Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с автострады Сидней-Ньюкасл )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о Тихоокеанской автомагистрали в Новом Южном Уэльсе между Сиднеем и Ньюкаслом . Чтобы узнать о Тихоокеанской автомагистрали в Квинсленде и Северном Новом Южном Уэльсе , см. Тихоокеанскую автомагистраль (Брисбен-Брансуик-Хедс) .

Тихоокеанская автомагистраль

Автострада F3 / Автострада Сидней-Ньюкасл / Автострада Сидней-Ньюкасл / Автострада

Новый Южный Уэльс
Сидней - Ньюкасл, автострада к северу от Berowra.jpg
Вид на север в Беровре
Карта расположения с указанием конечных точек дороги
Конец SSW
Конец SSW
NNE конец
NNE конец
Координаты
Общая информация
ТипАвтомагистраль
Длина127,1 км (79 миль)
Открыт15 декабря 1965 г.
Опубликовано1 февраля 2013 года [3] [4]
ИсторияДальнейшие этапы открылись до 1998 г.
Номер (а) маршрута
  • M1 (2013 – настоящее время)
  • (Вся длина)
Номер бывшего
маршрута
  • Национальное шоссе 1
  • (1974 [1] -2013)
  • F3
  • (1973 [2] -1982)
Основные узлы
Конец SSW
 
Боббин-Хед-роуд
NNE конец
Местоположение (а)
Основные пригороды / города
Система автомагистралей

Pacific Автомагистраль , обозначенная M1 , является 127 км (79 миль) участком автомагистрали , соединяющей Сидней на центральном побережье , Ньюкасл и Хантер районы Нового Южного Уэльса . Он также известен под своими прежними названиями F3 Freeway , Sydney-Newcastle Freeway и Sydney-Newcastle Expressway . Это часть дорожного коридора AusLink между Сиднеем и Брисбеном.. Название «F3 Freeway» отражает его прежнее распределение маршрута, но обычно используется как общественностью, так и правительством для обозначения проезжей части еще долгое время после того, как само выделение маршрута больше не использовалось. [5]

Маршрут [ править ]

В южном конце автострада начинается на Пеннант-Хиллз-роуд , Варунга , недалеко от перекрестка с Тихоокеанским шоссе (Pearces Corner) на севере Сиднея. Он направляется на север, огибая западный край национального парка Ку-ринг-гай-Чейз , идя параллельно железнодорожной линии, пока не спускается к реке Хоксбери , пересекая ее в Кенгуру-Пойнт в Бруклине . Сразу к северу от реки развязка Хоксбери-Ривер обеспечивает доступ к Бруклину и Муни-Муни до подъема по дороге. На горе Уайт на проезжих частях как на север, так и на юг есть крупные станции проверки тяжелых транспортных средств, чтобы оценить соответствие и пригодность грузовиков к эксплуатации.

Автострада проходит через Национальный парк Брисбен-Уотер , а транспортная развязка Калга дает доступ к Торфяному хребту . Затем автострада поворачивает на восток, чтобы пересечь ручей Муни-Муни по мосту Муни-Муни длиной 480 м (1575 футов) и высотой 75 м (246 футов), прежде чем он достигнет первой крупной развязки на Центральном побережье в Карионге .

После Карионга автострада продолжается через сельские и полусельские районы Центрального побережья с развязками в Уримбе , Туггера , Уорнервейл и Киар , недалеко от Доялсона . От развязки Дойалсон автострада продолжается к западу от озера Маккуори с развязками возле Мориссета , Сессока , Торонто и Уэст-Уолсенда .

На развязке West Wallsend Newcastle Link Road (A15) принимает движение в Newcastle через Wallsend, а также соединяется с M15 Hunter Expressway в направлении Kurri Kurri и Singleton , в то время как автострада продолжается на север до обозначенного перекрестка на пересечении Weakleys Drive и Драйв Джона Реншоу, Бересфилд . До ноября 2018 года перекресток был объездным, и работы по переоборудованию и модернизации были завершены в марте 2019 года. [6] [7] Отсюда движение по шоссе 1 ведет на Джона Реншоу Драйв и шоссе Новой Англии на восток, чтобы встретить Тихоокеанское шоссе наХексхэм и Уиклис Драйв соединяются с шоссе Новой Англии в сторону Мейтленда .

Между Wahroonga и Ourimbah автострада проходит через пересеченную местность из песчаника, особенно когда она спускается к реке Хоксбери и поднимается от нее. Этот участок автострады отличается глубокими врезками и обширными насыпями.

