Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Scion tC
2011 Scion TC - NHTSA.jpg
Обзор
ПроизводительToyota
Производство2004–2016 гг.
Модельные годы2005–2016 гг.
сборкаЯпония: Toyota, Aichi (завод в Цуцуми) [1]
Кузов и шасси
Учебный классКомпактная машина
Тип кузова3-дверный хэтчбек купе
МакетПередний двигатель, передний привод

Scion тС является компактным автомобилем производства Toyota под Scion бренд с 2004 до 2016 года в течение двух поколений: ANT10 (2004-2010) и AGT20 (2010-2016). Оба поколения были построены в Японии. TC был представлен сначала в США в 2005 модельном году, а затем, начиная со второго поколения в 2010 модельном году, также в Канаде. TC была самой продаваемой моделью Scion, составляя почти 40% от общего объема продаж Scion. [2]

Название tC расшифровывается как «универсальное купе». Начиная с 2011 года, tC продавался как Toyota Zelas на Ближнем Востоке , в Китае [3] и Южной Америке [4], название происходит от « zelante » , что по- итальянски означает «страстный» или «ревностный».

Первое поколение (AT10; 2004–2010) [ править ]

Первое поколение (AT10)
Scion-tC.JPG
Обзор
Производство2004–2010 гг.
Модельные годы2005–2010 гг.
ДизайнерСюнсаку Кодама и Со Тамия [5]
Кузов и шасси
ПлатформаПлатформа Toyota MC
СвязанныйToyota Avensis (Т250)
Трансмиссия
Двигатель2,4 л 2AZ-FE I4
Передача инфекции5-ступенчатая E350 механическая
4-ступенчатая U241E автоматическая
Размеры
Колесная база2700 мм (106,3 дюйма)
Длина4420 мм (174,0 дюйма)
Ширина1755 мм (69,1 дюйма)
Высота1415 мм (55,7 дюйма)
Снаряженная масса1318 кг (
2970 фунтов) ( ручной) 1350 кг (2970 фунтов) (автоматический)
Scion tC

Toyota дебютировала с серийным tC на выставке NAIAS в январе 2004 года, продажи которой начались в августе 2004 года в качестве модели 2005 года. TC был духовным преемником Celica, предназначенного для рынка миллениалов . [6] С этой целью Toyota включила множество стандартных функций, а дополнительные функции было легко добавить. Стандартное оборудование включало электрические стеклоподъемники, круиз-контроль, кондиционер, вход без ключа , установленные на зеркалах указатели поворота, четырехколесные дисковые тормоза с антиблокировочной системой, 160-ваттную аудиосистему Pioneer с CD-плеером, 17-дюймовые легкосплавные диски и панорамный люк.

TC имеет такое же шасси, что и Avensis [7] [8], и использует переднюю стойку MacPherson и заднюю подвеску на двойных поперечных рычагах. Он предлагался по низкой цене (базовая рекомендованная розничная цена 17 670 долларов США для модели 2009 года с механической коробкой передач) с чистым маркетинговым стилем ценообразования «моноспециализированный», принятым Toyota. Это поколение не продавалось в Канаде.

Простая версия tC, известная как Spec Package, предлагалась без многих стандартных аксессуаров. Пакет Spec заменил 17-дюймовые (430 мм) легкосплавные диски на 16-дюймовые (410 мм) стальные диски и колесные колпаки с семью спицами, а также упростил внутреннее и внешнее оборудование, включая фиксированную, а не стеклянную крышу с электроприводом, исключение круиза. органы управления и аудиосистемы на рулевом колесе, а также отделка рулевого колеса уретаном вместо кожаной обивки. Предназначенный для того, чтобы служить чистым листом для рынка тюнеров, Spec Package предлагался всего в четырех цветах: Super White, Flint Mica, Black Sand Pearl и Classic Silver Metallic. Рекомендуемая производителем розничная цена была на 1400 долларов меньше, чем у стандартной модели. Пакет спецификаций был прекращен в 2009 модельном году. [ необходима цитата ]

В 2007 году tC получил незначительный фейслифтинг для 2008 модельного года, который включал пересмотренную решетку радиатора, новую головку и задние фонари.

Модель была бестселлером Scion: в 2006 году было продано более 79 125 автомобилей [9], но к 2010 году продажи автомобиля резко упали, всего было продано 15 204 единицы. [10] 2-е поколение было выпущено в 2011 модельном году.

