Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Маршрут штата Нью-Йорк 141
Карта округа Вестчестер на юго-востоке Нью-Йорка с NY 141, выделенным красным
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT
Длина3,49 миль [1] (5,62 км)
Существовал1930 [2] - настоящее время
Основные узлы
Южный конец NY 9A / NY 100 в Хоторне
  Taconic State Parkway / Sprain Brook Parkway в Хоторне
Северный конец NY 117 в Плезантвилле
Место расположения
ГрафстваВестчестер
Система автомагистралей
← NY-140.svg NY 140→ NY-142.svg NY 142

Маршрут 141 штата Нью-Йорк ( NY 141 ) - это автомагистраль штата с севера на юг в округе Вестчестер, штат Нью-Йорк , США. Он простирается на 3,49 мили (5,62 км) от развязки с NY 9 в хуторе от Hawthorne до пересечения с NY 117 в селе Плезантвиля . Маршрут имеет очень короткое пересечение с NY 100 к западу от Хоторна и соединяется с южным направлением Taconic State Parkway.посредством частичной развязки в Хоторне. Большая часть NY 141 - двухполосная дорога, обслуживающая жилые и коммерческие районы; однако самая юго-западная 0,2 мили (0,3 км) представляет собой четырехполосное шоссе .

Нью-Йорк 141 был основан в 1930 году в результате изменения нумерации автомагистралей штата Нью-Йорк , простирающихся от Хоторна до Плезантвилля, как и сегодня. Когда-то маршрут простирался на юг до деревушки Иствью в 2,5 милях (4,02 км) к юго-западу от Хоторна.

Описание маршрута [ править ]

NY 141 в северном направлении через деревню Торнвуд, вдоль Гарлемской линии Metro-North.

NY 141 начинается на развязке трубы с NY 9А на западной окраине хутора в Hawthorne , расположенном в городе Маунт - Плезант . Это соединение также служит южной частью Нью - Йорк 9 в перекрытиях с NY 100 . Первоначально NY 141 направляется на северо-восток как независимый маршрут, следуя по двум съездам, не ведущим ни в одном направлении от NY 100. Всего через 0,1 мили (0,2 км) все четыре съезда сливаются в четырехполосное шоссе., создавая короткое перекрытие между NY 141 и NY 100. Разделенная автомагистраль заканчивается на Брайтон-авеню, первой дороге, которую она пересекает. Здесь NY 100 отделяется от NY 141, следуя по Брайтон-авеню на юг, а NY 141 направляется на юго-восток по двухполосному Бродвею, проходя через слабо развитый коммерческий район. Через один квартал маршрут пересекает Брэдхерст-авеню [3], здесь улица, обслуживаемая государством, служащая одним кварталом отвода от Нью-Йорка 100. [4]

К востоку от Брэдхерст-авеню, NY 141 соединяется с Taconic State Parkway посредством частичной развязки. Узел имеет только два соединения; первый соединяет Нью-Йорк 141 с южным бульваром, а второй ведет с северного направления бульвара к Нью-Йорку 141 через Вест-Кросс-стрит. Продолжая движение на восток, шоссе проходит под бульваром и входит в коммерческий центр Хоторна. Здесь Нью-Йорк 141 пересекает Северную железную дорогу Метро перед поворотом на север на Элвуд-авеню. В течение следующих 1,5 миль (2,4 км) Нью-Йорк 141 проходит параллельно Гарлемской линии железной дороги , обслуживая ее станцию ​​Хоторн, когда дорога направляется на север. Через три квартала дорога и железная дорога поворачивают на северо-восток и начинают идти вдоль берега.Бульвар реки Со-Милл . Элвуд-авеню заканчивается вскоре после поворота, уступая место Коммерс-стрит. [3]

NY 141 приближается к своей северной конечной остановке, NY 117 в деревне Плезантвиль.

Торговая улица, Нью-Йорк, 141, продолжает двигаться на северо-восток, минуя ряд предприятий в жилом районе между деревнями Хоторн и Торнвуд . Маршрут в конечном итоге входит в центральный деловой район последнего, где Saw Mill Parkway и Harlem Line поворачивают на северо-запад к центру соседней деревни Плезантвиль . Нью-Йорк 141 продолжает движение по северному маршруту, сворачивая с Коммерс-стрит на Франклин-авеню, а затем снова становится известным как Бродвей, поскольку он направляется в основном через жилые районы в восточную часть Плезантвилля. Он сохраняет название Бродвея до перекрестка с Бедфорд-роуд, откуда маршрут продолжается как Бедфорд-роуд в течение двух кварталов, а затем заканчивается на пересечении с Нью-Йорком 117.. Западный Нью-Йорк 117 входит с запада на Манвилл-роуд, а Нью-Йорк 117 на восток поворачивает на север, чтобы следовать по Бедфорд-роуд. [3]

История [ править ]

Маршрут Нью-Йорка 141 между Форт Вашингтон-авеню в Хоторне и линией деревни Плезантвиль был построен в соответствии со стандартами государственных автомагистралей в начале 20-го века. Обозначенная автомагистраль 1308 (SH 1308), 31 августа 1915 г., штат Нью-Йорк подписал контракт на модернизацию трассы 2,14 мили (3,44 км) с новым покрытием. Трасса будет иметь 16 футов (4,9 м) дорожного покрытия на 29 футов (8,8 м) полосы отвода. Строительство было завершено в 1918 году, и 15 марта государство одобрило эту трассу в систему государственных автомобильных дорог [5].

