Вава 250 Форум Coca-Cola является NASCAR Xfinity серии гонка , которая проводится на Daytona International Speedway . Запланированные в 250 миль (400 км) гонки, он проводится в ночь перед NASCAR серии Кубка " Coke Zero Sugar 400 , и не был запущен в День независимости выходные до 2019 года.
Серия NASCAR Xfinity | |
---|---|
Место проведения | Международная гоночная трасса Дейтоны |
Место расположения | Дейтона-Бич, Флорида , США |
Корпоративный спонсор | Вава , Кока-Кола |
Первая гонка | 2002 г. |
Расстояние | 250 миль (400 км) |
Круги | 100 этапов 1/2: 30 каждый Заключительный этап: 40 |
Предыдущие имена | Stacker 2 / GNC Live Well 250 (2002) Winn-Dixie 250 (2003) Winn-Dixie 250, представленный PepsiCo (2004–2007) Winn-Dixie 250 Powered by Coca-Cola (2008) Subway Jalapeño 250 (2009–2012) Subway Firecracker 250 на базе Coca-Cola (2013–2016) Coca Cola Firecracker 250 (2017–2018) Circle K Firecracker 250 (2019) |
Большинство побед (водитель) | Дейл Эрнхардт младший (3) |
Наибольшее количество побед (команда) | Дейл Эрнхардт, Inc. Джо Гиббс Рейсинг Ричард Чайлдресс Рейсинг (3) |
Наибольшее количество побед (производитель) | Шевроле (13) |
Информация о цепи | |
Поверхность | Асфальт |
Длина | 2,5 миль (4,0 км) |
Повороты | 4 |
До 2006 года в каждой гонке был свой победитель. Дейл Эрнхардт-младший стал первым повторным победителем, когда выиграл соревнования 2006 года.
В 2010 году это мероприятие стало первой из четырех гонок, в которых использовалась версия «Автомобиль завтрашнего дня» в версии Nationwide Series, остальные три прошли в Мичигане, Ричмонде (сентябрь) и Шарлотте (октябрь).
Прошлые победители
Год | Дата | Нет. | Водитель | Команда | Производитель | Гоночная дистанция | Время гонки | Средняя скорость (миль / ч) | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Круги | Мили (км) | ||||||||
2002 г. | 5 июля | 87 | Джо Немечек | НЕМКО Автоспорт | Понтиак | 100 | 250 (402,336) | 1:59:09 | 125,892 |
2003 г. | 4 июля | 8 | Дейл Эрнхардт-младший | Дейл Эрнхардт, Inc. | Шевроле | 100 | 250 (402,336) | 1:37:35 | 153,715 |
2004 г. | 2 июля | 4 | Майк Уоллес | Братья Бьяджи Гонки | Форд | 100 | 250 (402,336) | 1:51:06 | 135,014 |
2005 г. | 1 июля | 8 | Мартин Труекс мл. | Дейл Эрнхардт, Inc. | Шевроле | 104 * | 260 (418 429) | 1:51:19 | 140,141 |
2006 г. | 30 июня | 8 | Дейл Эрнхардт-младший | Дейл Эрнхардт, Inc. | Шевроле | 103 * | 257,5 (414,406) | 1:55:52 | 133,343 |
2007 г. | 7 июля * | 5 | Кайл Буш | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 102 * | 255 (410,382) | 1:50:00 | 139,091 |
2008 г. | 4 июля | 20 | Денни Хэмлин | Джо Гиббс Racing | Тойота | 105 * | 262,5 (422 452) | 1:41:07 | 155,761 |
2009 г. | 3 июля | 29 | Клинт Бойер | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 102 * | 255 (410,382) | 2:04:28 | 122 924 |
2010 г. | 2 июля | 3 | Дейл Эрнхардт-младший | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 102 * | 255 (410,382) | 1:44:37 | 146,248 |
2011 г. | 1 июля | 20 | Джои Логано | Джо Гиббс Racing | Тойота | 100 | 250 (402,336) | 1:49:57 | 136 426 |
2012 г. | 6 июля | 1 | Курт Буш | Феникс Гонки | Шевроле | 101 * | 252,5 (406,359) | 1:54:44 | 132,045 |
2013 | 5 июля | 18 | Мэтт Кенсет | Джо Гиббс Racing | Тойота | 101 * | 252,5 (406,359) | 1:43:56 | 145,767 |
