Стив «Соперман» Сопер | |
---|---|
Сопер за рулем McLaren F1 GTR в Донингтон-парке , Англия, 1997 год. | |
Национальность | английский |
Родившийся | 27 сентября 1951 г. |
Запись BTCC | |
Команды | Mini , Rover , TWR , Ford , BMW , Peugeot Sport UK |
Драйверы чемпионаты | 0 |
Побед | 14 |
Отделка подиума | - |
Поляки | - |
Самые быстрые круги | - |
Дебютный сезон | 1982 г. |
Первая победа | 1983 (Всего) |
Лучшая позиция в чемпионате | 2-й |
Позиция в финальном сезоне ( 2001 ) | 6-е (93 балла) |
Стив Сопер - автогонщик из графства Суррей , Англия, 1951 года рождения.
Он участвовал в основных категориях спортивных и туристических автомобилей в 1980-х и 1990-х годах. Он выиграл « 24 часа Нюрбургринга» в 1987 году, « 24 часа в Спа» в 1995 году и гонку Guia Race в 1997 году, многие из которых были связаны с его самым долгим сотрудничеством с BMW .
Карьера [ править ]
Всего за два с небольшим десятилетия Сопер выиграл три главных гонки: 24 часа Нюрбургринга в 1987 году, 24 часа Спа в 1995 году и гонку Гиа в 1997 году.
Сопер добился успеха в одной серии make, прежде чем дебютировать на BTCC в 1982 году в Metro. [1] Его талант был замечен Томом Уокиншоу, и он присоединился к TWR в 1983 году. Он выиграл чемпионат в своем первом сезоне с командой Austin Rover, но его соперник Фрэнк Ситнер протестовал против команды TWR, и его Rover Vitesse позже был признан незаконным из-за вопрос с установкой двигателя. TWR был дисквалифицирован, и титул был присвоен Энди Роузу . [2] Позже он присоединился к Eggenberger Motorsport и занял второе место в серии в 1988 году на Ford Sierra RS500 Cosworth., наслаждаясь множеством битв на трассе с Энди Роузом. [3]
Сопер боролся за титул в 1991 году, заняв 4-е место, а в 1993 году заняв второе место после своего товарища по команде Йоахима Винкельхока из BMW. Сопер лидировал в чемпионате большую часть сезона, но из-за неудач к концу года он испортил титул. Во время финала сезона чемпионата 1992 года Сопер был вовлечен в печально известное столкновение с Джоном Клеландом , которое стоило Клеланду титула и, как известно, привело к тому, что он назвал Сопера «животным». [4]В 1995 году Schnitzer BMW участвовал в гонке Soper в японском чемпионате Super Touring, выиграв чемпионат в этом году. Сопер участвовал в немецком чемпионате Super Tourenwagen Cup в 1996 году, борясь за титул, пока инцидент в конце сезона с его товарищем по команде не лишил его шансов на чемпионство. Он занял второе место после Эмануэле Пирро . В 1997 году он занял второе место в чемпионате FIA GT . Сопер финишировал пятым за рулем Ford Sierra для Eggenberger Motorsport в единовременном чемпионате мира по кузовным гонкам 1987 года, проходившем в соответствии с правилами группы A. В том же году он выиграл Bathurst 1000 , но позже был дисквалифицирован за техническое нарушение [5]
Соперу предложили заводскую поездку для BMW , и он участвовал в ночных чемпионатах Европы , Японии и Германии по кузовным гонкам . [6] Во время гонки «24 часа Ле-Мана» 1999 года он выразил неприязнь к классической 24-часовой гонке, установленной в начале 20 века.
К 2000 году Сопер попал в немилость Герхарда Бергера , который отвечал за деятельность BMW в области автоспорта, и ушел из гонок, так как он был исключительно заинтересован в гонках BMW и приобрел дилерский центр BMW в Линкольне. [7] В 2001 году он неохотно вернулся в чемпионат Великобритании за Peugeot . Конструкция автомобиля сделала его менее успешным, чем Vauxhall Astra . Он финишировал 6-м в тонком поле, и ему посоветовали сойти по медицинским показаниям после тяжелой аварии в финальном раунде.
