Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Tatra 70 является чехословацкий роскошный автомобиль , который был сделан Tatra в Копрживнице с 1931 по 1937 г. пришла на смену Tatra 31 .

Татра 70 [ править ]

Модель была выпущена в 1931 году, в том же году, что и Tatra 80 , и обе модели имеют одинаковое шасси и подвеску с качающимся мостом . Передние колеса имеют жесткий мост с подвесными поперечными рессорами. Задние колеса находятся на качающейся оси с половинными поперечными рессорами. У Type 70 дисковые колеса, а у Type 80 - проволочные .

Но основная разница - это двигатель. Тип 80 получил 5990 куб.см, 65- градусный двигатель V-12 с боковыми клапанами , [1] но Тип 70 имеет шестицилиндровый двигатель с водяным охлаждением и верхним расположением цилиндров 3,406 куб.см, который производит 65 л.с. (48 кВт). [2] Распределительный вал двигателя приводится в движение скосом . Передача осуществляется через многодисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач на задние колеса. Автомобиль весит около 2400 кг (5300 фунтов), а его максимальная скорость составляет 110 км / ч (68 миль в час).

Модель предлагалась с выбором кузова, который включал четырехместный седан, двухдверное купе , [3] четырехдверный кабриолет и шестиместный лимузин . [4] Была также построена версия пожарной машины . Всего к 27 апреля 1932 года было произведено 50 машин.

Tatra 70A [ править ]

В 1934 году Tatra 70A пришла на смену 70. Его двигатель и трансмиссия были унаследованы от Type 70, но объем двигателя был увеличен до 3 845 куб. Это увеличило мощность до 70 л.с. (52 кВт) [5] и максимальную скорость до 130 км / ч (81 миль в час). Вес доработанной модели составляет 2450 кг (5400 фунтов). Всего к 28 августа 1936 года было произведено 70 машин.

Производство было прекращено в 1937 году. Однако после Второй мировой войны Tatra построила одну Tatra 70 из запасных частей, которые 23 мая 1947 года поставила президенту Эдварду Бенешу .

Ссылки [ править ]

Пожарная машина Tatra 70
  1. ^ Tuček 2017 , стр. 157-158.
  2. ^ Тучек 2017 , стр. 159.
  3. ^ Tuček 2017 , стр. 159-160.
  4. ^ Tuček 2017 , стр. 285-286.
  5. ^ Тучек 2017 , стр. 285.

Источники [ править ]

  • Шмарбек, Вольфганг (1977). Tatra, Die Geshichte Tatra Automobile (на немецком языке). Бад-Эйнхаузен: Международный автомобильный и автомобильный музеи. ASIN B015S8O2OS.
  • Тучек, янв (2017). Auta první republiky 1918–1938 (на чешском языке). Прага: Издательство Града. С. 159–160, 285–286. ISBN 978-80-271-0466-6.