Лебедь класса были построены в 14-пушечного класса кораблей шхун для Королевского флота , хотя дополнительные 2 орудия были добавлены в ближайшее время после завершения.
Обзор класса | |
---|---|
Имя: | Корабельный шлюп класса Лебедь |
Операторы: | Королевский флот |
Построен: | 1766–1780 гг. |
В сервисе: | 1767–1815 гг. |
Завершенный: | 25 |
Общие характеристики (детали конструкции) | |
Тип: | Корабельный шлюп |
Тонны нагрузки: | 300 4 ⁄ 94 мм |
Длина: |
|
Луч: | 26 футов 9 дюймов (8 м) |
Глубина захвата: | 12 футов 6 дюймов (3,81 м) |
План паруса: | Полностью оснащенный корабль |
Дополнение: | 125 (121 из 1794) |
Вооружение: |
|
Дизайн
Этот класс был спроектирован инспектором военно-морского флота Джоном Уильямсом, и в январе 1766 года были заказаны два судна этой конструкции ( Swan и Kingfisher ). Еще двадцать три были заказаны с такой же конструкцией в период с 1773 по 1779 год; они сформировали «стандартный» дизайн шлюпа британского флота во время Войны за независимость США , во время которой одиннадцать из них были потеряны. Уцелевшие суда продолжали службу во время Французской войны за независимость и Наполеоновской войны .
Конструкция предусматривала 16 орудийных портов (по 8 с каждой стороны, исключая узкие порты), но одна пара изначально оставалась незанятой, и корабли всегда рассчитывались на 14 орудий. Однако с 1780 года была добавлена восьмая пара орудий, чтобы использовать свободные порты, без каких-либо изменений в номинальном рейтинге.
Шлюпы класса « Лебедь » были необычайно привлекательны для своего типа судна. У них были не только гладкие линии корпуса, но и необычное для своего размера количество украшений. Они были построены незадолго до того, как Адмиралтейство издало приказ о том, что все суда (особенно малотоннажные и суда без рейтинга) должны иметь минимальный декор и резьбу, чтобы сэкономить на затратах из-за, казалось бы, постоянно продолжающейся войны с Францией и другими странами.
Строительство
После первоначального заказа 1766 года на два корабля, вторая пара была заказана в 1773 году ( Cygnet и Atalanta ) и еще пять в 1775 году ( Pegasus в апреле, Fly в августе и Swift , Dispatch и Fortune в октябре); все это было построено на Королевских верфях. Еще пять были заключены в ноябре 1775 года на постройку коммерческих кораблей ( Гончая , Шершень , Стервятник , Шпион и Баклан ), а еще одна пара - в 1776 году ( Зебра и Камелеон ). Еще два были заказаны на Королевских верфях в январе 1777 года ( Фея и Нимфа ), а последние семь - у коммерческих строителей в течение следующих 30 месяцев ( Дикарь , Ярость , Восторг и Торн в 1777 году, Бонетта и Акула в 1778 году и Аллигатор в 1779 году). .
