Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Координаты : 50.96124 ° N 1.34742 ° W50 ° 57′40 ″ с.ш., 1 ° 20′51 ″ з.д. /  / 50.96124; -1.34742

Железнодорожная станция Истли в 1984 г. со станцией Истли справа

Eastleigh Works - это предприятие по производству и ремонту локомотивов, вагонов и вагонов в городе Истли в графстве Хэмпшир в Англии.

История [ править ]

Здание управления заводами Истли

LSWR [ править ]

Лондон и Юго - Западная железная дорога (LSwr) открыла экипаж и вагонные работы на Истлей в 1891. В 1903 годе главный инженер - механик, Dugald Drummond , курировал строительство большого движущей силы депо в городе; замена существующих мастерских по техническому обслуживанию и ремонту в Нортхэме, Саутгемптон . [1] В январе 1910 года здание локомотива также было передано новым цехам в Истли из Nine Elms в Лондоне.

Среди локомотивов, произведенных LSWR под Драммондом в Истли, были танковые двигатели S14 0-4-0 и M7 0-4-4 , классы P14 и T14 4-6-0 и D15 4-4-0 . После назначения Роберта Ури на должность главного инженера-механика в 1912 году завод отвечал за строительство классов H15 , S15 и N15 (King Arthur) 4-6-0 , а также G16 4-8-0 и H16. Танковые двигатели 4-6-0 .

Южная железная дорога [ править ]

Старая столовая изнутри работы Ноябрь 2014 г.

После слияния LSWR и других железных дорог в южной Англии, чтобы сформировать Южную железную дорогу , как часть группы Закона о железных дорогах 1923 года, Истли должен был стать основным предприятием для новой железной дороги. Новый главный инженер-механик Ричард Маунселл реорганизовал производство и руководил проектированием и строительством различных новых классов.

Как и большинство железнодорожных заводов, Истли активно участвовал в военных действиях, производя в 1938 году комплекты деталей для переоборудования бомбардировщиков Blenheim, чтобы их можно было использовать в качестве истребителей. Завод также был частью совместного предприятия с другими мастерскими, как железнодорожными, так и частными, по производству планеров Horsa для воздушно - десантных войск в день "Д" . С копировальными работами получилось 200 хвостовых частей. Он также произвел 1500 стволов противотанковых орудий и, на Брайтонском железнодорожном заводе , 240 реактивных систем залпового огня, а также десантные корабли, топливные баки и портовые пуски.

Под Южной железной дорогой, на предприятии были построены танки Maunsell SR Lord Nelson Class 4-6-0 , Schools 4-4-0 , U1 2-6-0 , W класса 2-6-4 и Q класса. 0-6-0 локомотивы. При режиме Оливера Буллейда после 1937 года на заводах Истли были построены все тридцать судов типа SR Merchant Navy и шесть судов West Country 4-6-2 . Во время Второй мировой войны завод Истли построил 23 экземпляра лондонской Мидленда и Шотландской железной дороги, спроектированных 8F 2-8-0.. К концу 1947 года завод построил 304 локомотива и еще 16, прежде чем производство паровозов прекратилось в 1950 году [2].

В 1945 году вагоностроительный завод приступил к строительству цельнометаллических вагонов, как электрических, так и паровых. Компания впервые применила пластик и армированную стекловолокном смолу для дверей, сидений и секций крыши.

B4 0-4-0T 30102 в Истли 1964

British Rail [ править ]

В 1950 году, после национализации Южной железной дороги, чтобы сформировать Южный регион Британских железных дорог, строительство нового паровоза в Истли прекратилось. Однако в период с 1956 по 1961 год работы были полностью заняты, когда было перестроено более 90 классов Bulleid 4-6-2. После этого работы постепенно перешли на паровой и дизельный ремонт.

В 1962 году завод был снова реорганизован: была продана площадка вагоностроительного завода, а ремонт вагонов и электропоездов был переведен на главный локомотивный завод. В 1962 году Eastleigh Works построила первые шесть дизельных электровозов British Rail Class 73, но остальные модели этого класса были построены на заводе Vulcan Foundry .

После приватизации [ править ]

Круговой вид из центральной части сараев в ноябре 2014 г.