Приблизительные автомобильные расстояния (в километрах) от Сиднея до городов вдоль Тихоокеанской автомагистрали (и Брисбена)
Мост Джоллс, к северу от реки Хоксбери
Вид на юг в Беровре
На юг по автостраде Сидней-Ньюкасл, приближаясь к мосту Муни-Муни.

История [ править ]

Планирование автострады началось в 1952 году с целью обеспечить высокоскоростную замену участка Тихоокеанского шоссе, построенного в 1925–1930 годах, который изо всех сил пытался справиться с возросшим трафиком. Планировалось, что автострада будет соединяться с системами автострад, предлагаемых для Сиднея и Ньюкасла , обеспечивая связь между городами.

Маршрут между горой Уайт и Карионг изначально планировался как более южный, чем маршрут в том виде, в каком он был построен, с более легким пересечением ручья Муни-Муни . К тому времени, когда строительство на этом участке должно было начаться, сопротивление со стороны Службы национальных парков и дикой природы предложенному маршруту вынудило Департамент главных дорог выбрать маршрут через Калгу , используя часть первого этапа предложенного маршрута автострады до Синглтона. который был построен в 1960-х годах. Эта схема никогда не получила дальнейшего развития.

Маршрут через Вионг Шир также изменился; вместо того, чтобы проходить к востоку от Вайонга вдоль западного края озер Туггера , развитие в этой области вынудило переместить автостраду к западу от Вайонга, со связующими дорогами, построенными для встречи с Тихоокеанским шоссе возле Доялсона и Туггеры .

Кроме того, автострада была пересмотрена, чтобы идти к западу от озера Маккуори, а не на восток, и, таким образом, в обход Ньюкасла. Одной из причин такого изменения местоположения была проблема подключения к Тихоокеанскому шоссе к северу от Ньюкасла, поскольку маршрут объездной дороги Ньюкасла , который обеспечил бы северное продолжение автострады, проблематичен с точки зрения его северной части. конечная точка в Сэндгейте, не позволяющая стандартному маршруту на север соединиться с Тихоокеанским шоссе.

С тех пор были построены участки объездной дороги Внутреннего города Ньюкасла от Тихоокеанского шоссе в районе Беннеттс-Грин до Котары и от Джесмонда до Сэндгейта , в то время как первоначальный маршрут автострады между Белмонт и Беннеттс-Грин и затем на север до Тихоокеанского шоссе в районе Мериэтер-Хайтс все еще зарезервирован. от разработки, с возможностью его строительства в будущем.

Основными этапами строительства автострады были: [8]

  • Апрель 1963 г. - началось строительство участка длиной 7 км (4 мили) от реки Хоксбери до горы Уайт . Платная дорога была открыта в декабре 1965 года.
  • Октябрь 1966 г. - Открытие участка горы Уайт- Калга (включая первый участок предполагаемой автострады, соединяющей его с шоссе Новой Англии в Синглтоне ).
  • Декабрь 1968 г. - открытие платной дороги от Berowra до участка реки Хоксбери.
  • Октябрь 1973 г. - завершение строительства Бруклинского моста , который соединит участки реки Беровра-Хоксбери и реки Хоксбери-Калга. В это время были отменены отдельные сборы для участков к северу и к югу от Хоксбери (20 центов за каждый участок) и введен единый сбор в размере 50 центов. Это было собрано в пунктах взимания платы за проезд в Беровре, а пункты сбора за проезд Муни-Муни были удалены. Плата была отменена в 1990 году, когда федеральное правительство приняло политику, согласно которой условием прямого финансирования национальных автомагистралей было то, что они должны быть бесплатными.
  • Декабрь 1983 - Параллельное открытие участков Somersby to Ourimbah и Kangy Angy to Wallarah Creek , включая однопроходное шоссе от Wallarah Creek до Pacific Highway в Doyalson .
  • Декабрь 1986 - Открытие участка 15 км (9 миль) между Calga и Somersby включая Муни Муни мост .
  • Сентябрь 1987 - Автострада завершена от развязки Wallarah Creek до развязки Mandalong Road.
  • Март 1988 - Freeway завершила от Мандалонга Транспортной развязки на Freemans водопой развязку.
  • Март 1989 - Wahroonga раздел Berowra открыл [9]
  • Декабрь 1990 - Завершено строительство участка от развязки Freemans Waterhole Interchange до Palmer's Road.
  • Декабрь 1993 - Открытие участка дороги Палмера в Минми .
  • Декабрь 1997 г. - открылось «недостающее звено» между Уримбахом и Канги-Анги.
  • Ноябрь 1998 г. - Открыт заключительный этап автострады между Минми и Джоном Реншоу Драйв, Бересфилд .