В 2013 году Сопер, получивший прозвище «Соперман» (с ударением на последнем слоге, чтобы звучать как «супермен») от своих поклонников во время своей карьеры, объявил о планах на медицинское освидетельствование участвовать в гонках.[8]
Читатели Motor Sport назвали Сопера величайшим водителем седана за всю историю . [9]
Рекорд гонок [ править ]
Полные результаты чемпионата British Saloon / Touring Car Championship [ править ]
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию - 1973–1990 в классе) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг - 1 очко начислено? –1989 в классе)
Год | Команда | Машина | Учебный класс | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Оч | Учебный класс |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1982 г. | Команда Sanyo Racing с Esso | Остин Метро 1300 HLS | D | SIL ? | ТЗА Ret † | OUL 6 † | THR 12 | THR Ret | SIL Ret | ДОН 10 | BRH ? | ДОН 9 | BRH 6 | SIL 14 | 3-й | 65 | 2-й | |||||||||||||||
1983 г. | Команда Sanyo Racing с Esso | Ровер Витесс | А | SIL 1 | OUL 3 | THR 7 | BRH 1 | THR | SIL 1 | ДОН Ret | SIL 1 | ДОН 1 | BRH 2 | SIL 2 | DSQ | 68 | DSQ | |||||||||||||||
1984 | Команда Sanyo Racing с Esso | Ровер Витесс | А | ДОН 2 | SIL | OUL | THR | THR 1 | SIL | SNE | BRH | BRH | ДОН | SIL | NC | 0 | NC | |||||||||||||||
1985 г. | Роджер Доусон Инжиниринг | MG Метро Турбо | B | SIL Ret | OUL | THR | ДОН | THR | SIL | ДОН | SIL | SNE | BRH | BRH | SIL | NC | 0 | NC | ||||||||||||||
1988 г. | Eggenberger Motorsport | Ford Sierra RS500 | А | SIL | OUL ДНК | THR 1 | ДОН | THR | SIL | SIL | BRH 2 | SNE | BRH | BIR C | ДОН 2 | SIL | 15-е | 21 год | Шестой | |||||||||||||
1989 г. | Финансовая команда BMW | BMW M3 | B | OUL | SIL | THR | ДОН 11 ‡ | THR | SIL | SIL | BRH | SNE | BRH | BIR | ДОН | SIL | 43-я | 4 | 10-е | |||||||||||||
1991 г. | Финансовая команда BMW | BMW M3 | SIL 18 | SNE | ДОН 1 | THR | SIL | BRH | SIL 1 | ДОН 1 2 | ДОН 2 Ret | OUL 3 | BRH 1 6 | BRH 2 Ret | ДОН | THR 1 | SIL | 4-й | 96 | |||||||||||||
1992 г. | M Team Shell Racing с Listerine | BMW 318is | SIL | THR 5 | OUL 8 | SNE | BRH 3 | ДОН 1 17 | ДОН 2 3 | SIL | KNO 1 4 | KNO 2 6 | PEM 2 | BRH 1 Ret | BRH 2 5 | ДОН 2 | SIL Ret | Шестой | 77 | |||||||||||||
1993 г. | Команда BMW Motorsport | BMW 318i | SIL 1 | ДОН 3 | SNE 1 | ДОН 3 | OUL Ret | BRH 1 4 | BRH 2 1 | PEM 3 | SIL Ret | KNO 1 12 | KNO 2 8 | OUL 2 | BRH 3 | THR 6 | ДОН 1 Ret | ДОН 2 5 | SIL 5 | 2-й | 150 | |||||||||||
