Tour de France Automobile - это гонка спортивных автомобилей, которая проводилась на дорогах Франции регулярно - в основном ежегодно - в период с 1899 по 1986 год.
Первое издание было проведено в 1899 году на скорости 30 миль в час (50 км / ч). Первую гонку выиграл Рене де Найфф на Panhard et Levassor . Организовано Le Matin под контролем Автомобильного клуба Франции , проходит с 16 по 24 июля в семь этапов: Париж-Нанси; Нанси-Экс-ле-Бен; Экс-ле-Бен-Виши; Виши-Периге; Периге-Нант; Нант-Кабур; Кабур-Париж. Из 49 стартовавших финишировал 21 автомобиль. [1] В 1908 году победу одержал Клеман-Баяр . [2]
Соревнование возрождается в 1951 году благодаря Автомобильному клубу Ниццы, и победителем в соревновании стал Паньибон-Барракет на 2,6-литровом Ferrari. [3] Мероприятие посетило La Turbie Hill Climb, недалеко от Ниццы. В 1954 году победу одержал 2,5-литровый Gordini Жака Полле и М. Готье, бежавший по традиционному маршруту из Ниццы в Ниццу. [4] В гонке 1956 года победу одержал де Портаго / Нельсон на Ferrari 250 2.9 с Мосс / Хоуэлем (Mercedes 300 SL) на втором месте. [5]
Тур де Франс 1960 года проходил с 15 по 23 сентября того же года. Начиная с Ниццы, он посетил Мон-Ванту , Нюрбургринг, Спа, Монлери , Руан и Ле-Ман, а финишировал в Клермон-Ферране. Мероприятие выиграл в целом на Ferrari 250 GT в Мэресс / Жорж Бергер . Автомобиль Jaguar 3,8 л Mk. II Бернарда Констена / Дж. Ренель победил в категории « Туризм», а купе BMW 700 из Меттерниха / Гогенлоэ выиграло индекс производительности. [6]
В гонке 1964 года победителем стал Люсьен Бьянки / Жорж Бергер на Ferrari GTO, на котором выступила Ecurie Nationale Belge . [7] Мероприятие началось в Лилле, посетив Реймс, Руан, Ле-Ман, Клермон-Ферран, Монцу и По. Категории Touring автомобиль выиграл Питер Procter / Эндрю Коуэн в Ford Mustang , [8] введен Алан Манн Гонок . [9] AC Shelby Cobras Мориса Трентиньяна , Боба Бондюрана и Андре Саймона ушли на пенсию.
В 80-е годы это событие было включено в чемпионат Европы по ралли, на который прилетели новые участники. Последнее мероприятие было проведено в 1986 году. Также известное как Tour Auto , оно было возрождено в 1992 году для исторических автомобилей как с соревновательным, так и с регулярным классом. Формат - 5-дневное мероприятие, объединяющее около 2500 км дорог, 4 или 5 кольцевых гонок и 6-8 подъемов на холмы. Патрик Питер из агентства Peter является организатором. Старт международного мероприятия, в котором примут участие около 300 человек, состоится в Париже; финиш чередуется между различными городами, такими как Канны, Сен-Тропе и Биарриц. Автомобили-победители на протяжении многих лет (с 1996 года в целом могут побеждать только автомобили до 1966 года, хотя разрешены автомобили до 1974 года): Ford Shelby Mustang 350GT, Ford GT40, AC Cobra 289, Lotus Elan, Ferrari Daytona Gr IV.
Голландский автогонщик Ханс Хугенхольц выигрывал в соревновательном классе соревнований, организованных Патриком Петером, 7 раз (1993-1999-2000-2001-2004-2006-2007), больше, чем любой другой участник, на Ferrari Daytona Gr. IV, Shelby Mustang 350GT, Ford GT40 (дважды) и Lotus Elan (3 раза).
Предыдущие победители оригинальной автомобильной гонки Tour de France, которые участвовали в Historic Tour Auto, включают JC Andruet, Jean Ragnotti, Bernard Consten, Gérard Larousse, Johnny Rives.
Другими известными участниками с 1992 года были: Стирлинг Мосс, Дэнни Салливан, Фил Хилл, Ари Ватанен, Эмануэле Пирро, Эрик Комас, Бобби Рахал, Роб Уолтон, Вальтер Рёрль, Юрген Барт, Янник Далмас, Тьерри Бутсен, Ромен Дюма, Ник Мейсон, Оливье. Панис.
