Toyota Avensis ( японский:トヨタ·アベンシス, Toyota Abenshisu ) является среднеразмерный / большой семейный автомобиль , построенный в графстве Дербишир , Великобритания японского автопроизводителя Toyota с октября 1997 по август 2018. Он был прямым преемником Европейского Carina E и был доступен как четырехдверный седан , пятидверный лифтбэк и универсал .
Toyota Avensis | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Тойота |
Производство | Октябрь 1997 - август 2018 |
сборка | Великобритания: Бурнастон , Дербишир ( Toyota Manufacturing UK ) |
Кузов и шасси | |
Класс | Средний / большой семейный автомобиль ( D ) |
Макет | |
Хронология | |
Предшественник |
|
Преемник | Toyota Camry (XV70) |
Avensis был введен в 1997 году, чтобы создать более современное название по сравнению с Carina E . Название «Avensis» происходит от французского слова avancer , означающего «продвигаться» или «двигаться вперед». [1] Avensis не продавался в Северной Америке, и он связан с купе Scion TC . Он также имел общую платформу с Allion и Premio и был доступен в японской дилерской сети Toyota Corolla Store .
Большой MPV называется Avensis Verso ( Ipsum в Японии и ранее Пикник на других рынках) был построен в Японии на отдельной платформе.
Первое поколение (T220; 1997)
Первое поколение (T220) | |
---|---|
Обзор | |
Также называемый |
|
Производство | 1997–2002 гг. |
сборка | Великобритания: Бурнастон , Дербишир ( Toyota Manufacturing UK ) |
Кузов и шасси | |
Тип кузова | |
Связанный | |
Трансмиссия | |
Двигатель | |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 2630 мм (103,5 дюйма) |
Длина |
|
Ширина | 1710 мм (67,3 дюйма) |
Высота |
|
Toyota представила шильдик Avensis на своей новой модели, которая была выпущена в конце 1997 года. Несмотря на обширную модернизацию Carina E предыдущего поколения, единственными основными общими частями были двигатели с совершенно новым стилем кузова. Автомобиль был построен на заводе Burnaston в Дерби. В то же время на британском заводе стартовало производство пятидверной Toyota Corolla .
У Avensis первого поколения было четыре двигателя (1,6-, 1,8- и 2,0-литровый бензиновый и 2,0-литровый турбодизель ) и три варианта кузова (седан, хэтчбек и универсал). Универсал был, по сути, Toyota Caldina второго поколения японского рынка . Весь модельный ряд дал хорошее качество сборки, отличную надежность, просторный удобный салон, щедрое оснащение, плавность хода и хорошую изысканность, но очень мало впечатлений.
Первое поколение Avensis подверглось фейслифтингу в августе 2000 года. Двигатели были оснащены регулируемыми фазами газораспределения , спутниковая навигация была включена в стандартную комплектацию всей линейки автомобилей, а спортивный Avensis 2.0 L SR (с обвесом и настроенной подвеской) был добавлен, но в целом продажи оставались низкими.
Первое поколение Avensis также продавалось в Южной Америке. В Аргентине и Бразилии она продавалась как Toyota Corona (как видно из рекламных проспектов), но в Чили и Перу она продавалась как Corona Avensis .
Лифтбэк (до фейслифтинга)
Салон (до фейслифтинга)
Estate (до рестайлинга)
Салон (фейслифтинг)
Салон (фейслифтинг)
Estate (фейслифтинг)
Двигатели
Бензин
- 1,6-литровый 4A-FE 81 кВт (109 л.
- 1,6-литровый VVT-i 3ZZ-FE 81 кВт (109 л.с.)
- 1,8-литровый 7A-FE 81 кВт (109 л.
- 1,8-литровый VVT-i 1ZZ-FE 95 кВт (127 л.с.)
- 2,0-литровый 3S-FE 94 кВт (126 л.
- 2,0-литровый D4 VVT-i 1AZ-FSE 110 кВт (148 л.
Дизель
- 2,0-литровый TD 2C-TE 66 кВт (89 л.с.)
