 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( январь 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 Великобритания 1982 Suzuki FR50 | |
| Производитель | Сузуки |
|---|---|
| Производство | Неизвестный |
| Класс | Underbone |
| Двигатель | 49 куб.см (3,0 куб. Дюйма), двухтактный, с воздушным охлаждением, одинарный |
| Диаметр / ход | 41,0 мм (1,61 дюйма) x 37,8 мм (1,49 дюйма) [1] |
| Мощность | 4,4 л.с. (3 кВт; 4 л.с.) @ 6000 оборотов в минуту |
| Крутящий момент | 5,39 Нм (0,55 кг-м) при 5000 об / мин |
| Тип зажигания | Катушка 6 В / контактный выключатель: быстрый старт |
| Передача инфекции | 3-ступенчатая полуавтоматическая |
| Приостановка | Спереди: Ведущая ссылка Задняя: маятниковая близнец амортизатор |
| Тормоза | Барабан , передний и задний |
| Шины | Передний, 2.25-17 4ПР; задний, 2,25-17 4ПР [2] |
| Колесная база | 1,18 м (3 фута 10 дюймов) |
| Габаритные размеры | Д : 1,825 м (5 футов 11,9 дюйма) Ш : 0,65 м (2 фута 2 дюйма) В : 1,05 м (3 фута 5 дюймов) |
| Масса | 163 фунтов (74 кг) [3] ( сухой ) |
| Вместимость топливных баков | 4,0 л (0,88 имп гал; 1,1 галлона США) |
| Емкость масла | 0,7 л (0,15 имп гал; 0,18 галлона США) |
| Связанный | Suzuki FR80 |
Suzuki FR50 (スズキ·バーディー, Suzuki Бади , Suzuki Birdie) является underbone стиль мотоцикл производства Suzuki с 1974 года до начала 1980 - х годов. Он был очень похож по дизайну на Suzuki FR80.
Он был оснащен двухтактным одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением объемом 49 куб. См (3,0 куб. Дюйма), который включал в себя систему самосмешивания (система Suzuki CCI ), поэтому у него были отдельные двухтактные масляный бак и бензобак. . Он запускается механизмом кик-пуска, который включает двигатель. Несмотря на то, что он был меньше 50 куб. См, согласно современным британским классификациям, он был обозначен как мотоцикл, а не как мопед, что потребовало бы установки педального привода.
В нем была установлена небольшая батарея на 6 В (шесть вольт) и выключатель зажигания, чтобы обеспечить легкий запуск и обеспечить постоянное и равномерное питание фонарей и звукового сигнала.
Как и FR80, двигатель приводит в действие 3-ступенчатую полуавтоматическую коробку передач с прямым переключением передач.
В начале 1970-х годов Suzuki начала импортировать FR50, после чего в 1974 году была представлена улучшенная версия FR 50K, затем производство было прекращено в августе 1975 года. Производство не возобновлялось до февраля 1981 года в виде еще более улучшенной версии. , FR50 X.
FR80 заменил FR70 летом 1976 года.
Ссылки [ править ]
- Сноски
- Источники
Информация получена из
- Haynes FR50, 70 и 80 РУКОВОДСТВО ПО МАСТЕРСКОЙ 1974–1983
- Руководство по эксплуатации Suzuki FR50
 | Эта статья, связанная с мотоциклом, скутером или мопедом, является незавершенной . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
