Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
О летающей лодке Transaereo 1921 года см. Caproni Ca.60 .

Трансаэро
Трансаэро
Трансаэро EN.svg
ИАТАИКАОПозывной
ООНTSOТРАНСОВЬЕТ
Основан28 декабря 1990 г.
Начатые операции5 ноября 1991 г.
Прекращенные операции25 октября 2015 г.
Концентраторы
Вторичные хабы
Программы часто летающих пассажировПрограмма привилегий Трансаэро
Размер флота97
Направления156
Материнская компанияАтлантическая авиация
Штаб-квартираСанкт-Петербург , Россия
Ключевые людиОльга Плешакова, генеральный директор [1]
Интернет сайтtransaero.ru

Трансаэро ( русский язык : Трансаэро ), официально ОАО «Трансаэро» ( русский язык : ОАО «АК« ТРАНСАЭРО », Открытое акционерное общество« Авиационная компания «ТРАНСАЭРО» » ) - российская авиакомпания , выполнявшая регулярные и чартерные рейсы по более чем 150 внутренним и международным направлениям. . Основные центры Трансаэро были Москва Внуково и Петербург Аэропорт Сент с другими базами по всей России. На протяжении большей части своей истории головной офис находился в международном аэропорту Домодедово , а ближе к концу его головной офис находился в Санкт-Петербурге .

Трансаэро подала заявление о банкротстве 1 октября 2015 года и объявила, что прекратит все операции к 15 декабря 2015 года. Однако 25 октября 2015 года российские власти отозвали у нее лицензию на осуществление деятельности.

История [ править ]

Ранние годы [ править ]

Трансаэро Ильюшин Ил-86
Трансаэро Airbus A310-300
Трансаэро Макдоннелл Дуглас DC-10 в середине 1990-х. Этот экземпляр ранее летал для American Airlines и до сих пор носит стандартную ливрею American Airlines . [2]

Трансаэро начинала как чартерная авиакомпания с самолетами, арендованными у Аэрофлота . Она была зарегистрирована как акционерное общество 28 декабря 1990 года и стала первой частной компанией, утвержденной для регулярных пассажирских перевозок в Советском Союзе . Первым чартерным рейсом из Москвы в Тель-Авив был 5 ноября 1991 года. В июле 1992 года Трансаэро получила свой собственный Ил-86 Ил-86 . Она стала первой частной авиакомпанией, выполнявшей регулярные рейсы в России, когда в январе 1993 года открыла рейс Москва - аэропорт Алыкель - Норильск, за которым последовали Киев , Сочи и Алматы.позже в том же году. Его первый международный регулярный маршрут за пределы бывшего Советского Союза был из Москвы в Тель-Авив в ноябре 1993 года.

В апреле 1993 года «Трансаэро» начала эксплуатировать самолеты западного производства, получив свой первый Boeing 737-200 , а в апреле 1994 года - первый Boeing 757-200 .

Трансаэро также была первой российской авиакомпанией с программой для часто летающих пассажиров , которую она учредила в 1995 году. Это также была первая российская авиакомпания, имеющая сертификат технического обслуживания воздушных судов Федерального управления гражданской авиации, который она получила в 1997 году. В декабре 1998 года было выполнено еженедельное сообщение между Москвой и Лондонский Гатвик начался. «Трансаэро» эксплуатировала свой первый Boeing 737-700 в 1998 году, за ним последовали Boeing 767-200 и Boeing 737-300 в 2002 году и Boeing 767-300 и Boeing 737-400 в 2003 году. Было подписано соглашение о покупке 10 самолетов Ту-214-300. в том же году. [3] В 2005 году «Трансаэро» стала первой российской пассажирской авиакомпанией, выполнявшей рейсыBoeing 747, когда он начал полеты 11 июля 2005 года с арендованным бывшим Virgin Atlantic Boeing 747-200 на регулярных рейсах из Москвы в Тель-Авив. Самолет также будет выполнять летние чартерные рейсы в места отдыха.

В мае 2005 года «Трансаэро» добавила рейс между Москвой и Монреалем , сделав первый полет в Канаду . 21 июня 2006 года «Трансаэро» также начала выполнять беспосадочные рейсы между Москвой и Торонто . [4] Обслуживание в Торонто было временно приостановлено в сентябре 2008 года, но позже было восстановлено, тогда как обслуживание в Монреаль было отменено в 2009 году.