Автострада также претерпела несколько модернизаций:

  • Декабрь 2004 г. - Завершение расширения до шести полос четырехполосных участков между рекой Хоксбери и Калгой. В рамках этой работы на горе Уайт была построена новая станция взвешивания грузовиков, направляющаяся на юг, взамен завода в Беровре. Станция была построена на существующей двухполосной трассе, а новая трехполосная южная трасса была построена для автомобильного движения.
  • Ноябрь 2009 г. - Завершение расширения до шести полос четырехполосных участков между Варрунгой и рекой Хоксбери, в результате чего будет получена непрерывная шестиполосная полоса на протяжении 43 км (27 миль) от Варруги до Карионга. [10] Эта работа была выполнена в три этапа; этап 1 - от Коуэна до Беровры (3,4 км (2 мили)), завершен в сентябре 2008 г., этап 2 - от Беровра до горы Куринг-Гай (4,9 км (3 мили), завершен в сентябре 2009 г.) и этап 3 - от горы Куринг-Гай до Гора Колах (4,2 км), завершена в ноябре 2009 года.
  • Август 2013 - дорожные знаки были изменены, чтобы показать новый маркер M1 и новое название «Тихоокеанская автомагистраль» как часть новой буквенно-цифровой схемы маршрута в масштабе штата. [5]
  • Март 2019 г .-- Замена кольцевой развязки на Тихоокеанской автомагистрали, John Renshaw и Weakleys Drives на перекресток с сигнализацией. [6] [7]
  • Май 2020 - Завершение расширения Тихоокеанской автомагистрали до трех полос в каждом направлении от Карионга до Сомерсби. [11] [12] [13]
  • Июнь 2020 г. - Завершение работы по расширению Тихоокеанской автомагистрали до трех полос в каждом направлении от Туггеры до Дойалсона. [14] [15] [13]

Обозначение "F3" [ править ]

Кафе, идущие на север и юг на развязке Warnervale , называются «Cafe F3», что отражает прежнее расположение дороги и ее общее название.

В дополнение к обозначению National Highway 1, на одном этапе автострада несла обозначение Freeway Route 3 ( F3 ). Эта система нумерации маршрутов, введенная в 1971 году, должна была обеспечить отличительную нумерацию маршрутов и указатели на автострадах в Сиднее и прилегающих районах. Хотя маршрут никогда не был обозначен маркером маршрута F3 (система нумерации была удалена в конце 1980-х), маршрут все еще часто упоминался как F3 Freeway, причем это название использовалось не только в разговорной речи, но и в документах правительства штата и федерального правительства. и веб-сайты и некоторые дорожные знаки. Однако это изменилось после введения в 2013 году буквенно-цифровой схемы.

Знак поворота на Пеннант-Хиллз. Фотография сделана в 2003 году.

Предлагаемые обновления и подключения [ править ]

Отбор керна при подготовке к строительству Hunter Expressway

Сильное сопротивление общественности в 1970-х годах строительству автострад в городах и неблагоприятные результаты правительственных расследований привели к тому, что несколько предложений по автострадам в Сиднее были отвергнуты. Это включало в себя соединение Lane Cove Valley и North Western Expressways , что означает, что Pacific Highway (шестиполосная городская магистраль) продолжает оставаться соединительным маршрутом между южной конечной станцией автострады в Wahroonga и центром города . В октябре 2020 года NorthConnex открылся по альтернативному маршруту, соединив M1 в Wahroonga с M2 возле развязки Pennant Hills Road. Через туннель Lane Cove можно добраться до центра города через туннель Lane Cove или доHume Highway через M7. [16]

Кроме того, в рамках модернизации Тихоокеанского шоссе между Хексхэмом и границей Нового Южного Уэльса / Квинсленда предлагается построить расширение автострады между автомагистралью F3 в Блэк-Хилле (недалеко от его нынешней северной конечной остановки) и объездной дорогой Раймонд-Террас . [17] Этот участок в настоящее время является основным узким местом во время праздников и продолжительных выходных, при этом нередки задержки на несколько часов. Схема двойных мостов через реку Хантер в Хексхэме была разработана в первую очередь для местного движения в Ньюкасл и из Ньюкасла, а не для соединения Тихоокеанского шоссе к северу от Ньюкасла с автострадой. Предполагается, что это расширение автострады будет построено не раньше 2026 года [18].

