 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( март 2016 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Тайбэй Метро VAL 256 | |
|---|---|
 Три VAL 256 электропоездов в обратном сайдинга возле Чжуншань младших классах средней школы станции на участке Wenshan от Wenhu линии , март 2008 г. | |
 Интерьер вагона ВАЛ 256 | |
| В сервисе | 28 марта 1996 г. - настоящее время |
| Производитель | Матра и GEC Alsthom |
| Фамилия | ВАЛ |
| Построено | c. 1990–1993 |
| Количество построенных | 102 вагона (51 поезд) |
| Номер в обслуживании | 102 вагона (51 поезд) |
| Формирование | 2 x 2 вагона на поезд (первоначально 2 вагона) |
| Номера флота | 01 ~ 51 |
| Вместимость | 24 места, 90 стоячих на машину (456 пассажиров в 4-х вагонном комплекте) |
| Оператор (ы) | Система скоростного транспорта Тайбэя |
| Депо (а) | Мужа, Нейху |
| Линии обслужены | Линия Венху |
| Характеристики | |
| Конструкция кузова автомобиля | Алюминий |
| Длина автомобиля | 13,780 мм |
| Ширина | 2,560 мм |
| Высота | 3510 мм |
| Максимальная скорость | 80 км / ч |
| Масса | 148 тонн |
| Система тяги | Якорь управления прерывателем GTO (GEC Alsthom) |
| Электрическая система (ы) | 750 В постоянного тока Третий рельс |
| Текущий метод сбора | Контактная обувь |
| Система (ы) безопасности | АТС ( CBTC ) |
| Ширина колеи | 1880 мм ( 6 футов 2 дюйма ) [1] |
Тайбэй Метро VAL 256 это первое поколение автоматизированной направляющей транзитного подвижного состава , которые будут использоваться на Тайбэй метро Wenhu Line (коричневая линия).
В период с 1990 по 1993 год компания GEC Alsthom построила в общей сложности 51 двухвагонный поезд , всего 102 вагона. Они были введены в эксплуатацию в 1996 году как первые поезда недавно открытой системы метро. Они являются частью семейства автоматизированных метрополитенов VAL на резиновых колесах, разработанных французской компанией Matra . Каждый четырехвагонный поезд состоит из двух спаренных двухвагонных поездов. Любые две группы могут быть соединены, и их количество не обязательно должно быть последовательным, в отличие от поездов большой грузоподъемности.
В течение года после получения выручки Matra расторгла контракт на обслуживание, убрав всю обслуживающую бригаду. Они подали и выиграли жалобу против правительства Тайбэя в связи с задержкой выплаты компенсации по контракту. Поезда VAL 256 оставались в эксплуатации еще двенадцать лет, их обслуживали инженеры TRTC и исследователи Academia Sinica . [2]
В вагонах VAL 256 изначально использовалась система ATC / ATO с фиксированным блоком, созданная на основе технологии MAGGALY, применяемой на линии D лионского метро . [3] [2] Когда линия Muzha / Wenshan была продлена до Neihu в июне 2003 года, с Bombardier Transportation был заключен контракт на замену системы на базе Matra собственной компьютеризированной системой CITYFLO 650 CBTC и капитальный ремонт старых автомобилей Matra для работы под новая система. [4] Это происходило в течение 17 месяцев, и все 51 комплект вернулись в эксплуатацию в декабре 2010 года.
Контракт Bombardier также предусматривал поставку 101 нового автомобиля для расширения существующего парка. [2] Интеграция автомобилей, построенных Bombardier, с автомобилями, построенными в Matra, привела к многочисленным системным сбоям и сбоям на линиях Вэньшань и Нейху. [5]
В VAL 256 автомобилей также используются Международный аэропорт О'Хара «s Аэропорт транзитной системы , хотя и с большинством мест , удаленных , так как основной целью системы является перемещение пассажиров между терминалами, а также обеспечить доступ к экономике стоянках, аренда автосервис, станция Метра .
Табличка производителя Matra
Табличка производителя GEC Alsthom
VAL 256S на Международный аэропорт О'Хара «s аэропорта транзитной системы
См. Также [ править ]
- Список поездов без машиниста
- Тайбэй Метро C301
- Метро Тайбэя C321
- Метро Тайбэя C341
- Метро Тайбэя C371
- Метро Тайбэя C381
- Метро Тайбэя CITYFLO650
Ссылки [ править ]
- ^ 內 湖 線 則 採用 膠輪 / 鋼軌 系統 ， 中心線 間距 為 1,880 мм。 此外 ， 文山 線 因 採 膠輪 / 水泥 軌道 系統 ， 一般來說 並無 但 其 凸出 於 路面 兩條行車 水泥 軌枕 ， 中心線 間距 為 1,880 мм。
- ^ a b c Метро Тайбэя - Подходы и стратегии в управлении обширной и разнообразной железнодорожной структурой [ постоянное мертвое звено ] , Ричард К.Л. Чен, TRTS , получено 26 апреля 2008 г.
- ^ [1] .
- ^ "CITYFLO 650 - Neihu LINE, Тайвань" . Bombardier Transportation.
- ^ "Линии метро Neihu, Muzha закрыты на 4 часа" . Тайваньские новости онлайн. 2009-08-06 . Проверено 12 августа 2009 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, относящиеся к VAL 256 на Викискладе (включая O'Hare ATS VAL 256)
