 | В этой статье не процитировать какие - либо источники . ( февраль 2007 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Линия Тамсуи | |
|---|---|
 Железнодорожные билеты Эдмондсона, используемые на линии TRA Tamsui. | |
| Обзор | |
| Locale | Тайбэй и Новый Тайбэй |
| Термини | (Дадаочэн) Тайбэй Железнодорожный вокзал Тамсуи |
| Станции | 17 (всего) 11 (на момент закрытия) |
| Услуга | |
| Тип | Несуществующая ветка |
| Оператор (ы) | Администрация Тайваньских железных дорог |
| История | |
| Открыт | 25 августа 1901 г. |
| Закрыто | 15 июля 1988 г. |
| Технический | |
| Длина линии | 21,2 км (13,2 миль) |
| Ширина колеи | 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) |
Tamsui линия ( китайская :淡水線; пиньинь : Dànshuǐ Xian ; Tongyong пиньинь : Danshuei сяньте ; пэвэдзи : Tam-Чуй sòaⁿ ) была тайваньская железнодорожной веткой , расположенная в городах Тайбэй и Нью - Тайбэй и управляемый на железных дорогах администрации Тайваня (TRA). Он соединял город Тайбэй с городом Тамсуи . Маршрут в настоящее время обслуживается линией Тайбэйского метро Тамсуи – Синьи .
История [ править ]
Линия Тамсуи была открыта 25 августа 1901 года, во время правления Японии , и имела 17 станций, две из которых ( Дадаоченг , Бэймэн), расположенные перед железнодорожным вокзалом Тайбэя, были закрыты для движения пассажиров к 1916 и 1923 годам соответственно (бывшая станция, расположенная на ветка, продолжавшая использоваться грузовыми поездами до 1937 г.). Станции Changan и Jiantan были закрыты в 1950 году. В 1954 году временная станция Fuxinggang была построена для 9-х ежегодных игр провинции Тайвань, которые закрылись после окончания игр. Подъездная дорога, известная как Азиатская ветка, расположенная перед станцией Тамсуи, обеспечивала доступ к британскому торговому складу, управляемому Royal Dutch Shell., который был закрыт в 1971 году, а уцелевший путь был внесен в список наследия вместе с британским торговым складом в 2000 году. Кроме того, у компании Tatung была станция, расположенная между станциями Шуанлянь и Юаньшань , которая была построена во время Второй мировой войны , и наконец открылась на 7 октября 1946 года и закрыта 1 марта 1980 года. Линия Тамсуи была окончательно закрыта 15 июля 1988 года и позже была снесена.
Линия тайбэйского метро Tamsui в настоящее время работает по маршруту, аналогичному тому, который использовался линией TRA Tamsui Line во время ее существования.
Инфраструктура [ править ]
Линия Тамсуи была однопутной линией с разъездами на большинстве станций. Подъездные пути варьируются от чуть более 1 мили друг от друга до максимального расстояния между Чжувей и Тамсуи, которое составляло 2,6 мили. Из-за ограниченной пропускной способности максимальный рабочий интервал был каждые полчаса.
Характеристики маршрута [ править ]
Операционная юрисдикция: Тайваньская железнодорожная администрация. Расстояние маршрута: 21,2 км между Тайбэем и Тамсуи. Ширина колеи: 1067 мм. Количество станций: 11 (включая оба конечных пункта - количество станций, оставшихся после закрытия линии) Открыт: 25 августа 1901 г. Открыта вся линия (станция Татаоченг в 1916 г.) была преобразована в грузовую станцию, южная конечная остановка была перенесена на станцию North Gate; 2 марта 1923 года станция North Gate была упразднена, южная конечная остановка была перенесена на главный вокзал Тайбэя; в 1937 году сегмент между грузовой станцией Tataocheng и главной станцией Тайбэя был официально заброшен.) Время отмены: 15 июля 1988 г. был последним днем операции; Линия была официально закрыта на следующий день, 16 июля, первая железнодорожная ветка Тайваня, подключенная к магистральной сети Тайваня.первая железнодорожная ветка, которая будет преобразована в линию скоростного общественного транспорта
Назначение автомобиля [ править ]
Регулярный поезд буксировал дизель-электровоз класса R0 или R20, как правило, с четырьмя обычными вагонами без кондиционера. После проекта преобразования магистральной линии Восточного побережья на колею 1067 мм (с более ранней узкой колеи ~ 800 мм) вытесненный дизель-гидравлический локомотив класса DH200 был переоборудован для использования на линии Тамсуи. Последний состав тащил локомотив класса R20 R53 с дополнительными легковыми вагонами.
См. Также [ править ]
- Xindian железнодорожная линия