Компания Car and Driver похвалила 2005 tC за список аксессуаров, но раскритиковала его низкую высоту на заднем сиденье и ограниченное грузовое пространство. [11]

Технические характеристики [ править ]

  • Двигатель: 2,4 л с двумя верхними распредвалами ( DOHC ), 16-клапанный, 4-цилиндровый, с VVT-i , степень сжатия 9,6: 1 для моделей 2005/06 г. и 9,8: 1 для 2007–2010 гг.
  • Объем двигателя: 2362 куб.
  • Мощность: 161 л.с. (120 кВт) при 6000 об / мин (2007MY +) / 160 л.с. (119 кВт) при 5700 об / мин (2005-06MY)
  • Крутящий момент: 162 фунт-фут (220 Нм) при 4000 об / мин (2007MY +) / 163 фунт-фут (221 Нм) при 4000 об / мин (2005-06MY)
  • 200 л.с. (149 кВт) / 185 lb⋅ft (251 Нм) с нагнетателем TRD
  • Коробка передач: стандартная 5-ступенчатая механическая коробка передач или дополнительная 4-ступенчатая автоматическая коробка передач с электронным управлением ( автоматические коробки передач 2008-2010 годов помечены как «4-ступенчатая последовательная трансмиссия» в брошюре Scion)
  • Снаряженная масса: 2970 фунтов (1347 кг) (автомат); 2905 фунтов (1318 кг) (ручной)
  • Топливный бак: 14,5 галлонов США (55 л; 12 имп галлонов)
  • Рейтинги EPA для механической коробки передач: 20 миль на галлон США (12 л / 100 км; 24 миль на галлон ‑ имп ) город / 27 миль на галлон США (8,7 л / 100 км; 32 миль на галлон ‑ имп ) шоссе (2007MY +); 19 миль на галлон ‑US (12 л / 100 км; 23 миль на галлон ‑ имп ) город / 27 миль на галлон ‑US (8,7 л / 100 км; 32 миль на галлон ‑ имп ) шоссе (2005/06)
  • Рейтинги EPA для автоматической коробки передач: 21 миль на галлон - США (11 л / 100 км; 25 миль на галлон ‑ имп ) город / 29 миль на галлон - США (8,1 л / 100 км; 35 миль на галлон ‑ имп ) шоссе (2007MY +); 20 миль на галлон ‑US (12 л / 100 км; 24 миль на галлон ‑ имп ) город / 27 миль на галлон ‑US (8,7 л / 100 км; 32 миль на галлон ‑ имп ) шоссе (2005/06)
  • Спектакль
  • 0-60 миль / ч за 7,4 сек.
  • 1/4 мили (~ 400 м) 15,6 с @ 89,9 миль / ч (144,7 км / ч) [12]
  • 1/4 мили (~ 400 м) 14,2 (TRD Supercharger)

Безопасность [ править ]

Рейтинги краш-тестов NHTSA (2006 г.) [13]

  • Фронтальный краш-тест - водитель: 5/5 звезд
  • Фронтальный краш-тест - пассажир: 4/5 звезд
  • Рейтинг бокового удара - 5/5 звезд
  • Рейтинг бокового удара - сзади: 5/5 звезд
  • Рейтинг ролловера: 4/5 звезд

Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) дал Scion TC «приемлемого» общий балл в обоих смещенным лобной и краш - тестах на боковой удар. [14] [15]

Все трансмиссии Scion серийно поставляются с дисковыми тормозами на 4 колеса с антиблокировочной системой тормозов . Для моделей 2008 года стандартные боковые подушки безопасности для туловища , передние и задние боковые подушки безопасности , а также коленная подушка безопасности водителя стали стандартными. Также была добавлена ​​классификация переднего пассажира, позволяющая двухступенчатое управление срабатыванием подушки безопасности в зависимости от веса пассажира. [16] Система стабилизации автомобиля изначально не предлагалась до 2011 года, когда Toyota начала внедрять электронный контроль устойчивости (ESC) и систему стабилизации автомобиля (VSC) [17] во всех своих транспортных средствах, включая Scion, продаваемых в Северной Америке.