1994 г. | Команда BMW Motorsport Schnitzer | BMW 318i | THR 4 | BRH 1 10 | BRH 2 6 | SNE 8 | SIL 1 | SIL 2 | OUL 4 | ДОН 1 | ДОН 2 | BRH 1 4 | BRH 2 14 | SIL | KNO 1 3 | KNO 2 1 | OUL | BRH 1 5 | BRH 2 4 | SIL 1 22 | SIL 2 5 | ДОН 1 12 | ДОН 2 Ret | 7-е | 102 | |||||||
2001 г. | Peugeot Sport UK | Peugeot 406 Купе | Т | BRH 1 7 | BRH 2 4 * | THR 1 Ret | THR 2 Ret | ОУЛ 1 16 | OUL 2 Ret | SIL 1 11 | SIL 2 6 | ПН 1 4 | ПН 2 Возвращение | ДОН 1 6 | ДОН 2 5 * | KNO 1 Ret | KNO 2 4 * | SNE 1 20 | SNE 2 4 | CRO 1 12 | CRO 2 Ret | OUL 1 Ret | OUL 2 Ret * | SIL 1 20 | SIL 2 8 | ДОН 1 20 | ДОН 2 Ret | BRH 1 Ret | BRH 2 DNS | Шестой | 93 |
- ^ - Гонка остановлена из-за сильного дождя. Никаких очков не начислялось.
† События с 2 гонками для разных классов.
‡ Гонщик на выносливость.
Полные результаты World Touring Car Championship [ править ]
( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1987 г. | Гоночная команда Ford Texaco | Ford Sierra RS Cosworth | MNZ DSQ | JAR - OVR: 5 ЦБС: 6 | DIJ овр: 3 сл: 1 | NUR Ret | СПА Ret | 5-й | 193 | ||||||
Ford Sierra RS500 | БНО ОВР: 2 ЦБС: 2 | SIL ovr: 13 cls: 5 | BAT DSQ | CLD овр: 1 класс: 1 | ВЭЛ OVR: 3 ЦБС: 2 | FJI овр: 5 класс: 3 |
* Показана общая гоночная позиция. Положение по выплате зарегистрированных баллов WTCC может отличаться.
Полные результаты Deutsche Tourenwagen Meisterschaft [ править ]
( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Оч |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1987 г. | Ford Grab Motorsport | Ford Sierra XR4Ti | HOC | ZOL | NÜR | AVU | МИД | НИ | NÜR | WUN | УМЕРЕТЬ | SAL 3 | 27-е | 16 | ||||||||||||||
1988 г. | Ford Ringhausen Motorsport | Ford Sierra RS500 | ZOL 1 | ZOL 2 | HOC 1 | HOC 2 | NÜR 1 | NÜR 2 | BRN 1 | BRN 2 | AVU 1 | AVU 2 | МИД 1 | МИД 2 | NÜR 1 | NÜR 2 | NOR 1 Ret | NOR 2 25 | WUN 1 2 | WUN 2 2 | SAL 1 | SAL 2 | HUN 1 | HUN 2 | HOC 1 | HOC 2 | 24-е | 36 |
1989 г. | Команда BMW M Zakspeed | BMW M3 Evo | ЗОЛ 1 3 | ZOL 2 18 | HOC 1 2 | HOC 2 Ret | NÜR 1 1 | NÜR 2 1 | МИД 1 4 | МИД 2 4 | АВУ 1 2 | АВУ 2 4 | NÜR 1 5 | NÜR 2 6 | NOR 1 10 | NOR 2 Ret | HOC 1 16 | HOC 2 Ret | УМЕРЬ 1 4 | УМЕР 2 13 | NÜR 1 5 | NÜR 2 2 | HOC 1 16 | HOC 2 22 | 5-й | 233 | ||
