« Герцог Йоркский» был пассажирским пароходом, который первоначально находился в ведении лондонской Мидлендской и Шотландской железной дороги, который курсировал с 1935 по 1964 год. [2] На время Второй мировой войны он был переименован в HMS Duke of Wellington .
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя |
|
Владелец |
|
Оператор |
|
Порт регистрации | Ланкастер , Соединенное Королевство |
Маршрут |
|
Строитель | Harland & Wolff , Белфаст |
Номер верфи | 951 [1] |
Запущен | 7 марта 1935 г. |
Завершенный | 4 июня 1936 г. [1] |
Не работает | 1975 г. |
Идентификация | Номер IMO : 128318 |
Судьба | Продан в 1963 г., списан в 1975 г. |
Общие характеристики | |
Тип | Турбинный пароход |
Тоннаж | 3743 GT |
Длина | 339,2 футов (103,4 м) |
Луч | 55,2 футов (16,8 м) |
Черновой вариант | 17,9 футов (5,5 м) |
Установленная мощность | 502 NHP |
Движение | Двойной винт |
Скорость | 12 узлов |
В сервисе
Построенный в Harland & Wolff , Белфаст и завершенный в 1935 году, он был спроектирован для работы в качестве пассажирского парома на Хейшеме в Белфаст вместе с существующими кораблями 1928 года на этом маршруте, RMS Duke of Lancaster , RMS Duke of Rothesay и RMS Duke. Аргайлла ,
Она ввела новый принцип в торговлю через канал - туристический класс , который использовался на атлантических линиях с 1928 года.
У герцога Йоркского был один из первых автоматических огнетушителей от Гриннелла . Маленькие стеклянные трубки содержали жидкость, которая расширялась при достижении заданной температуры и разрывала емкости, открывая водяные клапаны наверху.
HMS герцог Веллингтон
Герцог Йоркский был реквизированы в 1942 году для военной службы. Она была переименована в HMS Duke of Wellington, так как там был линкор с названием «Герцог Йоркский». Он был преобразован в « Десантный корабль пехоты (ручной подъем)»; последняя часть относилась к ее ручным шлюпбалкам; сокращенно LSI (H).
Конверсии позволили ей нести 250 солдат и десять десантных кораблей для десанта на берег. [3] Она также получила 12-фунтовую пушку и восемь 20-мм зенитных пушек.
Она принимала участие в операции «Юбилей» , рейде на Дьепп 19 августа 1942 года, на борту которой находился канадский Королевский высокогорный полк . Принимала участие в высадке в Нормандии в 1944 году.
В конце войны она перевозила войска между Тилбери и Остенде .
После Второй мировой войны
После войны она вернулась к своему первоначальному имени, и в мае 1948 года [4] [5] она была переведена на службу Харвич - Хук в Голландии , рядом с Арнемом .
Первоначально судно с двумя воронками, оно было перестроено в 1950 году с одной воронкой. Он был переведен с угля на мазут и получил кабину на 520 пассажиров.
6 мая 1953 года он в тумане столкнулся с американским грузовым судном USNS Haiti Victory . [6] Шесть пассажиров были убиты, а носовая часть полностью оторвана прямо перед мостом. [7] корабль боцман , Уильям Альберт Уорнер , был впоследствии награжден орден промышленного героизма для спасения три людей после столкновения. [8]
Компания Palmers Shipbuilding & Iron из Джарроу полностью перестроила ее, установив нос более современной формы, и они удлинили ее примерно на 7 футов. В 1954 году она снова присоединилась к флоту Харвича.
После своего последнего рейса с острова Хук-оф-Холланд 20 июля 1963 года « Герцог Йоркский» был продан в августе 1963 года [9].
Фантазия
Dike of York была продана Chandris Lines в 1963 году и переименована в York , ее отправили в Smiths Dock Company для переоборудования, которое было завершено после передачи на собственную верфь Chandris Company в Амбелаки. [10] Она поступила на вооружение в 1964 году как Fantasia . [11] Она использовала в основном круизы по Восточному Средиземноморью, а также несколько зимних чартеров для религиозных туристических групп. Она была снята в декабре 1975 года и распалась в 1976 году в Испании. [12]
Рекомендации
- ^ a b МакКласки, Том (2013). Взлет и падение Харланда и Вольфа . Страуд: История Press. п. 144. ISBN 9780752488615.
- ^ Британское национализированное судоходство, 1947–1968, Уильям Пол Клегг, Джон С. Стайринг - 1968
- ^ http://uboat.net/allies/warships/ship/13472.html [ пустой URL ]
- ^ Хоуз, Дункан (1993); Стр. Решебника 182
- ^ Клегг, В. Пол + Стайринг, Джон С. (1971); Стр.29
- ↑ The Times, 7 мая 1953 г.
- ↑ The Times, 7 января 1954 г.
- ^ " ' ВК' для Bos'n Warner". Daily Herald . 23 октября 1953 г.
- ↑ The Duke of York Railway Gazette, 26 июля 1963, стр.111.
- ^ Клегг, В. Пол + Стайринг, Джон С. (1971); British Railways Shipping and Allied Fleets - The Post War Period; Ньютон Эббот, Дэвид и Чарльз; Стр. 30; ISBN 0 7153 5140 0
- ^ Chandris Liners и круизы знаменитостей . Питер Пахарь. 2006. с. 127
- ^ Хоуз, Дункан (1993); Торговый флот - Британские железнодорожные пароходы - Восточные и Северо-Западные компании + Зеландия и Стена; Херефорд, TCL Publications; Стр. 182; ISBN 0 946378 22 3
Внешние ссылки
- http://www.benjidog.co.uk/MiscShips/index_files/Page1608.htm