Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о станции метро Singapore. Чтобы узнать о станции KTM Intercity , см. Железнодорожную станцию ​​Танах Мера .

 EW4   CG 
Танах Мера丹 那 美 拉தானா மேரா Танах Мера


Станция массового скоростного транспорта (MRT)
EW4 Tanah Merah Exit A 20200808 143326.jpg
Выход A со станции Tanah Merah
Место расположения920 New Upper Changi Road
Singapore 467356
Координаты1 ° 19'38,49 ″ с.ш. 103 ° 56'46,84 ″ в.д. / 1,3273583 ° с.ш.103,9463444 ° в. / 1,3273583; 103.9463444 Координаты: 1 ° 19'38,49 ″ с.ш. 103 ° 56'46,84 ″ в.д.  / 1,3273583 ° с.ш.103,9463444 ° в. / 1,3273583; 103.9463444
ПринадлежитУправление наземного транспорта
УправляетсяSMRT Trains Ltd ( SMRT Corporation )
Линия (и)
  Восток-Западная линия

Платформы4 ( 2 островные платформы )
Треки4 (1 ед. / С)
ПодключенияАвтобус, Такси
Строительство
Тип структурыПовышенный
Уровни платформы1
СтоянкаНет
Велосипедные сооруженияда
Доступ для инвалидовда
История
Открыт4 ноября 1989 г . ; 31 год назад (платформа E&F) 25 февраля 2002 г . ; 19 лет назад (платформа C&D) ( 1989-11-04 )
 ( 2002-02-25 )
Открытие2024 ; 3 года (Платформа A и B) 2040 г . ; 19 лет ( линия Томсон – Восточное побережье ) (2024)
 (2040)
Электрифицированда
Предыдущие именаБедок, Чанги [1] [2]
Услуги
Предыдущая станция Массовый скоростной транзит Следующая станция
в сторону  Pasir Ris
Восток-Западная линия
в сторону  Джу Кун или Туас Линка
ТерминусВосток-Западная линия
Филиал аэропорта Чанги
в сторону  аэропорта Чанги
Место расположения
Карта системы Сингапура MRT / LRT
Карта системы Сингапура MRT / LRT
Танах Мера
Станция метро Tanah Merah в Сингапуре

Станция MRT Tanah Merah - это надземная пересадочная станция массового скоростного транспорта (MRT) на линии Восток-Запад, расположенная в Бедоке , Сингапур . Помимо основного сообщения линии Восток-Запад, станция Танах Мера также является конечной точкой ветки ветки аэропорта Чанги, ответвления линии Восток-Запад.

Станция Tanah Merah расположена на границах подзон планирования Bedok North и Bedok South и построена вдоль New Upper Changi Road между перекрестками Bedok South Avenue 3 / Tanah Merah Kechil Road и Tanah Merah Kechil Avenue.

Станция Tanah Merah - одна из двух надземных станций MRT, у которой больше путей, чем у обычных двух железнодорожных путей на других станциях (второй - Ang Mo Kio ). Средний путь обслуживает железнодорожное сообщение ветки аэропорта Чанги, которая заканчивается в аэропорту Чанги .

Танах Мера означает «красная земля» на малайском языке, который происходит от красных латеритных скал вдоль побережья, которые когда-то были видны с моря (большинство из которых были выровнены в море для проведения мелиоративных работ).

С 2017 года станции Танах Мера официально присвоен код станции "CG" в дополнение к исходному коду станции "EW4", чтобы различать операции основной службы и ветки аэропорта Чанги, хотя это не отображается на вывеске станции.

Объявлено 25 мая 2019 года, что к 2040 году станция будет переведена на линию Томсон – Восточное побережье , а ветка Чанги на линии Восток-Запад прекратит работу. [3]

История [ править ]

Пассажиры в ожидании поезда, следующего в аэропорт Чанги, на станции Танах Мера.
Строящаяся дополнительная площадка.

14 января 1986 года контракт на строительство станции метро Bedok, включая подземный переход и виадук от Кембангана до Танах Мера, был передан совместному предприятию RDC-Obayashi по контрактам 304 и 305. Кроме того, контракт на строительство станции метро Tanah Merah и линия до Changi Depot также была передана Hyundai Engineering.

