 | Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . ( Январь 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Татра 70 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Татра |
| Производство |
|
| Кузов и шасси | |
| Класс | роскошный полноразмерный автомобиль |
| Тип кузова | седан , кабриолет , лимузин , купе |
| Макет | Макет FR |
| Шасси | магистральное шасси |
| Трансмиссия | |
| Двигатель |
|
| Передача инфекции | 4-х ступенчатая механика |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 3800 мм (149,6 дюйма) |
| Длина | 5350 мм (210,6 дюйма) |
| Ширина | 1800 мм (70,9 дюйма) |
| Высота | 1730 мм (68,1 дюйма) |
| Снаряженная масса | 2200–2 500 кг (4850–5 512 фунтов) |
| Хронология | |
| Предшественник | Татра 31 |
| Преемник | Татра 87 |
Tatra 70 является чехословацкий роскошный автомобиль , который был сделан Tatra в Копрживнице с 1931 по 1937 г. пришла на смену Tatra 31 .
Татра 70 [ править ]
Модель была выпущена в 1931 году, в том же году, что и Tatra 80 , и обе модели имеют одинаковое шасси и подвеску с качающимся мостом . Передние колеса имеют жесткий мост с подвесными поперечными рессорами. Задние колеса находятся на качающейся оси с половинными поперечными рессорами. У Type 70 дисковые колеса, а у Type 80 - проволочные .
Но основная разница - это двигатель. Тип 80 получил 5990 куб.см, 65- градусный двигатель V-12 с боковыми клапанами , [1] но Тип 70 имеет шестицилиндровый двигатель с водяным охлаждением и верхним расположением цилиндров 3,406 куб.см, который производит 65 л.с. (48 кВт). [2] Распределительный вал двигателя приводится в движение скосом . Передача осуществляется через многодисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач на задние колеса. Автомобиль весит около 2400 кг (5300 фунтов), а его максимальная скорость составляет 110 км / ч (68 миль в час).
Модель предлагалась с выбором кузова, который включал четырехместный седан, двухдверное купе , [3] четырехдверный кабриолет и шестиместный лимузин . [4] Была также построена версия пожарной машины . Всего к 27 апреля 1932 года было произведено 50 машин.
Tatra 70A [ править ]
В 1934 году Tatra 70A пришла на смену 70. Его двигатель и трансмиссия были унаследованы от Type 70, но объем двигателя был увеличен до 3 845 куб. Это увеличило мощность до 70 л.с. (52 кВт) [5] и максимальную скорость до 130 км / ч (81 миль в час). Вес доработанной модели составляет 2450 кг (5400 фунтов). Всего к 28 августа 1936 года было произведено 70 машин.
Производство было прекращено в 1937 году. Однако после Второй мировой войны Tatra построила одну Tatra 70 из запасных частей, которые 23 мая 1947 года поставила президенту Эдварду Бенешу .
Ссылки [ править ]
- ^ Tuček 2017 , стр. 157-158.
- ^ Тучек 2017 , стр. 159.
- ^ Tuček 2017 , стр. 159-160.
- ^ Tuček 2017 , стр. 285-286.
- ^ Тучек 2017 , стр. 285.
Источники [ править ]
- Шмарбек, Вольфганг (1977). Tatra, Die Geshichte Tatra Automobile (на немецком языке). Бад-Эйнхаузен: Международный автомобильный и автомобильный музеи. ASIN B015S8O2OS.
- Тучек, янв (2017). Auta první republiky 1918–1938 (на чешском языке). Прага: Издательство Града. С. 159–160, 285–286. ISBN 978-80-271-0466-6.
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Tatra 70 . |
