Транспорт в Сиднее

Значки, используемые для идентификации и обозначения различных видов общественного транспорта в сети TfNSW. Слева направо: метро, ​​поезда, автобусы, паромы, скоростной трамвай.

Большой вестибюль Центрального вокзала ; крупный узел общественного транспорта

Транспортная развязка легких лошадей , крупнейшая в Австралии

Транспорт в Сиднее обеспечивается разветвленной сетью режимов работы общественного транспорта, включая пригородный железнодорожный транспорт , легкорельсовый транспорт , автобусы , метро и паромы , а также обширную сеть автомобильных дорог, велосипедных дорожек и аэропортов. Согласно переписи 2006 года , с точки зрения поездок на работу или учебу в Сиднее самый высокий уровень использования общественного транспорта среди столиц Австралии - 26,3%, причем более 80% поездок в / из Центрального Сиднея в будние дни совершаются на общественном транспорте. ^{[1] В} соответствии с планом штата Новый Южный Уэльс, в штате крупнейшая в Австралии система общественного транспорта. Сеть общественного транспорта регулируется Transport for NSW .

История [ править ]

Раннее разрастание городов Сиднея можно отчасти объяснить развитием его сети пассажирских железных дорог, а также доступностью автомобилей как доминирующего вида транспорта - аналогичная история сформировала транспорт и инфраструктуру большинства крупных австралийских городов. ^[2] Первые железнодорожные перевозки начались в 1855 году, через 67 лет после основания поселения, а трамвайная сеть началась в 1861 году, став крупнейшей в Южном полушарии к 1920-м годам. Эта железнодорожная инфраструктура позволила рабочим пригородам развиваться на большом удалении от центра города. ^[2] С точки зрения эффективности и устойчивости общественного транспорта Сидней отставал от Брисбена и многих других городов в исследовании 2017 года, проведенном дизайнерской фирмой Arcadis., где он получил 51 место. ^{[3] [4]}

Продажа билетов [ править ]

Транспорт для служб общественного транспорта Нового Южного Уэльса использует систему продажи билетов Opal. Внедрение этой бесконтактной системы началось в декабре 2012 года и завершилось в декабре 2014 года. Прежнее поколение билетных продуктов было снято в августе 2016 года. Тарифы контролируются Независимым трибуналом по ценообразованию и регулированию Нового Южного Уэльса . По состоянию на январь 2009 года цены на общественный транспорт в Сиднее были немного выше, чем в других городах континентальной Австралии. ^[5]

Автобус [ править ]

На пригородные автобусы приходится около половины поездок на общественном транспорте по городу в будние дни. Из 921 000 автобусных рейсов в будние дни 554 000 осуществляются Государственным транзитным управлением , государственным органом, а оставшаяся часть - несколькими операторами частного сектора. ^[6]

К востоку от Стратфилда большая часть автобусной сети заменяет бывшую трамвайную сеть города. State Transit управляет сетью, тесно интегрированной с железнодорожными и паромными службами в восточном, северном и северо-западном регионах Сиднея. В других областях услуги предоставляются компаниями частного сектора по контракту с государственным органом управления транспортом штата Новый Южный Уэльс . Под давлением реформ по контрактам на автобусы многие частные автобусные компании объединились или создали совместные предприятия. Крупнейший частный автобусный оператор - ComfortDelGro Australia , владелец линий Hillsbus и Forest Coach Lines. Другие важные игроки включают Punchbowl Bus Company , Busways , Transdev NSW иТранзитные системы

Автобусы в регионах, прилегающих к Сиднею, считаются частью городской сети. Транспортные услуги в пределах мегаполиса предоставляются частным сектором по контракту с Transport for NSW. Здесь значительными игроками являются ComfortDelGro Australia, Busways, Premier Illawarra и Newcastle Transport .

Сеть [ править ]

Автобусная сеть Сиднея разделена на несколько регионов. В этих регионах автобусные маршруты классифицируются трехзначными номерами маршрутов.

В настоящее время в Сиднее есть два действующих T-Ways:

• Ливерпуль-Parramatta T-путь был открыт в 2003 году
• Северо-Запад T-путь был открыт в 2007 году

Дополнительные автобусные сети действуют во внешнем Сиднее, в том числе:

• Голубые горы
• Иллаварра
• Ньюкасл

Железная дорога [ править ]

Пригородная железная дорога [ править ]

Пригородные железнодорожные перевозки в пределах Сиднея предоставляются компанией Sydney Trains . Пригородные пригородные поезда Сиднея представляют собой сложную систему интегрированных железнодорожных линий, большинство из которых проходят через городское метро. Все городские поезда состоят из восьми двухэтажных вагонов с двумя членами экипажа на борту - машинистом и охранником. Стоимость проезда рассчитывается исходя из пройденного расстояния. Поезда ходят с 4 утра до 1 часа ночи семь дней в неделю, а автобусы Nightride покрывают сеть всю ночь, когда поезда не ходят.

