Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Т-35 Buckaroo / TE-1
TemcoT-35.jpg
Первый YT-35 для оценки ВВС США
РольЛегкий тренажер для реквизита
ПроизводительTemco Самолет
Первый полет1948 г. (TE-1B: 20 ​​февраля 1950 г.)
Вступление1948 г.
Положение делАктивно [ требуется разъяснение ]
Основной пользовательСаудовская Аравия
Количество построенных26 [ необходима цитата ]
Разработано изГлобус Свифт

Temco Т-35 Buckaroo (фирменное обозначение TE-1 ) было разработано в конце 1940 - х лет как чрезвычайно низкие цены тренер для коммерческих и военных рынков. Неспособность Temco обеспечить заказ ВВС США на Buckaroo вынудила ее обратиться к правительствам других стран с просьбой сохранить производственные линии, однако было реализовано лишь несколько экспортных заказов.

Дизайн и разработка [ править ]

В начале 1948 года президент Temco Роберт Маккалок получил запрос от правительства Филиппин, в котором выражался интерес к версии Swift для тандемных тренажеров. Первый TE-1A был модификацией Swift GC-1B , вручную собран по чертежам, основным отличием во внешнем виде которого было тандемное расположение сидений, в результате которого получилось узкое лобовое стекло и удлиненный двухсекционный фонарь с фиксированным куполом в тылу. Этот прототип TE-1A был завершен в конце 1948 года. После первоначальных летных испытаний двигатель Continental мощностью 145 л.с. заменил исходную установку мощностью 125 л.с.

В начале 1949 года руководство Temco получило сообщение о том, что ВВС США (USAF) планируют провести конкурс на новый основной / базовый тренажер. Temco построила два дополнительных прототипа для этого соревнования, добавив, если позволяло время, некоторые незначительные улучшения. Три самолета получили в ВВС обозначение YT-35 . Temco конкурировала с двумя другими учебно-тренировочными самолетами, а именно Fairchild XNQ-1 / T-31 и Beechcraft Model 45 . 24 февраля 1949 года оценочная комиссия ВВС США голосованием четыре против одного выбрала модель Beech Model 45, при этом TE-1A от Temco заняла третье место. Из-за урезания бюджета программа ВВС США в этом году была в конечном итоге отменена. [1]

Хотя ВВС США приняли решение против TE-1A, интерес со стороны иностранных правительств, особенно Республики Филиппины, возрос . Изучив оценку конкурентов, Temco решила продолжить программу улучшения TE-1A. Некоторые изменения включали:

  1. Увеличение общей длины фюзеляжа на три дюйма и изменение его поперечного сечения для большей совместимости с тандемными сиденьями.
  2. Горизонтальное оперение было поднято на девять дюймов.
  3. Добавлены галтели крыла и фюзеляжа.
  4. Улучшенное шасси с перемещением основного шасси для улучшения характеристик наземной управляемости.
  5. Конструктивное улучшение крыла для соответствия нагрузке 9 G.
  6. Были внесены изменения в установку оборудования и оборудования, включая замену электрической системы с 12 вольт на 24 вольт, а также изменения в радиоустановке для соответствия стандартам ВВС.

Одновременно со всей этой модернизацией Temco решила построить, на основе предположений, 10 таких серийных моделей с двигателями мощностью 145 л.с.

История операций [ править ]

В конце 1949 года с инженерным и технологической оснасткой около 75% полной, три из TE-1AS переработан YT-35 были введены в возрожденном USAF тренера конкуренции , начинающейся в 1950 году [1] Программа оценки с использованием студентов летающих конкурирующим самолетом будет проходить в База ВВС Рэндольф . После получения заказа USAF, Temco решила, что в дополнение к обширным изменениям, которые были внесены в TE-1A, будет установлен двигатель Franklin мощностью 165 л.с. ВВС США согласились на изменение, и эта модель получила обозначение TE-1B и название «Buckaroo». Одновременно продолжалась разработка моделей TE-1A и TE-1B. TE-1A предназначался для экспорта, а TE-1B - для ВВС США. Один TE-1A был купленИзраильские ВВС, а второй был куплен ВВС Греции . [1]

В июле 1950 года три YT-35 Buckaroo были доставлены на авиабазу Randolph, чтобы конкурировать с YT-34 Mentor , Fairchild T-31 , Boulton Paul Balliol и дрессировщиками бурундуков de Havilland DHC-1B . Позже в 1950 году Корейская война нарушила многие военные программы США, в том числе оценку YT-35. Самолет оказался на базе ВВС США Джеймса Конналли, которая теперь называется аэропортом TSTC Waco, недалеко от Уэйко, штат Техас .

1950 Temco T-35A, N904B (Заводской серийный номер: 6005) находится в частной собственности.

После 10 месяцев тщательных испытаний три YT-35 были возвращены компании Temco в конце июля 1951 года для заводского ремонта. Затем их направили на базу ВВС Гудфеллоу, где позже все трое были проданы в качестве излишков.

