Хронология авиации |
---|
до 18 века |
18-ый век |
19 век |
20 век |
21 век начинается |
Это список связанных с авиацией событий 18 века (1 января 1701 г. - 31 декабря 1800 г.):
1700–1770 гг.
- 1709
- Португальский отец Бартоломеу де Гужмау демонстрирует практическую модель воздушного шара из бумаги конверта с горящим материалом подвешенного под ним король Иоанн V Португалии в после ' гостиной с. Обеспокоенные тем, что он подожжет занавески, слуги заканчивают его полет, бросая его на землю. Это первая известная демонстрация практического летательного аппарата легче воздуха . [1]
- 1716
- Продуманный планер-проект шведского ученого Эмануэля Сведенборга . Основой его конструкции являются птичий полет и планерный змей.
- 1738
- В своей « Гидродинамике» швейцарский ученый Даниэль Бернулли (1700–1782) формулирует принцип сохранения энергии для жидкостей ( принцип Бернулли ), взаимосвязь между давлением и скоростью в потоке.
- 1746
- Английский военный инженер Бенджамин Робинс (1707–1751) изобрел центрифугу с вращающимся рычагом для определения сопротивления.
- 1766 г.
- Британский химик Генри Кавендиш определяет удельный вес газообразного водорода .
1780–1790 годы
- 1782
- 14 декабря братья Монгольфье впервые совершили испытательный полет на беспилотном воздушном шаре во Франции; он плавает почти на 2 км (1,2 мили). [2]
- 1783 г.
- 4 июня, беспилотный полет братьев Монгольфье на 900-метровом воздушном шаре Montgolfière в Анноне недалеко от Лиона в регионе Виваре во Франции в качестве публичной демонстрации. Полет занимает 2 км и длится 10 минут до расчетной высоты 1600–2000 метров. [2]
- 27 августа, полет беспилотного экспериментального водородного шара Le Globe в Париже (построенный профессором Чарльзом и братьями Робертом ). Он пролетает 25 км (16 миль) от Парижа до Гонесса и разрушается напуганными крестьянами.
- 19 сентября семья Монгольфье запускает на воздушном шаре овцу, утку и петуха во время демонстрации королю Франции Людовику XVI . Воздушный шар поднимается примерно на 500 м (1700 футов) и возвращает животных целыми и невредимыми.
- 15 октября Пилатр де Розье и маркиз д'Арландс поднимаются в воздух на привязанном к земле Montgolfière в Париже. де Розье становится первым человеком-пассажиром на воздушном шаре, поднимаясь на 26 м (84 фута).
- 21 ноября. В полете продолжительностью 25 минут де Розье и д'Арланд совершают первую свободную поездку на Монгольфьера в Париже, первые люди-пассажиры, доставленные в свободном полете на воздушном шаре. [2]
- 1 декабря Жак Шарль и его помощник Николя-Луи Робер совершают первый полет на водородном воздушном шаре La Charlière . Они едут из Парижа в Несль-ла-Валле , расстояние 43 км (27 миль). Во время своего второго полета в тот же день Чарльз достигает высоты около 3000 метров (9842 фута) над Несль-ла-Валле.
- 26 декабря Луи-Себастьен Ленорман впервые в истории продемонстрировал публичную демонстрацию спуска с парашютом , прыгнув с башни обсерватории Монпелье во Франции, используя свою модель с жестким каркасом, которую он задумал как форму пожарной лестницы.
- 1784
- 25 февраля, первое восхождение пилотируемого аэростата в Италии происходит на воздушном шаре, на котором летит Паоло Андреани и два его создателя, братья Герли.
- 2 марта Жан-Пьер Бланшар совершает свой первый полет на водородном шаре. [3]
- 13 марта. Первое в Италии восхождение на пилотируемом воздушном шаре состоится на воздушном шаре на вилле Сормани в Монкукко с Паоло Андреани и двумя местными жителями.
- 15 апреля, первое восхождение пилотируемого воздушного шара на Британских островах состоится на воздушном шаре в Наване в Ирландии. [4]
- 4 июня Элизабет Тибл становится первой женщиной-пассажиром на воздушном шаре в Лионе во Франции. [5]
- 25 и 27 августа шотландский аптекарь Джеймс Титлер совершает первые восхождения на воздушном шаре в Великобритании на воздушном шаре из Эдинбурга .