Междугородные поезда NSW TrainLink ходят от Центрального железнодорожного вокзала до Иллаварры , Южного нагорья , Голубых гор , Центрального побережья и Ньюкасла . Эта станция также является конечной станцией для поездов дальнего следования NSW TrainLink в многочисленные пункты назначения в стране Новый Южный Уэльс, а также в Мельбурн и Брисбен. Индиан Пасифик также работает в Аделаиде и Перте.

Rapid Transit (Метро) [ править ]

Сиднейское метро - это линия скоростного транспорта, которая открылась в 2019 году и проходит от северо-западных пригородов Сиднея до конечной остановки в Чатсвуде, крупной транспортной развязке. В настоящее время ведется строительство второй фазы линии , которая в конечном итоге пройдет через город, а затем направится на юго-запад в Бэнкстаун. В настоящее время он состоит из 13 станций и 36 км (22,4 мили) двухпутных дорог, в основном подземных. Продолжаются работы по продлению этой линии от Чатсвуда до Бэнкстауна , проходящей под Сиднейской гаванью и центральным деловым районом, с завершением, запланированным на 2024 год. По завершении строительства на этой линии будет 66 км (41,0 миль) двухколейных путей и 31 станция в общей сложности.

Сидней - первый и единственный в Австралии город с полностью автоматизированной системой скоростного метро. ^{[7] [8]} Несмотря на обширные планы по созданию подземной сети в прошлом, споры по поводу приватизации и финансирования препятствовали утверждению правительством, задерживая его начало. Несмотря на трудности, связанные с реализацией проекта, в 2013 году было дано одобрение правительства на то, что изначально называлось Северо-Западным железнодорожным сообщением, первым подземным метро Сиднея.

Фрахт [ править ]

Грузовые перевозки работают на большинстве пригородных железнодорожных линий в Сиднее, однако из-за высокой частоты пассажирских перевозок и отсутствия путей только для грузовых перевозок существует комендантский час для движения грузов в часы пик. ^[9]

Основными межгосударственными грузовыми маршрутами являются линии Main Southern и Main North , а линии Illawarra и Main Western обслуживают линейные отрасли и являются альтернативными межгосударственными маршрутами. Во внутренней части города линии Metropolitan Goods соединяют основные грузовые терминалы с основными пассажирскими линиями и Южную грузовую линию Сиднея, которая проходит параллельно главной южной линии от западного конца линий Metropolitan Goods до точки за пределами пригородных перевозок. . ^[10] По состоянию на 2013 год строительство Северного Сиднейского грузового коридора.В процессе. Это серия проектов вдоль главной северной линии между Сиднеем и Ньюкаслом, направленных на увеличение количества грузовых поездов, курсирующих по маршруту.

Основной грузопоток - контейнерные перевозки . Основные интермодальные терминалы находятся на Camellia , Leightonfield , Yennora и Минто . ^[11] Межгосударственные поезда до терминалов Сиднея имеют длину до 1500 метров, а ближнемагистральные контейнерные поезда от терминалов до морского порта Порт Ботани - около 600 метров. ^[9] Угольные перевозки в порт Кембла - еще один крупный транспортный поток. Грузовые операторы включают Crawfords Freightlines , Independent Rail , Pacific National , Qube Holdings и SCT Logistics .^[12]

Трамваи и легкорельсовый транспорт [ править ]

Когда-то в Сиднее была самая большая трамвайная сеть в Южном полушарии. Пик покровительства пришелся на 1945 год, когда было совершено 405 миллионов пассажирских поездок. Система действовала с 1861 года до ее свертывания в 1950-х годах и окончательного закрытия в 1961 году. В 1923 году ее максимальный пробег по улицам составлял 291 км (181 миля). Короткая историческая трамвайная линия Сиднейского трамвайного музея связала железную дорогу Лофтуса станции и Королевского национального парка с 1990-х годов.