Нью-Йорк 141 был основан в 1930 году при изменении нумерации автомагистралей штата Нью-Йорк . Первоначально он шел по Мраморной авеню от Торнвуда до Плезантвилля; [2] однако, в 1940-х годах он был перестроен так, чтобы следовать по Бродвею между Торнвудом и Нью-Йорком 117 , а затем разбили на Бедфорд-роуд в Плезантвилле. [6] [7] В конце 1930-х годов Нью-Йорк 141 был расширен на юго-запад до Иствью посредством современного Нью-Йорка 9A и ныне демонтированной Old Saw Mill River Road. [8] [9] Это изменение было отменено 1 января 1949 года, когда большая часть шоссе стала частью реконструированной NY 9A. [10]В Хоторне до 1951 года, когда Департамент общественных работ штата Нью-Йорк изменил маршрут с Бродвея на мост , существовал перекресток на Бродвее с Гарлемским отделением Центральной железной дороги Нью-Йорка к северу от железнодорожной станции на пересечении с Элвуд-авеню. через рельсы к югу от станции, ведущие к звезде на Элмвуд-авеню. [11] [12] 1 сентября 1980 года Нью-Йорк 141 был расширен на два квартала к северу после того, как Нью-Йорк 117 был изменен на Манвилл-роуд через Плезантвилл. [13]

Основные перекрестки [ править ]

Весь маршрут проходит в округе Вестчестер .

Место расположенияmi [1] [14]кмНаправленияЗаметки
Хоторн0,000,00 NY 9A / NY 100 север - Элмсфорд , поместье БрайарклиффЮжный вокзал; трубная развязка ; западная конечная точка параллелизма NY 100
0,220,35 NY 100 югВосточная конечная точка параллелизма NY 100
0,300,48 Taconic State Parkway юг / Sprain Brook Parkway югВыход 2 на Taconic Parkway в северном направлении.
Thornwood2.103,38Мраморный проспект до бульвара Сомилл-Ривер
Pleasantville3,495,62 NY 117 (Манвилл-роуд / Бедфорд-роуд)Северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США
  •  Портал Нью-Йорк (штат)

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Отчет о дорожном движении штата Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. с. 249 . Проверено 27 января 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ a b Дорожная карта Нью-Йорка (карта). Картография генерального черчения . Standard Oil Company из Нью-Йорка . 1930 г.
  3. ^ a b c Microsoft ; Nokia (1 ноября 2015 г.). "обзорная карта NY 141" (Карта). Карты Bing . Microsoft . Проверено 1 ноября 2015 года .
  4. ^ Цифровой растровый четырехугольник White Plains (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1991 . Проверено 22 февраля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ^ Государственная Комиссия Шоссе Нью-Йорка (1922). Таблицы, содержащие подробную информацию и текущее состояние всех автомагистралей штата, округа и федерального бюджета . Олбани, штат Нью-Йорк : компания JB Lyon. С. 14, 34, 66 . Проверено 2 августа 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. ^ Карта Нью-Йорка (карта). Картография компании HM Gousha . Shell Oil Company . 1940 г.
  7. ^ Нью-Йорк с Пенсильванией (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании . Техасская нефтяная компания . 1946 г.
  8. ^ Карта дороги Shell - Нью-Йорк (карта). Картография компании HM Gousha. Shell Oil Company. 1937 г.
  9. ^ Информационная карта Нью-Йорка (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Компания Галф Ойл . 1940 г.
  10. ^ «Штат объявляет об изменениях в округе; маршруты 28 и 209» . Kingston Daily Freeman . Кингстон, Нью-Йорк . 9 декабря 1948 г. с. 1 . Проверено 20 августа 2014 г. - через Newspapers.com . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  11. ^ 1947 Топографическая карта Hawthorne Нью - Йорк и окрестности (NETR Historic Антенны Интернет)
  12. ^ Маршрут 141 по линии Харелем MNRR; Округ Вестчестер, Нью-Йорк (UglyBridges.com)
  13. ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк . «Закон штата Нью-Йорк о автомобильных дорогах § 341» . Проверено 27 января 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  14. ^ Google (26 мая 2015 г.). «Маршрут штата Нью-Йорк 141» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 26 мая 2015 года .

Внешние ссылки [ править ]

KML-файл ( править • справка )
KML is from Wikidata
  • Маршрут штата Нью-Йорк 141 на маршрутах Нью-Йорка