- 15 сентября итальянец Винченцо Лунарди совершает первый в Великобритании полет на водородном шаре из Мурфилдса в Лондоне в Южный Миммс . [6]
- 19 сентября Анн-Жан Робер, Николя-Луи Робер и Колин Хуллин летят на водородном шаре Ла-Каролина в 186 км (115,5 миль) от Парижа до Беври.
- 4 октября англичанин Джеймс Сэдлер совершает первый полет на воздушном шаре в Англии из Оксфорда в Вудитон . [7]
- 16 октября Жан-Пьер Бланшар установил пропеллер с ручным приводом на воздушный шар из Лондона, первое зарегистрированное средство передвижения, которое поднимается в воздух.
- Пилатр де Розье и химик Пруст поднимаются с Монгольфьером на высоту 4000 метров (13 123 футов).
- Жан Батист Мюзнье делает продолговатый воздушный шар для исследования неизвестных областей с помощью винта, приводимого в движение силой мускулов.
- 1785
- 7 января Жан-Пьер Бланшар совершает первый перелет через Ла-Манш . Он использует водородный шар и перевозит Джона Джеффриса в качестве пассажира, летящего из Дувра , Англия, в Гин , Франция. [3]
- 19 января Ричард Кросби успешно летает на воздушном шаре из Сады Ранелага в Клонтарф, Дублин , Ирландия . Далее он делает несколько неудачных попыток пересечь Ирландское море в водородного с наполнением баллона.
- 10 мая воздушный шар сталкивается с дымоходом в Талламоре в Ирландии, освещая около 100 домов в центре города. [8]
- 15 июня Пилатр де Розье и Пьер Жюль Ромен стали первыми известными авиационными жертвами, когда их воздушный шар разбился при попытке пересечь Ла-Манш.
- 5 октября, Винченцо Lunardi летит на воздушном шаре газа из Джорджа Heriot в школе , Эдинбурге , через Ферт - оф-Форт в Шотландии к Церере, Файф (51,5 км (32 миль) в 1,5 ч). [9]
- 23 ноября Лунарди вылетает с Андреевской площади в Глазго в Хавик в Шотландии. [10]
- Укита Кокити , японская повешенная на бумаге , делает искусственные крылья и пытается взлететь с вершины моста.
- 1789 г.
- Первые эксперименты в Японии по созданию планера орнитоптерного типа . [11]
- 1793
- Военное использование воздушного шара при осаде Майнца , Германия.
- 9 января Жан-Пьер Бланшар совершает, вероятно, первое восхождение на воздушном шаре в Западном полушарии , взлетая со двора тюрьмы на Уолнат-стрит в Филадельфии , штат Пенсильвания , пересекает реку Делавэр и приземляется в Дептфорде , штат Нью-Джерси , неся «воздушный шар ». паспорт »одобрен президентом Джорджем Вашингтоном . [12] Вашингтон, Джон Адамс , Томас Джефферсон , Джеймс Мэдисон и Джеймс Монро - все стали свидетелями полета.
- 15 мая изобретатель Диего Марин Агилера , «отец авиации» в Испании, пролетает на планере около 360 м (1180 футов).
- 30 июля Жан-Мари-Жозеф Кутель , Луи-Бернар Гайтон де Морво и Антуан-Лоран де Лавуазье завершают создание военного водородного шара по заказу французского комитета общественной безопасности . Они представят его комитету в октябре 1793 г. [3]
- 24 ноября французские власти приказывают Николя Ж. Конте построить военный аэростат, способный поднять двух пассажиров на высоту 1700 футов (518 метров). [3]
- 1794
- 2 апреля Национальное собрание Франции учреждает роту воздухоплавателей из 50 человек , первую роту дирижаблей во французской армии . Командует капитан Жан-Мари-Жозеф Кутель . [3]
- 3 мая, после завершения обучения, рота воздухоплавателей направляется во французскую армию Самбре-и-Мёз для боевого применения. [3]
- 2 июнь, Первая военная авиация вылазка в истории происходит , когда французская компания баллона воздухоплавателей l'Entreprenant ( „Предприятие“) изберет для разведки из австрийских войск , осаждавших Мобеж . Австрийская артиллерия стреляет по воздушному шару, но не попадает в него, прежде чем он вылетает из зоны досягаемости. [13]
- 23 июня, французский воздушный шар l'Entreprenant возобновляет полеты, помогая не дать австрийским войскам освободить осажденные австрийские войска в Шарлеруа . [13] В тот же день Комитет общественной безопасности санкционирует создание второй роты воздушных шаров во французской армии. [13]
- 26 июня Жан-Мари-Жозеф Кутель и генерал-майор Антуан Морло проводят девять часов в воздухе на воздушном шаре l'Entreprenant во время битвы при Флерюсе , наблюдая за победой Франции над австрийскими войсками. Это первая битва в истории, на которую повлияли наблюдения с воздуха. [13]
- 1795
- 29 октября, использование воздушных шаров в битве при Майнце .
