Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Часть серии о
Экономика Канады
Transparenteconomycanada.png
Экономическая история Канады
Секторов
Первичный сектор
Вторичный сектор
Третичный сектор
Финансы
Компании
Экономика по провинциям
Экономика по городам

Транспорт в Канаде , второй по величине стране в мире по общей площади, предназначен для использования эффективных, высокопроизводительных мультимодальных перевозок , которые часто преодолевают огромные расстояния между местами добычи природных ресурсов , сельскохозяйственными и городскими районами . Транспортная система Канады включает более 1400000 километров (870 000 миль) дорог, 10 крупных международных аэропортов, 300 небольших аэропортов, 72 093 км (44 797 миль) действующих железнодорожных путей и более 300 торговых портов и гаваней, обеспечивающих доступ к Тихий , Атлантический и Северный Ледовитый океаны, а также Великие озера иМорской путь Святого Лаврентия . [1] В 2005 году транспортный сектор составлял 4,2% ВВП Канады по сравнению с 3,7% в горнодобывающей и нефтегазодобывающей промышленности Канады. [2]

Transport Canada наблюдает и регулирует большинство аспектов перевозок в пределах федеральной юрисдикции, включая межпровинциальные перевозки. В первую очередь это железнодорожные, воздушные и морские перевозки. Transport Canada находится под руководством министра транспорта федерального правительства . Совет по безопасности на транспорте Канады отвечает за обеспечение безопасности на транспорте в Канаде, расследуя несчастные случаи и давая рекомендации по безопасности.

Валовой внутренний продукт, транспортная промышленность, 2005 г. [2]
ПромышленностьДоля
транспорта в ВВП (%)
Воздушный транспорт9
Железнодорожный транспорт13
Водный транспорт3
Грузовые перевозки35 год
Транзитные и наземные
пассажирские перевозки		12
Трубопроводный транспорт11
Живописный и экскурсионный
транспорт / Транспортное обеспечение		17
Общий:100

Дороги [ править ]

См. Также: Дороги в Канаде и Нумерованные шоссе в Канаде.
Трансканадское шоссе в Чилливаке, Британская Колумбия.

В Канаде насчитывается в общей сложности 1 042 300 км (647 700 миль) дорог, из которых 415 600 км (258 200 миль) с твердым покрытием, в том числе 17 000 км (11 000 миль) скоростных автомагистралей (третье место в мире по протяженности после автомагистрали между штатами. Система национальных магистралей США и Китая ). По состоянию на 2008 г. 626 700 км (389 400 миль) были немощеными. [3]

В 2009 году в Канаде было зарегистрировано 20 706 616 автотранспортных средств, из которых 96% составляли автомобили весом менее 4,5 тонн (4,4 длинных тонны ; 5,0 коротких тонн ), 2,4% составляли автомобили весом от 4,5 до 15 тонн (4,4 и 14,8 длинных тонн; 5,0 и 16,5 тонн). короткие тонны) и 1,6% составляли 15 тонн (15 длинных тонн; 17 коротких тонн) или больше. Эти автомобили прошли в общей сложности 333,29 миллиарда километров, из которых 303,6 миллиарда - для автомобилей массой менее 4,5 тонн, 8,3 миллиарда - для автомобилей весом от 4,5 до 15 тонн и 21,4 миллиарда - для транспортных средств массой более 15 тонн. Для грузовиков грузоподъемностью от 4,5 до 15 тонн 88,9% автокилометров приходятся на поездки внутри провинции, 4,9% - между провинциями, 2,8% - между Канадой и США.и 3,4% произведены за пределами Канады. Для грузовиков более 15 тонн 59,1% автокилометров приходятся на поездки внутри провинции, 20% поездки между провинциями, 13,8% поездки из Канады в США и 7,1% поездок за пределы Канады. [4]

Посольский мост между Виндзором, Онтарио и Детройтом , Мичиган, проходит через четверть товарооборота США и Канады .

Транспортные средства Канады потребили в общей сложности 31,4 млн кубометров (198  млн баррелей ) бензина и 9,91 млн кубометров (62,3 млн баррелей) дизельного топлива . [4] Грузовые перевозки генерируют 35% общего ВВП за счет транспорта, по сравнению с 25% для железнодорожного, водного и воздушного транспорта вместе взятых (оставшаяся часть генерируется отраслью за счет транзита, трубопроводов, живописных мест и вспомогательной деятельности). [2] Таким образом, дороги являются основным средством пассажирских и грузовых перевозок в Канаде.