- 2,0-литровый D-4D 1CD-FTV 81 кВт (109 л.
Avensis Verso
Авенсис Версо был большой MPV введен в 2001 году , используя табличку Avensis, с комнатой для семи пассажиров и только первоначально доступны с 2,0-литровым двигателем. Платформа Avensis Verso предшествовала модели второго поколения. Avensis Verso был постоянным обладателем награды Australia's Best People Mover в 2002 и 2003 годах. [2] Avensis Verso продолжал продаваться вместе с Avensis второго поколения до 2006 года.
Второе поколение (T250; 2003)
Второе поколение (T250) | |
---|---|
Обзор | |
Производство | 2003–2009 гг. |
сборка | Великобритания: Бурнастон , Дербишир ( Toyota Manufacturing UK ) |
Кузов и шасси | |
Тип кузова |
|
Платформа | Платформа Toyota MC |
Связанный |
|
Трансмиссия | |
Двигатель |
|
Габаритные размеры | |
Колесная база | 2700 мм (106,3 дюйма) |
Длина |
|
Ширина | 1760 мм (69,3 дюйма) |
Высота |
|
Хронология | |
Предшественник | Toyota Vista (V50) (Япония) |
Второе поколение Avensis было выпущено в феврале 2003 года в совершенно новом формате; На этот раз он предлагал больше возможностей для привлечения водителя и визуальной привлекательности. Он был запущен в Японии в кузове седан и универсал в октябре 2003 года, заменив Vista и Vista Ardeo серии V50 . Как и Echo / Yaris и Corolla , он был написан дизайнерской студией компании во Франции. [3] Производство официально началось 6 января 2003 года. После снятия с производства Camry в 2004 году (2005 год в Швейцарии) Avensis стал крупнейшим седаном Toyota, проданным в Европе.
Уровни отделки салона в Великобритании были T2, T3-S, T3-X, T4, T Spirit, T180 и TR. Существует также специальная версия, основанная на T2, под названием Color Collection. В Ирландии было пять комплектаций - Terra, Aura, Strata, Luna и Sol. В Японии Avensis продается как 2.0 Xi, 2.0 Li (позже заменен на 2.4 Li) и 2.4 Qi. Только базовая модель 2.0 Xi предлагается с полным приводом.
Это первое и единственное поколение Avensis, продаваемое в Египте и Марокко, а не в странах Персидского залива. [ необходима цитата ]
В конкурсе « Европейский автомобиль года» 2004 года Avensis занял четвертое место после Fiat Panda (победитель), Mazda3 (второе место) и Volkswagen Golf (третье место). Тем не менее, в 2004 году он выиграл ирландский автомобиль года Semperit . Какая машина? также награжден Avensis как "Лучший семейный автомобиль" за 2004 и 2005 годы.
Лифтбэк (до фейслифтинга)
Салон (до фейслифтинга)
Estate (до рестайлинга)
Интерьер
Подтяжка лица
Обновленный Avensis стал доступен в июне 2006 года. Некоторые изменения по сравнению со старой моделью включают включение поворотников в боковые зеркала, аудиосистему с поддержкой MP3 / WMA / ASL, новый передний бампер и новую решетку радиатора. Материалы интерьера и тканевые сиденья также были изменены в 2006 году. Его мультидисплей с бортовым компьютером будет интегрирован в дисплей optitron и готов к навигации. Также добавлены автоматические фары и регулируемое по высоте переднее пассажирское сиденье.
Наиболее заметным механическим отличием является установка двигателя D-4D мощностью 124 л.с. (92 кВт). Это, в сочетании с шестиступенчатой механической коробкой передач, снижает расход топлива, выбросы и дает заявленное время 0–97 км / ч за 10,5 секунды.
