 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( январь 2021 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
| British Rail Standard Open | |
|---|---|
 Mk1 TSO на железной дороге Мидленд - Баттерли в 2006 году | |
| В сервисе | 1963– |
| Производитель | BR Derby (C&W) , Eastleigh , York Works и Birmingham Railway Carriage and Wagon Company |
| Количество построенных | Марка 1: 111, Марка 2:28 |
| Емкость | 64 Секунд |
| Оператор (ы) | Британская железная дорога |
| Характеристики | |
| Длина автомобиля | 64 футов 6 дюймов (19,66 м) |
| Ширина | 9 футов 3 дюйма (2,82 м) |
| Высота | 12 футов 9 1 ⁄ 2 дюйма (3,90 м) |
| Максимальная скорость | BR1: 90 миль / ч (145 км / ч), B4: 100 миль / ч (161 км / ч) |
| Масса | 32–33 тонны (31–32 длинных тонны; 35–36 коротких тонн) |
| Тележки | BR1 или B4 |
Second Open или Standard Open (код SO ) - это британское обозначение автобусов второго класса с открытым салоном (позже стандартного класса) с 2 + 1 сидячими местами в ряд, обычно вмещающих 48 пассажиров. Автобусы второго класса с более традиционными сиденьями 2 + 2 в ряд были обозначены как Tourist Second Open (TSO), вмещающие 64 пассажира.
Было несколько вариаций. Большинство (95) были построены с использованием того же корпуса, что и Mark 1 SK и TSO. Когда началось производство, они были отнесены к третьему классу. Было также 15 «настоящих» автобусов второго класса, также известных как «лодочные секунданты», поскольку они использовались в морских поездах, следующих в континентальные пункты назначения (европейские материковые железные дороги по-прежнему имели три класса). Эти редкие автомобили имели внутреннюю планировку почти по стандартам Первого класса с сиденьями 2 + 1 (всего 48 мест) и центральной дверью без тамбура. [1]Когда в 1956 году Европейские железные дороги согласились отменить третий класс. Британские железные дороги просто реклассифицировали автомобили третьего класса как вторые. За исключением специального "Boat Seconds", который после некоторых размышлений был окончательно реклассифицирован как Первый класс в 1959 году. Был также единственный экспериментальный 39-местный SO, построенный BRCW как часть схемы нового прототипа Mark 1. В 1965 году новые конструкции Mark 2 включали небольшую серию всего из 28 вагонов Mark 2a SO.
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
| Эта статья о железнодорожном транспорте Соединенного Королевства незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