Победители 1951–1986 [ править ]
| Год | Драйвер (ы) | Штурман | Транспортное средство |
|---|---|---|---|
| 1951 г. | Пьер "Паньибон" Бонкомпаньи | Альфред Барраке | Феррари 212 Экспорт |
| 1952 г. | Марк Жиньу | Мадам Жинью | DB 750 |
| 1953 г. | Жак Перон - Спорт | Р. Бертрамни | Osca MT4 |
| Поль Кондрийе - Туристический автомобиль | Даниэль | Рено 4CV 1062 | |
| 1954 г. | Жак Полле | Юбер Готье | Гордини T15S |
| 1956 г. | Альфонсо де Портаго | Эдмонт Нельсон | Ferrari 250 GT Berlinetta |
| 1957 г. | Оливье Гендебьен - категория GT | Люсьен Бьянки | Ferrari 250 GT Berlinetta |
| Жан Эбер - Туристический автомобиль | Марсель Лауга | Альфа Ромео Джульетта Спринт Велос | |
| 1958 г. | Оливье Гендебьен - категория GT | Люсьен Бьянки | Ferrari 250 GT Berlinetta |
| Жан Эбер - Туристический автомобиль | Бернар Констен | Альфа Ромео Джульетта Спринт Велос | |
| 1959 г. | Оливье Гендебьен - категория GT | Люсьен Бьянки | Ferrari 250 GT Berlinetta 'Interim' |
| Хермано да Силва Рамуш - Туристический автомобиль | Жан Эстагер | Ягуар Марк 1 | |
| 1960 г. | Вилли Майрес - категория GT | Жорж Бергер | Ferrari 250 GT Berlinetta SWB |
| Бернар Констен - Туристический автомобиль | Джек Ренел | Ягуар Марк 2 | |
| 1961 г. | Вилли Майрес - категория GT | Жорж Бергер | Ferrari 250 GT Berlinetta SWB |
| Бернар Констен - Туристический автомобиль | Джек Ренел | Ягуар Марк 2 | |
| 1962 г. | Андре Симон - категория GT | Морис Дюпейрон | Ferrari 250 GT Berlinetta SWB |
| Бернар Констен - Туристический автомобиль | Джек Ренел | Ягуар Марк 2 | |
| 1963 г. | Жан Гишет - Категория GT | Хосе Бехра | Феррари 250 GTO |
| Бернар Констен - Туристический автомобиль | Джек Ренел | Ягуар Марк 2 | |
| 1964 г. | Люсьен Бьянки - категория GT | Жорж Бергер | Феррари 250 GTO |
| Питер Проктер - Туристический автомобиль | Эндрю Коуэн | Форд Мустанг | |
| 1969 г. | Жерар Ларрус | Морис Гелин | Порше 911 R |
| 1970 г. | Жан-Пьер Бельтуаз Патрик Депайлер | Жан Тодт | Матра 650 [10] |
| 1971 г. | Жерар Ларрус | Джонни Ривз | Матра 650 |
| 1972 г. | Жан-Клод Андрюэ | Мишель Эспинози-Пети | Феррари 365 GTB4 |
| 1973 | Сандро Мунари | Марио Маннуччи | Lancia Stratos HF |
| 1974 г. | Жерар Ларрус Жан-Пьер Николя | Джонни Ривз | Ligier JS2 |
| 1975 г. | Бернар Дарниче | Ален Маэ | Lancia Stratos HF |
| 1976 г. | Жак Анри | Бернар-Этьен Гробот | Порше Каррера |
| 1977 г. | Бернар Дарниче | Ален Маэ | Lancia Stratos HF |
| 1978 г. | Мишель Мутон | Франсуаза Конкони | Fiat 131 Abarth |
| 1979 г. | Бернар Дарниче | Ален Маэ | Lancia Stratos HF |
| 1980 г. | Бернар Дарниче | Ален Маэ | Lancia Stratos HF |
| 1981 г. | Жан-Клод Андрюэ | Шанталь Бушеталь | Феррари 308 GTB |
| 1982 г. | Жан-Клод Андрюэ | Мишель Эспинози-Пети | Феррари 308 GTB |
| 1983 г. | Гай Фреклен | Жан-Франсуа Фошиль | Опель Манта 400 |
| 1984 | Жан Раньотти | Пьер Тимонье | Рено 5 Турбо |
| 1985 г. | Жан Раньотти | Пьер Тимонье | Рено 5 Макси Турбо |
| 1986 г. | Франсуа Шатрио | Мишель Перин | Рено 5 Макси Турбо |
См. Также [ править ]
- Giro d'Italia автомобильный
Ссылки [ править ]
- ^ International Motor Cyclopaedia, Ежегодник-марта 1908 по март 1909 , Pages 114-115, Издательство: EE Schwarzkopf, НьюЙорк.
- ^ Hydro Retro, Clement-Bayard, pdf (французский) Clément-Bayard, sans peur et sans reproche par Gérard Hartmann
- ↑ Motor Year Book 1952 , Temple Press, стр. 196.
- ↑ The Autocar , 17 сентября 1954 г., страницы 401–402; Autocar , 24 сентября 1954 г., страницы 426–427; Автоспорт , октябрь 1954 г., стр. 557–558.
- ↑ Motor Year Book 1957 , Temple Press, стр.197.
- ↑ Motor Sport , август 1960, стр. 627; Motor Sport , ноябрь 1960 г., стр. 904.
- ↑ Motor Sport , ноябрь 1964, страницы 949, 956.
- ↑ Motor Sport , ноябрь 1964 г., стр. 948.
- ^ Для дорожного испытания на Ford Mustang, DPK5B, что Бо Лхунгфельдт ехал в этом увидеть событие: Motor Sport , декабрь 1964, Страницы 1013-1014.
- ↑ Motor , 3 октября 1970 г., стр. 70.
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный веб-сайт