Второе поколение (AT20; 2010–2016) [ править ]

Второе поколение (AT20)
Обзор
Также называемыйToyota Zelas (Центральная Америка, Китай, Ближний Восток, Африка, Южная Америка)
Производство2010 - август 2016 [2]
Модельные годы2011–2016 гг.
Кузов и шасси
ПлатформаПлатформа Toyota New MC
СвязанныйToyota Avensis (Т270)
Трансмиссия
Двигатель2,5 л 2AR-FE I4
Передача инфекции6- МКПП
6- МКПП U760E АКПП
Размеры
Колесная база2700 мм (106,3 дюйма)
Длина4420 мм (174,0 дюйма)
Ширина1796 мм (70,7 дюйма)
Высота1415 мм (55,7 дюйма)
Снаряженная масса1402 кг (3090 фунтов) (ручной)
1433 кг (3160 фунтов) (автоматический)

2011–2013 [ править ]

Scion tC

Модель на замену дебютировала на автосалоне в Нью-Йорке в апреле 2010 года и появилась в дилерских центрах США в октябре 2010 года. Она получила повышение производительности; с новым двигателем, перенесенным с Toyota Camry, это 2,5-литровый двигатель I4 2AR-FE мощностью 180 л.с. (130 кВт) и 174 фунт-фут (236 Нм). [18] Как и в первом поколении, шасси осталось вариантом Toyota Avensis, модели, использующей шасси третьего поколения. Визуально второе поколение представляет собой смягченный вариант концепции Scion Fuse с такой же линией окон задней четверти, что и концепт, но с затемненными передними стойками в стиле xB. Передние фары, задние фонари и решетка радиатора были переработаны, чтобы автомобиль казался более мускулистым и угловатым. [19]Он продолжал получать очень высокие оценки безопасности, цельностеклянную крышу, вместительный салон и дизайн хэтчбека. Другие изменения включали более широкую колею, стандартные 18-дюймовые (460 мм) колеса, большие тормозные диски, более быстрый двигатель, шестиступенчатую трансмиссию и систему рулевого управления с электроусилителем, настроенную на производительность . [20] Scion tC теперь стандартно поставляется с системой контроля устойчивости автомобиля . Первоначально для автомобиля предлагались TRD Supercharger, а также специальный обвес от FiveAxis, но с тех пор производство обоих было прекращено. TC оставался популярным на рынке тюнеров, и многие модификации послепродажного обслуживания все еще доступны. [21] Эта модель доступна в видеоигре Forza Motorsport 5 с обвесом.

Toyota Zelas [ править ]

Toyota Zelas

На автосалоне в Абу-Даби в 2010 году Scion tC был представлен для продажи на Ближнем Востоке под шильдиком Toyota Zelas с агрессивным обвесом, отсутствующим на Scion tC. [22]

2014–2016 [ править ]

Модель подтяжки лица Scion tC

Первоначальные продажи tC второго поколения не оправдали ожиданий, и, чтобы совпасть с запуском Scion FR-S , tC был обновлен в 2014 модельном году. Вдохновленный дизайном FR-S, 2014 tC получил обновленные фары, решетку радиатора, светодиодные задние фонари, 18-дюймовые легкосплавные диски, обвес, спортивную подвеску, переработанную коробку передач с более быстрым переключением передач, спортивные амортизаторы и новые стандарт аудиосистемы с сенсорным экраном. [23] Для первого модельного года Scion предложила юбилейную серию 10, посвященную десятилетнему юбилею бренда, ограниченным тиражом в 3500 экземпляров. Он включал в себя новый серебристый цвет, серебряные ремни безопасности, подсвечиваемую ручку переключения передач на солнечной энергии, светодиодный значок локатора Scion, который загорается при открытии автомобиля, и значок с последовательной нумерацией салона. [24]В 2016 модельном году tC получил некоторые незначительные изменения, такие как стандартный дворник заднего ветрового стекла, новые серебристые внутренние дверные ручки, крышка поддона центральной консоли и кожаная ручка переключения передач, последняя из которых ранее была дополнительным обновлением. [25]

Производство tC завершилось в августе 2016 года после выпуска окончательной версии в рамках постепенного отказа от бренда Scion. [2] К 29 годам спортивное купе TC было покупателем с самым низким средним возрастом в отрасли по данным Toyota. [2]

Технические характеристики [ править ]

