Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Аберистуит
Национальная железная дорога
Аберистуит - Горсаф рейлффорд 20180706-02.jpg
Конечная остановка на станции Аберистуит
РасположениеАлександра Роуд, Аберистуит
Кередигион
Уэльс
Координаты52 ° 24′50 ″ с.ш., 4 ° 04′54 ″ з.д. / 52.4139 ° N 4.0816 ° W / 52.4139; -4,0816 Координаты : 52.4139 ° N 4.0816 ° W52 ° 24′50 ″ с.ш., 4 ° 04′54 ″ з.д. /  / 52.4139; -4,0816
Ссылка на сеткуSN585815
УправляемыйТранспорт для Уэльса
Платформы1 ( стандартная колея )
1 ( узкая колея )
Другая информация
Код станцииAYW
КлассификацияDfT категории D
История
Оригинальная компанияЖелезная дорога Аберистуита и Уэльского побережья
Предварительная группировкаКембрийские железные дороги / Great Western Railway
Пост-группировкаВеликая Западная железная дорога
Ключевые даты
23 июня 1864 г.Открытие железнодорожного вокзала Аберистуита и побережья Уэльса [1]
19 июля 1867 г.Открытие железнодорожного вокзала Манчестера и Милфорда ; позже объединяется со станцией A&WC [1]
22 декабря 1902 г.Открытие станции Долина Рейдол Аберистуит Смитфилд [2]
31 июля 1925 г.Станция Great Western Railway (Vale of Rheidol) открывается рядом со станцией стандартной ширины колеи, заменяющей Аберистуит Смитфилд [1] [2]
31 августа 1939 г.Станция Грейт-Вестерн (долина Рейдол) закрывается (Вторая мировая война)
23 июля 1945 г.Станция Грейт-Вестерн (долина Рейдол) снова открывается
1964 г.Услуги Carmarthen Line прекращаются
17 апреля 1968 г.Железнодорожные перевозки долины Рейдол отправляются от комбинированной станции с использованием платформ линии Кармартен - закрывается станция Грейт-Вестерн (долина Рейдол).
Пассажиры
2015/16Увеличивать 0,322 миллиона
2016/17Увеличивать 0,327 миллиона
2017/18Увеличивать 0,335 миллиона
2018/19Снижаться 0,309 миллиона
2019/20Снижаться 0,279 миллиона
Назначен12 июля 1981 г. (изменено 24 ноября 1987 г.)
Номер ссылки9930
Ноты

Железнодорожная станция Аберистуита - это железнодорожная станция в городе Аберистуит , Кередигион , Уэльс . Он обслуживается пассажирскими поездами компании Transport for Wales : это конечная точка Кембрийской линии в 81 1 ⁄ 2  мили (131,2 км) к западу от Шрусбери . Это также конечная остановка узкоколейной железной дороги Долины Рейдол .

История [ править ]

Первоначальная станция была построена в 1864 году Абериствитской и валлийской прибрежной железной дорогой для маршрута в Мачинллет . Соседняя железная дорога Манчестера и Милфорда должна была построить примыкающую к ней платформу с двумя дорогами, чтобы создать объединенную станцию ​​и обеспечить доступ на юг к Кармартену. В 1925 году станцию ​​значительно расширила Великая Западная железная дорога : первоначальное здание вокзала на одной стороне платформ было заменено зданием большой конечной остановки.

Станция 1952 г.

В то время у станции было пять платформ: платформа 1 на юго-восточном конце станции и две островные платформы. Платформы 1 и 2 были, по сути, платформами-отсеками, каждая из которых была одинаковой длины (и короче трех других). Это были оригинальные железнодорожные платформы Манчестера и Милфорда, которые использовались для обслуживания Кармартена (хотя платформа 2 иногда использовалась для магистральных поездов). Линия Кармартен была закрыта в 1965 году. Бывшая Платформа 3 находится по другую сторону Платформы 2; это единственная платформа, которая все еще используется для магистральных железных дорог, и в последние годы она была переименована в платформу 1. Бывшая Платформа 4 (закрыта в 1982 году, гусеница удалена) теперь занята фрирайклингом "Craft".магазин. Тогда же была закрыта и снесена сигнальная будка. Доступ к вокзалу и станционным сооружениям теперь осуществляется в основном через оригинальное здание 1864 года. Линия разбега между этими двумя поездами для локомотивов все еще существует. Платформа 5 (закрыта в 1960-х годах) была аварийной платформой на другой стороне платформы 4, но от нее осталось мало следов. Товарная площадка стала торговым центром Rheidol Retail Park.

Впечатляющий экстерьер GWR 1992 года.
Вид платформы в 1992 году

С падением использования железных дорог и местного туризма объекты были слишком велики для своего предназначения. Железнодорожная станция была поднята в 1980-х годах, а ряд магазинов перед входом, известный как Western Parade, был снесен в 1990-х годах, чтобы позволить построить новый торговый парк и автобусную станцию. Здание вокзала 1925 года использовалось несколько раз, в том числе в качестве местного музея, но в конечном итоге было продано и преобразовано в паб Wetherspoons . Это преобразование сохранило архитектуру и выиграло награды, в том числе награду National Railway Heritage Award в 2003 году. [3] Другие части здания превратились в индийский ресторан, офисные помещения и жилые помещения для местной программы утилизации мебели.