Нарушение движения [ править ]

За исключением Тихоокеанского шоссе, которое заменила автострада, автострада является единственным прямым маршрутом между Сиднеем и центральным побережьем, а также основным автомобильным маршрутом для автомобильного транспорта из Сиднея в регион Хантер, север Нового Южного Уэльса и Квинсленд. Таким образом, по автостраде интенсивно используются пригородные перевозки, автомобильный грузовой транспорт и (периодически) туристы и отдыхающие. Он часто страдает от перебоев в движении, обычно связанных с интенсивностью движения и заторами, связанными с дорожными авариями и дорожно-транспортными происшествиями или стихийными бедствиями (в частности, лесными пожарами ). [19] [20]

Кроме того, движение по автостраде часто нарушается автомобильными авариями, часто с участием грузовиков. [21] [22] Эти события побудили автомобильную организацию Нового Южного Уэльса NRMA призвать к перевозке большего количества грузов по железной дороге, чтобы уменьшить количество грузовиков, использующих автостраду. [23]

Лесные пожары неоднократно приводили к закрытию автострады, близлежащей железнодорожной линии и Тихоокеанского шоссе между Сиднеем и рекой Хоксбери . Одно такое событие было зарегистрировано 21 и 22 января 2007 года, когда в прилегающем национальном парке Куринг-гай Чейз вспыхнул пожар . В результате пожара были перекрыты две дороги и железнодорожная ветка между Сиднеем и Центральным побережьем, что привело к длительному нарушению транспортного потока. [ необходима цитата ]

Из-за того, что эти нарушения в транспортном потоке часто возникают, аргументы в пользу второй главной автомагистрали к северу от столичного региона Сиднея продолжают выдвигаться. [24] [25] Однако топография и связанные с этим затраты исключают это для практических целей, за исключением непрямых маршрутов, пересекающих Хоксбери в районе Wiseman's Ferry , примерно в 30 км вверх по течению от текущего пересечения.

После критики значительных задержек из-за аварий и засоров [26] Управление дорог и дорожного движения штата Новый Южный Уэльс (RTA) находится в процессе разработки плана действий в чрезвычайных ситуациях на сумму 28 миллионов долларов для автострады, который включает разработку схемы встречного движения со скоростью 40 км / ч для разрешить транспортным средствам объехать место аварии. [27]

Объем трафика [ править ]

Данные о среднегодовом дневном трафике (AADT) Управления дорог и дорожного движения показали снижение интенсивности движения на автостраде возле ее южного конца в Варруне , с 78 600 в 2002 г. до примерно 76 600 в 2005 г., а затем до 75 800 в 2006 г. [24]

Цифры за 2004 год СОДГА других мест на шоссе включают 73,400 по Муни Муни , только к северу от реки Hawkesbury моста, 60,100 возле Wyong , 38,500 около Wyee , 27000 около Freemans водопоя и 33000 вблизи его северной конечной остановки в Beresfield. [28]

Развязки [ править ]