МодельДвигательМощность при об / минКрутящий момент при об / минПередача инфекции0-60 миль / ч (0-97 км / ч)1/4 милиРейтинги экономии топлива EPAМассаТопливный бакРазмер шин
Scion tC [26]2,5 л 2AR-FE I4 (бензин)180 л.с. (134 кВт) @ 6000 оборотов в минуту173 lb⋅ft (235 Нм) @ 4100 оборотов в минуту6-ступенчатая механическая коробка передач6,5 с [27]15,1 с @ 92,4 миль / ч [27]23 мили на галлон ‑US (10 л / 100 км; 28 миль на галлон ‑ имп ) город / 31 миль на галлон ‑US (7,6 л / 100 км; 37 миль на галлон ‑ имп ) шоссе3060 фунтов (1388 кг) -3093 фунтов (1403 кг)14,5 галлонов США (55 л; 12 имп галлонов)225 / 45R18
6-ступенчатая АКПП с ручным режимом переключения передач7,4 с [28]15,8 с @ 88 миль / ч [28]3102 фунтов (1407 кг) - 3160 фунтов (1433 кг)
Toyota Zelas [29]178 л.с. (133 кВт) @ 6000 оборотов в минуту172 lb⋅ft (233 Нм) @ 4100 оборотов в минуту3086 фунтов (1400 кг) -3142 фунтов (1425 кг)215 / 50R17

Безопасность [ править ]

Рейтинги краш-тестов NHTSA (2011 г.) [30]

  • Фронтальный удар - водитель: 5/5 звезд
  • Фронтальный удар - пассажир: 4/5 звезд
  • Боковой удар - водитель: 5/5 звезд
  • Боковой удар - задний пассажир: 5/5 звезд
  • Боковой полюс - водитель: 5/5 звезд
  • Рейтинг ролловера - 4/5 звезд
Результаты IIHS [31]
Умеренное фронтальное смещение перекрытияХороший
Небольшое фронтальное смещение перекрытияПриемлемо [32]
Боковое столкновениеХороший
Прочность крышиХороший

Toyota Racing Development (TRD) [ править ]

Подобно многим другим моделям Toyota / Lexus / Scion, существует множество обновлений, доступных через собственный тюнинг-ателье Toyota Racing Development (TRD). В настоящее время TRD производит рабочие детали, такие как заниженные пружины и гоночные стойки, системы подвески с полной койловером, комплекты рабочих тормозов, задние стабилизаторы поперечной устойчивости, поперечные балки передних стоек, дифференциалы повышенного трения, модернизированные сцепления, выхлопные системы задней оси и воздухозаборники холодного воздуха для Scion tC. Также предлагаются другие косметические аксессуары, такие как крышки клапанов и колпачки масел марки TRD.

Компания TRD также предложила нагнетатель, который представляет собой нагнетатель Vortech с переименованной в него маркой, который способен выдавать 20 фунтов на квадратный дюйм (1,4 бара), хотя при установке дилером и по гарантии он устанавливается на 6 фунтов на квадратный дюйм (0,4 бара). Начиная с 2008 года, Scion начала производить нагнетатель со шкивами, защищенными от несанкционированного доступа. В середине 2009 года TRD прекратила производство нагнетателей для Scion TC. [33]

Строка Release Series [ править ]

Scion TC RS 1.0 2005 года

Scion использовала упрощенную модель продаж «чистая цена», которая избегала традиционных заводских опций в пользу фиксированных цен на базовый автомобиль и настройки покупателя с помощью аксессуаров, устанавливаемых дилером; [34] Таким образом, TC предлагался в единой стандартной комплектации, с цветами кузова и выбором трансмиссии, как правило, единственными заводскими опциями. Однако были предложены некоторые специальные выпуски ограниченного производства с добавленным заводским оборудованием и эксклюзивными цветами. Начиная с конца весны 2004 года, Scion запустила линейку Release Series (RS), ограниченное количество своих текущих автомобилей, предварительно упакованных с индивидуальными пронумерованными значками, эксклюзивными аксессуарами и другими специальными функциями. Их внешние цвета были яркими (например, оранжевый, желтый, красный, синий, зеленый).

2005 г.

  • tC RS 1.0 доступен только в абсолютно красном цвете, выпущено 2500 единиц [35]

2006 г.

  • tC RS 2.0 доступен только в цвете Blue Blitz Mica, выпущено 2600 единиц [36]

2007 г.

  • tC RS 3.0 доступен только в Blizzard Pearl, выпущено 2500 единиц [37]

2008 г.