2014 г. | 4 июля | 5 | Кейси Кан | JR Motorsports | Шевроле | 103 * | 257,5 (414,406) | 1:38:24 | 157,012 |
2015 г. | 4 июля | 33 | Остин Диллон | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 104 * | 260 (418 429) | 1:57:28 | 132,804 |
2016 г. | 1 июля | 98 | Арик Альмирола | Biagi-DenBeste Racing | Форд | 103 * | 257,5 (414,406) | 2:07:29 | 121,192 |
2017 г. | 30 июня 1 июля * | 9 | Уильям Байрон | JR Motorsports | Шевроле | 104 * | 260 (418 429) | 2:13:56 | 116,476 |
2018 г. | 6 июля | 42 | Кайл Ларсон | Чип Ганасси Гонки | Шевроле | 105 * | 262,5 (422 452) | 2:01:35 | 131,541 |
2019 г. | 5–6 июля * | 16 | Росс Честейн | Kaulig Racing | Шевроле | 100 | 250 (402,336) | 1:59:15 | 125,786 |
2020 г. | 28 августа | 11 | Джастин Хейли | Kaulig Racing | Шевроле | 100 | 250 (402,336) | 2:02:55 | 122,034 |
2021 г. | 27 августа |
Заметки
Гонки были увеличены из-за того, что NASCAR финишировал в сверхурочное время 13 раз, что примечательно тем, что это было больше всего сверхурочных финишей среди всех гонок в серии:
- 2012 и 2013 252,5 миль (101 круг)
- 2007, 2009 и 2010: 255 миль (102 круга)
- 2006, 2014 и 2016: 257,5 миль (103 круга)
- 2005, 2015 и 2017 годы: 260 миль (104 круга)
- 2008 и 2018: 262,5 миль (105 кругов)
Две гонки были перенесены с первоначальной даты.
- 2007: перенесен с вечера пятницы на утро субботы из-за дождя.
- 2017: Гонка началась в пятницу вечером, но остальная часть гонки была перенесена на субботу днем из-за дождя.
- 2019: Гонка началась в пятницу и закончилась после полуночи в субботу из-за задержки дождя.
Многократный победитель (водитель)
# Побед | Водитель | Выигранные годы |
---|---|---|
3 | Дейл Эрнхардт-младший | 2003, 2006, 2010 |
Многократные победители (команды)
# Побед | Команда | Выигранные годы |
---|---|---|
3 | Дейл Эрнхардт, Inc. | 2003, 2005, 2006 |
Джо Гиббс Racing | 2008, 2011, 2013 | |
Ричард Чайлдресс Гонки | 2009, 2010, 2015 | |
2 | Biagi-DenBeste Racing | 2004, 2016 |
JR Motorsports | 2014, 2017 | |
Kaulig Racing | 2019, 2020 (2) |
Производитель выигрывает
# Побед | Делать | Выигранные годы |
---|---|---|
13 | Шевроле | 2003, 2005, 2006, 2007, 2009, 2010, 2012, 2014, 2015, 2017, 2018, 2019, 2020 (2) |
3 | Тойота | 2008, 2011, 2013 |
Форд | 2004, 2016, 2020 (1) | |
1 | Понтиак | 2002 г. |
Примечательные моменты
- 2003: Дейл Эрнхардт-младший лидировал все 100 кругов на пути к победе.
- 2004 год: Первая гонка, в которой автомобили столкнулись со спойлером на крыше. Последние 10 кругов были связаны с несколькими сменами лидерства. Дейл Эрнхардт-младший лидировал с 10 кругами до финиша. За 3 круга до конца Майкл Уолтрип и Джейсон Леффлер обогнали Дейла-младшего, выведя Уолтрипа впереди. Затем Леффлер вырвался вперед, и две машины неслись лицом к лицу на протяжении круга, прежде чем Уолтрип обошел Леффлера на втором повороте на последнем круге; Леффлер ударил Уолтрипа, и автомобиль Уолтрипа врезался в внутреннюю стену. NASCAR не включил зеленый флаг (при аварии часто появляется предупреждающий флажок), поскольку Дейл бросил вызов Леффлеру за лидерство. Леффлер свернул, и Дейл врезался в стену в четвертом повороте, позволив Майку Уоллесу обогнать всех и добиться победы. Несмотря на то, что он пересек финишную черту вторым, Леффлер оказался на последнем круге на лидирующем круге за агрессивное вождение, уступив Грегу Биффлу (который финишировал 3-м) вторым.