LGAМесто расположениякммиНаправленияПримечания
Хорнсби ШирWahroonga0,00,0 Пеннант-Хиллз-роуд ( Камберлендское шоссе ) (A28)
Хорнсби Шир / Совет Ку-ринг-гайWahroonga0,10,062 Тихоокеанское шоссе (B83)Развязка Вахрунга - Развязка Полубриллиант; только на север и только на юг
1,81.1NorthConnexСеверная конечная станция NorthConnex; только на север и только на юг
Хорнсби ШирMount Colah4.83.0Ку-Ринг-Гай Чейз РоудРазвязка Mount Colah - Развязка Half-Diamond; на север и только на юг
Berowra10,56.5 Тихоокеанское шоссе (B83)Развязка Виндибэнкс - Развязка полутруб; на север и только на юг
Cowan14,28,8 Тихоокеанское шоссе (B83)Развязка Berowra - частичная развязка Y
Центральное побережьеМуни Муни24,115.0 Тихоокеанское шоссе (B83)Развязка Хоксбери-Ривер - управляемая развязка гантелей
Mount White32,320,1 Тихоокеанское шоссе (B83)Mount White Interchange - Развязка труб
Калга37,723,4Peats Ridge Road, Тихоокеанское шоссе (B83)Calga Interchange
Somersby44 год27 Центральное побережье шоссе (A49) / Wisemans Ferry RoadKariong Interchange - частичная развязка Y / Half Diamond; точка входа на Центральное побережье.
50,931,6Торфяная дорога РиджSomersby Interchange - Развязка труб
Уримба57,435,7Тихоокеанское шоссеОбмен Уримбы - Обмен гантелями
Марди / Туггера62,939,1 Wyong Road (B74)Tuggerah Interchange - частичный обмен гантелями с петлей в северном направлении.
Халлоран / Джиллиби / Валлара7245 Спаркс-роуд (B70)Развязка Уорнервейл - алмазная развязка с петлей, идущей на север; соединен с развязкой Wallarah Creek.
Халлоран / Jilliby / Kiar / Wallarah74,546,3Съезд с автострады на Тихоокеанское шоссе (A43)Развязка Wallarah Creek - частичная Y-образная развязка; подключен к развязке Warnervale.
Город озера МаккуориМориссет86,553,7 Мандалонг-роуд (B53)Развязка Мориссет - Алмазная развязка
Куранбонг99,361,7 Фриманс Драйв (B82)Развязка Freemans Waterhole - Полубалмазная развязка
Freemans Waterhole10364Cessnock RoadРазвязка Аваба - Алмазная развязка
West Wallsend11672 Джордж Бут Драйв (B89)Развязка West Wallsend - развязка Half-Diamond с одной кольцевой развязкой
Кэмерон Парк11873 Hunter Expressway (M15) / Newcastle Link Road (A15)Ньюкаслская развязка - развязка стеков с петлей в северном направлении; не путать с Ньюкаслской развязкой
Город НьюкаслBlack Hill12477Ленаганс ДрайвРазвязка Блэк Хилл
Бересфилд / Блэк-Хилл12779John Renshaw Drive (B68) до Курри Курри (16 км) и Cessnock (30 км)
Weakleys Drive до Мейтленда (14 км) и Брисбена (836 км)
John Renshaw Drive (A1) до Ньюкасла (22 км), Тари (160 км) ) и Брисбен (784 км)		4-полосный сигнальный перекресток
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

См. Также [ править ]