В 2007 году сообщалось, что Трансаэро заключила сделку с Continental Airlines о покупке 10 самолетов Boeing 737-500, которые все еще находятся в парке Continental. [5] В ноябре 2007 года авиакомпания объявила о новом регулярном двухнедельном сообщении между Москвой и Сиднеем ( Австралия) через Гонконг с использованием самолетов Boeing 767-300; начиная с 24 декабря 2007 г., хотя позже маршрут был прерван. Трансаэро также начала замену всех своих Boeing 747-200 на бывшие в употреблении Boeing 747-400 в конце 2007 года.

Конец 2000-х - начало 2010-х годов [ править ]

Если бы Трансаэро дожила до 2015 года, это был бы ее новый логотип. Этот новый логотип был нанесен на некоторые самолеты до закрытия «Трансаэро».

Austrian Airlines и Transaero Airlines начали код-шеринг рейсов Вена- Москва в октябре 2009 года [6].

В апреле 2010 года «Трансаэро» договорилась о лизинге 9 самолетов Boeing 747-400 бывших японских авиалиний, которые поступили в парк в 2010–2012 годах. [7] В декабре 2010 года «Трансаэро» объявила о расширении сделки до 12 самолетов Boeing 747-400. [8] В октябре 2010 года «Трансаэро» открыла рейсы в Пекин , Майами и Нью-Йорк . [9] Это ознаменовало возвращение «Трансаэро» в США после отмены рейсов в Лос-Анджелес . Пекин стал вторым направлением в Китае после Саньи .

В 2011 году «Трансаэро» получила четыре самолета Boeing 777-300, ранее принадлежавшие Singapore Airlines . [8] Также в 2011 году «Трансаэро» согласилась купить четыре новейших широкофюзеляжных Boeing , Boeing 747-8 , [10] и подписала меморандум о взаимопонимании в отношении 4 Airbus A380 . [11] « Трансаэро» также заказала 4 Boeing 787 26 декабря 2011 г. [12], подтвердив этот заказ 8 апреля 2012 г. [13]

29 апреля 2012 года «Трансаэро» возобновила полеты между Москвой и Лос-Анджелесом на самолете 777-200ER. В 2013 году «Трансаэро» перевезла почти 12,5 млн человек и эксплуатировала 98 самолетов. [14] В 2014 году «Трансаэро» открыла прямые рейсы из Москвы в Майами на самолетах Boeing 747-400.

«Трансаэро» провела конкурс на новый логотип и ливрею для ребрендинга в 2013–2014 годах, но не обсуждала график проведения процедуры. В апреле 2015 года авиакомпания решила провести ребрендинг в течение 2015 года и ввести новую окраску и логотип на будущих самолетах Airbus A380 , Boeing 747-8 и Sukhoi Superjet 100 . [15] [16]

Последние годы и кончина [ править ]

К марту 2015 года у Трансаэро накопилось около 1,1 миллиарда евро (примерно 77 миллиардов рублей) долга. [17]

В мае 2015 года Трансаэро объявила об ожидаемом получении первых двух самолетов Airbus A380-800 и одного Boeing 747-8 позднее в этом году. Самолеты А380 предназначались для полетов из Москвы в Нью-Йорк и Владивосток. [18] Однако вскоре за этим последовало сообщение о том, что Трансаэро попросила Airbus перенести поставку первого А380 на период после 2015 года из-за финансовых трудностей. [19] На Ежегодном общем собрании IATA и Всемирном саммите по воздушному транспорту в июне 2015 года президент Airbus Фабрис Брежье сказал: «Я уверен, что мы выполним поставленную задачу по доставке A380 Трансаэро. Проблема в том, что они сталкиваются с сложная экономическая ситуация из-за девальвации рубля и сужения туристического рынка из России ». [20]

Трансаэро объявила о переносе всех операций по маршруту Москва-Домодедово в другой их главный узел Москва-Внуково для объединения операций в Москве к 25 октября 2015 года. [21] Этого не произойдет из-за закрытия Трансаэро.