Дороги и автомагистрали находились в ведении провинциальных и муниципальных властей до строительства Северо-западной автомагистрали ( шоссе Аляска ) и начала проекта Трансканадского шоссе . Шоссе Аляски 1942 года было построено во время Второй мировой войны для военных целей, соединяющее Форт Сент-Джон, Британская Колумбия, с Фэрбенксом, Аляска . [5] Трансконтинентальная автомагистраль, объединившая национальные и провинциальные расходы, была начата в 1949 году в соответствии с Законом о Трансканадской автомагистрали 10 декабря 1949 года. Магистраль протяженностью 7821 км (4860 миль) была завершена в 1962 году с общими расходами. 1,4 миллиарда долларов. [6]

На международном уровне Канада имеет автомобильное сообщение как с 48 нижними штатами США, так и с Аляской . Министерство транспорта поддерживает дорожную сеть в Онтарио , а также работает Министерство транспорта сотрудников правоохранительных органов с целью введения Закона о транспорте Канады и соответствующих правил. [7] [8] Департамент транспорта в Нью - Брансуик выполняет аналогичную задачу в этой области , а также.

Правила, принятые в отношении канадских автомагистралей, - это Закон о безопасности автотранспортных средств 1971 года [9] и Закон о дорожном движении 1990 года. [10]

Безопасность канадских дорог является умеренно хорошей по международным стандартам и улучшается как с точки зрения количества аварий на душу населения, так и на миллиард транспортных средств . [11]

Воздушный транспорт [ править ]

Дополнительная информация: Категория: Аэропорты Канады и Категория: Списки аэропортов Канады

В 2005 году на воздушные перевозки приходилось 9% ВВП транспортного сектора. Крупнейшим авиаперевозчиком Канады и ее основным перевозчиком является Air Canada , у которой было 34 миллиона клиентов в 2006 году и по состоянию на апрель 2010 года она эксплуатирует 363 самолета (включая Air Canada Jazz ). . [12] Компания CHC Helicopter , крупнейший оператор коммерческих вертолетов в мире, занимает второе место с 142 самолетами [12], а WestJet , бюджетный перевозчик, созданный в 1996 году, занимает третье место с 100 самолетами. [12] Авиационная отрасль Канады претерпела значительные изменения после подписания США и Канады.соглашение об открытом небе в 1995 году, когда рынок стал менее регулируемым и более конкурентным. [13]

Транспорт Канадское агентство работает транспортирование сотрудникам правоохранительных органов для поддержания стандартов безопасности воздушных судов, а также проводить периодические проверки воздушных судов, всех авиаперевозчиков. [14] Canadian Air Transport Security Authority возложена ответственность за безопасность воздушного движения в Канаде. В 1994 г. была принята Национальная политика в отношении аэропортов [15]

Основные аэропорты [ править ]

Дополнительная информация: Национальная система аэропортов , Список самых загруженных аэропортов Канады и Список аэропортов Канады.

Из более чем 1800 зарегистрированных канадских аэродромов , сертифицированных аэропортов , вертодромов и баз гидросамолетов [16] 26 специально определены в соответствии с Национальной системой аэропортов Канады [17] (NAS): они включают все аэропорты, которые также обслуживают 200 000 или более пассажиров в год. в качестве основного аэропорта, обслуживающего каждую столицу федерального, провинциального и территориального уровней. Однако с момента введения политики был добавлен только один аэропорт - аэропорт Икалуит , и ни один из аэропортов не был удален, несмотря на то, что пассажирооборот снизился до менее 200 000 человек. [18] Правительство Канады, за исключением трех территориальных столиц, сохраняет право собственности на эти аэропорты и сдает их в аренду местным властям. Следующий уровень состоит из 64 региональных / местных аэропортов, ранее принадлежавших федеральному правительству, большинство из которых теперь переданы другим владельцам (чаще всего муниципалитетам). [17]

Ниже представлена ​​таблица из десяти крупнейших аэропортов Канады по пассажиропотоку в 2019 году.