Железная дорога долины Рейдол [ править ]

Платформа, которая первоначально использовалась поездами через Лампетер в Кармартен, теперь используется узкоколейной паровой железной дорогой Vale of Rheidol.. Путь этой железной дороги проходит параллельно и сразу к югу от главной линии до Лланбадарн-Фаура. Открытый в 1902 году, он первоначально имел собственную конечную остановку в «Аберистуит Смитфилд» (названный в честь Смитфилд-роуд, ныне Парк-авеню). Он был закрыт в 1925 году и был заменен станцией недалеко от центрального железнодорожного вокзала; это место на станции теперь является автостоянкой супермаркета. В 1968 году его колея была изменена на бывшие платформы 1 и 2 стандартной колеи главной станции. Когда их поезда выгружаются на уровне земли, в пространстве между двумя исходными платформами были построены новый пандус и островная платформа на уровне земли. Есть объездной круг и доступ к бывшему сараю магистрали. Он использовался как склад и производственная площадка для железной дороги Долины Рейдол. С 2014 года железная дорога Долина Рейдол,с помощью гранта, финансируемого ЕС, переоборудовали старую платформу 1 отделения Кармартен на меньшую высоту. Теперь это позволяет клиентам садиться в автобусы с уровня подножки, а не с уровня земли. Доступ неоценим для пассажиров с ограниченными физическими возможностями. Это не позволяет передвигать инвалидные коляски на автобусы, но компания работает над решением этой проблемы, адаптируя для этой цели существующий подвижной состав.но компания работает над решением проблемы, адаптируя для этой цели существующий подвижной состав.но компания работает над решением проблемы, адаптируя для этой цели существующий подвижной состав.

В 2011 году на месте старой угольной очереди GWR был построен специальный железнодорожный завод. Теперь это позволяет железной дороге проводить тяжелые работы по техническому обслуживанию и ремонту своего подвижного состава. Это также позволяет выполнять контрактные работы. На заводе есть ученическая школа.

Сегодня [ править ]

По состоянию на декабрь 2020 года на станции есть единственная магистральная платформа для поездов в Мачинллет и далее, с петлей, которая используется для обратного движения специальных поездов, буксируемых локомотивами, включая паровые службы и поезда технического обслуживания.

От железной дороги Долины Рейдола поступило предложение создать на станции железнодорожный музей, используя конструкции, снятые со станции Лондонский мост во время модернизации. [4] Эти предложения были реализованы, и строительство началось в 2018 году и должно было быть завершено в конце 2020 года. [5]

Услуги [ править ]

Новый навес над модернизированным боковым входом (июль 2016 г.)

На вокзале есть укомплектованная касса, открытая шесть дней в неделю. Билетный автомат самообслуживания также доступен для использования в другое время и для получения предоплаченных билетов. Другие удобства включают туалеты, зал ожидания и пункт помощи клиентам. Информация о движении поездов также предлагается через цифровые информационные экраны, автоматические объявления и плакаты с расписанием движения. Банкомата нет. Между входом, вестибюлем и платформой есть доступ без ступенек. Многие из этих улучшений были внесены правительством Уэльса при финансовой поддержке Европейского фонда регионального развития и проекта правительства Великобритании по улучшению национальных станций. [6] [7]

Услуги [ править ]

Транспорт для Уэльса отправляется в Шрусбери и Бирмингем Интернешнл примерно каждые два часа. [8] После изменения расписания в мае 2015 года между Аберистуитом и Шрусбери началось (почти) почасовое сообщение , некоторые из которых продолжаются до Бирмингема Интернэшнл. [9]

Были предложения восстановить прямой поезд до Лондона, который прекратил ходить в 1991 году. Поездка заняла бы четыре часа, [10] но этот план был отклонен в 2010 году [11].

Поезда в настоящее время называют на Боу - стрит , Borth , Dovey Junction , Machynlleth , Caersws , Ньютаун , Уэлшпул , Шрусбери , Веллингтон , Телфорд Центральный , Вулвергемптон , Сметвик Гальтон мост , Бирмингем Нью - стрит и Birmingham International . [12]

Отъезд [ править ]

Текущая схема обслуживания (с понедельника по субботу):

  • 16 поездов в день в Machynlleth
    • 12 из которых продолжаются до Шрусбери
      • 8 из которых продолжаются до Бирмингема Нью-Стрит.
        • 7 из которых продолжают курс на Бирмингем Интернэшнл

Текущая схема обслуживания (воскресенье):

  • 12 поездов в день в Мачинлет
    • 8 из которых продолжаются до Шрусбери
      • 6 из которых продолжают курс на Бирмингем Интернэшнл

Прибытие [ править ]

С понедельника по субботу на станцию ​​прибывают 16 служб (4 старта в Мачинлете, 4 в Шрусбери, 1 в Бирмингеме Нью-Стрит и 7 в Бирмингем Интернэшнл).