В сентябре 2015 года « Аэрофлот» согласился приобрести 75% крупной задолженности авиакомпании «Трансаэро» за символическую цену в один рубль. [22] Однако к 2 октября 2015 года Аэрофлот отклонил предложение, заявив, что к установленному сроку соглашение с Трансаэро и его акционерами не достигнуто. [23] В тот же день, когда долг увеличился до 3,9 миллиарда евро (260 миллиардов рублей) [24] Трансаэро объявила о своем намерении прекратить все операции 15 декабря 2015 года [25] [26], поскольку ему грозит неминуемое банкротство . [27] Вскоре после этого Аэрофлот объявил о приобретении 34 самолетов «Трансаэро», из которых 20 являются дальнемагистральными. [28]После этого объявления «Трансаэро» прекратила продажу билетов и возместила расходы на поездки, забронированные после даты закрытия [29], и начала резко сокращать свое расписание, отменяя или приостанавливая рейсы на ежедневной основе и действуя только по предварительному расписанию. [30] [31]

20 октября 2015 года конкурент S7 Airlines объявил о заинтересованности в покупке 50% акций обанкротившейся авиакомпании. [32] После того, как эта продажа провалилась, 24 октября 2015 года российские власти объявили, что сертификат авиакомпании «Трансаэро» будет отозван в течение 48 часов (по окончании летнего расписания), и начали передавать прежние права на перевозку Трансаэро другим авиакомпаниям, заявив, что у Трансаэро огромные долг означал, что его дальнейшая эксплуатация будет представлять неминуемую опасность для летающих пассажиров. [33] [34]

Перед остановкой «Трансаэро» начала переправлять оставшийся флот в Теруэль в Испании. Среди них шесть из девяти дальнемагистральных Боинг-747 и почти половина его парка средних Боинг-737. [35] Последний рейс Трансаэро, рейс 160, выполнявшийся на Боинге 767-200ER , выполнялся из аэропорта Сокол недалеко от Магадана на востоке России до Москвы-Внуково и приземлился 25 октября 2015 года в 11:54 UTC . [36]

В 2017 году ВВС США заключили контракт с Boeing на покупку двух недоставленных самолетов Boeing 747-8, заказанных Трансаэро. У пары есть регистрационные номера N894BA и N895BA. Военно-воздушные силы и секретная служба модернизируют эти новые самолеты телекоммуникационным оборудованием и оборудованием для обеспечения безопасности, чтобы довести их до необходимого уровня безопасности президентского самолета. [37] [38] [39]

Безопасность [ править ]

За свою 25-летнюю историю «Трансаэро» ни разу не попала в аварию, приведшую к гибели людей или повреждению корпуса . В 2014 году JACDEC поставил «Трансаэро» на 17-е место среди самых безопасных авиакомпаний в мире и самых безопасных авиакомпаний в России.

Корпоративные дела [ править ]

Головной офис находился в Санкт-Петербурге . [40]

По состоянию на 2009 год ее головной офис находился на собственности Международного аэропорта Домодедово в Домодедово , Московской области . [41]

Управление [ править ]

«Трансаэро» в основном принадлежала Александру Плешакову и его жене Ольге Плешаковой, которая была генеральным директором авиакомпании на протяжении большей части ее существования. Мать Александра Татьяна Анодина с 1991 года возглавляет Межгосударственный авиационный комитет , орган надзора за авиацией в СНГ . [42] [43] Отец Александра - Петр Плешаков - советский военный инженер, который был министром радиоэлектронной промышленности Советского Союза. с 1974 по 1987 год. [44] В прессе ходили слухи о конфликте интересов Анодиной при сертификации самолетов в связи с положением Трансаэро на рынке. [45] [46]

Операции по техническому обслуживанию [ править ]

Трансаэро создала компанию по техническому обслуживанию Transaero Engineering Ireland, базирующуюся в аэропорту Шаннон , Ирландия, в результате покупки компании Air Atlanta по техническому обслуживанию самолетов. [47] Помимо обслуживания собственных самолетов, Трансаэро Инжиниринг также выполняла сторонние работы по техническому обслуживанию для других клиентов, включая авиакомпании Air Berlin , Arkia Israel Airlines , El Al и семейство авиакомпаний TUI Group , а также арендодателей самолетов AerCap , Aircastle. , BBAM LLC , FLY Leasing , GECAS , ILFC , Macquarie AirFinance, и SMBC .