Первоначально станция не собиралась открываться вместе с остальной частью восточно-западной линии в период с 1988 по 1989 год, поскольку ее окружали только частные дома, [ цитата необходима ], но усиливающееся давление со стороны членов парламента и общественности вынудило SMRT открыть это станция. [4] [5] Когда он открылся, спрос был крайне застойным, обслуживались только частные дома, жилые кварталы Бедок Южный и жилые кварталы Фэншань. Спрос увеличился, когда открылись Singapore Expo и линия MRT до аэропорта Чанги .

Как и большинство надземных станций, построенных в прошлом вдоль линии Восток-Запад , она была построена без защитных дверей платформы . В связи с аварией 2010 года установка дверей с половинным экраном на этой станции началась 10 января 2011 года, а работы начались 30 марта того же года. Это также последняя станция метро, ​​на которой будут установлены вентиляторы HVLS, которые были введены в эксплуатацию 5 января 2013 года [6].

Управление наземного транспорта объявило о добавлении новой платформы 25 августа 2014 года, чтобы поезда могли прибывать и отправляться с более короткими интервалами, а также сократить время ожидания за счет усовершенствований. [7] 26 октября 2016 года Управление наземного транспорта заключило гражданско-правовой контракт с компанией Lum Chang Building Contractors Pte. Ltd. на строительство новой платформы на станции Танах Мера и путепроводов на сумму контракта 325 миллионов сингапурских долларов. В дополнение к новым платформам, существующие пути линии Восток-Запад будут расширены, чтобы соединить линию с новым комплексным депо « четыре в одном» на Восточном побережье.в Чанги, а также новый подземный переход, который будет построен, который будет выходом C на проспект Танах Мера Кечил и выходом D на кондоминиум Glades. Чтобы облегчить строительство, дорогу на Нью-Аппер-Чанги-роуд необходимо будет переоборудовать, а цветочный магазин Катонга будет закрыт. [8] По завершении строительства в 2024 году это будет вторая станция с тройными островными платформами после Джуронг Ист .

25 мая 2019 года Управление наземного транспорта объявило о продлении линии Томсон – Восточное побережье (TEL) до аэропорта Чанги. Планируется, что к 2040 году линия TEL будет расширена от конечной остановки на станции метро Sungei Bedok для обслуживания будущего терминала 5 аэропорта Чанги и участка между Танах Мера и аэропортом Чанги, который в настоящее время является частью линии Восток-Запад. будет переведен на линию Томсон – Восточное побережье. [9]

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Изменение названия для пяти станций MRT» . The Business Times . 27 марта 1987 г.
  2. ^ Dhaliwal Рав (27 марта 1987). «Пять станций метро переименованы, чтобы лучше отражать местность» . The Straits Times .
  3. ^ «Генеральный план наземного транспорта 2040: объединение Сингапура | Пресс-центр | Управление наземного транспорта» . www.lta.gov.sg . Архивировано 23 августа 2019 года . Проверено 26 мая 2019 .
  4. ^ Dhaliwal Рав (5 ноября 1986). «Поезда MRT в Pasir Ris с 16 декабря» . The Straits Times .
  5. ^ "Больше станций MRT" . The Business Times . 6 ноября 1989 г.
  6. ^ Вонг, Сей Ин (26 января 2008). «К 2012 году на наземных станциях метро появятся двери-ширмы» . Канал NewsAsia. Архивировано 29 февраля 2008 года . Проверено 1 февраля 2012 года .
  7. ^ "Новая платформа на станции метро Tanah Merah для более быстрого путешествия на выставку и в аэропорт Чанги" . Управление наземного транспорта. 25 августа 2014 года. Архивировано 29 июля 2017 года . Проверено 29 июля 2017 года .
  8. ^ "LTA присуждает гражданский контракт на строительство новой платформы на станции Танах Мера | Пресс-центр | Управление наземного транспорта" . www.lta.gov.sg . Архивировано 29 июля 2017 года . Дата обращения 13 июня 2017 .
  9. ^ «Генеральный план наземного транспорта 2040: объединение Сингапура | Пресс-центр | Управление наземного транспорта» . www.lta.gov.sg . Архивировано 23 августа 2019 года . Проверено 26 мая 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Маршрут от аэропорта Чанги до станции метро Tanah Merah
  • СМИ, связанные со станцией метро Tanah Merah на Викискладе?