В рамках приватизации British Rail завод был приобретен у British Rail Engineering Limited в результате выкупа менеджмента в июне 1995 года и переименовал в Wessex Traincare. [3] В 1998 году он был продан компании Alstom и переименован в Alstom Wessex Traincare. [4] [5] Площадка использовалась для ремонта вагонов и агрегатов. В 2004 году Alstom объявила, что работы были закрыты из-за отсутствия работы, что вступило в силу в марте 2006 года после завершения контракта на ремонт Class 455 для Southern . [6] [7] [8]

Участок площадью 42 акра (17 га) с 2002 года находится в управлении компании St. Modwen Properties ; [9] при этом участок сдан в аренду нескольким субарендаторам, включая Knights Rail Services и Arlington Fleet Services . По состоянию на 2010 год объекты площадки включают мостовые краны, электроснабжение третьего рельса, покрасочный цех и автозаправочный комплекс. Кроме того, компания «Сименс» провела техническое обслуживание своих поездов класса « Юго-Запад» класса 444 и класса 450 на месте, а минивэны Network Rail хранились на месте. [10] [11]

В январе 2018 года KPI Property Investments, которые совместно принадлежат St Modwen Properties и Salhia Real Estate, продали работы корпоративным клиентам пенсионного фонда Savills за 20 миллионов фунтов стерлингов. [12]

Knights Rail Services [ править ]

Железнодорожные работы Истли в 2010 году

В 2007 году компания Knights Rail Services (KRS) начала свою деятельность на территории, используя ее для хранения арендуемого подвижного состава, а также для проведения ремонтных и восстановительных работ. [13] Он удалил асбест из изъятых запасов лондонского метро A60, A62 и 1967 . [14] В январе 2012 года KRS подписала договор о продлении аренды участка до 2016 года. [15] В сентябре 2012 года KRS была приобретена соарендатором Arlington Rail Services. [16] [17]

Arlington Fleet Group [ править ]

Arlington Fleet Group базируется на месте и состоит из Arlington Rail Services, предоставляющих складские помещения, Arlington Fleet Services, обеспечивающих ремонт и техническое обслуживание железнодорожного подвижного состава, и Arlington Fleet Workshops, предоставляющих услуги покрасочного цеха. Все началось в 2004 году, когда группа профессионалов в области железнодорожного машиностроения [18] основала компанию Arlington Fleet Services Ltd для технического обслуживания железнодорожных транспортных средств, включая капитальный ремонт. [19] В сентябре 2012 года Арлингтон взял под свой контроль работу и различные виды деятельности, а KRS стала доминирующим арендатором участка. [18] [16] [17] К 2014 году работы были снова почти полностью заняты, и Арлингтон продлил аренду заводов до 2019 года. [20]

Локомотивное депо [ править ]

Локомотивное депо Истли показывает бывшие Плимут, Девонпорт и Юго-западный перекресток 0-6-0T № 756 «AS Harris» и класс C14 0-4-0T № 3744 11 июля 1946 года.

Рядом с локомотивным заводом находился очень большой паровозный депо с 15 колесами, который был открыт в 1903 году и закрыт в 1967 году. [21] Это депо было одним из крупнейших на SR: в 1946 году в нем находился 131 двигатель необычайного возраста. и происхождение: - 17 4-6-0, 31 4-4-0, 7 2-6-0, 19 0-6-0, 15 0-4-2, 1 0-8-0T, 13 0-6 -0Т, 23 0-4-4Т и 5 0-4-0Т. Хотя этот объект был закрыт как TMD, он использовался для утилизации двигателей еще в 2003 году.