5 января 2015 года компания поступила на экзамен после того, как авиакомпания не оплатила счет за техническое обслуживание (около 2,4 млн евро) за 2014 год [48].

Компания Transaero Engineering Ireland была переименована в Atlantic Aviation Group после того, как Патрик Джордан, бывший главный операционный директор Siteserv, приобрел бизнес без участия эксперта в рамках сделки, оцененной, как сообщается, в 2,5 миллиона евро. [49]

Направления [ править ]

Основная статья: Список направлений Трансаэро

Кодшеринговые соглашения [ править ]

До закрытия авиакомпании Трансаэро имела код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями:

  • Aer Lingus
  • Эгль Азур
  • airBaltic
  • Austrian Airlines
  • Белавиа
  • Китайские авиалинии [50]
  • easyJet [51] [52]
  • Сингапурские авиалинии
  • ЮТэйр
  • Virgin Atlantic [53]

Флот [ править ]

Автопарк перед остановкой [ править ]

Airbus A321 Трансаэро в новой ливрее в международном аэропорту Внуково .
Трансаэро Боинг 737-800
Трансаэро Боинг 747-400
Трансаэро Боинг 777-300
Трансаэро Туполев Ту-214

Незадолго до остановки Трансаэро в 2015 году ее флот состоял из следующих самолетов и запланированных заказов: [54]

Флот Трансаэро
Тип самолетаВ сервисеЗаказыПассажирыПримечания
F C WYОбщий
Airbus A320neo-8 [55]TBAПланируется замена Boeing 737 classic.
Аэробус A321-200-6 [56]TBAДва предназначенных для сдачи были оставлены арендодателем в связи с банкротством.
Airbus A330-300-8 [57]TBA
Airbus A330-900neo-12 [57]TBA
Airbus A380-800-4 [58]1224-616652 [59]Поставки планировались с 2016 года. [60]
Боинг 737-3002--84272122Предстояло заменить на Airbus A320neo.
Боинг 737-4004--86072140
Боинг 737-50010--842511013 с винглетами.
Боинг 737-8001210 [61]-8609616412 с винглетами.
Введена новая ливрея EI-RUR. [62]
Боинг 747-4009-926-409447Должны были быть заменены на Airbus A380-800 и Boeing 747-8I.
1012439461
-12510522
Боинг 747-8I-4832-424464Планируется замена на Боинг 747-400.
Два заказанных и полностью построенных самолета хранились на кладбище в Калифорнии и впоследствии проданы ВВС США . Эти самолеты будут преобразованы в спецификации VC-25 B для использования в качестве президентского транспорта США .
Боинг 767-200ER2--16-214230
Боинг 767-300ER8--8117106235
-269892216
Боинг 777-2002-1214167113306
Боинг 777-200ЭР6-1214167113306
Боинг 777-3004-414131222371
Сухой Суперджет 100 [63]-6TBA
Туполев Ту-2043--8-174182
Иркут МС-21-300-6 [64]TBA
Общий6264

Исторический флот [ править ]

Бывший Яковлев Як-40 Трансаэро эксплуатировался на авиастроительной корпорации Як
Бывший парк авиакомпании Трансаэро [65] [66] [67]
СамолетГод введенияГод на пенсииПримечания
Airbus A310-3002000 г.2004 г.
Аэробус A321-2002015 г.2015 г.
Антонов Ан-121993 г.1998 г.
Антонов Ан-1241993 г.1995 г.
Боинг 737-2001996 г.2001 г.
Боинг 737-3002002 г.2015 г.
Боинг 737-4002003 г.2015 г.
Боинг 737-5002006 г.2015 г.
Боинг 737-7001998 г.2015 г.
Боинг 737-8002009 г.2015 г.
Боинг 747-2002005 г.2011 г.
Боинг 747-3002005 г.2013
Боинг 747-4002007 г.2015 г.
Боинг 757-2001994 г.1999 г.
Боинг 767-200ER2002 г.2015 г.
Боинг 767-300ER2003 г.2015 г.
Боинг 777-2002008 г.2015 г.
Боинг 777-200ЭР2009 г.2015 г.
Боинг 777-3002011 г.2015 г.
Ильюшин Ил-761992 г.1999 г.
Ильюшин Ил-861992 г.2000 г.
Макдоннелл Дуглас DC-101996 г.1999 г.
Миль Ми-81992 г.1993 г.
Туполев Ту-1341996 г.2003 г.
Туполев Ту-1541990 г.1994 г.
Туполев Ту-2142007 г.2015 г.
Яковлев Як-401994 г.2002 г.
Яковлев Як-421998 г.2002 г.