Корабли
Имя | Упорядоченный | Строитель | Запущен | Заметки |
---|---|---|---|---|
Лебедь | 18 января 1766 г. | Плимутская верфь | 21 ноября 1767 г. | Продана 1 сентября 1814 г. |
Зимородок | 18 января 1766 г. | Верфь Chatham Dockyard | 13 июля 1770 г. | Сожжены, чтобы избежать плена 7 августа 1778 г. |
Cygnet | 15 апреля 1773 г. | Портсмутская верфь | 21 января 1776 г. | Продана в августе 1802 г. |
Аталанта | 1 декабря 1773 г. | Верфь Sheerness | 12 августа 1775 г. | Продана в августе 1802 г. |
Пегас | 10 апреля 1775 г. | Верфь Chatham Dockyard | 27 декабря 1776 г. | Утрачен, предположительно разрушен Октябрь 1777 г. |
Летать | 1 августа 1775 г. | Верфь Sheerness | 14 сентября 1776 г. | Утрачен, предположительно провален в январе 1802 г. |
Быстрый | 16 октября 1775 г. | Портсмутская верфь | 1 января 1777 г. | Сожжены, чтобы избежать плена 22 ноября 1778 г. |
Отправлять | 16 октября 1775 г. | Deptford Dockyard | 10 февраля 1777 г. | Потерян, затонул 8 декабря 1778 г. |
Удача | 16 октября 1775 г. | Верфь Вулиджа | 28 июля 1778 г. | Захвачен французами 26 апреля 1780 г. |
Гончая | 30 октября 1775 г. | Адамс и Барнард, Дептфорд | 8 марта 1776 г. | Разбитый на куски в Вулидже в ноябре 1784 г. |
Шершень | 30 октября 1775 г. | Джон Перри и Ко, Блэкуолл | 19 марта 1776 г. | Заложен в октябре 1783 г. и продан в июле 1793 г. |
Гриф | 30 октября 1775 г. | Джон и Уильям Уэллс, Дептфорд | 18 марта 1776 г. | Продан в августе 1802 г. |
Шпион | 30 октября 1775 г. | Эдвард Гривз, Лаймхаус | 6 апреля 1776 г. | Затонул у Ньюфаундленда 16 июня 1778 г. |
Баклан | 30 октября 1775 г. | Джон Барнард, Ипсвич | 21 мая 1776 г. | Снято французами 24 августа 1781 г. |
Зебра | 24 мая 1776 г. | Джон Барнард, Ипсвич | 8 апреля 1777 г. | Затонувший в Нью-Джерси 18 октября 1778 г. |
Камелеон | 21 июня 1776 г. | Джон Рэндалл, Грей и Брент, Ротерхит | 26 марта 1777 г. | Затонувший у Сент-Люсии 12 октября 1780 г. |
Сказочный | 8 января 1777 г. | Верфь Sheerness | 24 октября 1778 г. | Разрушен в Плимуте в июле 1811 года. |
Нимфа | 8 января 1777 г. | Верфь Chatham Dockyard | 27 мая 1778 г. | Случайно сгорел на Тортоле , Виргинские острова, 28 июня 1783 г. |
дикий | 12 марта 1777 г. | Джон Барнард, Ипсвич | 28 апреля 1778 г. | Продан в Вулидже 31 августа 1815 г. |
Ярость | 16 июля 1777 г. | Сайм и Маккензи, Лейт | 18 марта 1779 г. | Разбитый на куски в Вулидже в апреле 1787 г. |
Восторг | 30 сентября 1777 г. | Эдвард Гривз, Лаймхаус | 7 ноября 1778 г. | Потерян, предположительно затонул в сентябре 1781 г. |
Шип | 30 сентября 1777 г. | Джеймс Беттс, Мистлейторн | 17 февраля 1779 г. | Продана 28 августа 1816 г. |
Бонетта | 16 апреля 1778 г. | Перри и Хэнки, Блэкволл | 29 апреля 1779 г. | Разбитый на куски в Шернессе в октябре 1797 г. |
Акула | 20 ноября 1778 г. | Томас и Николас Уолтон, Халл | 26 ноября 1779 г. | Основан в Порт-Рояле 13 января 1818 г. |
Аллигатор | 22 июня 1779 г. | Джон Фишер, Ливерпуль | 11 ноября 1780 г. | Снято французами 26 июня 1782 г. |
Рекомендации
- Британские военные корабли в эпоху парусного спорта : 1714-1792 , Риф Уинфилд, Seaforth Publishing, 2007. ISBN 978-1-84415-700-6
- Британские военные корабли в эпоху парусного спорта : 1793-1817 , Риф Уинфилд, Seaforth Publishing, 2007. ISBN 978-1-84415-717-4