Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из Sturmpanzer IV )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Штурмпанцер
Sturmpanzer.Saumur.0008gkp7.jpg
Sturmpanzer, выставленный в Musée des Blindés, Сомюр, Франция.
ТипТяжелое штурмовое орудие
Место происхождениянацистская Германия
История производства
ДизайнерAlkett
Разработано1942–43
ПроизводительВенский арсенал (серия I – III)
Deutsche Eisenwerke (серия IV)
Произведено1943–1945
Нет  построено306
Характеристики
Масса28,2 тонны (62 170 фунтов)
Длина5,93 метра (19 футов 5 дюймов)
Ширина2,88 метра (9 футов 5 дюймов)
Высота2,52 метра (8 футов 3 дюйма)
Экипаж5 (водитель, командир,
наводчик, 2 заряжающих)
БроняСпереди: 100 мм (3,93 дюйма)
Основное вооружение15 см StuH 43 L / 12
Вторичное вооружениеСерия IV: 1 7,92 мм (0,312 дюйма) MG 34
ДвигательV-12 Maybach HL120 TRM с жидкостным охлаждением,
300 л.с. (296 л.с., 220 кВт)
Мощность / вес10,64 л.с. / тонна
Приостановкадвухколесные рессорные тележки
Рабочий диапазонДорога: 210 км (130 миль)
Максимальная скорость Дорога: 40 км / ч (25 миль / ч)
Внедорожник: 24 км / ч (15 миль / ч)

Sturmpanzer (также известный как Sturmpanzer 43 или Sd.Kfz. 166 ) был немецким бронированным полковое орудием на основе Panzer IV шасси , используемом в Второй мировой войне . Он использовался в боях на Курске , Анцио , Нормандии и был задействован во время Варшавского восстания . Он был известен под никто Brummbar ( на немецком языке : «Дурной») [Примечание 1] с помощью союзной разведки, [1] имени , которое не было использовано немцами . Немецкие солдаты прозвали его "Ступа », [2] стягивание термин Stu гт ра nzer. Чуть более 300 транспортных средств были построены и они были отнесены к четырем независимым батальонам.

Развитие [ править ]

Sturmpanzer в районе Анцио-Неттуно в Италии, март 1944 года.

Sturmpanzer была разработка Panzer IV танк разработан , чтобы обеспечить непосредственную поддержку пехоты пожара транспортного средства размещения, особенно в городских районах. Он использовал шасси Panzer IV с замененной верхней частью корпуса и башней новой броневой надстройкой в ​​стиле каземат, в которой размещалось новое орудие, 15-сантиметровое (5,9 дюйма) Sturmhaubitze (StuH) 43 L / 12, разработанное Skoda . Он стрелял теми же снарядами, что и тяжелая пехотная пушка 15 cm sIG 33 . Можно было нести тридцать восемь снарядов с отдельными пороховыми патронами. Он использовал Sfl.Zf. 1азрение. Общий вес снаряда и патрона (38 кг (84 фунта) для фугасного снаряда и 8 кг (18 фунтов) для порохового патрона) затруднял работу заряжающего, особенно если орудие было поднято под большим углом. [2]

Был установлен пулемет MG 34, который можно было прикрепить к открытому люку наводчика, как и на Sturmgeschütz III Ausf. G. Ранние машины несли внутри пистолет-пулемет MP 40 , из которого можно было стрелять через огневые отверстия сбоку надстройки.

Место водителя выступало вперед из наклонного лобового броневого листа каземата и использовало прицел водителя Tiger I 's Fahrersehklappe 80 . Боевое отделение, хотя и плохо, вентилировалось за счет естественной конвекции, выходящей из задней части надстройки через два броневых кожуха. На все автомобили были установлены боковые юбки. [3]

Ранние машины были слишком тяжелыми для шасси, что приводило к частым поломкам подвески и трансмиссии. Начиная со второй серии, были предприняты попытки улучшить это положение, но с некоторым успехом. [4]

В октябре 1943 года было решено, что орудие StuH 43 нуждается в доработке для уменьшения его веса. Новая версия, примерно на 800 кг легче, чем StuH 43, была построена как StuH 43/1. Часть веса удалось сэкономить за счет уменьшения брони на самой артустановке. Это ружье использовалось начиная с третьей серийной серии. [4]

Покрытие Циммерит наносилось на все автомобили до сентября 1944 г. [5]

Производственная серия [ править ]

Первый [ править ]

Производство первой серии из 60 машин началось в апреле 1943 года. 52 из них были построены с использованием нового Panzer IV Ausf. G и оставшиеся 8 от восстановленного Ausf. Шасси E и F. Около половины выживших были восстановлены в начале декабря 1943 года; в основном они были перестроены по стандартам 2-й серии.