- 2010: Дейл Эрнхардт-младший водил Chevrolet под управлением Ричарда Чилдресса и занял 3-е место и одержал безоговорочную победу. Это был последний раз, когда Джуниор управлял № 3.
- 2011: С вступлением в силу нового проекта тандема с двумя автомобилями Кевин Харвик Инкорпорейтед занял первые четыре позиции в квалификации. Лидерство меняло тогдашний гоночный рекорд 35 раз, в основном между гонщиками Кубка Карлом Эдвардсом , Кевином Харвиком , Джейми МакМюрреем , Тони Стюартом , Клинтом Бойером, а также с постоянными игроками Nationwide Series Ариком Альмиролой , Рикки Стенхаусом младшим , Тревором Бейном и напарником Даника Патрик . Эрик МакКлюр сильно разбился после контакта с товарищем по команде Майком Блиссом , и ему потребовалась поездка в больницу. В конце гонки последовало наложение нескольких автомобилей с участием 16 машин, когда Патрик, который ударил стену первого поворота на последнем круге, вступил в контакт с Майком Уоллесом на подходе к линии старта-финиша, что позволило Джои Логано и Кайлу Бушу. проскользнуть и закончить 1–2. [1]
- 2012: Курт Буш , уволенный из Penske Racing годом ранее за несколько инцидентов вне трассы, одержал победу в самой конкурентоспособной гонке Daytona для туристической серии второго уровня NASCAR в любом из ее разнообразных на то время воплощений (Late Model Sportsman, Буш Гранд Нэшнл, Национальная серия). Лидерство изменило рекорд серии 42 раза, так как на последнем круге Буш прорвался мимо Джоуи Логано и Эллиотта Сэдлера, а Рики Стенхаус-младший толкнул его; Остин Диллон в №3 Ричарда Чилдресса участвовал в драке, которую толкнул Майкл Аннетт в № 43 Ричарда Петти ; на полосе Диллон получил удар и пролетел по триовальной траве, когда Сэдлер пытался победить на полосе; Диллон снова попал в пробку, и последовала огромная авария. [2]
- 2015: NBC вернулся на NASCAR с запуском Subway Firecracker 250 на NBCSN . Произошло два больших этапа: одному оставалось пройти 10 кругов, а другому оставалось всего 5 кругов.
- 2018: Первоначально Джастин Хейли считался победителем гонки, но видеодоказательства показали, что он опустился ниже желтой линии, а Кайл Ларсон фактически выиграл гонку. Произошло два больших: один с 19 оставшимися кругами с разбитыми 17 автомобилями, а другой с оставшимся всего 3 круга с разбитыми 11 автомобилями.
- 2020: 15 августа на трассе Дейтона была проведена гонка под названием UNOH 188. [3] Мероприятие заменило дату проведения дорожной гонки в Уоткинс-Глен Интернэшнл , которая была удалена из -за пандемии COVID-19 . [4]
Рекомендации
- ^ Финиш 2011 года Subway 250 с YouTube
- ^ Финиш 2012 Subway 250 с YouTube
- ^ "UNOH и General Tire - присоединяйтесь к выходным исторического курса DAYTONA Road Course" . Международная гоночная трасса Дейтоны . 10 августа 2020 . Проверено 10 августа 2020 года .
- ^ «NASCAR раскрывает остальную часть обновленного расписания регулярного сезона 2020 года» . НАСКАР . 8 июля 2020 . Проверено 8 августа 2020 года .
Внешние ссылки
- Результаты гонки Daytona International Speedway на Racing-Reference
Предыдущая гонка: LTi Printing 250 | NASCAR Xfinity Series Wawa 250 | Следующая гонка: Sport Clips Haircuts VFW 200 |