TSS Canterbury был паромом, построенным в 1929 году, чтобы связать поезда Golden Arrow и La Flèche d'Or, чтобы сформировать престижное сообщение Лондон - Дувр - Кале - Париж . [2]
Как HMS Canterbury на службе в военное время | |
История | |
---|---|
Имя: |
|
Владелец: | 1929–1942: Южная железная дорога |
Оператор: |
|
Маршрут: | |
Строитель: | Уильям Денни и братья , Думбартон |
Номер верфи: | 1218 |
Запущено: | 13 декабря 1928 г. |
Идентификация: | 161199 |
Судьба: | Распалась 1 августа 1965 г. |
Общие характеристики | |
Тип: | Турбинный стальной пароход |
Тоннаж: | |
Длина: | 329,6 футов (100,5 м) |
Луч: | 47,1 футов (14,4 м) |
Черновой вариант: | 12,0 футов (3,7 м) |
Глубина: | 16,9 футов (5,2 м) |
Движение: | 2 винта |
Скорость: | 22 узлов (41 км / ч; 25 миль / ч) |
Строительство
Судно было построено как пассажирский паром первого класса компанией William Denny & Bros из Думбартона , Шотландия, для Южной железной дороги .
Услуга
Судно поступило в строй одновременно с железнодорожным сообщением « Золотая стрела» . [2] В то время она была только первым классом, и, имея вместимость 1700 человек, ее прогнозируемая загрузка должна была быть меньше 400. [2]
Корабль был модернизирован для размещения пассажиров двух классов с мая 1931 года, одновременно с введением вагонов третьего класса в поезде « Золотая стрела ». [2]
После последнего полета « Золотой стрелы » после объявления Второй мировой войны « Кентербери» переоборудовали в военный корабль. [2] 29 мая 1940 года после отбытия с восточного пирса в Дюнкерке в 16:50 с войсками 1960 года Кентербери был сильно поврежден бомбой, но смог достичь Дувра. [2] [3] После ремонта она продолжила эвакуацию 3 июня 1940 г., совершив пять поездок для эвакуации. [2] [4] Затем она выполнила несколько плаваний из Саутгемптона в эвакуацию в Нормандию и Бретань до середины июня, прежде чем отдыхать на реке Дарт и служить в качестве учебного корабля-мишени военно- воздушных сил флота и некоторое время на маршруте Странраер - Ларн. . [1]
С июня 1942 года он на восемь месяцев переоборудован в десантный корабль и принял участие в высадке в Нормандии в июне 1944 года . [1] [4]
В послевоенный период она сначала вернулась на службу « Золотая стрела» , но была заменена в октябре 1946 года флагманом Южных железных дорог SS Invicta после ремонта этого корабля. [4] Кентербери служил на маршруте Фолкстон – Кале, а в 1948 году перешел на маршрут Кале – Булонь до выхода на пенсию в 1964 году. В 1948 году Кентербери стал первым паромом через Ла-Манш , оснащенным радаром. [4]
Судьба
Корабль развалили в 1965 году.
Сохранение
Корабельный колокол и мемориальная доска Второй мировой войны хранятся в Национальном железнодорожном музее . [5] [6]
В художественной литературе
В 1951 году она появилась в британской комедии «Толпа на Лавандовом холме» в роли переправы через пролив . [7]
Рекомендации
- ^ a b c "Кентербери" . Шотландские корабли . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 28 февраля 2018 .
- ^ Б с д е е г Sencicle, Lorraine (6 мая 2017 г.). «Золотая стрела - поезд класса люкс» . Архивировано 2 марта 2018 года . Проверено 2 марта 2018 .
- ^ Бертке, Дональд А; Кинделл, Дон; Смит, Гордон (2011). Вторая мировая война Морская война: Франция падает, Британия стоит в одиночестве: повседневные морские действия с апреля 1940 по сентябрь 1940 . 2 . п. 165. ISBN 9781937470005.
- ^ а б в г Гудфеллоу, Рэй (15 октября 2017 г.). «Т.С. Кентербери (II) - Прошлое и настоящее» . Фотографии Dover Ferry . Архивировано 6 декабря 2016 года . Проверено 7 марта 2017 года .
- ^ "Корабельный колокол ЦС Кентербери" . Музей науки . Проверено 3 марта 2018 .
- ^ "Южная железная дорога ТСС Кентербери" . Императорский военный музей . Архивировано 6 марта 2018 года . Проверено 6 марта 2018 .
- ^ «Толпа Лавандового холма 1951 - локации» . movie-locations.com . Проверено 25 июля 2018 года .