- 1797
- 22 октября Андре-Жак Гарнерен прыгает с воздушного шара с высоты 975 метров (3200 футов) над парком Монсо в Париже на парашюте диаметром 7 метров (23 фута) из белого холста с прикрепленной к нему корзиной. Он объявлен «официальным французским воздухоплавателем государства».
- 1798
- По крайней мере , один баллон из французской армии ' s Company воздухоплавателей транспортируются на борту ВМС Франции военного корабля Le Патриот для использования на берег в проведении разведки побережья Египта , но Le Патриот поражает скалу и тонут выключения Александрии , Египет, июля 4. [14]
- 1 августа - Французский корабль-оф-линии Восток имеет шестерню французской армии ' s компании воздухоплавателей на борту , когда она разрушена во время битвы Нила . [14] [15]
- 1799
- Англичанин сэр Джордж Кэли (1773–1857) зарисовывает планер с рулевой колонкой и лифтом. Его рукопись считается отправной точкой научных исследований летательных аппаратов тяжелее воздуха. Именно Кэли помогает разобраться в путанице времени. ... «Он знал больше, чем любой из его предшественников ... и преемников до конца 19 века». - Орвилл Райт. Тем не менее, его идеи не сильно влияют на дальнейшее развитие.
- Рождение Джона Стрингфеллоу , еще одного английского изобретателя летательных аппаратов тяжелее воздуха (ум. 1883).
- 15 января, The French Army ' s Company воздухоплавателей упраздняется. [15]
- 12 октября Жанна Женевьева Лабросс становится первой женщиной, прыгнувшей с воздушного шара с парашютом с высоты 900 м.
Смотрите также
- Хронология авиации - 19 век
Рекомендации
- ^ . Mondey, Дэвид, редактор, Полная энциклопедия в мире самолетов , Secaucus, НьюДжерси: Chartwell Books, Inc., 1978, ISBN 0-89009-771-2 , стр. 9.
- ^ а б в Гиллиспи, Чарльз Коулстон (1983). Братья Монгольфье и изобретение авиации, 1783–1784 . Издательство Принстонского университета. ISBN 0-691-08321-5.
- ^ a b c d e f Гутман, Джон, «Первый военный авиатор», История авиации , ноябрь 2012 г., стр. 18.
- ^ «Наванские точки гордости» (PDF) . Проверено 21 августа 2012 .
- ↑ Вестник Амстердама, 25 июня 1784 г .; Journal des sçavans, ноябрь 1784 г., стр. 760–762.
- ^ Карман пингвина в этот день . Справочная библиотека пингвинов. 2006. ISBN 0-14-102715-0.
- ^ Хибберт, Кристофер (1988). "Восхождения на воздушном шаре Сэдлера". Оксфордская энциклопедия . Лондон: Макмиллан. С. 370–1. ISBN 0-333-39917-X.
- ^ Бирн, Майкл (2007-01-09). «Пожар на воздушном шаре Талламора - первая авиакатастрофа в истории» . История Талламора . Историко-археологическое общество Оффали. Архивировано из оригинала на 2012-03-26 . Проверено 21 августа 2012 .
- ^ «Знаменитые даты в истории» . Флаг на ветру . The Scots Independent . Архивировано из оригинала на 2016-01-25 . Проверено 20 января 2016 .
- ^ Лунарди, Винченцо (1786). Отчет о пяти воздушных путешествиях в Шотландии . Лондон.
- ^ Франсильон, Рене Дж., Японские самолеты Тихоокеанской войны , Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1979, ISBN 0-87021-313-X , стр. 29.
- ^ Шташауэр, Дэниел, «Рецензия на книгу:« Падение вверх: как мы поднялись в воздух »Ричарда Холмса», Washingtonpost.com, 13 декабря 2013 г.
- ^ a b c d Гутман, Джон, «Первый военный авиатор», История авиации , ноябрь 2012 г., стр. 19.
- ^ a b Лейман, Р. Д., До авианосца: Развитие авиационных судов 1849–1922 , Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1989, ISBN 0-87021-210-9 , стр. 15.
- ^ a b Статья в Википедии о французском аэростатическом корпусе .