| Styal Line Airport Line | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.JPG/440px-Mauldeth_Road_railway_station_(2).JPG) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Оперативный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Сеть железных дорог | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Большой Манчестер Чешир Северо-Западная Англия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Манчестер Пикадилли Уилмслоу | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Национальная железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав | В первую очередь: 319 класс 323 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Верховая езда | 6,1 миллиона в год | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1909 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | Вверх 25 кВ переменного тока | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | Ограничение скорости 70 миль / ч | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.JPG){kind=link}
Styal линия является пригородной пригородной железнодорожной линии в Соединенном Королевстве , которая проходит через юг Манчестера и северо-восточной Чешир . Он начинается на перекрестке Слэйд-Лейн, примерно в 2 км (1,2 мили) к югу от Манчестера-Пикадилли , и тянется в 19 км (12 миль) к югу до Уилмслоу .
Он был открыт в 1909 году Лондонской и Северо-Западной железнодорожной компанией [1] и получил свое название от станции Чешир в Стьяле , которая является последней остановкой перед перекрестком в Уилмслоу. В 1993 году была построена ветка до аэропорта Манчестера , доступ к которой осуществляется через треугольный перекресток между Хилд Грин и Стьял. Следовательно, ее также называют линией аэропорта . [2]
Покровительство над Манчестером на восьми пригородных станциях резко возросло с 1990-х годов, а открытие железнодорожной станции в аэропорту Манчестера в 1993 году способствовало увеличению количества экспресс-услуг со всей Северной Англии и за ее пределами. В результате сейчас это одна из самых загруженных линий национальной железнодорожной сети, услуги которой часто подвержены задержкам и отменам. [3] Хотя эта линия воспринимается как пригородная пригородная линия, с мая 2018 года она теперь работает с пропуском остановок, и многие пригородные автобусы удваиваются как экспресс-службы Northern Connect до Уоррингтона , Ливерпуля , Престона., Северный Блэкпул и Уиндермир .
История [ править ]
В начале двадцатого века линия между Манчестер-Лондон-роуд (теперь называемая станцией Пикадилли) и Стокпортом перестала справляться с увеличивающимся движением. Чтобы решить эту проблему, Лондонская и Северо-Западная железные дороги построили новый маршрут, избегающий Стокпорта . Он пролегал от Слэйд-Лейн-Джанкшен (расположенный в Лонгсайте , Манчестер) до Уилмслоу через то, что тогда было в основном сельской местностью. Основная цель заключалась в создании объездной дороги для экспрессов, но на линии было построено несколько деревянных станций, чтобы стимулировать развитие пригородов. На практике очень немногие экспрессы в последнее время использовали эту линию, поскольку это было необходимо для большинства поездов, обслуживающих важную станцию в Стокпорте. Линия открылась в 1909 году, а с 1923 года эксплуатироваласьЛондонский Мидленд и Шотландская железная дорога .
В 1950 году в рамках British Rail «s плана модернизации , то Комиссия британского транспорта определила Styal линии в качестве подходящего испытательного трека , чтобы доказать свою новую схему электрификации , и в 1959 году была электрифицирована линия. После испытаний Styal Line было принято решение внедрить систему 25 кВ по всей железнодорожной сети Великобритании за пределами Южного региона . [4] Между Манчестер-Оксфорд-роуд и Олдерли-Эдж работало получасовое электрическое сообщение (понедельник - суббота), обслуживаемое электромобилями класса 304 . [5] Услуги были расширены на Altrincham, когда MSJARбыла переэлектрифицирована на 25 кВ переменного тока в 1971 году и эксплуатировалась таким образом до тех пор, пока линия между Альтринчамом и Манчестером не была переведена в Manchester Metrolink в 1990 году.
