Ветвь Торнбери | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Железнодорожная станция Торнбери обслуживала город Торнбери в Глостершире . Станция была конечной точкой короткой ветки длиной 7,5 миль (12 км) от Йейт на линии Мидлендской железной дороги между Бристолем и Глостером.
Станция была спроектирована архитектором компании Midland Railway Джоном Холлоуэем Сандерсом . [1] Он открылся в 1872 году с двумя поездами в каждом направлении в день, оба соединялись в Яте с поездами на магистрали. Позже, кажется, ходили поезда в Бристоль Темпл Мидс и обратно , хотя службы никогда не бывали частыми. В 1910 году в будние дни ходило по четыре поезда в каждом направлении. [2]
На станцию Торнбери, похоже, сильно повлиял рост промышленного развития в районах Патчвей и Филтон , до которых нельзя было добраться с железной дороги, но оттуда можно было добраться по более дешевым дорогам до железнодорожной станции Патчвей и поездов Great Western Railway .
У вокзала в Торнбери было большое двухкомнатное здание конечной остановки. Единая платформа находилась с северной стороны и имелась круговая петля. Подъездные пути занимали территорию напротив платформы, а за пределами платформ в направлении буферов терминала находились грузовые помещения для обработки скота. Станция имела базовый деревянный машинный сарай, поворотный стол, товарный сарай, водонапорную башню [3] и солидный дом начальника станции. [4]
Станция Торнбери была ранней жертвой из-за закрытия железных дорог, и в 1944 году пассажирские перевозки прекратились, хотя пассажиры в американский военный госпиталь в Лейхилле , ныне тюрьма, и обратно , продолжали движение позже. Он оставался открытым для движения товаров до 1966 года и широко использовался при строительстве первого автомобильного моста Северн и электростанции Олдбери . Даже после закрытия Торнбери часть ответвления оставалась открытой для движения карьера в Титерингтон . В Торнбери здания станции были снесены, и теперь на их территории находится супермаркет Tesco .
Начиная с 1990-х годов, были внесены различные предложения по открытию линии до Торнбери как части пригородной железнодорожной сети Бристоль / Южный Глостершир, в последний раз в консультативном отчете, подготовленном Halcrow Group в 2012 году [5], а также в совместном докладе в ноябре 2015 года. Отчет об исследовании транспорта, подготовленный Партнерством местных предприятий Западной Англии . [6]
Услуги
Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Линия Титерингтона и станция закрыты | Ят - Торнбери, филиал Мидленд, железная дорога | Терминус |
Рекомендации
- ^ "Записки кстати" . Дербишир Таймс и Честерфилд Геральд . Британский газетный архив. 1 ноября 1884 . Проверено 12 июля 2016 г. - из архива британских газет.
- ^ Bradshaws April 1910 Railway Guide (апрель 1910 г., переиздано изд. 1968 г.). Дэвид и Чарльз, Ньютон Эббот. 1968. с. 607. ISBN 0-7153-4246-0.
- ↑ Железнодорожный журнал, декабрь 1957 г., стр. 868
- ^ Майк Окли (2003). Железнодорожные вокзалы Глостершира . Уимборн: Dovecote Press. С. 134–135. ISBN 1-904349-24-2.
- ^ «Итоговый отчет» (PDF) . Архивировано 11 марта 2016 года из оригинального (PDF) .
- ^ «Совместное исследование транспорта Западной Англии. Вопросы и варианты для консультации. Отчет о ключевых принципах» (PDF) .
Координаты :51 ° 36′18 ″ с.ш., 2 ° 31′30 ″ з.д. / 51,6050 ° с.ш. 2,5249 ° з.