1990 г. | BMW M Команда Bigazzi | BMW M3 Sport Evo | ЗОЛ 1 2 | ZOL 2 Ret | HOC 1 2 | HOC 2 Ret | NÜR 1 1 | NÜR 2 1 | АВУ 1 14 | АВУ 2 8 | МИД 1 4 | МИД 2 2 | WUN 1 4 | WUN 2 8 | NÜR 1 3 | NÜR 2 Ret | NOR 1 11 | NOR 2 10 | Умереть 1 8 | УМЕР 2 20 | NÜR 1 10 | NÜR 2 2 | HOC 1 6 | HOC 2 8 | 4-й | 152 | ||
1991 г. | BMW M Команда Bigazzi | BMW M3 Sport Evo | ЗОЛ 1 5 | ZOL 2 15 | HOC 1 1 | HOC 2 1 | NÜR 1 Ret | NÜR 2 16 | АВУ 1 5 | АВУ 2 4 | WUN 1 20 | WUN 2 6 | NOR 1 9 | NOR 2 4 | Умереть 1 2 | УМЕРЬ 2 1 | NÜR 1 5 | NÜR 2 14 | ALE 1 6 | ALE 2 16 | HOC 1 Ret | HOC 2 29 | BRN 1 2 | BRN 2 1 | ДОН 1 2 | ДОН 2 2 | 5-й | 133 |
1992 г. | BMW M Команда Bigazzi | BMW M3 Sport Evo | ЗОЛ 1 4 | ZOL 2 13 | NÜR 1 Ret | NÜR 2 7 | WUN 1 24 | WUN 2 Ret | АВУ 1 1 | AVU 2 9 | HOC 1 4 | HOC 2 5 | NÜR 1 6 | NÜR 2 8 | НИ 1 4 | НИ 2 1 | BRN 1 Ret | BRN 2 Ret | DIE 1 Ret | УМЕРЬ 2 7 | ALE 1 5 | ALE 2 7 | NÜR 1 | NÜR 2 | HOC 1 NC | HOC 2 Ret | 9-е | 109 |
Полные результаты чемпионата Японии по кузовным гонкам [ править ]
( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Оч |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1994 г. | BMW Team Schnitzer | BMW 318i | AUT 1 Ret | AUT 2 7 | SUG 1 3 | SUG 2 1 | ТОК 1 6 | ТОК 2 9 | СУЗ 1 2 | СУЗ 2 2 | МИН 1 1 | МИН 2 1 | ПОМОЩЬ 1 9 | ПОМОЩЬ 2 3 | ТГУ 1 Ret | TSU 2 DNS | SEN 1 1 | SEN 2 1 | FUJ 1 Ret | FUJ 2 7 | 3-й | 132 |
1995 г. | BMW Team Schnitzer | BMW 318i | FUJ 1 10 | FUJ 2 5 | SUG 1 4 | SUG 2 4 | ТОК 1 3 | ТОК 2 3 | СУЗ 1 2 | СУЗ 2 1 | МИН 1 9 | МИН 2 2 | ПОМОЩЬ 1 3 | ПОМОЩЬ 2 9 | SEN 1 3 | SEN 2 1 | FUJ 1 1 | FUJ 2 2 | 1-й | 124 |
Полные результаты Super Tourenwagen Cup [ править ]
Источник: [10]
( ключ ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Поз | Оч |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1995 г. | BMW Team Schnitzer | BMW 318is | ZOL 1 | ZOL 2 | СПА 1 | СПА 2 | ÖST 1 | ÖST 2 | HOC 1 | HOC 2 | NÜR 1 | NÜR 2 | SAL 1 11 | SAL 2 7 | АВУ 1 22 | АВУ 2 20 | NÜR 1 3 | NÜR 2 4 | 21-е | 90 | ||||
1996 г. | Команда BMW Bigazzi | BMW 320i | ЗОЛ 1 7 | ЗОЛ 2 4 | Жопа 1 1 | Жопа 2 3 | HOC 1 6 | HOC 2 3 | SAC 1 5 | SAC 2 2 | WUN 1 1 | WUN 2 3 | ZWE 1 3 | ZWE 2 2 | SAL 1 1 | SAL 2 2 | AVU 1 Ret | АВУ 2 6 | NÜR 1 13 | NÜR 2 Ret | 2-й | 491 | ||
1997 г. | Исерт BMW-Team | BMW 320i | HOC 1 | HOC 2 | ZOL 1 | ZOL 2 | NÜR 1 | NÜR 2 | SAC 1 | SAC 2 | NOR 1 | NOR 2 | WUN 1 | WUN 2 | ZWE 1 | ZWE 2 | SAL 1 | SAL 2 | REG 1 | REG 2 | NÜR 1 16 | NÜR 2 12 | 30-е | 23 |
Полные результаты Bathurst 1000 [ править ]