В 1970-х годах линия Styal Line была включена в предложение по созданию подземной железной дороги через центр Манчестера . Туннель Picc-Vic планировалось соединить две основные магистрали железной дороги Термини, Манчестер Пикадилли и Манчестер Виктория и позволило бы поезда Styal Line бежать прямо через город Болтон и Бурый . Схема Picc-Vic была прекращена в 1977 году из-за трудностей с финансированием. [6]
В 1993 году была открыта короткая ветка до аэропорта Манчестера , оставившая линию Стьял между Хилд-Грин и Стьял . Первоначально услуги предоставлялись только через Heald Green, пока несколько лет спустя не был добавлен треугольный перекресток, обеспечивающий связь со Styal. [7] До 2014 года многие службы работали на дизельном топливе. Внедрение самолетов класса 350 компанией First TransPennine Express на линии Эдинбург-Манчестер в декабре 2013 года и введение самолетов класса 319 компанией Northern Rail. в начале 2015 года сократила использование дизельных поездов на линии, что позволило развивать скорость до 100 миль в час по сравнению с ограничением в 75 миль в час для многих дизельных поездов.
В 2006 году были реконструированы платформы на станциях Mauldeth Road, Burnage и East Didsbury, а также улучшен доступ к станциям Gatley и Heald Green. Покровительство на линии увеличилось после этих инвестиций.
В последние годы использование этой линии резко возросло благодаря растущему покровительству пригородных поездов, а также непрерывных услуг, которые используют линию между Манчестером-Пикадилли и аэропортом Манчестера. В настоящее время большинство рейсов на линии работают через аэропорт , однако есть несколько рейсов каждый день (в основном поезда дальнего следования), которые курсируют по прямому маршруту от Стьяла до Хилд-Грин., то есть от Южного перекрестка Хилд-Грин до Северного перекрестка Хилд-Грин для сохранения знаний о маршруте поездов на север. Однако единственные услуги на узле в южном направлении - это либо грузовые перевозки, либо служба Transport for Wales, которая не останавливается ни на одной из станций и работает только по воскресеньям. Этот маршрут также можно использовать для объездов, если маршрут Стокпорта закрыт для инженерных работ или заблокирован из-за производственного происшествия.
Станции [ править ]
| Станции Styal Line | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Станция | Изображение | Место расположения | Национальные службы | Годовой вход / выход (в миллионах) 1997/98 [8] | Годовой вход / выход 1999/00 [8] | Годовой вход / выход 2004/05 [8] | Годовой вход / выход 2009/10 [8] | Годовой вход / выход в 2014/15 году [8] | Годовой вход / выход 2017/18 [8] |
| Mauldeth Road | Ladybarn | Северные поезда TransPennine Express | 87 054 |  82 723 |  118 566 | 239 796 | 321 878 | 398 882 | |
| Горение | Горение | Северные поезда TransPennine Express | 71 774 | 70 803 | 92 908 | 158 674 | 186 778 | 223 780 | |
| East Didsbury | Дидсбери | Северные поезда TransPennine Express Транспорт для Уэльса | 87 893 | 86 832 | 124 511 | 272 656 | 254 256 | 279 966 | |
| Гатли | Гатли | Северные поезда TransPennine Express | 121 459 | 130 086 | 151 681 | 238 096 | 309 926 | 356 506 | |
| Хилд Грин | Хилд Грин | Северные поезда | 191 537 | 204 190 | 245 950 | 379 956 | 497 988 | 507 318 | |
| Манчестер аэропорт | Кольцевая дорога | Северные поезда TransPennine Express Транспорт для Уэльса | 1,132,740 | 1 259 513 | 1,576,260 | 2 620 252 | 3 460 854 | 4 241 292 | |
| Styal | Styal | Северные поезда | 679 | 1,332 | 3 719 | 2 206 | 5668 | 4772 | |
| Общий | 1,693,136 | 1,835,479 | 2 313 595 | 3 911 609 | 5 037 348 | 6 012 516 | |||
Услуги [ править ]
Остановка служб [ править ]
Поскольку линия делится между остановочными службами пригородных поездов и экспресс-поездами, Styal Line работает с пропуском остановок, чтобы максимально увеличить пропускную способность линии. Все станции имеют почасовую «остановку», которая является частью службы Crewe to Liverpool Lime Street и обычно обслуживается классами 319 или 323.. Каждой станции выделяется почасовая полускоростная услуга Northern Connect для максимального увеличения пропускной способности линии. Поезда в пиковое время утром и вечером действительно работают, совершая дополнительные вызовы на определенных станциях, которые в противном случае они бы не делали во время непиковых поездок - например, услуга Northern Connect для Ливерпуля звонит в Ист-Дидсбери в 07:56, услуга TransPennine Express до Ньюкасла. звонит в Gatley в 08:23, а северная служба до Blackpool North звонит на Mauldeth Road в 08:50.