Большинство TE-1B были проданы Саудовской Аравии (обозначенные как T-35A ) через ВВС США в рамках Программы взаимной защиты . Контракт Temco с саудовцами предусматривал закупку десяти самолетов Т-35А и достаточно запчастей, чтобы они могли летать на долгие годы. Самолет Саудовской Аравии Т-35А включал в себя два пулемета калибра 30 , по одному в каждом крыле, и десять 2,75-дюймовых ракет , по пять под каждым крылом .

И Италия, и Израиль купили один TE-1B Buckaroo в 1948 году. [1] В 1950 году израильский самолет сравнивался с Fokker Instructor и DHC-1 Chipmunk на предмет возможного использования в качестве инструктора в летной школе IAF . Проиграв конкуренцию, сингл Buckaroo был закрыт в конце 1950 или начале 1951 года.

Варианты [ править ]

Модель TE-1A
Обозначение компании для версии с двигателем Franklin 6A4-165-B3 , шесть построенных (в том числе три как YT-35).
Модель TE-1B
Обозначение компании Continental с двигателем C-145-2H , десять из которых построены как T-35A.
YT-35
Модель TE-1A с двигателем Franklin 6A4-165-B3 для оценки ВВС США , построено три.
Т-35А
Модель TE-1B доставлена ​​в Саудовскую Аравию в рамках программы взаимной защиты , построено десять.

Операторы [ править ]

 Греция
  • ВВС Греции - только один самолет. [2]
 Израиль
  • ВВС Израиля - один TE-1A для оценки [3]
 Италия
  • ВВС Италии - один TE-1A получил только в 1950 году [3]
 Саудовская Аравия
  • Королевские ВВС Саудовской Аравии - десять Т-35А [3]
 Соединенные Штаты
  • ВВС США - три YT-35 для оценки [3]

Выжившие [ править ]

Один Т-35А выставлен в Эр-Рияде , Саудовская Аравия. Два Т-35А, извлеченные из " кладбища " в саудовской пустыне , принадлежат Международной ассоциации быстрых людей [1] в Афинах, штат Теннесси , США. В настоящее время в США зарегистрировано пять видов Buckaroos. [4]

Технические характеристики (Temco Buckaroo TE-1B) [ править ]

Данные Джейн's All The World's Aircraft 1953–54 [5]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 21 фут 8 дюймов (6,60 м)
  • Размах крыла: 29 футов 4 дюйма (8,94 м)
  • Высота: 6 футов 1 1 ⁄ 2   дюйма (1,867 м)
  • Площадь крыла: 134 кв.м (12,4 м 2 )
  • Профиль : NACA 23015 (корень), NACA 23009 (кончик)
  • Пустой вес: 1300 фунтов (590 кг)
  • Вес брутто: 1,920 фунтов (871 кг)
  • Запас топлива: 32,5 галлона США (27,1 имп гал; 123 л)
  • Силовая установка: 1 × 6-цилиндровый оппозитный двигатель Franklin 6A4-165-B3 с воздушным охлаждением, мощностью 165 л.с. (123 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 156 миль / ч (251 км / ч, 136 узлов) на уровне моря
  • Дальность: 548 миль (882 км, 476 миль) [6]
  • Практический потолок: 17000 футов (5200 м)
  • Скорость подъема: 1000 фут / мин (5,1 м / с)
  • Время набора высоты: от 32,7 мин до 12 000 футов (3700 м)

Вооружение

  • Орудия: 2 пулемета 30 калибра в крыльях
  • Ракеты: Стойки на десять ракет 2.75 в

См. Также [ править ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Бичкрафт Т-34 Наставник
  • de Havilland DHC-1B Бурундук
  • Fairchild XNQ

Связанные списки

  • Список военных самолетов США

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d e Дорр 1991, стр. 835.
  2. ↑ Air-Britain Aviation World Spring 2018, стр. 36–37.
  3. ^ а б в г Андраде 1979, стр. 167
  4. ^ "Т-35А." sfahistory.org . Дата обращения: 23 марта 2010.
  5. Перейти ↑ Bridgman 1953, p. 277.
  6. ^ "Технические характеристики TE-1A, TE-1B / T35 Buckaroo." Vought Heritage . Дата обращения: 25 апреля 2019.

Библиография [ править ]

  • Андраде, Джон. Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 года . Публикации округов Мидленд, 1979, ISBN  0 904597 22 9
  • Бриджмен, Леонард (ред.). Самолеты всего мира Джейн 1953–54 . Лондон: Джейнс, 1953.
  • Дорр, Роберт Ф. «Тренер Temco YT-35 Buckaroo». Aviation News Vol. 19, нет. 18 января 1991 г.
  • Грин, Уильям и Джеральд Поллингеры. Самолет мира . Лондон: Макдональд, 1955.
  • "Тандемный тренажер Temco". Air-Britain Aviation World , весна 2018. С. 35–38. ISSN 1742-996X . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Пиреп Т-35 Бакару
  • Temco YT-35 'Buckaroo'
  • "ВВС Израиля - Инструкция по полету - Temco TE-1A Buckaroo" . ВВС Израиля . ВВС Израиля . Проверено 17 августа 2014 .
  • Ледничер, Дэвид (14 июля 2007 г.). "Изображение самолета Temco T-35 Buckaroo (TE-1) N77634 (c / n 1)" . Авиалайнеры.нет .