Ссылки [ править ]

  1. ^ «О пролил» Железнодорожный экспресс выпуск 259 Декабрь 2017 стр.22
  2. ^ Ларкин (2008), стр.19
  3. ^ "Ничего зловещего в покупке Works" Ж / д выпуск 273, 28 февраля 1996 г., стр. 14
  4. ^ "Eastleigh Works to close",выпуск журнала Railway Magazine 1246, февраль 2005 г., стр. 5
  5. ^ "British Rail Workshops" , railbritain.co.uk , заархивировано из оригинала 12 апреля 2010 г. , извлечено 23 января 2012 г.
  6. ↑ Майкл Харрисон (18 декабря 2004 г.), «Alstom закрывает предприятие по ремонту поездов» , The Independent
  7. ^ "EASTLEIGH WORKS HISTORY" , rail-services.net , Knights Rail Services, архивировано с оригинала 11 сентября 2013 г.
  8. ^ «Прощай, Eastleigh Works, когда уходит последняя единица» Rail Express, выпуск 120, май 2006 г., стр. 44
  9. ^ "Истли, Кэмпбелл-роуд." , stmodwen.co.uk , St. Modwen Properties Plc, заархивировано из оригинала 17 марта 2012 г. , получено 5 февраля 2012 г.
  10. ^ «История компании» , rail-services.net , Knights Rail Services, заархивировано из оригинала 26 февраля 2012 г. , извлечено 22 января 2012 г.
  11. ^ «Сименс проведет капитальный ремонт электропоездов SWT на заводе Истли»,выпуск журнала « Rail» 1305, январь 2010 г., стр. 76
  12. ^ Сломинский, Стивен (10 января 2018 г.). «Железнодорожный завод переходит из рук в руки по сделке на 20 миллионов фунтов стерлингов» . Проверено 2 февраля 2018 .
  13. ^ «Договор аренды Eastleigh Works подписан еще на пять лет»,выпуск Rail Express 147, август 2008 г., стр. 4
  14. ^ «Процветание… Пять лет спустя после закрытия» Журнал «Железнодорожный» выпуск 13–26 октября 2011 г., стр. 40-43
  15. ^ «Инвестиции в 3 миллиона фунтов стерлингов в Eastleigh Works» (PDF) , Railway Herald (299): 3, 23 января 2012 г.
  16. ^ a b «Арлингтон берет под свой контроль Eastleigh Works», выпуск Rail Express 198 ноябрь 2012 г. стр. 11
  17. ^ a b «Арлингтон покупает Knight Rail Services», выпуск журнала «Railway Magazine» 1339, ноябрь 2012 г., стр. 7
  18. ^ a b «КРУГЛЫЙ И О НАС - Eastleigh Works:» . ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ ОБЩЕСТВО ЮЖНЫХ СТРАН . Ноябрь 2012. Нет 767 ноября 2012 . Проверено 3 февраля 2018 .
  19. ^ "Arlington Fleet" , arlington-fleet.com , Arlington Fleet Ltd, ( [домашняя страница] ): Арлингтон также использует железнодорожные депо и объекты по всей стране и имеет эксклюзивный доступ к некоторым логистически выгодным сайтам. Примеры включают Eastleigh Works и Barrow Hill ( [покрасочный цех] ): Арлингтон спроектировал и построил новый покрасочный цех на Eastleigh Works.
  20. ↑ Нокс, Патрик (16 апреля 2014 г.). «Через семь лет после закрытия Eastleigh Railway Works возвращается» . Южное Дейли Эхо . Дата обращения 2 февраля 2014 .
  21. ^ Hawkins (1979), стр. 28-9.

Литература [ править ]

  • Aves, WAT, (2004) «Локомотивы, построенные на Южном железнодорожном заводе, 1-Истли», « Локомотивы иллюстрированы» , 255.
  • Букок, Колин и Стэнтон, Питер (2006) Иллюстрированная история Eastleigh Locomotive Works , Hersham: Oxford Publishing Co.
  • Иглз, Барри Дж. (2002) Истли: паровой центр Юго-Запада , Settle: Waterfront
  • Хокинс, Крис и Рив, Джордж (1979) Исторический обзор южных сараев , Оксфорд: Oxford Publishing Co.
  • Ларкин, EJ и Larkin, JG (1988) Железнодорожные мастерские Великобритании 1823–1986 , Macmillan Press
  • Симмонс, Дж. (1986) Железная дорога в городе и стране , Ньютон-Эббот: Дэвид и Чарльз
  • Винкворт, Боб (2007) Истли: железная дорога, город, люди , Саутгемптон: Noodle Books

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт Knights Rail Services (в архиве Wayback Machine)
  • Официальный сайт Arlington Fleet Group