Каюта [ править ]

Империал Класс на борту Боинга 777-300 Трансаэро
Туристический эконом-класс в самолете Трансаэро Боинг 737-800

Каюты Трансаэро сильно различались по удобствам и компоновке от самолета к самолету, в зависимости от того, у какой авиакомпании был куплен или арендован самолет, начиная от плохо оборудованных кабин более старых европейских / американских эксплуатантов на самолетах 737 до лучших характеристик самолетов, арендованных или приобретенных у Singapore Airlines ( «Трансаэро» пришлось установить собственный салон первого класса, потому что у SIA остались кресла первого класса). Приведенное ниже описание относится только к Boeing 777, которые раньше принадлежали Singapore Airlines. 777-300 и некоторые 747-400 были оснащены волоконной оптикой для экранной системы Lumexis AVOD во всех классах. Wi-Fi доступ в Интернет и услуги сотовой связи доступны на некоторых маршрутах и ​​самолетах по цене от 400 рублей (12 долларов США) за час до 800 рублей (24 доллара США) за 24 часа.

Туристический эконом-класс

Туристический эконом-класс Трансаэро отличается стандартным шагом кресел (в зависимости от самолета, но обычно 31-32 дюйма), углом наклона и шириной. Авиакомпания предоставляет бесплатное питание для пассажиров-туристов, а система развлечений в полете доступна бесплатно на самолетах Boeing 747-400, Boeing 777-200ER и Boeing 777-300. [68] Развлечения на борту самолетов 747 и 777-200ER на международных маршрутах представляли собой либо интегрированный персональный телевизор с 5-7 каналами вещания, либо AVOD Lumexis.

Премиум-эконом-класс

В премиум-эконом-классе « Трансаэро» была такая же ширина сиденья, как и в туристическом эконом-классе, но с большим шагом сиденья до 36 дюймов [69] и улучшенными функциями наклона сиденья для наклона на 29 градусов (чуть более 7 дюймов). Места премиум-эконом-класса в 777-300 также отличались красными сиденьями вместо синих мест в туристическом эконом-классе. Помимо большего шага кресел, откидывания на спинку кресла и бесплатного питания, «Трансаэро» также предлагает увеличенную норму провоза багажа по тарифам премиум-эконом-класса. Система развлечений в полете была доступна бесплатно с Lumexis AVOD на некоторых Boeing 747-400 и всех Boeing 777-300. Пассажиры, летящие премиум-эконом-классом, также могли воспользоваться специальной стойкой регистрации в некоторых аэропортах. [68]

Бизнес / Премиум Класс

В бизнес-классе пассажирам предлагалось более широкое сиденье, чем в эконом- классе, а также дополнительное пространство для ног и более глубокий откидной борт. У каждого сиденья было по два подлокотника. Развлечения на борту были бесплатными и включали большой выбор музыки, фильмов и телевидения. Каюты располагались либо на верхней палубе самолетов Боинг 747, либо в передней части самолета на всех остальных типах. В меню было больше вариантов и еда лучшего качества, чем в эконом-классе. Обслуживание на борту было индивидуальным и обслуживалось по меню с широким выбором бесплатных напитков, колодцев и вин. На некоторых международных направлениях и некоторых тарифах были бесплатные трансферы на такси из аэропортов Москвы. [68]

