Пароход

Пароход — это судно, приводимое в движение главным образом за счет энергии пара , обычно приводящего в движение гребные винты или гребные колеса . Пароходы иногда используют обозначение префикса SS , SS или S / S (для «винтового парохода») или PS (для «лопастного парохода»); однако чаще всего эти обозначения используются для пароходов .

Термин « пароход» используется для обозначения небольших, островных, паровых лодок, работающих на озерах и реках, особенно речных судов . По мере того, как использование пара стало более надежным, паровая энергия стала применяться на более крупных океанских судах.

Ранние конструкции пароходов использовали паровые двигатели Ньюкомена . Эти двигатели были большими, тяжелыми и производили небольшую мощность, что приводило к неблагоприятному соотношению мощности к весу. Двигатель Ньюкомена также производил возвратно-поступательное или качательное движение, потому что он был разработан для накачки. Ход поршня был вызван струей воды в заполненном паром цилиндре, которая конденсировала пар, создавая вакуум, который, в свою очередь, заставлял атмосферное давление толкать поршень вниз. Поршень опирался на вес штока, соединенного с подземным насосом, чтобы вернуть поршень в верхнюю часть цилиндра. Большой вес двигателя Ньюкомена требовал прочной конструкции лодки, а возвратно-поступательное движение балки двигателя требовало сложного механизма для создания движения. [1]

Усовершенствования конструкции Джеймса Уатта повысили эффективность паровой машины, улучшили соотношение мощности к весу и создали двигатель, способный вращаться за счет использования цилиндра двойного действия, который впрыскивал пар на каждом конце хода поршня для движения. поршень туда-сюда. Роторный паровой двигатель упростил механизм, необходимый для поворота гребного колеса для движения лодки. Несмотря на улучшенный КПД и вращательное движение, удельная мощность паровой машины Бултона и Ватта все еще была низкой. [1]

Паровая машина высокого давления была разработкой, которая сделала пароход практичным. Он имел высокую удельную мощность и был экономичным. Двигатели высокого давления стали возможными благодаря усовершенствованию конструкции котлов и компонентов двигателя, чтобы они могли выдерживать внутреннее давление, хотя взрывы котлов были обычным явлением из-за отсутствия приборов, таких как манометры. [1] Попытки создания двигателей высокого давления пришлось отложить до истечения срока действия патента Боултона и Ватта в 1800 году. Вскоре после этого были представлены двигатели высокого давления Ричарда Тревитика и Оливера Эванса . [1]

Составная паровая машина получила широкое распространение в конце 19 в. Компаундирование использует выхлопной пар из цилиндра высокого давления в цилиндр более низкого давления и значительно повышает эффективность. С составными двигателями трансокеанские пароходы могли перевозить меньше угля, чем грузов. [1] Суда с паровыми двигателями позволили значительно увеличить международную торговлю. [2]

Lookout , транспортный пароход на реке Теннесси , c. 1860-1865 гг.
Голландский речной паровой буксир Mascotte II
Модель парохода, построенная в 1784 году Клодом де Жуффруа .
Шарлотта Дандас , построенная Уильямом Саймингтоном .
Реплика парохода North River Steamboat 1909 года , первого парохода , добившегося коммерческого успеха и перевозящего пассажиров по реке Гудзон .
Типичный речной колесный пароход 1850-х годов — Бен Кэмпбелл .
Речные суда Миссисипи в Мемфисе, Теннесси (1906 г.)
SS  Savannah , первое пароходное судно, пересекшее Атлантический океан, 1819 г.
SS California (1848 г.) , первый колесный пароход , курсировавший между Панама-Сити и Сан-Франциско - корабль Pacific Mail Steamship Company .
Хромолитография с изображением Монитора и Мерримака .
Военный корабль США Каир
Султана в огне, от Harpers Weekly
Natchez работает из Нового Орлеана. На Миссисипи есть и другие гребные суда, но « Натчез » и « Американская королева » — единственные два, которые приводятся в движение паром.
« Американская королева » — крупнейший в мире действующий речной пароход.
SS Inlander на реке Скина в каньоне Китселас , 1911 г.
SS Keno в Доусон-Сити
Колесный пароход с боковым колесом на озере Люцерн Uri (1901 г.)  [ де ]
Паровой двигатель тройного расширения Sissons и котел Scotch , работающий на угле , установленные в SL Nuneham.
Ракетный пароход у берегов Дакки, Бангладеш