Год | Команда | Содвигатели | Машина | Учебный класс | Круги | Поз. | Класс Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1984 | Мобил Ровер Гонки | Рон Диксон | Ровер Витесс | Группа А | 116 | 29-е | 8-е |
1987 * | Гоночная команда Ford Texaco | Пьер Дьедонне | Ford Sierra RS500 | 1 | 161 | DSQ | DSQ |
1988 г. | Miedecke Motorsport | Эндрю Мидеке | Ford Sierra RS500 | А | 102 | DNF | DNF |
1993 г. | Benson & Hedges Racing | Тони Лонгхерст | BMW M3 Evolution | А | 79 | DNF | DNF |
* 1987 финишировал 1-м на выезде, но позже был дисквалифицирован.
24 часа Ле-Мана [ править ]
Год | Команда | Содвигатели | Машина | Учебный класс | Круги | Поз. | Класс Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1983 г. | Mazdaspeed | Джефф Аллам Джеймс Уивер | Mazda 717C | C Jr. | 267 | 18-е | 2-й |
1996 г. | Команда Bigazzi Команда BMW Motorsport | Жак Лаффит Марк Дуэ | McLaren F1 GTR | GT1 | 318 | 11-е | 9-е |
1997 г. | Команда BMW Motorsport BMW Team Schnitzer | Джей Джей Лехто Нельсон Пике | McLaren F1 GTR | GT1 | 236 | DNF | DNF |
1998 г. | Команда BMW Motorsport | Ханс-Иоахим Штук Том Кристенсен | BMW V12 LM | LMP1 | 60 | DNF | DNF |
1999 г. | Цена + Бшер | Томас Бшер Билл Оберлен | BMW V12 LM | LMP | 345 | 5-й | 4-й |
Ссылки [ править ]
- ^ http://www.historicracing.com/driver_detail.cfm?driverID=7589
- ^ http://touringcarracing.net/Pages/1983%20BSCC.html
- ^ http://www.speedhunters.com/2012/07/up-close-and-personal-with-fords-group-a-great/
- ^ http://www.motorsportmagazine.com/archive/article/feb February- 2014 / 100 / lunch- steve- soper
- ^ http://www.motoring.com.au/niedzwiedz-sorry-for-cheating-bathurst-1987-19395/
- ^ http://www.bmw-motorsport.com/en/dtm/dtm-history.html
- ^ http://www.btcccrazy.co.uk/2010/12/17/btcccrazy-exclusive-interview-with-steve-soper/
- ^ http://www.crash.net/btcc/news/191468/1/btcc_legend_to_return_to_track.html
- ^ http://www.stevesoper.co.uk/
- ^ "Немецкий чемпионат Super Touring Car 1994: расписание и положение" . motorsport-archive.com . Дата обращения 5 мая 2017 .
Внешние ссылки [ править ]
- Профиль БД драйвера
- Официальный веб-сайт Стива Сопера
Спортивные позиции | ||
---|---|---|
Предшественник Масанори Секия | Японский кузовном Чемпионат Чемпион 1995 | Преемник Наоки Хаттори |
Предшественник Фрэнк Биела | Победитель Guia Race 1997 | Преемник Иоахима Винкельхока |