  • tC RS 4.0 доступен только в цвете Galactic Grey Mica, произведено 2300 единиц [38]

2009 г.

  • tC RS 5.0 доступен только в глянцевом черном цвете, произведено 2000 единиц [39]

2010 г.

  • tC RS 6.0 доступен только в цвете Speedway Blue, выпущено 1100 единиц [40]

2012 г.

  • tC RS 7.0 доступен только в высоковольтном желтом цвете, произведено 2200 единиц [41]

2013

  • tC RS 8.0 доступен только в абсолютно красном цвете, произведено 2000 единиц [42]

2014 г.

  • Серия tC 10th Anniversary доступна только в цвете Silver Ignition, произведено 3500 единиц

2015 г.

  • tC RS 9.0 доступен только в двух цветах: двухцветный Magma Orange и Gloss Black, выпущено 2000 штук [43]

2016 г.

  • tC RS 10.0 доступен только в цвете Barcelona Red, выпущено 1200 единиц [44]

Продажи [ править ]

TC сразу же стал самой популярной моделью Scion, представляя почти половину продаж бренда в пиковые годы с 2005 по 2007 год, прежде чем его затмил переработанный xB в 2008 году. [2] С выпуском модели второго поколения Scion надеялся на это. продавать 40 000–60 000 единиц ежегодно после восстановления экономики [45], но фактические продажи намного меньше этой цифры; Аналитики считают, что аналогичный FR-S каннибализировал продажи. [46] Несмотря на спад, tC вернула себе лидерство по продажам в модельном ряду Scion в 2011 году и сохранила его. В конечном счете, это был самый продаваемый Scion за все время, составивший почти 40% от общего объема продаж Scion с 2004 по 2015 год, последний полный год бренда до того, как он был объединен с Toyota. [2]

Календарный годПродажи в США
2004 г.28 062 [47]
2005 г.74 415 [2]
2006 г.79 125 [48]
2007 г.63 852 [2]
2008 г.40 980 [49]
2009 г.17 998 [50]
2010 г.15 204 [51]
2011 г.22 433 [52]
2012 г.22 666 [52]
201319 094 [53]
2014 г.17 947 [54]
2015 г.16 459 [55]
2016 г.9 336 [56]

Автоспорт [ править ]

