Железнодорожная станция Тейнмута находится на линии Эксетер-Плимут и обслуживает город Тейнмут в Девоне , Англия . Это 14 миль 78 цепей (24,1 км) вниз по линии от Эксетер-Сент-Дэвидс и 208 миль 70 цепей (336,2 км), измеренных от лондонского Паддингтона через Бристоль-Темпл-Мидс .
Teignmouth | |
---|---|
Место расположения | Тинмут , Девон , Тинбридж Англия |
Координаты | 50 ° 32′53 ″ с.ш., 3 ° 29′42 ″ з.д. / 50,548 ° с.ш.3,495 ° з.Координаты : 50 ° 32′53 ″ с.ш., 3 ° 29′42 ″ з.д. / 50,548 ° с.ш.3,495 ° з. |
Ссылка на сетку | SX942731 |
Управляется | Великая Западная железная дорога |
Платформы | 2 |
Дополнительная информация | |
Код станции | TGM |
Классификация | DfT категории D |
История | |
Оригинальная компания | Южный Девон железная дорога |
Предварительная группировка | Великая Западная железная дорога |
Пост-группировка | Великая Западная железная дорога |
Ключевые даты | |
Открыт | 1846 г. |
Перестроен | 1895 г. |
Пассажирам | |
2015/16 | 0,640 миллиона |
2016/17 | 0,681 миллиона |
2017/18 | 0,694 миллиона |
2018/19 | 0,706 миллиона |
2019/20 | 0,691 миллиона |
Заметки | |
Статистика пассажиров Управления железных и автомобильных дорог |
Его эксплуатирует Великая Западная железная дорога .
История
Станция была открыта железнодорожной компанией Южного Девона 30 мая 1846 года в качестве конечной остановки ее первого участка из Эксетера . [1] Линия была продлена до Ньютон-Эббота 31 декабря 1846 года. Единая платформа была дополнена второй в конце 1848 года. В то время это была железная дорога с широкой колеей 7 футов ( 2134 мм ) .
Тейнмут был первоначальной штаб-квартирой Южно-Девонской железной дороги, станция и офисы описывались как « примитивные извинения за станцию » и местные жители окрестили «Ноев ковчег». [2]
Поезда были разработаны из Эксетера с атмосферной мощностью от 13 сентября 1847 года, и они были распространены на Newton Abbot от 17 декабря 1847 года, пока все атмосферные поезда были приостановлены 9 сентября 1848. [3] атмосферный дом двигателя был расположен рядом с платформой на Сторона, наиболее удаленная от города, примерно до 1876 года использовалась в качестве постоянных мастерских.
Железная дорога Южного Девона была объединена с Великой Западной железной дорогой 1 февраля 1876 года. Когда сначала построили станцию, она располагалась между двумя туннелями, но Западный туннель был открыт к июню 1881 года, а Тоннель Истклифф, ведущий к Морской стене, был удален к 1884 году. когда был установлен характерный решетчатый балочный мост в конце Морской стены.
20 мая 1892 года линия была переоборудована на 4 фута 8 дюймов. +1 / 2 в(1435 мм)стандартной колеи. Вскоре после этого станция была полностью перестроена, и работы были завершены в начале 1895 года. Теперь она имела такой же масштаб удобств, как и те, что были найдены на других крупныхкурортахВест-Кантри,где в последнюю четверть века появились новые станции,ТоркииУэстон-супер. -Маре. Для размещения более длинных поездов платформа западного направления была расширена в 1938 году и могла тогда принимать 15 поездов, но противоположная платформа не могла быть расширена из-за входа на товарный двор.
Великая Западная железная дорога, в свою очередь, была национализирована в « Британские железные дороги» 1 января 1948 года. Общее грузовое движение в Тейнмуте прекратилось 14 июня 1965 года, но движение угля продолжалось до 4 декабря 1967 года. [4] Это позволило расширить вторую платформу до длина поездов Inter City, хотя этого не происходило до 1981 года. Сигнальная будка , которая была построена на западном конце западной платформы в 1896 году, была закрыта 14 ноября 1986 года, когда новый панельный сигнальный ящик в Эксетере взял на себя управление линии.
Станция была закрыта на два месяца во время ремонта железной дороги и морской стены в Долиш, вызванного сильным штормом в феврале 2014 года. В этот период были перекрашены железные конструкции, поддерживающие крышу. Ремонт пешеходного моста между платформами начался в 2016 году.
Станционные мастера
- Мистер Гарднер / Гарднер ???? - 1863 [5] (впоследствии начальник станции в Ньютон-Эбботе)
- Джозеф Пирс / Pearse 1863 - ????
- Джон Кларк Баунди ???? - 1897 г.
- WG Hole 1897 - ок. 1910 (бывший хозяин станции Веллингтон)
- Джозеф Генри Урен ок. 1913-1925 гг.
