 | В этой статье не процитировать какие - либо источники . ( декабрь 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Британский железнодорожный коридор Первый | |
|---|---|
 Mk1 FK в сине-серой ливрее на снимке в Бристоль Темпл Мидс 5 мая 1984 года. | |
| В сервисе | 1951– |
| Производитель | Британские железные дороги |
| Построен в | Ashford Works , Swindon Works , Derby Carriage and Wagon Works |
| Фамилия | Mark 1 и Mark 2, 2A, 2B, 2C и 2D |
| Построено | 1951–1972 гг. |
| Количество построенных | FK: 611, BFK: 173 |
| Номера флота | FK: 13000–13610, BFK : 14000–14172 |
| Емкость | ФК: 42 (7 купе по 6 мест); БФК: 24 (4 купе по 6 мест) |
| Оператор (ы) | Британская железная дорога |
| Характеристики | |
| Длина автомобиля | 64 футов 6 дюймов (19,66 м) |
| Ширина | 9 футов 3 дюйма (2,82 м) |
| Высота | 12 футов 9 1 ⁄ 2 дюйма (3,90 м) |
| Максимальная скорость | 90–100 миль / ч (145–161 км / ч) |
| Масса | От 31 до 36 длинных тонн (от 31 до 37 т; от 35 до 40 коротких тонн) |
| Тележки | BR1, Содружество или B4 |
| Тормозная система (ы) | Вакуум , воздух или оба |
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи |
Железнодорожный вагон типа « Коридор-Первый » был одним из стандартных конструкций середины 20-го века; кодируется LNER и BR как «FK», а LMS - как «CL». Планировка вагона состояла из нескольких отсеков, все из которых были первого класса, соединенных боковым коридором . Производимые British Railways версии (от Mark 1 и Mark 2 до Mark 2D включительно) были пронумерованы в серии 13xxx. Опытный образец вагона Mark 2, номер 13252, был конструкции FK. В настоящее время он хранится на железной дороге Мид-Норфолк , будучи сохраненным (теперь являющимся частью) Национальной коллекции .
Некоторые вагоны Mark 2A / 2B / 2C были рассекречены в 1985 году и стали стандартными коридорами (кодировка SK). Они были перенумерованы с 13xxx на 19xxx, поставив их после конца диапазона «Mark 1» (19452–19560).
Вагоны этого типа до сих пор не используются в повседневной жизни на магистральной сети, поскольку операторы предпочитают вагоны с открытым салоном. Тем не менее, некоторые электрические несколько единиц на основе British Rail тренеров имеют первые отсеки класса. По состоянию на 22 мая 2010 года единицы класса Mark 1 больше не используются (последняя поездка была на поезде, который отправился с пирса Лимингтон в субботу, 22 мая 2010 года, в 22:14 BST). У Hastings Diesels Limited есть несколько таких вагонов, составляющих часть их сохранившейся основной линии Класса 201/202, и многие FK все еще работают в чартерных поездах, и они остаются популярными на сохранившихся железнодорожных линиях.
Галерея [ править ]
Заказы [ править ]
| Много не. | Диаграмма | отметка | Построено | Строитель | Кол-во | Номера флота | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30019 | - | 1 | 1951 г. | Суиндон | 33 | 13000–13032 | Тележки BR1 |
| 30052 | - | 1 | 1952 г. | Истли | 3 | 13033–13035 | Тележки BR1 |
| 30019 | - | 1 | 1952 г. | Суиндон | 24 | 13036–13059 | Тележки BR1 |
| 30027 | - | 1 | 1952 г. | Суиндон | 5 | 13060-13064 | Тележки BR1 |
| 30065 | - | 1 | 1953 г. | Суиндон | 12 | 13065–13076 | Тележки BR1 |
| 30089 | - | 1 | 1954 г. | Суиндон | 22 | 13085–13107 | Тележки BR1 |
| 30107 | - | 1 | 1954 г. | Суиндон | 18 | 13108–13125 | Тележки BR1 |
| 30147 | - | 1 | 1955 г. | Суиндон | 59 | 13126–13184 | Тележки BR1 |
| 30217 | - | 1 | 1957-9 | Эшфорд / Суиндон | 35 год | 13185–13219 | Тележки BR1 |
| 30357 | - | 1 | 1957 г. | GRCW | 1 | 13221 | Тележки BR1 |
| 30381 | - | 1 | 1959 г. | Эшфорд / Суиндон | 16 | 13223-13238 | Тележки B4 |
| 30432 | - | 1 | 1959 г. | Эшфорд / Суиндон | 13 | 13239-13251 | Тележки BR1 |
| 30550 | - | 2 | 1963 г. | Суиндон | 1 | 13252 | Тележки B4 |
| 30578 | - | 1 | 1960 г. | Метро Каммелл | 50 | 13253-13302 | Тележки B4 |
| 30667 | - | 1 | 1962 г. | Суиндон | 58 | 13303-13360 | Тележки CW |
| 30733 | - | 2 | 1964 г. | дерби | 18 | 13361-13378 | Тележки B4 |
| 30734 | - | 2 | 1964 г. | дерби | 28 год | 13379-13406 | Тележки B4 |
| 30738 | - | XP64 | 1964 г. | дерби | 3 | 13407-13409 | Тележки B4 |
| 30749 | - | 2 | 1964-65 | дерби | 22 | 13410-13431 | Тележки B4 |
| 30750 | - | 2 | 1964 г. | дерби | 2 | 13432-13433 | Тележки B4 |
| 30774 | - | 2а | 1968 г. | дерби | 30 | 13434-13463 | Тележки B4 |
| 30785 | - | 2а | 1968 г. | дерби | 22 | 13464-13475 | Тележки B4 |
| 30789 | - | 2b | 1969 г. | дерби | 38 | 13476-13513 | Тележки B4 |
| 30797 | - | 2c | 1969-70 | дерби | 48 | 13514-13561 | Тележки B4 |
| 30825 | - | 2d | 1971-72 гг. | дерби | 49 | 13562-13610 | Тележки B4 |
См. Также [ править ]
- Коридорный вагон