Торонто Пирсон, самый загруженный аэропорт Канады
Ванкувер Интернэшнл
КлассифицироватьАэропортМесто расположенияВсего
пассажиров		Ежегодное
изменение
1Международный аэропорт Торонто ПирсонТоронто50 499 431 [19]2,0%
2Международный аэропорт ВанкувераВанкувер26 395 820 [20]1,8%
3Международный аэропорт Монреаль имени Пьера Эллиота ТрюдоМонреаль20 305 106 [21]4,5%
4Международный аэропорт КалгариКалгари17 957 780 [22]3,5%
5Эдмонтон международный аэропортЭдмонтон8 151 532 [23]1,2%
6Международный аэропорт Оттава Макдональд – КартьеОттава5 106 487 [24]0,1%
7Виннипег Международный аэропорт имени Джеймса Армстронга РичардсонаВиннипег4 484 249 [25]0,0%
8Международный аэропорт Галифакс СтэнфилдГалифакс4 188 443 [26]3,0%
9Билли Бишоп Торонто Сити АэропортТоронто--
10Международный аэропорт КелоунаКелоуна2 032 144 [27]1,3%

Железные дороги [ править ]

Смотрите также: Канадская национальная железная дорога , Канадская тихоокеанская железная дорога и железная дорога
Дополнительная информация: Железнодорожный транспорт в Канаде и История железнодорожного транспорта в Канаде
Грузовой поезд CPR в Rogers Pass

В 2007 году в Канаде было в общей сложности 72 212 км (44 870 миль) [28] грузовых и пассажирских железных дорог, из которых 31 км (19 миль) электрифицированы. [ необходима цитата ] В то время как междугородние пассажирские перевозки по железной дороге в настоящее время очень ограничены, грузовые перевозки по железной дороге остаются обычным явлением. Общая выручка от железнодорожных перевозок в 2006 году составила 10,4 миллиарда долларов, из которых только 2,8% пришлось на пассажирские перевозки. В год обычно зарабатывается около 11 миллиардов долларов, из которых 3,2% приходится на пассажиров, а остальное - на фрахт. Канадской национальной и Канадской Тихоокеанской железной дороги являются Канада два основных грузовых железнодорожных компаний, каждая из которых имеет операций по всей Северной Америке. В 2007 году по железной дороге было перевезено 357 миллиардов тонно-километров грузов, а 4,33 миллиона пассажиров - 1,44 миллиарда пассажиро-километров (почти ничтожная сумма по сравнению с 491 миллиардом пассажиро-километров, произведенных легковыми автомобилями). В том же году в железнодорожной отрасли было занято 34 281 человек. [29]

Пассажирские перевозки по всей стране предоставляются федеральной коронной корпорацией Via Rail . В трех канадских городах есть пригородные поезда : в районе Монреаля - компания AMT , в районе Торонто - компания GO Transit , а в районе Ванкувера - компания West Coast Express . Более мелкие железные дороги, такие как Ontario Northland , Rocky Mountaineer и Algoma Central, также отправляют пассажирские поезда в отдаленные сельские районы.

В Канаде железные дороги обслуживаются стандартной колеи , 4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм), рельсы. См. Такжеширину колеи в Канаде.

Канада имеет железнодорожное сообщение с 48 нижними штатами США, но не имеет никакого сообщения с Аляской, кроме железнодорожного парома из Принца Руперта, Британская Колумбия , хотя линия была предложена. [30] Других международных железнодорожных сообщений нет.

Водные пути [ править ]

См. Также: Категория: Водный транспорт в Канаде и пароходы в Канаде.
Порт Ванкувера , загруженного порт Канады

В 2005 году в портах Канады было загружено и выгружено 139,2 миллиона тонн (137,0 миллиона длинных тонн; 153,4 миллиона коротких тонн) грузов. [31] порт Ванкувера является самым загруженным портом в Канаде, перемещаясь 68 миллионов тонн (67 миллионов длинных тонн, 75 миллионов коротких тонн) , или 15% от общего количества Канады во внутреннем и международном судоходстве в 2003 году [32]

Transport Canada наблюдает за большинством регулирующих функций, связанных с морской регистрацией [33], безопасностью больших судов [34] и лоцманской проводкой в портах . [35] Многие портовые сооружения Канады находятся в процессе передачи федеральной ответственности другим агентствам или муниципалитетам. [36]

Внутренние водные пути составляют 3000 км (1900 миль), включая морской путь Святого Лаврентия. Transport Canada обеспечивает соблюдение законов и правил, регулирующих водный транспорт и безопасность. [37]

Контейнерные перевозки в портах Канады, 2006 г. [38]
КлассифицироватьПортПровинцияTEUsКоробкиКонтейнерные грузы ( тонны )
1Ванкувербританская Колумбия2 207 7301,282,80717 640 024
2МонреальКвебек1,288,910794 73511,339316
3ГалифаксНовая Шотландия530 722311 0654,572,020
4Сент-ДжонсНьюфаундленд и Лабрадор118 00855 475512 787
5Река Фрейзербританская Колумбия94 651N / A742 783
6Святой ИоаннНью-Брансуик44 56624 982259 459
7ТоронтоОнтарио24 58524 585292 834