| Услуги Styal Line в непиковое время (по состоянию на июнь 2019 г.) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Станция | т / ч | Остановка службы | Услуги Northern Connect (северное направление) | Дополнительная услуга (третий поезд в час) | |||
| Mauldeth Road | 2 | Ежечасная остановка от Crewe до Liverpool Lime Street с вызовом на всех станциях линии Styal Line. | Из аэропорта Манчестера в Ливерпуль-Лайм-стрит | ||||
| Горение | 2 | Аэропорт Манчестера в Северный Блэкпул | |||||
| East Didsbury | 3 | Аэропорт Манчестера в Барроу / Престон | Аэропорт Манчестера в Лландидно ( TfW ) | ||||
| Гатли | 2 | Аэропорт Манчестера в Северный Блэкпул | |||||
| Хилд Грин | 3 | Аэропорт Манчестера в Северный Блэкпул | Аэропорт Манчестера в Барроу / Престон | ||||
| Манчестер аэропорт | 4 | в Барроу, Северный Блэкпул, Ливерпуль Лайм-Стрит и Лландидно | услуги в Северной Англии и Шотландии | ||||
| Styal | 1 | нет службы Northern Connect | |||||
Экспресс-услуги [ править ]
TransPennine Express , который курсирует по этой линии через Манчестер-Пикадилли. Их услуги предоставляются через службы со всего севера Англии, включая Ньюкасл-апон-Тайн или Мидлсбро через Йорк и Лидс (2 в час) и из Клитхорпса через Шеффилд (каждый час). Их поезда также ходят из Глазго Сентрал / Эдинбург-Уэверли (оба 2 часа) через Престон и Манчестер-Пикадилли. Они эксплуатировались DMU класса 185 до декабря 2013 года, когда они были заменены электрическими EMU класса 350 . В настоящее время они передаютсяЛондонская Северо-Западная железная дорога после замены на электропоезда класса 397 . Транспорт для Уэльса выполняет ограниченное обслуживание в будние дни из аэропорта в Честер в качестве продолжения маршрута между Северным Уэльсом и Манчестером-Пикадилли с использованием единиц класса 175 .
См. Также [ править ]
- Линия аэропорта (Манчестер Метролинк) ; Трамвайная линия Metrolink также обслуживает аэропорт Манчестера.
Ссылки [ править ]
- Хейвуд, Расс (2009). Железные дороги, городское развитие и градостроительство в Великобритании: 1948-2008 . ISBN ООО "Ашгейт Паблишинг" 9780754673927. Проверено 19 июня 2018 .
- Перейти ↑ Haywood 2009 , p. 237.
- ^ "Отборный комитет транспорта общин - Меморандум Большого Манчестерского отделения Института логистики и транспорта (REN 40)" . Правительство Его Величества . 11 июля 2003 . Проверено 9 декабря 2018 .
увеличилось количество рейсов TransPennine в аэропорт Манчестера - в настоящее время они разворачиваются на противоположных платформах на восточной стороне Пикадилли, с соответствующими задержками в ожидании транзитных пассажиров с запада, а затем пересекают главную линию Западного побережья и местные пути, чтобы добраться до линии Стьял (аэропорт). подход к перекрестку Slade Lane, на крайнем западе планировки
- ^ «Изменение расписания: слишком много, слишком быстро» . Железнодорожный вестник . 4 июня 2018 . Проверено 13 августа 2018 .
- ^ Gourvish, TR; Блейк, Н. (1986). Британские железные дороги 1948-73: история бизнеса . Издательство Кембриджского университета. С. 625–6. ISBN 9780521264808. Проверено 19 июня 2018 .
- Перейти ↑ Haywood 2009 , p. 261.
- ^ Брук, Ричард; Додж, Мартин (2012). Infra_MANC (PDF) . CUBE Gallery. п. 131 . Проверено 27 января +2016 .
- Перейти ↑ Haywood 2009 , p. 210.
- ^ a b c d e f "Использование станции" . Управление железнодорожного регулирования . Проверено 13 декабря +2016 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Styal Line . |
- Заключительный отчет Стратегического исследования железных дорог Большого Манчестера, июнь 2001 г.