Спортивный автомобиль Scion tC
  • После кончины Toyota Celica Scion tC использовался в гонках Toyota Pro / Celebrity Race, проводившихся во время Гран-при Лонг-Бич с 2006 по 2012 год, когда его заменили на FR-S . [ необходима цитата ]
  • В дрэг-рейсинге есть несколько ТК . Kenny Tran Jotech Motorsports , Leslie Armendariz Horizon Motorsports , Christian Rado World Racing и Гэри Уайт (ранее Брэд Персонет) Titan Motorsports. Кенни Тран участвовал в гонках серии NHRA Sport Compact в классе хотродов, где он выиграл чемпионат 2007 года. Кенни прервал свой самый быстрый пробег с 7,91 ET @ 184 миль в час (296 км / ч) во время гонки NHRA на Pomona Raceway. В 2007 и 2008 годах команда Jotech Motorsports выиграла подряд титулы Pro Import Class в драг-сериале Battle Of The Imports. All-Motor Scion tC Лесли Армендариса установил рекорд - 9,34 @ 143 миль в час (230 км / ч). Кристиан Радо занял 2-е место в классе Pro FWD на чемпионате BOTI 2008 года. Позже он также одержал победу с первым автомобилем FWD, который преодолел семисекундную отметку на четверть мили с рекордным временем 6,97 секунды. Гэри Уайт занял второе место в классе Экстремальный 10.5" из ADRL Битве Ремни Мировой Финал. [ Править ]
  • Модель 2011 tC была представлена ​​в сезоне Formula Drift в 2011 году и управляется Фредриком Аасбо из Team Need For Speed. Двигатель 2AR-FE объемом 2,5 литра был увеличен до 2,7 литра и имел мощность более 500 л.с. [ необходима цитата ]
  • В 2008 году в гонках Formula Drift компания RS * R переоборудовала Scion tC на задний привод. Это было сделано путем преобразования шасси Toyota Avensis (на котором основан Scion tC, изначально на платформе AWD) в RWD. Автомобиль был оснащен настроенным двигателем BEAMS 3S-GE . Кен Гуши ранее соревновался с этой машиной. После переговоров с товарищем по команде Кристианом Радо Кен Гуши вернулся к заводскому двигателю 2AZ-FE для сезона Formula Drift 2010 года. [57] Кен Гуши заявил: « Крис Радо, мой товарищ по команде Scion, который управляет своим знаменитым рекордсменом Scion tC, использует тот же базовый двигатель (конечно, для другого применения), доказал, что этот двигатель выдерживает нагрузку до 900 л.с., а возможно, даже больше . " [58] TC Ken Gushi теперь развивает 790 л.с.
  • В сезонах Formula Drift 2009/10 года Таннер Фауст соревновался на Scion tC, спонсируемом Rockstar, AEM и Toyo Tire, преобразованном в RWD, построенном Papadakis Racing. Он был оснащен двигателем V8, построенным TRD ( Toyota Racing Development ), взятым из бывшего магазина TRD Busch Series NASCAR . [59]
  • В сезоне KONI Challenge 2008 года Дэн Гарднер и Крейг Стэнтон управляли Scion tC в классе Street Tuner (ST). Это ознаменовало собой первый в мире профессиональный старт Scion в шоссейных гонках, и команда какое-то время лидировала в гонке на 50+ автомобилей.
  • В 2009 году Supercharged tC, управляемый владельцем команды Дэном Гарднером, участвовал в классе SCCA World Challenge Touring Car 2 (TC2). Скотт Уэбб привел машину к победе, что принесло Scion их первую профессиональную победу.
  • В сезоне 2010 SCCA World Challenge Дэн Гарднер и Роберт Стаут управляли парой автомобилей Scion с наддувом в классе Touring Car (TC). Роберт Стаут выиграет Гран-при Toyota в Лонг-Бич в 2010 году, что принесет Scion первую победу в классе TC. [60]
  • В 2010 году DG-Spec выиграла чемпионат производителей в World Challenge for Scion. Это был первый раз, когда какой-либо бренд Toyota выигрывал престижный чемпионат. С тех пор ни одна марка Toyota не выиграла.
  • В 2011 году Дэн Гарднер Спец выиграл гонку на выносливость WERC во второй раз, завершив ее выступлением в гонке «25 часов Thunderhill». Команда провела гонку на целых 28 кругов, прежде чем из-за отказа двигателя машина оказалась в боксах. Команда совершила невозможное, сделав полную замену двигателя за 2 часа и вернув машину на трассу за 25 минут до гонки, заняв последнюю ступеньку на подиуме.