Второй [ править ]

Производство возобновилось в декабре 1943 года, и было выпущено еще 60 машин, на которых использовался только новый Ausf. H шасси, и продолжались до марта 1944 года Sturmpanzer в крещение в бою на Курской битвы доказала , что кабина водителя была слишком слабо бронированы , и была усилена. Люк наводчика был снят и установлен вентилятор, что значительно облегчило экипаж. Подрессоренные изнутри опорные колеса со стальным ободом заменили два передних опорных колеса с резиновым ободом, чтобы уменьшить нагрузку на переднюю подвеску, что удалось лишь частично. [6]

Третий [ править ]

Производство третьей серии длилось с марта по июнь 1944 года с небольшими изменениями по сравнению со второй серией. Fahrersehklappe 80 был заменен перископами и использовался более легкий StuH 43/1.

Четвертый [ править ]

В начале 1944 года надстройка была переработана для четвертой серии, в которой использовалось шасси и двигатель HL120 TRM112 от Ausf. J и производился с июня 1944 года по март 1945 года. Он отличался измененной конструкцией воротника орудия, а также общим уменьшением высоты надстройки. Эта модификация также представила шаровую установку в передней надстройке для пулемета MG 34 с боекомплектом 600 патронов. Место командира машины было изменено, чтобы использовать башенку Sturmgeschütz III Ausf. G, на который можно было установить пулемет для противовоздушной обороны. [5]

История сражений [ править ]

Sturmpanzer-Abteilung 216 [ править ]

Первым отрядом, который ввел в бой Sturmpanzer, был Sturmpanzer-Abteilung 216 . Он был сформирован в конце апреля 1943 года и переведен в начале мая в Амьен для обучения новым штурмовым орудиям. Он был разделен на 3 линейные роты по 14 машин в каждой и штаб батальона с 3 машинами. Он прибыл в Центральную Россию 10 июня 1943 года для подготовки к Unternehmen Zitadelle (операция «Цитадель»), нападению немцев на Курский выступ . Для этого действия он был временно назначен в качестве третьего батальона schweres Panzerjager полка 656 ( «Тяжелый Противотанковый полк 656») под командованием 9 - й армии из группы армий Центр.

Он остался в Орле - Брянской области до передачи его в Днепропетровск - Запорожье области в конце августа. Там его технику переоборудовали, и она оставалась там до 15 октября, когда был заброшен Запорожский плацдарм. Батальон отступил в Никополь , где помогал защищать немецкий выступ, пока в конце декабря не был отозван обратно в Рейх. [7]

Allied высадка в Анцио 22 января 1944 года вызвала батальон, полностью независим еще раз, чтобы перенести туда в начале февраля с 28 транспортных средствами для участия в намеченной контратаке против Союзного плацдарма, Unternehmen Fischfang . Это не удалось, но батальон оставался в Италии до конца войны. Когда союзники начали наступление в долине реки По в апреле 1945 года, у батальона все еще было 42 машины , но все они были взорваны, чтобы предотвратить захват, или потеряны при отступлении до того, как война закончилась в мае. [7]

Sturmpanzer-Abteilung 217 [ править ]

Sturmpanzer-Abteilung 217 был сформирован 20 апреля 1944 года на полигоне Графенвёр из кадров, предоставленных Panzer-Kompanie 40 и Panzer-Ersatz Abteilung 18 , хотя у него не было боевых бронированных машин, пока в конце мая не было доставлено 19 Sturmpanzers . Он отбыл 1/2 июля на Нормандский фронт . Он был вынужден покинуть поезд в Конде-сюр-Нуаро , примерно в 170 километрах (110 миль) за линией фронта, потому что союзники сильно повредили французскую железнодорожную сеть . Многие машины батальона вышли из строя во время марша к линии фронта. Первое упоминание о боевых действиях Sturmpanzer s произошло 7 августа около г.Кан . На 19 августа в батальоне было 17 штурмпанцеров в рабочем состоянии и еще 14 на ремонте. Большая часть батальона не попала в ловушку в Фалезском кармане и сумела отступить на северо-восток. В октябре у нее было всего 22 машины, которые были разделены между 1-й и 2-й ротой; Излишки экипажей были отправлены в Panzer-Ersatz Abteilung 18 . Он участвовал в битве за выступ , продвигаясь только до Сент-Вит . Он постоянно отступал до конца войны и был захвачен в Рурском кармане в апреле 1945 года [8].

