 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( декабрь 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Thornwood | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||
| Место расположения | Торговая улица и Франклин-авеню Торнвуд, Нью-Йорк | ||||||||||||||||||||
| Координаты | 41°07′16″N 73°46′56″W / 41.1211 ° N 73.7822 ° W Координаты : 41.1211 ° N 73.7822 ° W41°07′16″N 73°46′56″W / | ||||||||||||||||||||
| Принадлежит | Торнвуд-Хоторнская торговая палата | ||||||||||||||||||||
| Линия (и) | Гарлем Лайн | ||||||||||||||||||||
| Платформы | 1 сторона | ||||||||||||||||||||
| Треки | 2 | ||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||
| Открыт | 1891 г. | ||||||||||||||||||||
| Закрыто | 5 марта 1984 г. [1] | ||||||||||||||||||||
| Предыдущие имена | Шерман Парк (ок. 1891–1914) [2] | ||||||||||||||||||||
| Бывшие службы | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
Thornwood станция была остановка на Metro-North Railroad «s Гарлем линии , служа деревушку Маунт - Плезант, штат Нью - Йорк до его закрытия в 1984 году [3] За время своего существования, станция была одна из наименее используемая на Гарлем линии . До закрытия он обслуживал только половину будних дней соседних станций Хоторн и Плезантвилл , а по выходным был всего лишь остановкой для четырех поездов. [4]
История [ править ]
Нью - Йорк и Гарлем железная дорога заложили дорожки через то , что позже станет Деревня Шерман парка в течение 1840 - х лет. Сообщество Sherman Park было построено вокруг железнодорожных путей в 1891 году, и вскоре там были построены железнодорожные станции New York Central и Hudson River Railroad . Деревня была распущена в 1914 году и переименована в «Торнвуд», а сама станция была переименована. [5] Где-то в конце 1950-х [ когда? ] бывшее романское депо Ричардсона было заменено простой кирпичной структурой.
Как и в случае с большей частью Гарлемской линии, слияние New York Central с Пенсильванской железной дорогой в 1968 году превратило станцию в станцию Penn Central Railroad . Постоянное финансовое отчаяние Penn Central на протяжении 1970-х годов вынудило их передать свои пригородные перевозки столичному транспортному управлению, которое сделало его частью Metro-North в 1983 году. Когда в 1984 году была проведена электрификация Гарлемской линии между North White Plains и Brewster North в 1984 году, станция не был модернизирован из-за резкой кривизны гусеницы и низкой пассажировместимости, исключающей такие обновления, и поэтому был закрыт 4 марта 1984 года. На момент закрытия несколько клиентов Thornwood были направлены на использование Pleasantvilleстанции (1 миля к северу) в качестве замены. Бывший вокзал, который находится там, где шоссе 141 штата Нью-Йорк переходит от Коммерс-стрит к Франклин-авеню, теперь занимает Торговая палата Торнвуд-Хоторн, которая была основана через год после закрытия станции. [6]
Ссылки [ править ]
- ^ Уолцер, EB (5 марта 1984). «Поезд здесь больше не останавливается» . Вестник государственного деятеля . п. A12 . Проверено 31 декабря 2017 года .
- ^ Нью-Йорк Государственные железные дороги: пассажирские станции и остановки
- ^ Показано в расписании, действующем с 1 января 1984 г., но не в расписании, действующем с 28 октября 1984 г.
- ^ Harlem Line эффективный Расписание 1 января 1984 и 30 октября 1977
- ^ Grogan Луи В. (1989). Приход Нью-Йоркской и Гарлемской железной дороги . Самостоятельно опубликовано. С. 104–105. ISBN 0-962120-65-0.
- ^ Thornwood-Hawthorne палата (основана в 1985 году, в соответствии с печатью)
Внешние ссылки [ править ]
- Harlem Line Tour - Фотографии Торнвуда