  • В июне 2012 года Кристиан Радо использовал Team Need for Speed ​​AWD Scion tC на международной гоночной трассе Палм-Бич, установив рекорд круга - 1: 20,810 минут. [ необходима цитата ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Японские производственные площадки" (пресс-релиз). Япония: Toyota. 2015-03-06. Архивировано из оригинала на 2015-03-18.
  2. ^ a b c d e f g h «Бренд Scion переходит на Toyota» (пресс-релиз). США: Toyota. 2016-02-03 . Проверено 18 декабря 2019 .
  3. ↑ Раду, Михня (29 декабря 2010). «Toyota Zelas запущена в Китае» . автоэволюция . Румыния . Проверено 6 декабря 2018 .
  4. ^ "Toyota Zelas, также известная как Scion tC 2011 года, теперь в ОАЭ" . 2010-12-08 . Проверено 20 марта 2011 .
  5. ^ США D505360S , Shunsaku Кодама и так Tamiya, «Автомобилестроение и / или игрушка реплики их», опубликованной 2005-05-24 
  6. ^ « » Toyota: Разработка стратегии для роста»« Жизнь в движении» . Lifeinmotion.wordpress.com . Проверено 8 ноября 2009 .
  7. ^ «2008-2014 Scion tC: Скрытое сокровище Тойоты? - Автополис» . Автополис .
  8. ^ "Scion tC" . Автомобиль и водитель .
  9. ^ «Тойота Отчеты 2007 и декабрьские продажи» . Theautochannel.com . Проверено 8 мая 2014 .
  10. ^ «Несмотря на тяжелый год, Toyota завершает 2010 год с титулами самых продаваемых автомобилей, брендов и марок класса люкс» . Autoblog.com.
  11. ^ Киино, Рон (август 2004). «Наследник ТС» . Автомобиль и водитель . Проверено 8 февраля 2014 .
  12. ^ "Road Test - 2005 Scion tC" (PDF) . Дорога и трасса . Проверено 27 января 2012 .
  13. ^ "2006 Toyota Scion tC 2-DR" . Национальная администрация безопасности дорожного движения . 2006. Архивировано из оригинала на 2008-03-17 . Проверено 9 сентября 2006 .
  14. ^ "IIHS-HLDI: Scion tC" . Iihs.org. 2009-07-21 . Проверено 6 октября 2009 .
  15. ^ "IIHS-HLDI: Scion tC" . Iihs.org. 2009-07-21 . Проверено 6 октября 2009 .
  16. ^ «Scion tC получает подтяжку лица, представленную в Чикаго» . Worldcarfans. 2007-02-08 . Проверено 28 апреля 2009 .
  17. ^ "Как работает система контроля устойчивости автомобиля - Центр запчастей Олате Toyota" . parts.olathetoyota.com . Проверено 3 октября 2020 .
  18. ^ "Транспортные средства Scion: Scion представляет новое измерение на автосалоне в Нью-Йорке с совершенно новыми серийными моделями iQ и tC 2011 года" (пресс-релиз). США: Toyota. 31 марта 2010 г. Архивировано из оригинала на 2010-05-05 . Проверено 30 апреля 2010 .
  19. ^ "На 2011 год, Scion мускулов до tC" . Архивировано из оригинала на 2014-05-09 . Проверено 8 мая 2014 .
  20. ^ "Новый Scion tC Bows в Нью-Йорке" . Automoblog.net . Проверено 19 января 2013 .
  21. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2014-07-14 . Проверено 8 мая 2014 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  22. ^ «Toyota Zelas, также известная как Scion tC 2011 года, теперь в ОАЭ» . Drivearabia.com. 2010-12-08 . Проверено 3 апреля 2012 .
  23. ^ «2014 Scion tC - Подтяжка лица и улучшенные впечатления от вождения - JapaneseSportCars.com» . JapaneseSportCars.com . 28 марта 2013 г.
  24. ^ Джеффри Н. Росс. «Scion отмечает первые 10 лет выпуском специальных моделей» . Автоблог .
  25. ↑ Рэмси, Джонатон (21 июля 2015). «Scion tC практически не изменится в 2016 году» . Автоблог . Проверено 24 июля 2015 .
  26. ^ «2012 Scion TC Specification» . Отпрыск . Проверено 30 января 2012 .
  27. ^ a b "Автомобиль 2011 года претендентов: Scion tC" . Motor Trend . Проверено 30 января 2012 .
  28. ^ a b «Автоматические дорожные испытания Scion TC 2011 года» . Автомобиль и водитель . Проверено 30 января 2012 .
  29. ^ «Технические характеристики ZELAS» . Toyota (Бахрейн). Архивировано из оригинала на 2012-05-31 . Проверено 27 января 2012 .
  30. ^ "2011 Toyota Scion TC 3 HB FWD" . safercar.gov .
  31. ^ «Рейтинги безопасности» .
  32. ^ «Рейтинги безопасности» .
  33. ^ "Toyota Racing Development" . Trdusa.com . Проверено 7 июля 2009 .
  34. ^ "Scion Fact Sheet" (пресс-релиз). США: Toyota. 3 февраля 2016 . Проверено 11 декабря 2019 года .