Салон (фейслифтинг)
Салон (фейслифтинг)
Estate (Япония; фейслифтинг)
Estate (Япония; фейслифтинг)
Безопасность
В 2003 году Avensis стал первым японским автомобилем, получившим пятизвездочный рейтинг в рамках переделанного тестирования Euro NCAP, с 34 общими баллами он также стал самым высоко оцененным автомобилем, который они тестировали. [4] В 2003 году Avensis также стал первым проданным в Европе автомобилем с подушкой безопасности для защиты коленей . [5]
Двигатели
1,6-, 1,8- и 2,0-литровый бензиновый и 2,0-литровый турбодизель были заимствованы из предыдущего Avensis, а также к модельному ряду был добавлен 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель от Camry. Это был первый Avensis, экспортированный в Японию . В связи с прекращением производства Camry Wagon, Avensis Wagon экспортируется в Новую Зеландию как в 1,8-, так и в 2,0-литровом вариантах. В Соединенном Королевстве не было доступно 1,6-литровых версий.
Первоначальный дизельный двигатель D-4D мощностью 115 л.с. (85 кВт) был дополнен 2,2- литровым D-4D в версиях мощностью 136 л.с. ( 2AD-FTV ) и 177 л.с. ( 2AD-FHV ). В более новых версиях отсутствовали значки «D-4D» и «2.0» на передних крыльях и двери багажника соответственно.
С 2005 года версия 2,4 л оснащалась 5-ступенчатой автоматической коробкой передач .
Бензин
- 1,6-литровый VVT-i 3ZZ-FE 81 кВт (109 л.с.) (110 л.с.)
- 1,8-литровый VVT-i 1ZZ-FE 95 кВт (127 л.с.) (129 л.с.)
- 2,0-литровый VVT-i 1AZ-FSE 108 кВт (145 л.с.) (147 л.с.)
- 2,4-литровый VVT-i 2AZ-FSE 120 кВт (161 л.с.) (161 л.с.)
Дизель
- 2,0-литровый D-4D 1CD-FTV 85 кВт (114 л.с.) (116 л.с.)
- 2,0-литровый D-4D 1AD-FTV 93 кВт (125 л.с.) (127 л.с.)
- 2,2-литровый D-4D 2AD-FTV 110 кВт (148 л.с.) (150 л.с.)
- 2,2-литровый D-Cat 2AD-FHV 130 кВт (174 л.с.) (177 л.с.)
Третье поколение (T270; 2009)
Третье поколение (T270) | |
---|---|
Обзор | |
Производство | 2009–2018 гг. |
сборка | Великобритания: Бурнастон , Дербишир ( Toyota Manufacturing UK ) |
Кузов и шасси | |
Тип кузова |
|
Платформа | Платформа Toyota New MC |
Связанный |
|
Трансмиссия | |
Двигатель |
|
Габаритные размеры | |
Колесная база | 2700 мм (106,3 дюйма) |
Длина |
|
Ширина | 1810 мм (71,3 дюйма) |
Высота | 1480 мм (58,3 дюйма) [6] [7] |
Хронология | |
Предшественник | Toyota Caldina (T240) (Япония, для моделей универсал / универсал) |
Третье поколение Avensis было представлено на Парижском автосалоне 2008 года . Он поступил в продажу в январе 2009 года. Как и предыдущая модель, он построен на заводе Toyota Burnaston в Дербишире , Англия . Это поколение доступно только в стиле седан или универсал. [8]
Toyota ED 2 изначально разработала Avensis, придав ему более гладкий и спортивный вид. Он имеет коэффициент лобового сопротивления C d = 0,28 для седана и C d = 0,29 для кузова универсал. Другая цель дизайна заключалась в создании самой удобной подвески в своем классе, сохраняя при этом спортивную управляемость. Avensis продолжал использовать передние стойки MacPherson и задние двойные поперечные рычаги. В отличие от моделей Avensis предыдущего поколения, в этой линейке нет пятидверного кузова хэтчбек, в пользу кузова седан и универсал.
Основные опции включают биксеноновые HID фары, адаптивную систему переднего освещения (AFS) и адаптивный круиз-контроль .