Имперский класс

Класс « Империал» был первым классом « Трансаэро» . Сиденья обеспечивали дополнительную конфиденциальность и были самыми широкими сиденьями в самолете. Сиденье полностью откидывалось, образуя большую кровать для пассажиров, а еда была русской или европейской. Для пассажиров класса Империал был доступен бесплатный трансфер на такси. [68]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Авиакомпания ТРАНСАЭРО. Трансаэро.ру. Архивировано из оригинального 18 октября 2012 года . Проверено 7 октября 2012 года .
  2. ^ "Запись planespotters.net для DC-10 46712/106" . planespotters.net . Проверено 24 октября 2014 года .
  3. ^ "Трансаэро соглашается приобрести 10 Ту-214-300" . Туполев.ру. Архивировано из оригинала 5 февраля 2012 года . Проверено 23 апреля 2011 года .
  4. ^ "Трансаэро" . Трансаэро.ру. Архивировано из оригинального 20 февраля 2012 года . Проверено 7 октября 2012 года .
  5. ↑ Рейтер, Крис (19 июля 2007 г.). «Континентальная прибыль, подпитываемая международным спросом» . Usatoday.Com . Проверено 7 октября 2012 года .
  6. ^ "ОАО" Трансаэро ": информация о частной компании . Investing.businessweek.com . Проверено 7 октября 2012 года .
  7. ^ "Трансаэро" . Трансаэро.ру. 28 апреля 2010. Архивировано из оригинала 3 июля 2013 года . Проверено 7 октября 2012 года .
  8. ^ a b «Трансаэро купит четыре самолета 777-300, эксплуатируемые Singapore Airlines» . ATW Online . Проверено 3 января 2011 года .
  9. ^ «Трансаэро объявила направления в Китай и США (русский язык)» . Вотпуск.ру. 27 января 2010 . Проверено 23 апреля 2011 года .
  10. ^ Кук, Брэд. «Российский перевозчик Трансаэро заказал четыре самолета Boeing 747-8» . Деловая неделя Bloomberg . Проверено 29 января 2012 года .
  11. ^ "Трансаэро обязуется использовать четыре А380 | Новости и события Airbus" . Airbus.com. 3 октября 2012 . Проверено 7 октября 2012 года .
  12. ^ "Российская Трансаэро возьмет четыре 787" . Flightglobal.com. 26 декабря 2011 года Архивировано из оригинала 27 декабря 2011 года . Проверено 28 декабря 2011 года .
  13. ^ Toh, Мэвис (9 апреля 2012). «Российская Трансаэро подтвердила заказ на четыре Boeing 787-8» . Flightglobal . Проверено 10 апреля 2012 года .
  14. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 28 марта 2014 года . Проверено 28 марта 2014 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  15. ^ " " "Трансаэро" оставила топ-менеджмент без бонусов и затеяла ребрендинг " " . Известия . 9 апреля 2015 . Проверено 9 апреля 2015 года .
  16. ^ " " "Трансаэро" затеяла ребрендинг на фоне кризиса в авиаотрасли " " . Лента.ру . 9 апреля 2015 . Проверено 9 апреля 2015 года .
  17. ^ aero.de - Lage von Transaero spitzt sich zu «Ситуация на Трансаэро ухудшается» (немецкий) 2 октября 2015 г.
  18. ^ "Российская Трансаэро готовится к выпуску первого А380 этим летом" . ч-авиация . Проверено 10 июля 2015 года .
  19. ^ "Lage der Transaero bedroht Airbus-Pläne für A380" . airliners.de . Проверено 10 июля 2015 года .
  20. ^ El Gazzar, Шерин (10 июня 2015). «Airbus уверен, что производство A380 продолжится и после 2018 года» . Национальный.
  21. ^ transaero.ru - Трансаэро перенесет все свои московские рейсы в аэропорт Внуково с 25 октября. Архивировано 11 октября 2015 года на Wayback Machine. Получено 17 октября 2015 года.
  22. ^ "Аэрофлот купит Трансаэро в связке с крупнейшими авиакомпаниями России" . Блумберг . 1 сентября 2015 г.
  23. ↑ Роберт Уолл (1 октября 2015 г.). «Аэрофлот пропускает предложение по контролю над Трансаэро» . WSJ .