По воскресеньям на станцию ​​прибывают 12 служб (3 старта в Мачинлете, 3 в Шрусбери и 6 в Birmingham International).

Предыдущая станция  Национальная железная дорога Следующая станция
Bow Street
Транспорт для Уэльса
Бирмингем Интернэшнл-Аберистуит
Терминус
 Исторические железные дороги 
Bow Street Кембрийские железные дороги ( GWR )
Аберистуитская и прибрежная валлийская железная дорога		 Терминус
Llanrhystyd Road Великая западная железная дорога
Манчестера и Милфордская железная дорога		 Терминус
  Железные дороги наследия
Терминус Долина Рейдол, железная дорога Лланбадарн

Депо движущей силы [ править ]

Бывшее локомотивное депо GWR

В 1864 году рядом со станцией был открыт небольшой паровозный сарай, расширенный в 1867 году. [13] Он был снесен Великой Западной железной дорогой в 1938 году, чтобы освободить место для более крупного кирпичного сооружения, которое все еще стоит. Британские железные дороги не присвоили сараю код, так как он считался под сараем Machynlleth, и поэтому локомотивы носили код этого депо - 89C. [14]

Аберистуит Motive Power Depot был известен как последнее паровозное депо в сети British Rail. Первоначально закрытый в соответствии с отчетом Бичинга, вместе с линией на Кармартен, он был адаптирован для использования железной дорогой долины Рейдол, когда переехал на бывшие платформы Кармартена. Объект заменил обветшалые небольшие навесы на первоначальной базе железной дороги, на берегу реки, у футбольного поля. В настоящее время территория используется как автостоянка. Зона сарая создает небольшой выступ в том, что в противном случае является линейной планировкой. Долина Рейдол находилась в ведении компании British Rail до приватизации в 1989 году. Соответственно, это часто требовалось для сотрудников. линия по-прежнему работает от пара, но принадлежит благотворительному фонду.

В конце 2011 года были завершены работы по строительству нового стального локомотива. В здании находятся механический цех, реставрационный цех и депо для локомотивов. Существующий бывший ангар Great Western Railway в настоящее время используется для размещения действующего флота. [15]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c Butt 1995 , стр. 12
  2. ^ a b Butt 1995 , стр. 13
  3. ^ "Yr Hen Orsaf Aberystwyth" . JD Wetherspoon . Проверено 20 июля 2019 .
  4. ^ "Крыша станции Лондонский мост, установленная для музея Аберистуита" . BBC. 31 мая 2013 . Проверено 31 мая 2013 года .
  5. ^ "Железнодорожный музей Аберистуита" . 13 декабря 2020 . Проверено 13 декабря 2020 .
  6. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 11 декабря 2017 года . Проверено 11 декабря 2017 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  7. ^ [1] Национальные железнодорожные запросы ; Дата обращения 13 декабря 2020.
  8. ^ http://www.aberystwyth.org.uk/transport/railway.shtml
  9. ^ Таблица 76Расписание национальных железных дорог , май 2016 г.
  10. ^ "ATW объявляет о планах на прямой Аберистуит - Лондон Мэрилебон" .[ постоянная мертвая ссылка ]
  11. ^ "Маршрут Аберистуит-Лондон отклонен" . BBC News . 1 марта 2010 . Проверено 23 апреля 2010 года .
  12. ^ "Новое расписание поездов Уэльса Arriva отвечает спросу пассажиров" . Поезда Прибытия. 6 октября 2008 года Архивировано из оригинала 16 октября 2008 года . Проверено 24 Декабря +2008 .
  13. ↑ Роджер Гриффитс и Пол Смит, Справочник британских машинных депо, I., Oxford Publishing (1999), стр.187.
  14. ^ Sterndale et al. 1974 , стр. M30.
  15. ↑ Долина Рейдол, Железная дорога - Новая «Архивная копия» . Архивировано из оригинального 24 ноября 2011 года . Проверено 7 ноября 2011 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )

Источники [ править ]

  • Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 .
  • Джоветт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-086-0. OCLC  22311137 .
  • Джоветт, Алан (2000). Национализированный железнодорожный атлас Джоветта (1-е изд.). Пенрин, Корнуолл: издатели Atlantic Transport. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC  228266687 .
  • Sterndale, AC; Паркер, LT; Smith, C .; Рид, PJT; Tabor, FJ; Дэвис, ФК; Оллкок, штат Нью-Джерси; Удача, JH (май 1974 г.). Уайт, Германия (ред.). Локомотивы Великой Западной железной дороги, часть двенадцатая: хронологический и статистический обзор . Кенилворт: RCTS . ISBN 0-901115-28-2. OCLC  499807460 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Расписание поездов и информация о вокзале Аберистуита от National Rail