Универсал Avensis снова начал импортироваться в Японию в середине 2011 года с 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем и трансмиссией CVT в вариантах Li и Xi. [9] Avensis универсал был прекращен в Японии 27 апреля 2018. [ править ]
Салон (до фейслифтинга)
Estate (до рестайлинга)
Первая подтяжка лица (2012–2015 гг.)
Avensis подвергся фейслифтингу в январе 2012 года. Это включало пересмотренную переднюю решетку и измененные задние фонари. Впервые изменения были продемонстрированы в сентябре 2011 года на автосалоне во Франкфурте [10] до начала продаж в январе 2012 года [11].
Estate (первый фейслифтинг)
Estate (первый фейслифтинг)
Вторая подтяжка лица (2015–2018 гг.)
Очередной фейслифтинг был показан в марте 2015 года на Женевском автосалоне . [12] Обновленный автомобиль был официально запущен в производство в июне 2015 года. Он включал пересмотренную переднюю решетку, вид сзади, фары и задние фонари, а также новый интерьер. В дополнение к новому « Toyota Safety Sense » были также показаны новые двигатели. 1,6-литровый дизель заменяет предыдущий 2,0-литровый двигатель.
Салон (второй фейслифтинг)
Салон (второй фейслифтинг)
Estate (второй фейслифтинг)
Estate (второй фейслифтинг)
Безопасность
В целях безопасности в стандартную комплектацию входят семь подушек безопасности, включая две боковые подушки безопасности для торса в переднем ряду, две боковые подушки безопасности для обоих рядов и подушку безопасности для коленей водителя. При наезде сзади в стандартную комплектацию входят активные передние подголовники, предназначенные для уменьшения хлыстовой травмы, а также стоп-сигналы, мигающие при экстренном торможении. Система стабилизации автомобиля + (VSC +) прикладывает крутящий момент к рулевому колесу, чтобы помочь водителю в управлении. Pre-Collision System (PCS) становится необязательным , который включает в себя Lane Departure Warning (LDW) и Lane Keeping Assist (LKA) .
Avensis получил пятизвездочный рейтинг по последней системе рейтингов Euro NCAP с общим баллом 81% и баллом 90% за безопасность взрослых пассажиров. [13]
Двигатели
Avensis предлагает три варианта бензиновых и четыре дизельных двигателя. Бензиновые двигатели поставляются с завода Toyota Deeside Engine. [14] Новые двигатели отличаются большей мощностью и низким уровнем выбросов CO.
2выбросы. Новые двигатели ZR стали первыми, в которых была внедрена технология Toyota Valvematic .
Бензин
- 1,6-литровый 1ZR-FAE 97 кВт (130 л.с.) 2008–2018
- 1,8-литровый 2ZR-FAE 108 кВт (145 л.с.) 2008–2018 гг.
- 2,0-литровый 3ZR-FAE 112 кВт (150 л.с.) 2008–2018 гг. 2008–2011 гг. (Германия)
Дизель
- 1,6-литровый D-4D 1WW 82 кВт (110 л.с.) 2015–2017 [15]
- 2,0-литровый D-4D 1AD-FTV 91 кВт (122 л.с.) 2011–2015 гг.
- 2,0-литровый D-4D 1AD-FTV 93 кВт (125 л.с.) 2008–2011 гг.
- 2,0-литровый D-4D 2WW 105 кВт (141 л.с.) 2015–2018 гг. [15]
- 2,2-литровый D-4D 2AD-FTV 110 кВт (148 л.с.) 2008–2015 гг.
- 2,2-литровый D-4D 2AD-FHV 130 кВт (174 л.с.) 2008–2015 гг.
Все двигатели соединяются с шестиступенчатой механической коробкой передач, а бензиновые двигатели объемом 1,8 и 2,0 л доступны с трансмиссией Multidrive S CVT. Двигатель Д-4Д объемом 2,2 литра мощностью 150 л.с. доступен с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.