  24. ↑ Андреа Ротман и Андрей Бирюков (2 октября 2015 г.). «Трансаэро на грани краха, поскольку Аэрофлот отказывается от слияния» . Блумберг . Проверено 27 октября 2015 года .
  25. ^ «Информация для пассажиров-владельцев билетов авиакомпании Трансаэро» . Архивировано из оригинального 20 октября 2015 года.
  26. ^ " " Аэрофлот "продлил развоз пассажиров" Трансаэро " " . 2 октября 2015 г.
  27. ^ ch-aviation.com - «Трансаэро» скоро объявит о банкротстве? 2 октября 2015 г.
  28. ^ austrianaviation.net - «Аэрофлот отменяет Dreamliner» (немецкий) 15 октября 2015 г.
  29. ^ transaero.ru - Информация для пассажиров-держателей билетов авиакомпании Трансаэро. Архивировано 20 октября 2015 г. в Wayback Machine, получено 4 октября 2015 г.
  30. ^ austrianaviation.net - «Трансаэро приостанавливает полеты в Вену» (на немецком языке) 13 октября 2015 г.
  31. ^ transaero.ru - Информация для пассажиров Трансаэро с билетами на 17 октября 2015 г. Архивировано 20 октября 2015 г. в Wayback Machine 17 октября 2015 г.
  32. ^ ch-aviation.com - Генеральный директор S7 Airlines Филев подписывает соглашение о намерении приобрести 51 +% Трансаэро 20 октября 2015 г.
  33. ^ ch-aviation.com - Росавиация отзывает АОК Трансаэро 21 октября 2015 г.
  34. ^ ch-aviation.com - Москва начинает перераспределение разрешений на маршруты Трансаэро 24 октября 2015 г.
  35. ^ «Отслеживание Трансаэро на хранении - Блог Flightradar24» . www.flightradar24.com . 25 октября 2015 г.
  36. ^ Flightradar24. "Flightradar24.com - Отслеживание полетов в реальном времени!" . Flightradar24 .
  37. ^ «Трамп хотел более дешевый самолет для ВВС. Итак, ВВС США покупают недоставленные 747 обанкротившейся российской фирмы» . Первая защита . Дата обращения 2 августа 2017 .
  38. ^ Masunaga, Саманта (1 августа 2017). «Следующий Air Force One сидит в пустыне Мохаве, говорится в отчете» - через LA Times.
  39. ^ "Самолеты, построенные для российской авиакомпании, могут стать следующими американскими Air Force One" . Рейтер . 1 августа 2017 г.
  40. ^ « Положения и условия [ постоянная мертвая ссылка ] ». Трансаэро. Проверено 2 ноября 2015. «Сайт предоставляется вам авиакомпанией« ТРАНСАЭРО », юридический адрес: Российская Федерация, 191104, г. Санкт-Петербург, Литейный проспект, 48-А».
  41. ^ Свяжитесь с нами . Трансаэро. Проверено 11 ноября. «ОАО« Авиакомпания Трансаэро », аэропорт Домодедово, Домодедовский район, Московская область, 142015, Россия» - « Связь с нами ». - Адрес на русском языке: «142015, Россия, Московская область, Домодедовский район, аэропорт« Домодедово », ОАО« АК «Трансаэро» »
  42. ^ Кузнецова, Елизавета (Елизавета Кузнецова). " "Аэрофлот" не прошел регистрацию на рейс (на русском языке ) ." Коммерсантъ . № 18 (5049). 1 февраля 2013 г. Получено 19 апреля 2013 г. «Основные отрасли и эксперты полагают, что проблемы возникли из-за нерасторопности комитета, который существует в мире Татьяна Анодина - мать Александра Плешакова, совладельца« Трансаэро », основного конкурента« Аэрофлота »».
  43. ↑ Крюков, Дмитрий (Дмитрий Крюков). " Запасной аэродром ." (на русском языке) . Коммерсантъ . № 18 (5049). 1 февраля 2013 г. Проверено 19 апреля 2013 г. "Последняя - единственная частная компания в шорт-листе. Свыше 80% ее контролирует семью Плешаковых в лице Ольги, ее мужа Александра и свекрови Татьяны Анодиной - одной из самых влиятельных фигур российской авиации. Анодина является одной из самых влиятельных фигур российской авиации". бессменным председателем Межгосударственного авиационного комитета (МАК), ответственного за сертификацию самолетов на территории СНГ ".