Паромное сообщение [ править ]

MV  Spirit острова Ванкувер по пути в Цаввассен из залива Шварц
См. Также: Категория: Паромы из Канады
  • Пассажирское паромное сообщение
Остров Ванкувер на материк
несколько общин Саншайн-Кост на материк и на Аляску.
На международном уровне в Сен-Пьер и Микелон
  • Автомобильное паромное сообщение
От Новой Шотландии до Ньюфаундленда и Лабрадора ,
Квебек в Ньюфаундленд через пролив Бель-Айл
Лабрадор в Ньюфаундленд .
Чендлер на острова Магдалины, Квебек
Остров принца Эдуарда на острова Магдалины, Квебек
Остров Принца Эдуарда в Новую Шотландию
Дигби, Новая Шотландия, в Сент-Джон, Нью-Брансуик
  • Железнодорожное паромное сообщение
От Британской Колумбии до Аляски или штата Вашингтон .

Каналы [ править ]

Канал Велленд, Порт Веллер, Шлюз №1
Смотрите также: Список каналов Канады

Водный путь Св. Лаврентия когда-то был крупнейшей в мире [ требующей разъяснения ] системой внутреннего водного судоходства. Основными маршрутами Канады являются каналы реки Св. Лаврентия и Великих озер . Остальные - вспомогательные каналы.

  • Морской путь Святого Лаврентия
  • Welland Canal
  • Су замки
  • Водный путь Трент-Северн
  • Канал Ридо

Порты и гавани [ править ]

См. Также: Категория: Портовые поселения в Канаде

Национальный гаваней совет не вводить Halifax, Сент - Джон, Chicoutimi, Труа-Ривьер, Черчилль, и Ванкувер до 1983. В свое время руководили более чем 300 гаваней по всей Канаде Департамента транспорта. [5] Программа отчуждения была реализована на рубеже тысячелетий, и по состоянию на 2014 год 493 из 549 сайтов, определенных для продажи в 1995 году, были проданы или иным образом переданы [39], как указано в списке DoT. [40] Правительство поддерживает активную программу продажи, [41] и после продажи Transport Canada курирует только 17 Канадских портовых властей в 17 крупнейших морских портах. [42] [43]

Торговый флот [ править ]

Дополнительная информация: Канадский торговый флот

Канадский торговый флот состоял из общих 173 судов (1000  валовой вместимости  (GT) или более) 2129243  GT или 716,340 тонн дедвейта (DWT) в конце 2007 года [3]

Трубопроводы [ править ]

Маршрут Трансканадского газопровода
См. Также: Категория: трубопроводы природного газа в Канаде , трубопровод Lakehead и трубопровод TransCanada

Трубопроводы являются частью сети добычи и транспортировки энергии Канады и используются для транспортировки природного газа , сжиженного природного газа , сырой нефти , синтетической нефти и других продуктов на основе нефти . В Канаде 23 564 км (14 642 мили) трубопроводов для транспортировки сырой и очищенной нефти и 74 980 км (46 590 миль) для сжиженного нефтяного газа . [3]

Общественный транспорт [ править ]

Основная статья: Общественный транспорт в Канаде
Некоторые города Северной Америки расположены по размеру по горизонтальной оси, а общественный транспорт - по вертикальной оси.
Станция метро McGill в Монреале в час пик

В большинстве канадских городов есть общественный транспорт , если только автобусная . В трех канадских городах есть системы скоростного транспорта , в четырех - легкорельсовый транспорт , а в трех - пригородные (см. Ниже). В 2016 году 12,4% канадцев добирались до работы общественным транспортом. Для сравнения: 79,5% работали на автомобиле (67,4% водили в одиночку, 12,1% в составе автобуса), 5,5% ходили пешком и 1,4% ездили на велосипеде. [44]

В 2016 году правительственные организации по всей Канаде владели 17 852 автобусами различных типов. На организации в Онтарио (38,8%) и Квебеке (21,9%) приходилось немногим более трех пятых от общего автобусного парка страны. Городским муниципалитетам принадлежало более 85% всех автобусов. [1]

в 2016 году автобусы с дизельным двигателем были ведущим типом автобусов в Канаде (65,9%), за ними следовали автобусы с биодизелем (18,1%) и гибридные (9,4%). На электрические, газовые и другие автобусы в совокупности пришлось оставшиеся 6,6%. [2]

Системы скоростного транспорта [ править ]

Основная статья: Быстрый транзит в Канаде

Есть три быстрые транзитные системы , работающие в Канада: Монреаль метро , то метро Торонто и Ванкувер SkyTrain .

