Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Компания Top Secret Co., Ltd.
Родное имя
株式会社 ト ッ プ シ ー ク レ ッ ト
ПромышленностьАвтоспорт
ОсновательКадзухико «Смоки» Нагата
Штаб-квартираChiba префектура , Chiba City
ТоварыЗапчасти для автомобильной промышленности
Интернет сайтhttp://www.topsecret-jpn.com/
Япония Совершенно секретно
MikiS15.jpg
Учредитель (и)Кадзухико «Смоки» Нагата
Бывшая серияD1GP
Водители
чемпионаты		1

Top Secret Co., Ltd. (株式会社 ト ッ プ シ ー ク レ ッ ト, Kabushiki-gaisha Toppu Shīkuretto ) - японский производитель автомобильных тюнеров и производителей запчастей. Компания была основана японским автомобильным инженером и водителем Кадзухико «Смоки» Нагатой . [1]

Компания в основном известна своими обвесами и техническими характеристиками. Top Secret также известен своими нелегальными высокоскоростными трассами Wangan, профессиональным дрифтом, кольцевыми гонками и дрэг-рейсингами. Узнаваемая особенность многих тюнингованных автомобилей Top Secret - их золотая окраска. Только автомобили, которые Нагата считает своей лучшей работой, получают эту схему окраски.

Рюдзи Мики выиграл 5-й раунд и, в конечном итоге, выиграл чемпионат Японии D1GP 2004 года на Nissan Silvia S15 Racing за Top Secret. [2] В 2005 году Мики выиграл выставочную раунд в Сильверстоун в Великобритании в Nissan Fairlady Z .

В 2007 году Йоичи Имамура занял 3-е место в 3-м и 6 -м раундах на Suzuka и Autopolis соответственно. Имамура также выиграл выставочный раунд на гоночной трассе Лас-Вегаса в том же году.

Компания Top Secret выиграла чемпионат Tokyo Auto Salon в 2007 году со своей Toyota Supra с двойным турбонаддувом V12 "Final Evolution" . [3]

На Токийском автосалоне 2017 года компания Top Secret представила R32 Nissan Skyline GT-R , на который были пересажены двигатель, трансмиссия и интерьер нового R35 Nissan GT-R . Тюнинговая компания окрестила этот автомобиль «Skyline VR32 GT-R». [4]

"Смоки" Нагата [ править ]

Кадзухико Нагата вырос в самой северной провинции Хоккайдо в Японии, работая на ферме своих родителей. Нагата заинтересовался автомобилями и начал работать механиком в местном представительстве Toyota . Именно там Нагата начал модифицировать автомобили и уличные гонки .

Нагата переехал в Токио и стал продавцом в тюнинговой компании Trust . Там он начал работать в автоспорте в нерабочее время, создавая запчасти для себя. В конце концов руководители компании поймали его и, вместо того чтобы отчитать его, были впечатлены его навыками и посоветовали ему держать свою деятельность «в строжайшей тайне». Это стало вдохновением для названия его будущей компании. [5]

В 1999 году Нагата отправила в Англию Toyota Supra мощностью более 1000 лошадиных сил с целью разогнаться до 200 миль в час по скоростной автомагистрали A1 . Он разогнался до 197 миль в час на мокрой дороге посреди ночи, прежде чем его остановила полиция. Нагату посадили на ночь в тюрьму и заставили заплатить штраф в размере 190 фунтов стерлингов. Впоследствии он был вынужден покинуть страну на следующий день, и ему запретили вождение в Англии в течение 28 дней. [6]

Результаты гонок [ править ]

D1GP [ править ]

ГодМашинаВодительРейтинг водителей
2002 г.Nissan Silvia S14 Рюдзи Мики28-е
Nissan Silvia S15
2003 г.Nissan Silvia S15 Рюдзи Мики13-е
2004 г.# 10 Nissan Silvia S15. Рюдзи Мики1-й
2005 г.Nissan Fairlady Z Z33 Рюдзи Мики16-е
2006 г.Nissan Fairlady Z Z33Йоичи Имамура15-е
2007 г.Nissan Fairlady Z Z33Йоичи Имамура6-е

Ссылки [ править ]

  1. ^ "株式会社 ト ッ プ シ ー ク レ ッ ト" . www.topsecret-jpn.com . Проверено 24 декабря 2016 .
  2. ^ "Официальный сайт D1 GRAND PRIX - Прошлые серии" . www.d1gp.co.jp . Проверено 24 декабря 2016 .
  3. ^ "Совершенно секретно - исполнение Ненгун" . www.nengun.com . Проверено 24 декабря 2016 .
  4. ^ "Skyline GT-R с секретом - Speedhunters" . Speedhunters . 2016-12-20 . Проверено 19 января 2017 .
  5. ^ "В центре внимания JDM: За кулисами посещения магазина: Совершенно секретно и заранее-JP" . ПЕРЕСМОТРЕН . 2016-04-28 . Проверено 13 января 2017 .
  6. ^ "Блог Бена Барри | Японский ген психа | дрейф и превышение скорости" . Журнал CAR . Проверено 13 января 2017 .