  • Дерби F3
  • Автострады в Австралии
  • Автострады в Новом Южном Уэльсе

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Архивная копия" . Архивировано 27 ноября 2016 года . Проверено 26 ноября +2016 .CS1 maint: archived copy as title (link) Ozroads: Автострада Сидней-Ньюкасл - Информация о строительстве
  2. ^ "Архивная копия" . Архивировано 3 апреля 2015 года . Проверено 24 марта 2015 года .CS1 maint: archived copy as title (link) Ozroads: Автострады Нового Южного Уэльса
  3. ↑ Правительственный вестник штата Новый Южный Уэльс, 1 февраля 2013 г. Страница 8 Архивировано 28 апреля 2013 г. в Wayback Machine , Правительство штата Новый Южный Уэльс , проверено 6 июня 2013 г.
  4. ↑ Правительственный вестник Нового Южного Уэльса, 1 мая 2013 г. Страница 15 Архивировано 3 января 2015 г., Wayback Machine , Правительство Нового Южного Уэльса , проверено 6 июня 2013 г.
  5. ^ a b «Следующий раунд обновления буквенно-цифровых знаков» . Дороги и морские услуги . 13 августа 2013 года. Архивировано 16 августа 2013 года . Проверено 16 августа 2013 года .
  6. ^ a b МакКинни, Макс (3 декабря 2018 г.). «Охотничий перекресток оставляет позади карусель с новыми светофорами» . Ньюкасл Геральд . Проверено 9 декабря 2019 .
  7. ^ a b «Модернизация автострады M1 Pacific - перекресток Weakleys Drive и John Renshaw Drive» . Транспорт для Нового Южного Уэльса - автомобильный и морской . Архивировано 9 декабря 2019 года . Проверено 13 марта 2020 .
  8. ^ "Сидней-Ньюкасл Автострада" . Управление дорог и дорожного движения штата Новый Южный Уэльс . 20 июня 2006 Архивировано из оригинала 2 марта 2008 года . Проверено 9 января 2008 года .
  9. ↑ Мэри Бозон и Николь Тейлор (23 марта 1989 г.). «Автомобилисты радуются открытию объездной дороги» . Сидней Морнинг Геральд . Проверено 17 августа 2013 года .
  10. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 15 июня 2006 года . Проверено 6 июля 2006 года .CS1 maint: archived copy as title (link) Информация о проекте RTA F3
  11. ^ "M1 Pacific Автомагистраль Обновление - Kariong к Somersby" . Транспорт для Нового Южного Уэльса . Проверено 9 декабря 2019 .
  12. ^ «Модернизация автострады M1 Pacific между развязками Kariong и Somersby» (PDF) . Транспорт для Нового Южного Уэльса - автомобильный и морской . Дороги и морские услуги. Май 2014 . Проверено 14 июня 2020 .
  13. ^ a b «Модернизация автострады M1 Pacific - Новости сообщества - Проекты завершены» (PDF) . Транспорт для Нового Южного Уэльса - автомобильный и морской . Транспорт для Нового Южного Уэльса. Июнь 2020 . Проверено 14 июня 2020 .
  14. ^ «Модернизация автострады M1 Pacific - Tuggerah до Doyalson» . Транспорт для Нового Южного Уэльса . Проверено 9 декабря 2019 .
  15. ^ «Тихоокеанская автомагистраль M1, расширяющаяся между развязками Туггера и Дойалсон» (PDF) . Транспорт для Нового Южного Уэльса - автомобильный и морской . Дороги и морские услуги. Август 2014 . Проверено 14 июня 2020 .
  16. ^ "Каковы преимущества NorthConnex?" . NorthConnex . Архивировано 15 октября 2020 года . Дата обращения 6 июля 2020 .
  17. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 29 сентября 2007 года . Проверено 21 октября 2006 года .CS1 maint: archived copy as title (link) Изучение маршрута F3 к Тихоокеанскому шоссе
  18. ^ Minmi / Link Road и план Концепция Stockrington, Page 102 архивации 23 апреля 2013 в Wayback Machine , Coal & Allied Industries , Проверено 31 декабря 2013 года.
  19. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 29 августа 2007 года . Проверено 21 ноября 2007 года . CS1 maint: archived copy as title (link) Стратегия коридора Auslink в Сиднее и Брисбене, стр. 15
  20. ^ Фолкс, И.Я., Ирвин, JD, Тайнан, Д., Даббас, WM, Sweedler, Б. & Стюарт, К., (2009). Автострады и безопасность тяжелых транспортных средств: автострада F3 Сидней - Ньюкасл. Документ представлен на семинаре Департамента экстренных служб Нового Южного Уэльса, посвященном безопасности тяжелых транспортных средств на шоссе F3 и управлению в чрезвычайных ситуациях, который состоялся в Беровре, штат Новый Южный Уэльс, в субботу 27 июня 2009 г.
  21. ^ «F3 закрыт: третье поражение за четыре дня» . abc.net.au . 1 февраля 2008 года архивации с оригинала на 14 февраля 2009 года . Проверено 7 мая 2018 .
  22. ↑ Репортаж с новостей Age о катастрофе 31 января 2008 г. Архивировано 3 февраля 2008 г. в Wayback Machine.
  23. ↑ «Грузовики сталкиваются с запретом на шоссе F3 в ад - Daily Telegraph, 31 января 2008 г.» . news.com.au . Архивировано 19 марта 2008 года . Проверено 7 мая 2018 .
  24. ^ a b Обзор Перлмана выбора коридора от F3 до M7, опубликованный в августе 2007 г. Архивировано 17 сентября 2007 г. в Wayback Machine
  25. ^ "Разрушение грузовика вызывает разочарование на автостраде - National - smh.com.au" . www.smh.com.au . Архивировано 26 ноября 2015 года . Проверено 7 мая 2018 .
  26. ^ "RTA 'неумелая реакция пикапа грузовика ' " . abc.net.au . 30 января 2008. Архивировано 14 февраля 2009 года . Проверено 7 мая 2018 .
  27. ^ http://163.189.7.150/constructionmain maintenance / majorconstructionprojectsregional / centralcoast / f3 / f3_tmp.html [ постоянная мертвая ссылка ] План управления движением на скоростной автомагистрали F3
  28. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 5 августа 2008 года . Проверено 5 апреля 2009 года . CS1 maint: archived copy as title (link) NSW RTA AADT для Северного региона, включая Hunter, 2004 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Автострада Сидней-Ньюкасл в Озроудс Подробный сайт, содержащий множество существующих и исторических изображений.
  • Камеры трафика Live Traffic NSW F3
  • Оповещения о дорожно- транспортных происшествиях на Тихоокеанской автомагистрали в Новом Южном Уэльсе и подробная информация о движении на Тихоокеанской автомагистрали Сидней-Ньюкасл