Быстрый транзит по Канаде
Место расположенияТранзитЕжедневный пассажиропоток в будние дниДлина / станции
Монреаль , КвебекМонреальское метро1 254 700 (4 квартал 2016 г.) [45]69,2 км / 68
Торонто , ОнтариоМетро Торонто1 207 300 (4 квартал 2016 г.) [45]76,9 км (47,8 миль) / 75
Ванкувер , Британская КолумбияSkyTrain454 600 (декабрь 2016 г.) [46]79,6 км (49,5 миль) / 53

Существует также циркуляционный аэропорт , то Link Поезд , в международном аэропорту Торонто Пирсон . Он работает 24 часа в сутки, 7 дней в неделю и оборудован для гостей на инвалидных креслах. Это бесплатно.

Системы легкорельсового транспорта [ править ]

Основная статья: Легкорельсовый транспорт в Канаде

Есть легкие железнодорожные системы в четырех городах - Калгари CTrain года Эдмонтон LRT , Оттава O-поезд , и Waterloo Регион «s Ion - в то время как в Торонто имеет обширную систему трамвая .

Легкорельсовый транспорт в Канаде
Место расположенияТранзитЕжедневный пассажиропоток в будние дниДлина / станции
Торонто , ОнтариоТрамвайная система Торонто530 600 (4 квартал 2019 г.) [47]82 км (51 миль) / 685 [48]
Калгари , АльбертаCTrain313 800 (4 квартал 2019 г.) [47]59,9 км (37,2 миль) / 45 [49]
Эдмонтон , АльбертаЭдмонтон LRT113 804 (2019) [50]21 км (13 миль) / 15
Оттава , ОнтариоO-поезд159 000 (4 квартал 2019 г.) [51]20,5 км (12,7 миль) / 18
Регион Ватерлоо , ОнтариоИонный быстрый транзитN / A19 км (12 миль) / 19

Обследование основной общественной инфраструктуры Канады, проведенное Статистическим управлением Канады в 2016 году, показало, что все 247 трамваев в Канаде принадлежат городу Торонто . Подавляющее большинство (87,9%) этих трамваев было приобретено в период с 1970 по 1999 год, в то время как 12,1% были приобретены в 2016 году. С учетом возраста трамваев, 88,0% были в очень плохом состоянии, а 12,0% - в плохом состоянии. в хорошем состоянии. [3]

Системы пригородных поездов [ править ]

Пригородные поезда обслуживают города и прилегающие районы Монреаля, Торонто и Ванкувера:

Системы пригородных поездов в Канаде
Место расположенияТранзитЕжедневная поездкаДлина системы
Торонто , ОнтариоGO Transit187 000 (2013) [52]390 км (240 миль) [53]
Монреаль , КвебекТранспортное агентство83 100 (2 квартал 2013 г.) [54]214 км (133 миль)
Ванкувер , Британская КолумбияЭкспресс Западного побережья11 100 (2 квартал 2013 г.) [54]69 км (43 миль) [55]

История [ править ]

Стандартная история охватывает французский режим, торговцев мехом, каналы и ранние дороги, а также уделяет большое внимание железным дорогам. [56]

Европейский контакт [ править ]

До прихода европейских поселенцев аборигены в Канаде гуляли. Зимой они также использовали каноэ , каяки , умиаки и бычьи лодки , а также снегоступы , тобогганы и сани . У них не было ни колесных машин, ни животных крупнее собак.

Европейцы освоили каноэ, когда они углубились в глубь континента и, таким образом, смогли путешествовать по водным путям, которые питались от реки Святого Лаврентия и Гудзонова залива . [57]

В 19-м и начале 20-го века транспорт основывался на запряжении волов в повозки Ред-Ривер или лошади в повозку. Морские перевозки осуществлялись ручным трудом, например, каноэ или ветер на парусе. Скорость передвижения по воде или суше составляла примерно от 8 до 15 км / ч (от 5 до 9 миль в час). [58]

Поселение шло по речным путям. Сельскохозяйственные товары были скоропортящимися, а торговые центры были в пределах 50 км (31 миль). Сельские районы были сосредоточены вокруг деревень, и они находились на расстоянии примерно 10 км (6 миль) друг от друга. Появление паровых железных дорог и пароходов соединило ресурсы и рынки на огромных расстояниях в конце 19 века. [58] Железные дороги также связывали центры городов таким образом, что путешественник добирался до города на спальном месте, в железнодорожной гостинице. Путешествие по стране на поезде заняло четыре-пять дней, как и сейчас на машине. Люди обычно жили в пределах 5 миль (8 км) от центра города, поэтому поезд можно было использовать для междугородних поездок, а трамвай - для поездок на работу.