- HF Kelley 1925 - 1928 [6] (впоследствии начальник станции на Plymouth North Road)
- А. Э. Коллинз 1928 - 1936 [7]
- Цена FW ???? - 1940 [8]
- Ф. Хелмор 1940 - ????
- П.Г. Треметик 1943 - 1949 [9] (бывший начальник станции в Барнстейпле)
- WJE Ellwood 1949 - 1954 [10] (впоследствии начальник станции в Чиппенхэме)
Описание
Станция расположена недалеко от центра города и в нескольких минутах ходьбы от пляжа и тропы Юго-Западного побережья .
Он построен из темно-серого бутового камня. Главный вход и касса находятся на платформе, используемой поездами до Пейнтона. На этой платформе расположены все основные помещения, в том числе кафе. Когда касса закрыта, доступ на станцию осуществляется через ворота, примыкающие к широкому пешеходному мосту, который соединяет главную платформу с платформой, используемой поездами в направлении Доулиша и Эксетера. Это вторая по загруженности станция на линии Ривьера после Newton Abbot.
Услуги
Teignmouth обслуживается местными поездами Great Western Railway в обоих направлениях примерно каждый час в течение дня и чаще в часы пик. Большинство поездов курсирует между Эксмутом и Пейнтоном ; по воскресеньям ходят реже, и большинство поездов курсирует только между Эксетер-Сент-Дэвидс и Пейнтоном. [11] Несколько поездов Great Western Railway из Бристоля Темпл-Мидс / Кардифф или из Лондона Паддингтон также заходят в Тейнмут [11], как и поезда CrossCountry из Северной Англии. [12] Большинство этих маршрутов, включая Torbay Express из Паддингтона, продолжают движение до Пейнтона, но некоторые курсируют до Плимута и даже до Пензанса . В другое время пассажиры, путешествующие на восток или север, садятся на местный поезд и пересаживаются на основные поезда в Эксетер-Сент-Дэвидс или в Ньютон-Эбботе, если едут на запад.
Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Долиш | Линия Великой Западной железной дороги Ривьера | Ньютон Эббот | ||
CrossCountry Корнуолл-Шотландия |
Рекомендации
- Перейти ↑ Gregory, RH (1982). Железная дорога Южного Девона . Солсбери: Oakwood Press. ISBN 0-85361-286-2.
- ^ Одри, Кристофер (1992). Железная дорога Брюнеля с широкой колеей . Спаркфорд: ISBN Oxford Publishing Co. 978-0-860935-04-9.
- ^ Кей, Питер (1991). Эксетер - Ньютон-Эббот: история железной дороги . Шеффилд: Издательская платформа 5. ISBN 1-872524-42-7.
- ^ Окли, Майк (2007). Железнодорожные вокзалы Девона . Уимборн: The Dovecote Press. ISBN 978-1-904349-55-6.
- ^ «Изменения на Южно-Девонской железной дороге» . Вестерн Дейли Меркьюри . Англия. 6 июня 1863 . Проверено 23 сентября 2017 г. - из архива британских газет.
- ^ "Мистер Х. Ф. Келли" . Exeter and Plymouth Gazette . Англия. 26 сентября 1928 . Проверено 23 сентября 2017 г. - из архива британских газет.
- ^ «Презентация в Тейнмуте» . Exeter and Plymouth Gazette . Англия. 31 января 1936 . Проверено 23 сентября 2017 г. - из архива британских газет.
- ^ "Начальник станции Тинмут" . Western Morning News . Англия. 9 января 1940 . Проверено 23 сентября 2017 г. - из архива британских газет.
- ^ «Станционный смотритель на пенсии» . Торбей Экспресс и Южное Девонское Эхо . Англия. 27 июня 1949 . Проверено 23 сентября 2017 г. - из архива британских газет.
- ^ "Новый станционар" . Wiltshire Times и Trowbridge Advertiser . Англия. 18 сентября 1954 . Проверено 23 сентября 2017 г. - из архива британских газет.
- ^ a b Таблица 135 Расписание национальных железных дорог , май 2016 г.
- ^ Таблица 51Расписание национальных железных дорог , май 2016 г.
дальнейшее чтение
- Бек, Кейт; Копси, Джон (1990). Великий вестерн в Южном Девоне . Дидкот: Публикация Дикого Лебедя. ISBN 0-906867-90-8.
- Кук, Р.А. (1984). Схемы расположения путей GWR и BR WR, Раздел 14: Южный Девон . Харвелл: Р.А. Кук.
Эта станция предлагает доступ к тропе Юго-Западного побережья. | |
---|---|
Расстояние до пути | 0,25 мили (0,40 км) |
Следующая станция против часовой стрелки | Долиш 3 мили (5 км) |
Следующая станция по часовой стрелке | Торки 11 миль (18 км) |