Автоспорт
На 2 августа 2010 года было объявлено о British Touring Car Championship «s NGTC прототип автомобиль будет построен вокруг Toyota Avensis. [16]
Организатор серии TOCA , которая полностью введет новый технический регламент NGTC в 2011 году, заявил, что японский производитель поставит для этой программы автомобиль-донор и новую оболочку кузова. Avensis использовался Speedworks Motorsport под управлением Тома Ингрэма до конца сезона 2018 года . [17]
Прекращение
Производство Avensis было прекращено в Великобритании в августе 2018 года, а в Европе - в конце 2018 года. На смену ему пришла более крупная Camry серии XV70 , основанная на платформе TNGA-K . [18]
Рекомендации
- ^ «Данные: происхождение названия автомобиля» . Toyota. 2012 . Проверено 14 февраля 2015 года .
- ^ "Пресс-кит Toyota Rav4 / Avensis 2.4 литра 2003 года" (пресс-релиз). Австралия: Toyota. 28 ноября 2003 . Проверено 13 марта 2019 .
- ^ «Европейский стиль 2009 года помогает Avensis добиваться успеха» . Проверено 23 февраля 2009 года .
- ^ «Новая Toyota Avensis: самый безопасный автомобиль в своем классе по версии Euro NCAP» (пресс-релиз). Европа: Toyota. Архивировано из оригинала 6 января 2009 года.
- ^ «Подушки безопасности» . Европа: Toyota. Архивировано из оригинала 18 декабря 2007 года.
- ^ Toyota Avensis Saloon (09 on) Размеры - Факты и цифры | Parkers
- ^ Toyota Avensis Tourer (09 on) Размеры - факты и цифры | Parkers
- ^ «Совершенно новый Avensis для Парижа» . Ежедневные новости . Новая автомобильная сеть. 1 сентября 2008 года Архивировано из оригинала 25 января 2009 года . Проверено 7 сентября 2008 года .
- ^ «Toyota Avensis Wagon (Япония)» . Архивировано из оригинального 27 июня 2011 года.
- ^ «Фейслифтинг Toyota Avensis представлен на автосалоне во Франкурте» . Полноскоростные колеса . 15 сентября 2011 года архивация с оригинала на 8 декабря 2015 года . Проверено 27 ноября 2015 года .
- ^ «Toyota Avensis Facelift: Die Preise ab 2012» [Toyota Avensis Facelift: Цены на 2012 год]. Auto Zeitung (на немецком языке). 8 ноября 2011 . Проверено 27 ноября 2015 года .
- ^ «Toyota привозит в Женеву обновленный Avensis» . Автоблог . 17 февраля 2015 года . Проверено 20 апреля 2016 года .
- ^ Toyota Avensis | Euro NCAP - Рейтинг безопасности при краш-тестах для более безопасных автомобилей
- ^ «Новая Toyota Avensis - в производстве и уже доступна для заказа» (пресс-релиз). Великобритания: Toyota . Проверено 11 февраля 2015 года .
- ^ а б «Новая Toyota Avensis: диапазон, технические характеристики и цены в Великобритании» (пресс-релиз). Великобритания: Toyota. 2 апреля 2015 . Проверено 25 сентября 2018 года .
- ^ О'Лири, Джейми (2 августа 2010 г.). «Avensis станет базовой машиной NGTC» . Авто Спорт . Проверено 12 марта 2015 года .
- ^ Джеймс, Мэтт (28 ноября 2018 г.). «Toyota GB возвращается в качестве производителя BTCC с Speedworks на 2019 год» . Автоспорт . Сеть автоспорта . Проверено 9 декабря 2018 .
Этот шаг знаменует собой большой шаг вперед для команды Speedworks Motorsport, которая с 2011 года использует модель Avensis, финансируемую из частных источников, в чемпионате для двукратного победителя конкурса Independencents Trophy Тома Ингрэма.
- ^ Каннингем, Эдди (27 июня 2018 г.). «Гибридная Camry появится в следующем году, поскольку Toyota постепенно откажется от Avensis» . Независимый . Ирландия . Проверено 7 сентября 2018 года .
Внешние ссылки
- Официальный сайт Toyota Avensis - Великобритания (на английском языке)
- Официальный сайт Toyota Verso - Великобритания (на английском языке)