Появление в 1963 году межгосударственного или Трансканадского шоссе в Канаде положило начало развитию ленточных транспортных средств, остановкам грузовиков и промышленным коридорам вдоль проезжих частей.

Эволюция [ править ]

Различные части страны выключают друг от друга пролива Кабота , в проливе Belle Isle , по областям неровная, каменистая лесистой местности, такие как области , лежащей между Нью - Брансуик и Квебек, районы к северу от озера Гурон и Верхнее , отделяющая промышленный регион Онтарио и Квебек от сельскохозяйственных районов прерий , а также барьеры, образованные горами Британской Колумбии.

-  Канадский ежегодник за 1956 год [5]

Федеральное министерство транспорта (создано 2 ноября 1936 г.) курировало железные дороги, каналы, гавани, мореходство и судоходство, гражданскую авиацию, радио и метеорологию. Закон о транспорте 1938 года и измененный Закон о железных дорогах передали контроль и регулирование перевозчиков в руки Совета уполномоченных по транспорту Канады. Королевская комиссия по транспорту была сформирована 29 декабря 1948 года для изучения транспортных услуг во всех областях Канады с целью устранения экономических или географических недостатков. Комиссия также пересмотрела Закон о железных дорогах, чтобы обеспечить единообразные, но конкурентоспособные фрахтовые ставки. [5]

См. Также [ править ]

  • Королевская комиссия по железным дорогам
  • Романтика транспорта в Канаде , короткометражный мультфильм Национального совета по кинематографии Канады
  • Такси Канады

