LSWR H16 класс

Эта статья в значительной степени или полностью основана на одном источнике . Соответствующее обсуждение можно найти на странице обсуждения . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на дополнительные источники. Найти источники:  "LSWR H16 class"  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( декабрь 2014 г. )

LSWR H16 класс
H16 class 4-6-2T No. 30517 садится на пустой составной поезд из Ватерлоо через Воксхолл в субботу, 25 августа 1962 года.
Тип и происхождение Тип питания Пар Строитель LSWR Eastleigh Works Дата постройки Ноябрь 1921 г. - февраль 1922 г. Всего произведено 5
Характеристики Конфигурация: Взаимодействие с другими людьми  •  Уайт 4-6-2Т  •  МСЖД 2′C1 ′ h2t Измерять 4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм) Ведущий диам. 3 фута 7 дюймов (1,092 м) Диаметр драйвера . 5 футов 7 дюймов (1,702 м) Конечный диам. 3 фута 7 дюймов (1,092 м) Длина 46 футов 0 дюймов (14,02 м) Ширина 9 футов 2 дюйма (2,79 м) Высота 13 футов 3 1 ⁄ 4  дюйма  (4,04 м) Нагрузка оси 19,80 длинных тонн (20,12 т) Локо вес 96,40 длинных тонн (97,95 т) Тип топлива Каменный уголь Вместимость топливных баков 3,50 длинных тонн (3,56 т) Крышка для воды 2000 имп галлонов (9100 л; 2400 галлонов США) Топка:  • Зона возгорания. 27 квадратных футов (2,5 м 2 ) Давление в котле 180 фунтов на кв. Дюйм (1,24 МПа) Поверхность нагрева:  • Трубы и дымоходы. 1267 квадратных футов (117,7 м 2 )  • Топка 139 квадратных футов (12,9 м 2 ) Перегреватель: Взаимодействие с другими людьми  • Тип Истли (позже Маунселл)  • Площадь обогрева 231 кв. Футов (21,5 м 2 ) Цилиндров Два, снаружи Размер цилиндра 21 дюйм × 28 дюймов (533 мм × 711 мм)
Показатели производительности Тяговое усилие 28200 фунтов (125,4 кН)
Карьера Операторы Лондон и Юго-Западная железная дорога → Южный вокзал → Британские железные дороги Учебный класс LSWR / SR: H16 Класс мощности LSWR / SR: A BR: 5F (позже 6F) Числа LSWR: 516–520 SR: E516 – E520 → 516–520 BR: 30516–30520 Никнеймы Зеленые танки Снято 1962 г. Диспозиция Все списано

Класс LSWR H16 представлял собой пять танковых локомотивов 4-6-2, разработанных Робертом Ури для Лондонской и Юго-Западной железной дороги (LSWR) в 1921–1922 годах. Они были последней новой конструкцией LSWR и единственной конструкцией тихоокеанского типа.

Фон [ править ]

В рамках проекта строительства сортировочной станции в Фелтхэме в Западном Лондоне Ури произвел два проекта локомотива: G16 «Черные танки» для шунтирования новой верфи и H16 «Зеленые танки» для работы по перевалке грузов в лондонские верфи других железнодорожных компаний.

История строительства [ править ]

Ливрея и нумерация [ править ]

LSWR и Южная железная дорога [ править ]

Первоначально они были построены под номерами 516–520. При переходе на Южную железную дорогу их номера LSWR начинались с буквы «E». Локомотивы потеряли приставку в 1931–32 гг. Южные железные дороги выкрасили класс H16 в зеленый цвет для пассажиров, а не в черный цвет грузового двигателя. ^[1]

После 1948 года (национализация) [ править ]

Все пять паровозов были переданы Британской железной дороге, которая изменила их нумерацию на 30516–30520. Все они были отозваны в 1962 году и списаны.

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

Библиография [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме LSWR H16 class .