| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: |
|
| Строитель: | Greenock Dockyard Co, Гринок. |
| Номер верфи: | 458 |
| Запущено: | 16 ноября 1944 г. |
| Завершенный: | Май 1945 г. |
| Не работает: | 19 ноября 1970 г. |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | Слом |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | |
| Длина: | 451 футов 3 дюйма (137,54 м) |
| Луч: | 66 футов 9 дюймов (20,35 м) |
| Глубина: | 30 футов 7 дюймов (9,32 м) |
| Движение: | 1 х паровая турбина |
Empire Byng - это тяжеловесный корабль грузоподъемностью 7832 тонны,построенный в 1944 году для Министерства военного транспорта (MoWT). Построенный в мае 1945 года, он был продан в 1951 году и переименован в « Петр Даль II» . В дальнейшем она была переименована в Benwyvis , Southern Comet и Marites . В ноябре 1970 года она села на мель в Манильском заливе во время тайфуна Пэтси . Marites был списан в 1972 году.
Описание [ править ]
Empire Byng была построена Greenock Dockyard Co , Greenock для MoWT. [1] Это была верфь номер 458. [2] Empire Byng была спущена на воду 16 ноября 1944 года и завершена в мае 1945 года. [1]
Корабль имел длину 451 фут 3 дюйма (137,54 м), ширину 66 футов 9 дюймов (20,35 м) и глубину 30 футов 7 дюймов (9,32 м). Она приводилась в движение паровой турбиной, которая приводила в движение электродвигатель и винт. Турбина была построена компанией General Electric Co Ltd , Эрит . У нее был GRT 7 832 NRT из 4 418, [3] и DWT 9 175. [4]
Карьера [ править ]
Империя Бинг был изначально работает под управлением P & O пароходной Co Ltd . Ее порт приписки был Гринок. [3]
Вскоре после окончания Второй мировой войны , Империя Бинг был использован для доставки ряда MoWT буксиров . TID 125 , TID 126 , TID 131 , TID 132 и TID 133 были доставлены из дока Бромборо в Бомбей , Индия . Империя Бинг покинула страну 22 мая 1945 года и прибыла 19 июня. [5]
В 1946 году управление Empire Byng было передано Dalhousie Steam & Motorshipping Co Ltd, Лондон . [4] В 1946 году Empire Byng была продана компании Dalhousie Steam & Motorshipping и переименована в Peter Dal II . Она работала под управлением Nomikos (London) Ltd. В 1954 году компания Peter Dal II была продана компании Novocastria Shipping Co Ltd, которая осталась под управлением Nomikos. [1]
В 1955 году Peter Dal II был продан Ben Line Steamers Ltd и переименован в Benwyvis . Она служила в компании Ben Line до 1963 года, когда была продана компании Bacong Shipping SA, Панама, и была переименована в Southern Comet . Она работала под управлением Southern Industrial Projects Inc., Манила . В 1968 году Южная комета была продана Народного банка и Trust Company , Филиппины и переименован Mārītes . 19 ноября 1970 года Marites сели на мель в Манильском заливе во время тайфуна Пэтси.. Она была снята с мели 29 ноября и оставлена на приколе в Саут-Харборе, Манила. [1] В 1972 году Marites был продан на металлолом и прибыл в Гонконг 8 февраля 1972 года. [2]
В 1984 году компания Southern Comet упоминалась в апелляционном иске, касающемся ремонта, проведенного на заводе Pioneer Iron Works в Маниле, которому не заплатили за такие работы. В апелляции было отказано. [6]
Официальные номера и кодовые буквы [ править ]
Официальные номера были предшественниками номеров ИМО . У Империи Бинг , Петра Дала II и Бенвивиса был официальный номер Соединенного Королевства 1695921. [2]
Empire Byng использовала кодовые буквы GFNY. [3]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d Митчелл, WH, и Сойер, Лос-Анджелес (1995). Империя кораблей . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: ISBN Lloyd's of London Press Ltd. 1-85044-275-4.
- ^ a b c "1169521" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 1 января 2010 года .
- ^ a b c "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 1 января 2010 года .
- ^ a b "Запущен в 1944 г .: EMPIRE BYNG" . Клайдезит. Архивировано 6 марта 2012 года . Проверено 1 января 2010 года .CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
- ^ "Справочник TID Tugs 121 - 140" . Medway Maritime Trust . Проверено 1 января 2010 года .
- ^ «БАНК ФИЛИППИНСКИХ ОСТРОВОВ, как преемник Народного банка и трастовой компании, заявитель, В.С. БЕНДЖАМИН ПИНЕДА, ведающий бизнес под именем и стилем PIONEER IRON WORKS, ответчик» . Лоофил . Проверено 1 января 2010 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Фото Empire Byng
