Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Черно-белое изображение мужчины
Леон Честер Трэшер, погибший на RMS Falaba

Инцидент Thrasher , как стало известно , в средствах массовой информации США, почти стал началом участия США в Первой мировой войне . 28 марта 1915 года британский пароход « Фалаба» был торпедирован и потоплен немецкой подводной лодкой U-28 . В результате инцидента погибли 104 человека, в том числе один американский пассажир, Леон Честер Трэшер, 31-летний горный инженер из Массачусетса.

Фон [ править ]

4 февраля 1915 года германское адмиралтейство объявило зону боевых действий вокруг Британии, и все корабли в этой зоне должны были быть атакованы. Затем 30 немецких подводных лодок начали топить все суда, как воюющих, так и нейтральных. Хотя у них был секретный приказ пощадить американские корабли, грузовое судно и танкер были потоплены. Великобритания ответила ужесточением блокады Германии, в том числе продовольственной. [1]

Британское адмиралтейство проинструктировано суд , чтобы держаться в стороне или протаранить любую подводную лодку , что они столкнулись. Они не должны были двигаться зигзагами. [2]

Американское правительство, возглавляемое президентом США Вудро Вильсоном и госсекретарем США Уильямом Дженнингсом Брайаном , 10 февраля ответило протестом правительству Германии. Уилсон и Брайан назвали намерение Германии «актом, столь беспрецедентным в военно-морской войне», и что США будут требовать от немцев «строгой ответственности за такие действия своих военно-морских властей». [1] : 275

27 марта 1915 года фалаба из старейших демпстерских линий покинула Ливерпуль и направилась в Западную Африку . Экипаж судна состоял из 95 человек, на борту которого находилось 147 пассажиров, одним из которых был американский горный инженер Леон Честер Трэшер (иногда его называли Трешером). Кроме того, на корабле было 13 тонн патронов и пороха. [2] : 78–79

Тонет [ править ]

28 марта в 1140 году , то рубка из U-28 , которым командовал Kapitänleutnant фон Форстнера, был замечен на главный офицер Вальтер Бакстер. Затем капитан Фредерик Дэвис приказал « Фалабе» уйти с максимальной скоростью. Однако затем Дэвис приказал им остановиться и отправить два сообщения по беспроводной связи об их затруднительном положении в результате того, что немцы предупредили корабль: «Стой, или я буду стрелять». Затем Форстнер приказал Дэвису покинуть корабль, так как он должен был быть потоплен. Эвакуация была дезорганизована, в результате чего несколько человек пострадали. Торпеда на миделе корабля быстро потопила. [2]

Одним из 104 человек, погибших в результате инцидента, был Леон Трэшер, который был первым американцем, погибшим в результате действия немецкой подводной лодки. [2] : 80

Последствия [ править ]

Хотя Уилсон считал, что международное право было нарушено, Брайан задавался вопросом, «может ли американский гражданин, ставя свой бизнес выше уважения к своей стране, взять на себя для собственной выгоды ненужный риск и тем самым вовлечь свою страну в международные осложнения». Крушение « Лузитании» побудило американцев направить немцам дипломатическую ноту с просьбой принести извинения и репарации за оба корабля. В записке содержалось предупреждение о том, что США предпримут «любые необходимые действия для защиты прав своих граждан или соблюдения священных обязанностей международного права». [1] : 277 288

Резолюция Гора-МакЛемора, представленная двумя южными членами Конгресса, предписывала президенту предостеречь американцев от путешествий на борту иностранных судов воюющих стран и даже предлагала конфисковать паспорта граждан, которые не подчиняются. В соответствии с этим настроением и поддерживая изоляционистские взгляды своих избирателей, представитель Фрэнк Парк из Джорджии подтвердил, что он выступает против любой политики, которая « бросит сынов Юга на смерть и разрушение из-за какого-нибудь дурака, или идиота, или непатриотического негодяя». предпочел плавать на «воюющем вооруженном судне». [3]

После настойчивых просьб Брайана документы, содержащие подробные показания свидетелей затопления Фалабы, предоставили доказательства того, что капитан U-28 дал Фалабе адекватные предупреждения и время для разгрузки пассажиров. Вместо этого экипаж Фалабы использовал это время, чтобы передать местоположение подводной лодки по радио расположенным поблизости вооруженным британским патрульным кораблям. Настал военный корабль, подводная лодка выстрелила в последней минуте и взорвана почти тринадцать тонн контрабандных взрывчатых веществ в Falaba ' груза s. [4]

Останки Трэшера прибило к берегу Ирландии 11 июля 1915 года, после того как он находился в воде в течение 106 дней. Первоначально власти приняли его за жертву RMS  Lusitania и обозначили его как Тело № 248. [5]

После рассмотрения лорд Мерси расследование «s инцидента, Алистер Уокер отметил , что« если бы экипаж был хорошо организован и пассажиры хорошо вел, все те , на корабле можно было безопасно эвакуировать до торпеда была уволена. Потопление корабля был виновен фон Форстнер и U-28, но ответственность за гибель людей лежала на старейшине Демпстере, их суперинтенданте морской пехоты и его шурине Фреде Дэвисе ". [2] : 172

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Купер, Джон (2009). Вудро Вильсон: биография . Нью-Йорк: Винтажные книги. С. 275–277. ISBN 9780307277909.
  2. ^ а б в г д Уокер, Аластер (2012). Четыре тысячи потерянных жизней: расследование лорда Мерси о гибели Титаника, Ирландских императорах, Фалабе и Лузитании . Страуд: История Press. п. 152. ISBN. 9780752465715.
  3. ↑ Джозеф Фрай (1 января 2002 г.). Дикси смотрит за границу: Юг и международные отношения США, 1789-1973 . LSU Press. п. 156. ISBN. 978-0-8071-2745-2.
  4. ^ Колин Симпсон, Лузитания, стр. 82.
  5. ^ Ларсон, Эрик (2015). Мертвый след . п. "Квинстаун: Затерянные, 6.

Источники [ править ]

  • Американский журнал международного права , Vol. 9, № 2 (апрель 1915 г.), стр. 503–513.
  • Атлантические лайнеры, Затонувшие до Лузитании , Дж. Кент Лейтон, 2004.
  • Колин Симпсон, Лузитания (Бостон; Торонто: Маленький Браун, c1972).

Внешние ссылки [ править ]

  • Хронология Первой мировой войны Университета Сан-Диего .
  • «Гражданин США потерян на торпедированном корабле », Evening Star . (Вашингтон, округ Колумбия), 31 марта 1915 г. Хроники Америки: исторические американские газеты . Библиотека Конгресса.
  • «Американец проиграл, когда подводная лодка подорвала торпеду », New-York Tribune . (Нью-Йорк [Нью-Йорк]), 31 марта 1915 г. Хроники Америки: исторические американские газеты . Библиотека Конгресса.
  • "Американец потерян на лодке, затонувшей в зоне ", Рок-Айленд Аргус . (Рок-Айленд, штат Иллинойс), 31 марта 1915 г. Хроники Америки: исторические американские газеты . Библиотека Конгресса.