В 1997 году открылась короткая линия скоростного трамвая между Сентрал и Пирмонт, теперь известная как линия Далвич-Хилл . Линия дважды продлевалась, и теперь ее протяженность составляет 12,8 км. Вторая линия , проходящая через центральный деловой район Сиднея от Круговой набережной до Рэндвика и Кингсфорда, в настоящее время строится. Линия открывалась поэтапно с декабря 2019 года по апрель 2020 года. Также есть запланированная линия.работает от станции Westmead до Carlingford через станцию ​​Parramatta, повторно используя часть старой однопутной линии Carlingford. Линия должна открыться в 2023 году. Также предполагается, что вторая линия будет ответвляться от Камелии до Стратфилда через Сиднейский Олимпийский парк. Линии легкорельсового транспорта Parramatta не будут иметь связи с линиями легкорельсового транспорта Inner West или CBD и South East.

Пунктуальность [ править ]

Была подчеркнута пунктуальность железнодорожной сети Сиднея, а в новостном сообщении за апрель 2017 года говорилось, что «пунктуальность междугородних поездов отстает от пригородных, и в период с 2011 по 2014 год наблюдался продолжительный период снижения пунктуальности». ^[13]

Ферри [ править ]

Сиднейские паромы [ править ]

Sydney Ferries управляет многочисленными пригородными и туристическими паромами в гавани Сиднея и на реке Парраматта . Портовые паромы в равной степени используются пассажирами пригородных поездов и отдыхающими; Паромы через реку Парраматта в основном используются для отдыха и туристических поездок. ^{[ необходима цитата ]} Sydney Ferries управляет девятью маршрутами, обслуживая приблизительно 14 000 000 пассажиров в год. ^[14] Sydney Ferries отправляется с паромного терминала Circular Quay , крупного транспортного узла в центральном деловом районе Сиднея , с популярными маршрутами, включая услуги до прибрежного пригорода Мэнли и зоопарка Таронга., главная достопримечательность. Sydney Ferries также предлагает экскурсионные круизы для туристов.

Другие операторы пассажирских паромов [ править ]

Несколько компаний частного сектора управляют пассажирскими паромами в районе Сиднея. Это включает:

• Паром Черч-Пойнт , от Черч-Пойнт до острова Шотландия
• Кронулла и Национальный парк Ферри , от Кронулля до Bundeena
• Паромы на остров Дангар , из Бруклина на остров Дангар
• Круизы Captain Cook Cruises , от Круговой набережной до Дарлинг-Харбор, Лейн-Коув, а также кольцевые перелеты до зоопарка Таронга , залива Уотсонс и т. Д.
• Паром из Палм-Бич , от Палм-Бич до Грейт-Макрель-Бич и бассейна , а также до Этталонг-Бич и Вагстаффе
• Круизы по Палм-Бич и Хоксбери от Палм-Бич до Патонги

Автомобильные паромы [ править ]

Несколько автомобильных паромов являются частью дорожной сети Сиднея. Эти паромы контролируются дорожно-морскими службами и местными властями, и они бесплатны. Они включают:

• Паром Berowra Waters через ручей Berowra Creek
• Паром Нижнего Портленда , через реку Хоксбери
• Паром Мортлейк , через реку Парраматта
• Паром Уэббс-Крик , через реку Хоксбери
• Wisemans Ferry , через реку Хоксбери
• Паром Саквилл , через реку Хоксбери

Дороги [ править ]

В Сиднее разветвленная сеть различных автомагистралей и дорог играет существенную и фундаментальную роль, чему способствует высокая зависимость от автомобилей как средства передвижения. ^{[15] В} совокупности 160 километров автомагистралей, автострад и платных дорог обслуживают район Большого Сиднея, и в среднем большинство домохозяйств используют как минимум 1-2 автомобиля в качестве транспортного средства. ^[16] Однако, несмотря на такую ​​высокую степень использования дорог, Сидней по-прежнему сохраняет самый высокий уровень использования общественного транспорта в Австралии. ^[17]

Существующая сеть автомагистралей в Сиднее и остальной части Нового Южного Уэльса, Австралия, была создана в августе 1928 года, когда Совет сельских дорог (предшественник Департамента основных дорог и Управления дорог и дорожного движения ) заменил классификацию основных дорог 1924 года и установил основа существующей системы основных дорог Нового Южного Уэльса (NSW). (полный список основных дорог опубликован в правительственной газете Нового Южного Уэльса от 17 августа 1928 г.). Номер дороги для административных целей не совпадает с номером маршрута, по которому она проложена, например, Great Western Highway - это Highway 5 для административных целей, но обозначена как часть маршрута A32.)