  44. ^ Глава радиопрома СССР Шулунов, Алексей (12 июля 2002 г.).Глава радиопрома СССР. Независимая газета (на русском языке ) . Проверено 15 апреля 2013 года .
  45. ^ «Аэрофлот» получил разрешение на эксплуатацию Boeing 777(на русском). lenta.ru . 5 февраля 2013 г.
  46. ^ Boeing 777 "Аэрофлота" с отключенным двигателем сел в "Шереметьево"(на русском). Ведомости ( Ведомости ). 11 февраля 2013 г.
  47. ^ «Трансаэро Инжиниринг расширяет свой штат» . Новости RTÉ . 27 апреля 2012 г.
  48. ^ «Наши клиенты - Трансаэро Инжиниринг Ирландия» . Архивировано из оригинального 24 декабря 2014 года . Проверено 24 декабря 2014 .
  49. ^ O'Halloran, Барри (15 апреля 2015). «Переименованная Трансаэро выкуплена вне экзаменационной комиссии за 2,5 млн евро» . The Irish Times . Проверено 27 августа 2016 года .
  50. ^ "Yahoo" . Проверено 10 июля 2015 года .
  51. ^ "Заявление для прессы о коммерческом соглашении между авиакомпаниями Трансаэро и easyJet" . Архивировано из оригинала 23 февраля 2015 года.
  52. ^ "easyJet - код-шеринговые услуги Трансаэро" .
  53. ^ «Северная Америка остается основным сетевым центром Virgin Atlantic» . Сильно независимая компания Virgin Atlantic пытается добиться прибыльности . Центр авиации CAPA . Проверено 23 августа 2012 года .
  54. ^ «Трансаэро Флот» . ch-aviation.ch . Проверено 20 октября 2015 года .
  55. ↑ «Трансаэро» разместила заказ на восемь самолетов A320neo | Новости и события Airbus » . Airbus.com. 3 октября 2012 . Проверено 7 октября 2012 года .
  56. ^ "Авиакомпания ТРАНСАЭРО" . Архивировано из оригинала 11 июля 2015 года . Проверено 10 июля 2015 года .
  57. ^ a b "Авиакомпания" Трансаэро "заказала 20 самолетов Airbus A330" . Архивировано из оригинала 11 июля 2015 года . Проверено 10 июля 2015 года .
  58. ↑ «Трансаэро» увеличила заказ на четыре А380 | Пресс-релиз Airbus » . Airbus.com. 3 октября 2012 . Проверено 7 октября 2012 года .
  59. ^ USA Today https://www.usatoday.com/story/todayinthesky/2013/10/18/at-652-seats-transaeros-a380s-could-top-all-others/3007917/ . Отсутствует или пусто |title=( справка )
  60. ^ «Пресс-релизы | Airbus, ведущий производитель самолетов» . Airbus.com. 3 октября 2012 . Проверено 7 октября 2012 года .
  61. ^ "Авиакомпания ТРАНСАЭРО" . Архивировано из оригинального 19 апреля 2014 года . Проверено 13 апреля 2013 года .
  62. ^ "Фото: Boeing 737-8MC Aircraft Pictures - Airliners.net" . Проверено 10 июля 2015 года .
  63. ^ "ОАК :: Новости :: Авиакомпании Трансаэро и Гражданские самолеты Сухого подписали твердый контракт на поставку шести самолетов Sukhoi Superjet 100" . Uacrussia.ru. 21 июня 2012 года Архивировано из оригинала 28 февраля 2014 года . Проверено 3 ноября 2012 года .
  64. ^ " " Трансаэро "возьмет в лизинг шесть российских лайнеров МС-21" . РБК . Архивировано из оригинального 12 августа 2014 года . Проверено 10 июля 2015 года .
  65. ^ "Детали и история флота Трансаэро" . Planespotters.net. Архивировано из оригинального 12 мая 2015 года . Проверено 7 октября 2012 года .
  66. ^ «Флот Трансаэро - Авиационный флот» . www.airfleets.net .
  67. ^ "Флот Трансаэро - Russianplanes.net" . www.russianplanes.net .
  68. ^ a b c d «Из России с любовью - Трансаэро» - « Мир авиалайнеров» , март 2009 г.
  69. ^ "Боинг 777-300" . Архивировано из оригинального 13 февраля 2013 года . Проверено 10 июля 2015 года .

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с авиакомпанией Трансаэро, на Викискладе?

  • Официальный веб-сайт