  35. ^ Келерово, Джастин (2005-04-06). "Scion TC Release Series 1.0" . Cars.ign.com . Проверено 8 октября 2010 .
  36. ^ Келерово, Джастин (2006-06-26). "IGN Scion tC RS 2.0" . Cars.ign.com. Архивировано из оригинала на 2011-03-09 . Проверено 8 октября 2010 .
  37. ^ "Scion TC Release Series 3.0" . Automoblog.net. Архивировано из оригинала на 2008-07-20.
  38. ^ Korzeniewski, Джереми (2008-03-13). «Scion TC 4.0 во плоти» . Autoblog.com . Проверено 8 октября 2010 .
  39. ^ «Транспортные средства Scion: Scion объявляет цены на tC Release Series 5.0 / Toyota» (пресс-релиз). США: Toyota. Архивировано из оригинала на 2009-02-13 . Проверено 28 апреля 2009 .
  40. ^ «Транспортные средства Scion: Scion объявляет цены на серию выпуска 6.0, дебютирует на автосалоне в Чикаго / Toyota в 2010 году» (пресс-релиз). США: Toyota. 2010-02-08. Архивировано из оригинала на 2010-04-16 . Проверено 30 апреля 2010 .
  41. ^ «Первый взгляд: RSTC 7.0 / Toyota» . Отпрыск. 2011-06-24 . Проверено 24 июня 2011 .
  42. ^ «Scion tC Release Series 8.0 - Ограниченные серии» . Отпрыск. 2012-07-11 . Проверено 11 июля 2012 .
  43. ^ «Scion tC Release Series 9.0 - Limited Editions» . Отпрыск. 2012-07-11 . Проверено 11 июля 2012 .
  44. ^ "Праздник Scion-ara на Международном автосалоне в Нью-Йорке включает купе TC в стиле JDM и классические концепции" . Toyota. 2016-03-16 . Проверено 16 марта 2016 .
  45. ↑ Эрин Ричс (10.08.2010). «Наследник, пораженный рецессией, надеется, что новый ТЦ начнет оправляться» . Эдмундс AutoObserver. Архивировано из оригинала на 2010-08-24.
  46. ^ Rechtin, Марк (2014-01-20). «По мере взросления Scion переосмысливает свой имидж» . Автомобильные новости . Проверено 27 сентября 2019 .
  47. ^ "Тойота Отчеты 2005 и Декабрьские Продажи" . Theautochannel.com . Проверено 28 апреля 2009 .
  48. ^ «Тойота Отчеты 2007 и декабрьские продажи» . Theautochannel.com . Проверено 28 апреля 2009 .
  49. ^ «Тойота Отчеты о продажах за 2008 год и декабрь» . Theautochannel.com . Проверено 28 апреля 2009 .
  50. ^ «Отдел новостей: Toyota сообщает о продажах за декабрь и 2009 г. / Toyota» (пресс-релиз). США: Toyota. 2010-01-05. Архивировано из оригинала на 2010-06-29 . Проверено 30 апреля 2010 .
  51. ^ "Отдел новостей: Toyota сообщает о продажах за декабрь и 2010 г. / Toyota" (пресс-релиз). США: Toyota. 2011-01-04. Архивировано из оригинала на 2011-01-22 . Проверено 31 января 2011 .
  52. ^ a b «Декабрь 2012 г. и график продаж на конец года» (пресс-релиз). США: Toyota. 2013-01-03 . Проверено 4 января 2013 .
  53. ^ «Декабрь 2013 и график продаж на конец года» (пресс-релиз). США: Toyota. 2014-01-03 . Проверено 9 января 2014 .
  54. ^ «Декабрь 2014 и график продаж на конец года» (пресс-релиз). США: Toyota. 2015-01-05 . Проверено 6 января 2015 .
  55. ^ «Декабрь 2015 и график продаж на конец года» (пресс-релиз). США: Toyota. 2016-01-05 . Проверено 18 января 2016 .
  56. ^ «Декабрь 2016 и график продаж на конец года» (пресс-релиз). США: Toyota. 2017-01-05 . Проверено 5 января 2017 .
  57. ^ «Кен Gushi в 2010 Scion TC - [SNAPSHOTS]» Ломать Drift Новости» . Wreckedmagazine.com. 2010-03-24 . Проверено 8 октября 2010 .
  58. ^ "Niet совместимый браузер" . Facebook . Проверено 8 октября 2010 .
  59. ^ «Взгляд внутрь Rockstar Scion Formula D Drift Machine Таннера Фуста» . 2010-08-19 . Проверено 19 августа 2010 .
  60. ^ «Гран-при Лонг-Бич 2010 - День 3 - Гонки Indy и World Challenge» . Octanereport.com. 2010-05-10. Архивировано из оригинала на 2010-05-26 . Проверено 10 мая 2010 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Глобальный сайт Toyota Zelas
vтеScion , торговая марка Toyota Motor Corporation , хронология дорожных транспортных средств, 2004–2016 гг.
Тип2000-е2010-е
4567890123456
Городская машинаiQ
Малолитражный автомобильxAxDiA (США)
xB
Компактная машинаxBя
tCtC
Спортивная машинаFR-S
Легенда
  •      (США) iA исключительно для США; продается как седан Toyota Yaris в Канаде
Концепции / Прототипы
BBX
ccX
Предохранитель
Хако Купе
iQ
xB