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Транспорт в Канаде» . Статистическое управление Канады. Архивировано из оригинала на 2008-04-10 . Проверено 26 марта 2008 .
  2. ^ a b c «Анализ транспортного сектора в 2005 году» (PDF) . Статистическое управление Канады. Архивировано из оригинального (PDF) 9 апреля 2008 года . Проверено 27 марта 2008 .
  3. ^ a b c «ЦРУ - Всемирная книга фактов» . The World Factbook . ЦРУ . Проверено 13 января 2011 .
  4. ^ a b «Канадское автомобильное обследование: ежегодно» (PDF) . Статистическое управление Канады. 2009 . Проверено 13 января 2011 .
  5. ^ a b c d Хоу, К. Д., достопочтенный министр торговли и коммерции ; Секция канадского ежегодника, Статистическое бюро Доминиона Отдела информационных услуг (1956 год). «Канадский ежегодник 1956 года - Официальный справочник по нынешним условиям и недавнему прогрессу». Оттава, Онтарио: Короли принтеров и контролеров канцелярских принадлежностей. стр. с 713 по 791. Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  6. ^ Конеган, Дарья (2006). «Трансканадское шоссе» . Энциклопедия Саскачевана . Исследовательский центр Канадских равнин, Университет Реджайны . Проверено 29 декабря 2007 .
  7. ^ Канадское транспортное агентство. «Региональные сотрудники правоохранительных органов» . Канадское транспортное агентство . Проверено 1 октября 2007 .
  8. ^ Министерство транспорта. «Мгновение принуждения повышает безопасность дорожного движения» . Canada NewsWire. Архивировано из оригинала на 2005-12-15 . Проверено 1 октября 2007 .
  9. ^ "Закон о безопасности транспортных средств" . Архивировано из оригинала на 2007-12-28 . Проверено 18 января 2008 .
  10. ^ "Закон о дорожном движении" . Проверено 18 января 2008 .
  11. ^ «Транспорт в Канаде» . База данных международной транспортной статистики . iRAP . Проверено 6 октября 2008 .
  12. ^ a b c Перечень самолетов, принадлежащих Air Canada и Air Canada. Jazz. Архивировано 18 июля 2011 г. на Wayback Machine (введите Air Canada (226 самолетов), Jazz Air LP (137 самолетов), Canadian Helicopters или Westjet в поле с заголовком «Имя владельца»)
  13. ^ "Travelog - Volume 18, Number 3" (PDF) . Статистическое управление Канады. Архивировано из оригинального (PDF) 9 апреля 2008 года . Проверено 27 марта 2008 .
  14. ^ Канадское транспортное агентство. «Правоприменение» . Канадское транспортное агентство. Архивировано из оригинала на 2007-09-22 . Проверено 1 октября 2007 .
  15. ^ «Национальная политика аэропортов» . Архивировано из оригинала на 2007-11-21 . Проверено 18 января 2008 .
  16. ^ Дополнение к полету в Канаду . Действует с 0901 Z 16 июля 2020 г. по 0901Z 10 сентября 2020 г.
  17. ^ a b «Отчет о статусе продажи аэропорта» . Tc.gc.ca. 2011-01-12 . Проверено 19 февраля 2011 .
  18. ^ «Аэропорты в категории национальных аэропортов (Приложение A)» . Tc.gc.ca. 2010-12-16. Архивировано из оригинала на 2011-06-07 . Проверено 19 февраля 2011 .
  19. ^ «Статистика» (PDF) . 2020-02-18 . Проверено 20 февраля 2020 .
  20. ^ "Пассажиры YVR (прибыл + вылетел) 1992 - настоящее время" (PDF) . yvr.ca . Проверено 3 февраля 2020 .
  21. ^ "Пассажирские перевозки 2019" (PDF) . Аэропорты Монреаля . Проверено 17 февраля 2020 .
  22. ^ "Статистика пассажиров аэропорта Калгари" . Международный аэропорт Калгари . Проверено 31 января 2020 .
  23. ^ "Статистика пассажиров международного аэропорта Эдмонтона" . flyeia.com . Проверено 31 января 2020 .
  24. ^ "YOW Passenger Volume" . Оттава Макдональд – Управление международного аэропорта Картье . Проверено 31 января 2020 .
  25. ^ "Управление аэропортов Виннипега - Пассажиры (прибывшие + высадившиеся)" (PDF) . waa.ca . Проверено 12 февраля 2020 .
  26. ^ «Галифакс Стэнфилд с гордостью обслуживает более четырех миллионов пассажиров третий год подряд» . Международный аэропорт Галифакс Стэнфилд . Администрация международного аэропорта Галифакса. 4 февраля 2020 . Проверено 4 февраля 2020 .
  27. ^ «YLW Факты и статистика» . ylw.kelowna.ca . Проверено 31 января 2020 .
  28. ^ Статистическое управление Канады. «Железнодорожные перевозки, протяженность пути, используемого для грузовых и пассажирских перевозок, по провинциям и территориям» . statcan.ca . Статистическое управление Канады. Архивировано из оригинала на 2008-10-04 . Проверено 13 марта 2009 .
  29. ^ «Железнодорожные перевозчики, операционная статистика» . Статистическое управление Канады. Архивировано из оригинала на 2008-02-23 . Проверено 26 марта 2008 .
  30. ^ "AlaskaCanadaRail.org" . AlaskaCanadaRail.org. 2005-07-01. Архивировано из оригинала на 2013-01-17 . Проверено 19 февраля 2011 .
  31. ^ «Внутренние и международные грузы, тоннаж, загруженный и разгруженный водным транспортом, по провинциям и территориям» . Статистическое управление Канады. Архивировано из оригинала на 2008-03-29 . Проверено 4 апреля 2008 .