Sturmpanzer-Kompanie zbV 218 [ править ]

Sturmpanzer-Kompanie zbV 218 был поднят в августе 1944 года. Он был отправлен в Варшаву , где был присоединен к Panzer Abteilung (Fkl) 302 . Он остался на Восточном фронте после подавления Варшавского восстания и в конце концов был уничтожен в Восточной Пруссии в апреле 1945 года. Предполагалось, что в январе 1945 года он был кадровым составом Sturmpanzer-Abteilung 218 , но с фронта его так и не отвели. линии для этого. [9]

Sturmpanzer-Kompanie zbV 2./218 был поднят одновременно с Sturmpanzer-Kompanie zbV 218 , но был переброшен в район Парижа 20 августа. О ее службе во Франции ничего не известно, но личный состав роты был отправлен в Panzer-Ersatz Abteilung 18 в конце года и должен был использоваться в формировании Sturmpanzer-Abteilung 218 . [9]

Sturmpanzer-Abteilung 218 был заказан 6 января 1945 года из трех рот, в общей сложности 45 Sturmpanzers , но вместо этого в феврале он получил штурмовые орудия Sturmgeschütz III . [9]

Sturmpanzer-Abteilung 219 [ править ]

Sturmpanzer-Abteilung 219 изначально должна была быть сформирована из Sturmgeschütz-Brigade 914 , но в сентябре 1944 года она была изменена на Sturmgeschütz-Brigade 237. В середине сентября 1944 года бригада перебралась в учебный район Деллерсхайм для реорганизации и переоборудования. Только десять Sturmpanzers были получены , когда батальон был поднят по тревоге 15 октября для участия в Unternehmen Eisenfaust, немецкий переворот, чтобы предотвратить попытку Венгрии капитулировать перед союзниками. Все машины были переданы Первой роте, и на следующий день она отправилась в Будапешт. Повреждение рельсов бомбой задержало его прибытие до 19 октября, к тому времени в нем больше не было необходимости, поскольку было установлено прогерманское правительство. Его перевезли по железной дороге в Сен- Мартен, Словакия, для дополнительной подготовки. Батальон был переброшен в окрестности Штульвайссенбурга, чтобы помочь немецким войскам, попавшим в ловушку в Будапеште . Он оставался в районе Будапешта, пока не был вынужден отступить наступающими советскими войсками. [10]

Выжившие автомобили [ править ]

Sturmpanzer на выставке в Deutsches Panzermuseum Munster, Германия

Выживают четыре штурмпанца:

  • Musée des Blindés в Сомюре , Франция
  • Deutsches Panzermuseum в Мюнстере, Нижняя Саксония , Германия
  • Кубинский танковый музей под Москвой
  • Музей полевой артиллерии Форт-Силл в Форт-Силл, Оклахома , США [11]

Заметки [ править ]

  1. ^ Brummbär не означает «медведь гризли»; дословный перевод будет «ворчащий медведь», но этот термин обычно используется в переносном смысле.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Trojca & Jaugitz, стр. 23, цитируя отчет DTD 3066
  2. ^ a b «Память немецкого солдата, Восточный фронт, операция« Барбароза »» . Архивировано из оригинального 28 января 2010 года.
  3. ^ Trojca & Jaugitz, стр. 25
  4. ^ a b Trojca & Jaugitz, стр. 23
  5. ^ a b Trojca & Jaugitz, стр. 26 год
  6. ^ Trojca & Jaugitz, стр. 23, 25
  7. ^ a b Trojca & Jaugitz, стр. 56
  8. ^ Trojca & Jaugitz, стр. 84
  9. ^ a b c Trojca & Jaugitz, стр. 101
  10. ^ Trojca & Jaugitz, стр. 121-3
  11. ↑ Бен Шерман, канонир форта Силл (17 января 2013 г.). «Музей армии FA добавляет артиллерийские орудия времен Второй мировой войны» . army.mil .

Источники [ править ]

  • Чемберлен, Питер и Хилари Л. Дойл. Томас Л. Йенц (технический редактор). Энциклопедия немецких танков Второй мировой войны: полный иллюстрированный справочник немецких боевых танков, бронированных автомобилей, самоходных орудий и полугусеничных машин, 1933–1945 гг . Лондон: Arms and Armor Press, 1978 (переработанное издание 1993 г.). ISBN 1-85409-214-6 
  • Jentz, Thomas L. Sturmgeschuetz: s.Pak to Sturmmoerser (Panzer Tracts 8). Darlington Productions, 1999 ISBN 1-892848-04-X 
  • Тройка, Вальдемар и Яугиц, Маркус. Штурмтигер и штурмпанцер в бою . Катовице, Польша: Модельное хобби, 2008 ISBN 978-83-60041-29-1 

Внешние ссылки [ править ]

  • Sturmpanzer.com - Сайт, посвященный Sturmpanzer.
  • Немецкий солдат вспоминает - воспоминания бывшего члена экипажа штурмпанцера.
  • Информация о Sturmpanzer в Panzerworld
  • Sturmpanzer IV Brummbär в танковом музее Кубинки
  • Sturmpanzer IV Brummbär
  • OnWar: статистика Brummbär
  • Транспортные средства Второй мировой войны: Sturmpanzer IV Brummbär
  • Выжившие варианты Panzer IV - PDF-файл, представляющий варианты Panzer IV (Jagdpanzer IV, Hummel, Nashorn, Brummbär, StuG IV, танки Flakpanzer и прототипы на базе Pz IV), все еще существующие в мире.
  • списки выпусков для Sturmpanzer