Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

State Highway 105 ( SH 105 ) является государственным шоссе в американском штате из Техаса , который бежит от Brenham к окраине Бомон . Маршрут был первоначально предложен в 1925 году, а его нынешний маршрут был принят в 1984 году.

Описание маршрута [ править ]

SH 105 начинается как пара дорог с односторонним движением на пересечении с Business US Route 290 в центре города Бренхэм. Затем он продвигается на северо-восток от Бренхема, в основном через сельскохозяйственные угодья. Он проходит недалеко от Вашингтона-на-Бразосе, штат Техас , который является колыбелью Техаса и местом подписания Техасской декларации независимости. Затем он пересекает реку Бразос и проходит через Навасоту . Маршрут ненадолго соединяется с SH 6, а затем снова идет на восток. Он проходит недалеко от озера Конро, прежде чем въехать в город Конро и пересечь межштатную автомагистраль 45 . Маршрут продолжается на восток, проходя через самый южный край национального леса Сэма Хьюстона.не доезжая до Кливленда и пересечения с Future Interstate 69 / US Route 59 . Маршрут продолжается на восток от Кливленда, ненадолго совпадая с SH 321, проходя через большую часть Восточно-Техасского Пайни-Вудса, прежде чем достичь своей восточной конечной точки на американских маршрутах 69, 96 и 287 на дальнем северном краю Бомонта.

История маршрута [ править ]

Первоначально шоссе было предложено 8 июня 1925 года от Бренхэма на восток через Навасоту и Конро до Кливленда , примерно параллельно местной железнодорожной линии. [2] К 1926 году участок от Бренхема до Навасоты был переведен в SH 90 . 6 апреля 1932 года было обозначено предлагаемое расширение на восток до Мосс-Хилл . [3] 12 июля 1933 года строилась новая секция SH 105, которая строилась к западу от Бомонта до Мосс-Хилл, заменив SH 133 . [4] 19 марта 1935 года он был перемещен на север через Рай. [5] 15 июля 1935 г. все SH 105к востоку от Кливленда было отменено. [6] 11 февраля 1937 года участок от Мосс-Хилл до Бомонта был восстановлен (но не от Кливленда до Рая, поэтому образовался разрыв). [7] 25 февраля 1937 года компания Conroe получила обозначение SH 105 Loop . [8] 21 июня 1938 года маршрут паромной переправы Кливленд-Невилл из Кливленда в Рай был утвержден, и началось строительство. [9] 18 марта 1947 года SH 105 был разбит на Ферри-роуд Кливленд-Невилл, сократив разрыв. [10]Строительство было спорадическим, участок между Конро и Бомонт не был завершен до 1960-х годов. 26 марта 1962 года участок SH 105 от Мосс-Хилл на линии, равноудаленной от Батсона и Саратоги до FM 770, был отменен, создав разрыв. 28 февраля 1973 года участок SH 90 от Навасоты до Бренхема был переведен обратно на SH 105. Текущий маршрут был проложен 21 декабря 1984 года, когда шоссе заменило FM 162 и сократило маршрут из Кливленда в Бомонт. Старый маршрут стал частью FM 787 . Одна часть FM 162 первоначально была обозначена как FM 1935.. 25 августа 2005 г. новый маршрут вокруг Кливленда был одобрен для строительства, а участок через Кливленд был обозначен как деловой маршрут 105: 105-T. Строительство завершено.

Деловые маршруты [ править ]

SH 105 имеет один бизнес-маршрут .

Business State Highway 105-T - это деловая петля, которая проходит по бывшей трассе SH 105 через Кливленд на юго-востоке Техаса. Дорога была обозначена в 2005 году при подготовке объездной дороги к югу от Кливленда. [11]

Основные перекрестки [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (nd). «Государственная трасса № 105» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 октября 2010 .
  2. ^ «Протокол заседания Государственной дорожной комиссии от 8 июня 1925 г.» (PDF) .
  3. ^ «Протокол заседания Государственной дорожной комиссии от 4 апреля 1932 года» (PDF) .
  4. ^ «Протокол заседания Государственной дорожной комиссии от 10 июля 1933 года» (PDF) .
  5. ^ «Протокол заседания Государственной дорожной комиссии от 11 марта 1935 года» (PDF) .
  6. ^ «Протокол заседания Государственной дорожной комиссии от 15 июля 1935 года» (PDF) .
  7. ^ «Протокол заседания Государственной дорожной комиссии от 21 декабря 1936 года» (PDF) .
  8. ^ "Протокол заседания Государственной дорожной комиссии от 25 февраля 1937 г." (PDF) .
  9. ^ (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676245.pdf . Отсутствует или пусто |title=( справка )
  10. ^ (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676358.pdf . Отсутствует или пусто |title=( справка )
  11. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (nd). «Деловая государственная автомобильная дорога № 105-Т» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 октября 2010 .
  12. ^ https://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=S+Chappell+Hill+St&daddr=30.3892431,-96.0693139+to:TX-515+Spur+E&hl=en&geocode=FexUzAEdPDNB-g%wzAEdPDNB-g in_45rr_79GhjEXZGhfU3EpOQ% 3BFSaBzwEd9h5G-g & sll = 30.384278, -96.07235 & sspn = 0,041019,0.05888 & vpsrc = 6 & mra = dpe & mrsp = 1 & sz = 14 & via = 1296,25 & ie = 1 & sz = 14 & via = 1125 & iex;