  32. ^ Статистическое управление Канады. «Ванкувер: самый загруженный порт Канады» . Статистическое управление Канады. Архивировано из оригинала на 2011-07-06 . Проверено 9 апреля 2008 .
  33. ^ Транспорт Канады. «Программа мониторинга и инспекции малых судов» . Транспорт Канады. Архивировано из оригинала на 2007-09-13 . Проверено 1 октября 2007 .
  34. ^ Транспорт Канады. «Государственный портовый контроль» . Транспорт Канады. Архивировано из оригинала на 2007-10-14 . Проверено 1 октября 2007 .
  35. ^ Транспорт Канады. «Стандарты морского персонала и лоцманская проводка» . Транспорт Канады . Проверено 1 октября 2007 .
  36. ^ Транспорт Канады. «Аэропортовые и портовые программы» . Транспорт Канады. Архивировано из оригинала на 2007-11-11 . Проверено 1 октября 2007 .
  37. ^ "Морские законы и правила" . Транспорт Канады . Правительство Канады. Архивировано из оригинала на 2008-01-15 . Проверено 18 января 2008 .
  38. ^ AAPA (14 мая 2007). «Контейнерные перевозки в портах Северной Америки, 2006 г.» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 19 декабря 2008 года . Проверено 23 марта 2009 .
  39. ^ "actionplan.gc.ca:" Укрепление портовой системы Канады " . actionplan.gc.ca . Проверено 2021-01-11 .
  40. ^ tc.gc.ca: «Подраздел 2 (1) Уведомления об отказе от декларации ». Архивировано 15 августа 2016 г. на Wayback Machine.
  41. ^ «Tc.gc.ca: "Порт - программа" . Tc.gc.ca . Источник 2021-01-11 .
  42. ^ «Порты» . Транспорт Канады . Архивировано из оригинала на 2009-03-03 . Проверено 2 февраля 2010 .
  43. ^ tc.gc.ca: "Порты" , archive.org 3 марта 2009 г.
  44. ^ «Путешествие на работу: основные результаты переписи 2016 года» . Статистическое управление Канады. 2017-11-29.
  45. ^ a b «Отчет о посещаемости общественного транспорта - четвертый квартал, 2016 г.» (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . 3 марта, 2017. Архивировано из оригинального (PDF) на 2017-03-20 . Проверено 15 мая 2017 .
  46. ^ a b «Отчет о посещаемости общественного транспорта APTA» (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . 2019 . Проверено 27 августа 2020 .
  47. ^ Представляет количество остановок согласно статистике работы веб-сайта TTC за 2013 год .
  48. ^ «О Транзите Калгари / Факты и цифры / Статистика» . Калгари Транзит . Город Калгари. 2015 . Проверено 17 июля 2015 .
  49. ^ "Отчет о количестве пассажиров LRT 2019" (PDF) . Город Эдмонтон. Апрель 2020 . Проверено 27 августа 2020 .
  50. ^ Manconi, Джон (генеральный директор, Логистические услуги) (2020-01-23). Заседание специальной транзитной комиссии - 23 января 2020 г. (аудиозапись). 13 минут в . Проверено 9 мая 2020 .
  51. ^ «Краткие факты: информация для перехода» (PDF) . GO Transit. Январь 2014. Архивировано из оригинального (PDF) 14 июля 2014 года . Проверено 21 февраля 2014 .
  52. ^ GO по номерам. Архивировано 5 января2009 г. на Wayback Machine. Проверено 17 января 2009 г.
  53. ^ a b «Отчет о транзитных перевозках APTA» (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . 2013. Архивировано из оригинального (PDF) 04.03.2016 . Проверено 21 февраля 2014 .
  54. ↑ West Coast Express: информация о станциях и парковках, полученная 9 декабря 2009 г.
  55. ^ Г.П. де Т. Глейзбрук, История транспорта в Канаде (1938; переиздано 1969)
  56. ^ Virtual Vault , онлайн-выставка канадского исторического искусства в Библиотеке и архивах Канады
  57. ^ a b Родриг, доктор Жан-Поль (1998–2008). «Историческая география транспорта - Часть I» . Кафедра экономики и географии . Университет Хофстра. Архивировано из оригинала на 2008-01-12 . Проверено 18 января 2008 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Браун, Рон. Рельсы через прерии: железнодорожное наследие канадских прерий (Dundurn, 2012)
  • Карри, Арчибальд Уильям. Экономика канадских перевозок (Университет Торонто Пресс, 1954 г.).
  • Дэниэлс, Рудольф Л. Поезда по всему континенту: история железных дорог Северной Америки (Indiana University Press, 2000)
  • Глейзбрук, Г. П. де Т. История транспорта в Канаде (1938; переиздано 1969), Стандартная научная история
  • Маккалла, Роберт Дж. Водный транспорт в Канаде (1994)
  • Макилрайт, Томас Ф. «Транспорт в Старом Онтарио». Американский обзор канадских исследований 14.2 (1984): 177–192.
  • Пиготт, Питер. Канада: История (2014); У Пиготта есть множество книг по авиации в Канаде.
  • Шрайнер, Джон. Транспорт: эволюция канадских сетей (McGraw-Hill Ryerson, 1972)
  • Стэгг, Рональд. Золотая мечта: история морского пути Святого Лаврентия (Дандурн, 2010)
  • Уиллоуби, Уильям Р. Водный путь Святого Лаврентия: исследование в области политики и дипломатии (University of Wisconsin Press, 1961)

Внешние ссылки [ править ]

  • Справочник транспортных компаний Канады www.transportationindustry.ca
  • «Транспорт и карты» в Virtual Vault , онлайн-выставка канадского исторического искусства в Библиотеке и архивах Канады.
  • Статистика перевозок Северной Америки