« Сюрприз» был британским железнодорожным локомотивом девятнадцатого века . Он получил известность, убив свою команду, когда его котел взорвался во время неудачных испытаний в первые дни Lickey Incline .
Построенный Уильямом Черчем , которого в основном помнят за его наборную машину, хотя он также экспериментировал с локомотивами [1], это был танковый локомотив 0-2-2 с горизонтальными внешними цилиндрами сзади. Доктор Черч изобрел расширительную оправку для крепления труб котла, и это был первый танковый двигатель, оснащенный многотрубным котлом. В нем использовались поршневые клапаны и эксцентриковый ход.
« Сюрприз» ( в то время называемый « Виктория» ) начал пробные прогоны в качестве балластного локомотива на лондонско-бирмингемской железной дороге в январе 1838 года, а затем перешел на железную дорогу Гранд-Джанкшен . Несмотря на то, что, как сообщается, он достиг скорости 60 миль в час (97 км / ч) [2], он никогда не был особенно успешным. [3]
10 ноября 1840 года, когда Бирмингемско-Глостерская железная дорога искала локомотивы для работы на Ликки-Инклайн, туда привезли локомотив, теперь называемый « Сюрприз» , и его котел взорвался на станции Бромсгроув . Оба члена экипажа, Томас Скейф и Джон Резерфорд, погибли, несколько человек получили ранения. Их памятники находятся на кладбище Бромсгроув , хотя изображение локомотива на надгробной плите принадлежит одному из локомотивов Норриса.
Позже был установлен новый котел, и локомотив был переименован в Eclipse . В 1850 году его видели на железнодорожной станции Кэмп-Хилл . К концу 1850-х годов он был перестроен как шестиместный паровоз на железной дороге Суонси-Вейл .
Ссылки [ править ]
- ^ Хасс, Ричард Э. (1976). «Обман» доктора Черча: оценка типографских изобретений доктора Уильяма Черча, в которых провозглашается Закон Церкви . ISBN Graphic Crafts, Inc. 1-299-79852-7.
- ^ Prosser, RB (1881). Бирмингемские изобретатели и изобретения (переиздание 1970 г.). Уэйкфилд: SRPublishers.
- Перейти ↑ Lowe, JW (1989). Британские паровозостроители . Издательство Гильдии.
