| Татра 80 | |
|---|---|
 1935 г. построен ландоле для Т.Г. Масарика. | |
| Обзор | |
| Производитель | Татра |
| Производство |
|
| Дизайнер | Ганс Ледвинка |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Роскошный полноразмерный автомобиль |
| Тип кузова | |
| Макет | Макет FR |
| Шасси | Магистральное шасси |
| Связанный | Татра 70 |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 5990 куб.см Tatra 80 V12 |
| Передача инфекции | 4-ступенчатая механическая [1] |
| Габаритные размеры | |
| Снаряженная масса | 2 500 кг (5 500 фунтов) [2] |
Tatra 80 является чехословацкий роскошный полноразмерный автомобиль построен Tatra между 1931 и 1935 гг.
История [ править ]
Ханс Ледвинка спроектировал автомобиль в 1930 году. Он был выпущен в 1931 году, в том же году, что и Tatra 70 , и обе модели имеют одинаковое шасси и подвеску с качающимся мостом . Тормоза - от ATE- Lockheed . [3] Тип 80 имеет проволочные колеса , а Тип 70 - дисковые.
Но основная разница - это двигатель. Type 70 был построен с шестицилиндровым двигателем OHC объемом 3 406 куб. См [3], но Type 80 получил 5 990 куб. См, 65- градусный двигатель V-12 с боковыми клапанами . [4] Двигатель развивает мощность 120 л.с. (89 кВт), [5] что дает автомобилю максимальную скорость 130 километров в час (81 миль в час). [3] Изменить: спросите, действительно ли это конструкция бокового клапана? Картина двигателя больше похожа на одну из последних конструкций гидрораспределителя, сравнимую с Daimler Double Six.
Компания Tatra поставила шасси, двигатель и трансмиссию без покрытия. Заказчики выбрали стиль кузова и кузовостроительную компанию, которая его построит. Были построены четырехдверные седаны, кабриолеты и шестиместные лимузины. Есть по крайней мере один пример двухдверного четырехместного кабриолета. [6] Содомка из Высокого Мыто построила кузова для нескольких автомобилей Тип 80.
Тип 80 был самым роскошным и дорогой автомобиль Татр, по цене КИС 195,000 до 200,000. [3]
В период с 1931 по 1935 год Tatra построила 22 автомобиля Type 80 [7].
Президентский ландоле [ править ]
В 1935 году был построен уникальный ландо Tatra 80 как официальный государственный автомобиль президента Чехословакии Т.Г. Масарика . [3] 18 апреля 2005 г. он был представлен Национальному техническому музею в Праге . [6] 29 сентября 2005 г. Чешская Республика объявила набор из пяти исторических автомобилей, в том числе президентский ландоле, национальным памятником культуры. [8]
Ссылки [ править ]
- ^ а б "Татра 80 1932 года" . Conceptcarz . Проверено 13 марта 2008 года .
- ^ "Татра Т80" . Гистомобиль . Архивировано из оригинала 2 июля 2010 года . Проверено 13 марта 2008 года .
- ^ а б в г д Тучек 2017 , стр. 159.
- ^ Tuček 2017 , стр. 157-158.
- ^ Тучек 2017 , стр. 158.
- ^ a b "TATRA 80 - Rolls Royce z Kopřivnice" . Auto.cz . Проверено 1 февраля 2018 .
- ^ Тучек 2017 , стр. 287.
- ^ "Národní kulturní památky prohlášené Vládou ČR dne 29.9.2005" (на чешском языке). InfoČesko. 12 октября 2005 . Проверено 1 февраля 2018 .
Библиография [ править ]
- Гомола, Мирослав (2001). Автомобили Tatra - Роскошные автомобили из Копривнице 1920–1940 гг . Богемия Хобби. ISBN 80-85991187.
- Шмарбек, Вольфганг (1977). Tatra, Die Geshichte Tatra Automobile (на немецком языке). Бад-Эйнхаузен: Международный автомобильный и автомобильный музеи. ASIN B015S8O2OS.
- Тучек, янв (2017). Auta první republiky 1918–1938 (на чешском языке). Прага: Издательство Града. С. 159–160, 285–286. ISBN 978-80-271-0466-6.
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Tatra 80 . |
