Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Томас Савин
Томас Савин.jpg
Родившийся1826 г. ( 1826 )
Умер23 июля 1889 г. (1889-07-23)(62–63 года)
Освестри , Шропшир, Англия, Соединенное Королевство

Томас Савин (1826–23 июля 1889) был британским железнодорожным инженером, который был подрядчиком, который построил много железных дорог в Уэльсе и на валлийских границах с 1857 по 1866 год. В некоторых случаях он также был инвестором таких схем.

Ранняя жизнь [ править ]

Савин родился в Шропшире в Llwynymaen около Освестри в 1826 году. [1] Он женился в 1852 году на Элизе Хьюз, с которой у него было два сына, которые пережили его. Первоначально он работал в Освестри, ведя товарный бизнес в партнерстве с Эдвардом Моррисом, который впоследствии купил, а затем продал свинцовые рудники Ван . [2]

Железнодорожный подрядчик [ править ]

В 1857 году Савин заключил партнерство с Дэвидом Дэвисом, чтобы построить железную дорогу в долине Клуид . Партнерство было основным подрядчиком для многих линий, которые стали Кембрийскими железными дорогами . [1] Партнерство было расторгнуто в 1860 году. [3] Он также имел интерес или работал на ряде второстепенных и второстепенных железных дорог, включая Освестри и Ньютаун , Брекон и Мертир-Тидфил Джанкшн , Херефорд, Хей и Брекон. Железнодорожный , то узкой колеи Corris железной дороги , Кингтон & Eardisley Железнодорожный , [4]Епископский Замок Железная дорога . [5] и Aberystwith and Welsh Coast Railway, которая соединила внутреннюю часть среднего Уэльса от Machynlleth до побережья с завершением линии и открытием станции Aberystwyth в 1864 году и стала частью Cambrian Railways в 1865 году. [6]

Савин последовал за открытием последней названной линии и создал отель-замок Аберистуита, чтобы извлечь выгоду из местной морской торговли. Он купил Castle House и превратил его в большой отель. Он подготовил «вероятно, первый пакетный отпуск» [7], согласно которому билеты, купленные пассажирами на различных железнодорожных станциях в некоторых частях Англии, давали покупателю право не только на поездку в Аберистуит и обратно, но и на питание и проживание на курорте. [7] Он был открыт в июне 1865 года, когда он был еще незавершенным, но ему пришлось прекратить работу после того, как на него было потрачено 80 000 фунтов стерлингов, когда он стал банкротом из-за банкротства Оверенда, Гурни в 1866 году, когда в его предприятиях участвовало в общей сложности около 1,5 миллиона фунтов стерлингов. [8]Он был продан за 10 000 фунтов стерлингов в марте 1867 года, когда он был приобретен, чтобы стать первым зданием Университетского колледжа Уэльса . [9]

Промышленность [ править ]

Савин владел рядом промышленных компаний по всему Уэльсу. Он владел угольной шахтой The New British Coalpit в Коэд-и-го, обслуживаемой веткой, которую он построил в частном порядке от линии Освестри и Ньютаун, которая ежедневно перевозила двадцать вагонов угля в каждую сторону до закрытия шахты в 1869 году [10]. ]

Он был владельцем известнякового карьера Cooper's Lime Rocks в Портиуэне в 1872 году, который пострадал в серьезной аварии. Бочонки с порохом тащили по склону к магазину в карьере. Когда последний комплект бочонков был помещен в магазин, пустой вагон вырвался и на высокой скорости столкнулся с одним из бочонков. В результате взрыва погибли шесть рабочих, нанятых Савиным. [11]

Политика и другие интересы [ править ]

Дэвид Дэвис начал активную политику в 1865 году, когда он безуспешно сражался в Кардиганшире на всеобщих выборах . Позже в том же году Савин был кратко упомянут как возможный кандидат от либералов для Брекона . [12] Савин занимался местной политикой в ​​Освестри, в городской совет которого он был избран в 1856 году, стал мэром города в 1866 году и был олдерменом с 1871 года до своей смерти. Он покинул Либеральную партию и стал консерватором из-за своей поддержки позиции Бенджамина Дизраэли по Болгарии и Турции против России в 1870-х годах. [2]

Савин служил в добровольческих силах в качестве лейтенанта в Монтгомериширских винтовках и был капитаном 15-й (Освестри) роты Шропширских стрелковых добровольцев в 1864 году. Он также был членом Королевского садоводческого общества и ассоциированным членом Института инженеров-строителей . [2]

Более поздняя жизнь [ править ]

Савин умер в своем доме, Ivy House, на Салоп-роуд, Освестри, 23 июля 1889 года, в возрасте 63 лет, и был похоронен на кладбище Освестри 26 июля (секция D, могила 34). [13]

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б «Биографии председателей, менеджеров и других старших железнодорожных служащих» . STEAMINDEX . Проверено 19 февраля 2018 .
  2. ^ a b c «Освестри. Смерть мистера Томаса Савина» . Хроники Шрусбери . 26 июля 1889 г. с. 7.
  3. ^ "№ 22525" . Лондонская газета . 2 июля 1861 г. с. 2751.
  4. ^ Грин, Миранда (2003). «Железная дорога Кингтона и Эардисли» . Совет Херефордшира - Херефордшир сквозь время . Проверено 20 февраля 2018 года .
  5. ^ Oppitz, Лесли (март 2005). "Железная дорога Епископского замка" . BBC . Проверено 20 февраля 2018 года .
  6. Перейти ↑ Lewis, WJ (1980). Рожденный на опасной скале: прошлое и настоящее Аберистуита . Cambrian News (Aberystwyth) Ltd., стр. 123–124. ISBN 0-900439-04-1.
  7. ^ а б Льюис 1980 , стр. 171
  8. Перейти ↑ Lewis 1980 , p. 172
  9. ^ Льюис 1980 , стр. 172-173
  10. ^ Baughan, Питер Е. (1980). Региональная история железных дорог Великобритании. Том 11: Северный и Средний Уэльс . Нэрн: Дэвид Сент-Джон Томас. п. 151. ISBN. 0-946537-59-3.
  11. ^ "Ужасный взрыв пороха на известковом заводе Портиуэн" . Кембрийские новости . 7 июня 1872 г. с. 6.
  12. ^ "Редакция" . Валлиец . 6 октября 1865 . Проверено 24 ноября 2014 года .
  13. ^ "Савин, Томас" . Проект кладбища Освестри . Проверено 20 февраля 2018 года .

Библиография [ править ]

  • Gasquoine, CP; История кембрия - биография железной дороги; Woodall, Minshall, Thomas & Co, 1922 год.
  • Джонсон, Питер; Иллюстрированная история большой западной узкоколейки; Oxford Publishing Co, 2011 (участие Савина в Corris Railway)
  • Уильямс, Герберт; Дэвис Океан - железнодорожный король и угольный магнат; Университет Уэльса, 1991 г.