Sun Shipbuilding & Drydock Co.
Sun Shipbuilding & Drydock Company (1917–1989) была крупной судостроительной компанией в Честере, штат Пенсильвания, на реке Делавэр .
Ее основной продукцией были танкеры , но за свою 70-летнюю историю компания построила множество типов судов. Во время Второй мировой войны он участвовал в программе экстренного судостроения правительства США . [1] Компания также была частью аэрокосмической промышленности США во время холодной войны ; в 1963 году он построил различные конструкции для исследований и разработок двигателей , в том числе крупнейшую в США камеру для испытаний ракет для Aerojet General . [2]
Компания была разработана Sun Oil Company и спустила на воду свой первый корабль в 1917 году, когда Соединенные Штаты вступали в Первую мировую войну . [3] Под руководством своего президента Джона Гленна Пью компания добилась огромного успеха в последующие десятилетия. [4] В 1920-х годах он превратился в крупную верфь, которая строила танкеры для Standard Oil Company . В 1936 году семья Пью предложила Джону Дж. МакКлюру и его республиканской политической машине контроль над наймом в Sun Shipbuilding в качестве покровительства, чтобы выманить его из отставки после скандала, связанного с судебным разбирательством по делу о ромовом кольце. [5]
К началу Второй мировой войны Sun входила в пятерку крупнейших верфей страны, имея восемь стапелей . Во время войны было добавлено двадцать стапелей, что сделало Sun Ship крупнейшей верфью страны. [6] На пике своего развития компания насчитывала более 40 000 рабочих на четырех верфях. Во время Второй мировой войны Sun Shipbuilding была крупнейшим работодателем афроамериканцев в частном секторе в Соединенных Штатах и вызвала споры о переводе многих чернокожих рабочих на верфь № 4. [5] [7]
Sun Shipbuilding построила 281 танкер T2 во время Второй мировой войны, что составляет около 40% от общего количества танкеров США военного времени. Он также строил госпитальные суда, грузовые суда и эскортные авианосцы для Морской комиссии США (USMC). 27 сентября 1941 года он предоставил один из 14 кораблей, спущенных на воду в День флота свободы : SS Surprise . Изначально у Sun Shipbuilding был контракт на постройку 30 кораблей C4. Морская пехота США отдала приоритет опыту Sun в строительстве остро необходимых танкеров T2-SE-A1 и отозвала 20 C4 у Sun и направила их на верфь Kaiser в Ричмонде, Калифорния. Корабли Sun, получившие обозначение C4-S-B2, стали военными кораблями Управления военного судоходства , эксплуатируемыми коммерческими агентами или госпитальными кораблями ВМФ. [8] [9][10]
После войны Sun продолжал заниматься торговым судостроением, но продал верфи South и #4 для промышленного развития.
