Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Модель B
ТейлоркрафтBC12-DN9558101.JPG
Модель 1946 года Taylorcraft BC-12-D
РольЛегкий летательный аппарат
ПроизводительТейлоркрафт Самолет
ДизайнерКларенс Гилберт Тейлор
Разработано изМодель Тейлоркрафта А
ВариантыТейлоркрафт Остер
Тейлоркрафт BC-12-D
Taylorcraft BC-12-D 1946 Модель с индивидуально окрашенной тканью

Taylorcraft B является американским свет, одномоторная, высоким крыло авиации общего назначения моноплана , который был построен Taylorcraft авиастроительной корпорацией из Альянса, штат Огайо . [1] [2]

Производство и строительство [ править ]

Модель B производилась в больших количествах в конце 1930-х - начале 1940-х годов и была доступна для доставки с завода как наземный самолет, так и гидросамолет . Как и у многих легких самолетов того времени, фюзеляж изготовлен из сварных стальных труб и покрыт легированной авиационной тканью . Крылья стягиваются с помощью стальных труб стоек .

История операций [ править ]

Model B в основном покупали владельцы частных пилотов. Большое количество самолетов было перевезено в США, и многие из них были проданы владельцам в Канаде и нескольких зарубежных странах, в том числе в Европе. Многие из них все еще активны в 2015 году.

Варианты [ править ]

до н.э
1938 - На основе модели A с двигателем Continental A-50-1 мощностью 50 л.с. и измененной конструкцией крыла, также известной как BC-50.
BCS
1939 - Гидросамолетный вариант БК
BC-65
1939 г. - Model BC с двигателем Continental A-65-1 мощностью 65 л.с.
БКС-65
1939 г. - гидросамолетный вариант ВС-65.
BC-12-65 (L-2H)
1941 - То же, что и BC-65, за исключением незначительных конструктивных изменений и добавления триммера руля высоты и двигателя Continental A-65-7.
БКС-12-65
1941 - Гидросамолетный вариант БЦ-12-65
BC-12D для двоих
1945 г. - послевоенная серийная версия BC-12-65 с двигателем Continental A-65-8 с альтернативным хвостовым оперением, альтернативным цельным окном и другими незначительными изменениями.
БКС-12Д
1946 - Гидросамолетный вариант BC-12D
BC-12D1
1946 - Как и BC-12-D с левой дверью, без стояночного тормоза и бака с правым крылом.
БКС-12Д1
1946 - Гидросамолетный вариант BC-12D1
1946 Taylorcraft BC-12-85
БЦ-12Д-85 Спортсмен
1948 - BC-12D с двигателем Continental C85-8F мощностью 85 л.с., увеличенной мощностью и полной массой.
БКС-12Д-85
1948 г. - гидросамолетный вариант БЦ-12Д-85.
БЦ-12Д-4-85
1949 - BC-12D-85 с дополнительным задним боковым окном и двигателем Continental C85-12F.
БКС-12Д-4-85
1949 г. - гидросамолетный вариант БЦ-12Д-4-85.
Модель 19 Спортсмен
1951 - Разработка BC-12D-4-85, все еще с двигателем Continental C85-12F, но с увеличенной полной массой до 1500 фунтов. Возрожденный в 1973 году реформированным Taylorcraft как F-19 Sportsman с двигателем Continental O-200 мощностью 100 л.с. .
BF (L-2G)
1938 г. - двигатель Franklin 4AC-150 мощностью 40 л.с.
BFS
1939 - Гидросамолетный вариант BF.
BF-60
1939 - Как BF с двигателем Franklin 4AC-171 мощностью 60 л.с.
БФС-60
1939 г. - гидросамолетный вариант БФ-60.
BF-65
1941 - BF с двигателем Franklin 4AC-176-B2 мощностью 65 л.с., также известный как BF-12-65 (L-2K).
БФС-65
1941 - Гидросамолетный вариант БФ-65
BL
1938 - с двигателем Lycoming O-145-A1 мощностью 50 л.с., также известным как BL-50
BLS
1939 - Гидросамолетный вариант BL.
BL-65
БЛ-65 (Л-2Ф)
1939 г. - БЛ с двигателем Lycoming O-145-B1 мощностью 65 л.с.
BLS-65
1939 г. - гидросамолетный вариант БЛ-65.
BL-12-65 (L-2J)
1941 - BL-65 с двигателем Lycoming O-145-B1, незначительными конструктивными изменениями и добавленной отделкой лифта.
BLS-12-65
1941 - Гидросамолетный вариант БЛ-12-65.

Технические характеристики (Taylorcraft 19) [ править ]

Данные с самолета и пилота [2]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Вместимость: один пассажир
  • Пустой вес: 860 фунтов (390 кг)
  • Полная масса: 1500 фунтов (680 кг)
  • Емкость топливного бака: 18 галлонов США (68 л; 15 имп галлонов)
  • Силовая установка: 1 × Continental C-85 четырехцилиндровый горизонтально-оппозитный авиационный двигатель, 85 л.с. (63 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастные металлические

Спектакль

  • Максимальная скорость: 120 миль / ч (190 км / ч, 100 узлов)
  • Крейсерская скорость: 110 миль / ч (180 км / ч, 96 узлов)
  • Скорость сваливания: 38 миль / ч (61 км / ч, 33 узла)
  • Дальность: 300 миль (480 км, 260 миль)
  • Практический потолок: 17000 футов (5200 м)
  • Скорость подъема: 700 фут / мин (3,6 м / с)

См. Также [ править ]

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Ercoupe
  • Пайпер J-3

Примечания и ссылки [ править ]

  1. ↑ The Pittsburgh Press, движение заявлено, чтобы принести сюда авиационную фабрику , 22 июля 1947 г.
  2. ^ a b Самолет и пилот: 1978 Aircraft Directory , стр. 75. Werner & Werner Corp, Санта-Моника, Калифорния, 1977 г. ISBN  0-918312-00-0

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Taylorcraft B, на Викискладе?