Многие основные маршруты в Новом Южном Уэльсе, в том числе автострады в Сиднее и даже некоторые маршруты, называемые «автомагистралями», официально не объявляются автомагистралями. Список всех пронумерованных маршрутов в Новом Южном Уэльсе см. В разделе Список автомобильных маршрутов в Новом Южном Уэльсе .

В то время как автомагистрали во многих других странах обычно идентифицируются по номерам, автомагистрали в Австралии, включая Новый Южный Уэльс, известны в основном по названиям. Эти имена обычно принадлежат исследователям XIX века, важным политикам или географическим регионам.

Основные автомагистрали и шоссе, обслуживающие Большой Сидней, включают:

• Восточный дистрибьютор
• Саутерн Кросс Драйв
• Дженерал Холмс Драйв
• Восточная автомагистраль M5
• Юго-Западная автомагистраль M5
• Вестлинк М7
• Автомагистраль M2 Hills
• Lane Cove Tunnel
• Гор-Хилл Фриуэй
• Warringah Freeway
• Sydney Harbour Tunnel (или Sydney Harbour Bridge и Cahill Expressway

Велоспорт [ править ]

Велоспорт в Сиднее , Новый Южный Уэльс , Австралия имеет место для отдыха , поездок на работу и как спорт. Сидней имеет холмистый рельеф и поэтому может потребоваться несколько более высокий уровень пригодности от велосипедистов , чем льстить города , такие как Мельбурн и Канберра . Сидней сильно зависит от автомобилей, где движение и общественный транспорт работают на пределе своих возможностей. Это означает, что велосипедисты часто соревнуются с автомобилистами за ограниченное пространство на загруженных дорогах и за ограниченные государственные ресурсы по расходам на дорожную инфраструктуру. ^[18]В его пользу Сидней имеет в целом мягкий климат и есть активные велосипедные группы. По большей части велосипедисты передвигаются по дороге на автомобилях (действующие правила разрешают ездить по пешеходной дорожке только велосипедистам в возрасте до 16 лет ^[19]. Исторически велосипедная инфраструктура была построена в основном в районах для рекреационной езды или вдоль общих дорожек, таких как в парках. до участия Яна Gehl , то город Сидней создал план действий велосипедов в 2007 году, ^[20] часть которой участвует здание физически разделенные велосипедных дорожек. в мае 2009 года первый из них, 200м простирания вдоль Кинг - стрит в КБР открыт. ^[21]

Такси [ править ]

Сидней и прилегающие районы Нового Южного Уэльса обслуживаются около 6000 такси, а в отрасли работает более 22 700 водителей ^{[22], что} является наибольшим числом водителей такси и водителей в Австралии.

Как правило, индивидуальные такси принадлежат мелким операторам, которые платят членские взносы в региональные или общегородские сети радиосвязи. Эти сети предоставляют операторам и водителям услуги брендинга, а также услуги бронирования по телефону и через Интернет.

Тарифы устанавливаются Независимым трибуналом по ценообразованию и регулированию Нового Южного Уэльса (IPART). Другие аспекты отрасли регулируются Транспортным управлением Нового Южного Уэльса и Службой автомобильных дорог и морских перевозок . Отрасль играет саморегулирующуюся роль через Совет такси Нового Южного Уэльса.

Операторы транспортных средств представлены Ассоциацией индустрии такси Нового Южного Уэльса и, в стране Новый Южный Уэльс, Ассоциацией страновых операторов Нового Южного Уэльса. Водители представлены Ассоциацией водителей такси Нового Южного Уэльса. Профсоюз транспортных рабочих Нового Южного Уэльса представляет интересы водителей такси. В большинстве региональных центров есть местная сеть такси.

Аэропорты [ править ]

Сидней в основном обслуживается аэропортом Сиднея , самым загруженным аэропортом Австралии, ежегодно обслуживающим до 43 миллионов пассажиров международных и внутренних авиалиний. ^[23] Постоянно растущее число путешественников, проезжающих через аэропорт Сиднея, в конечном итоге подчеркнуло его пропускную способность, и, следовательно , были осуществлены инвестиции и строительство нового аэропорта Западного Сиднея в Бадгерис-Крик .

Кроме того, Большой Сидней область также обслуживаются небольшими внутренними аэропорты , такие как Бэнкстаун аэропорт и аэропорт Camden , которые служат короткие расстояниям и рекреационные рейсы из регионов.

Статистика Сиднейского общественного транспорта [ править ]

Среднее количество времени, которое люди проводят в пути на общественном транспорте в Сиднее, например, на работу и с работы, в будний день составляет 82 минуты. 31% пассажиров общественного транспорта ездят более 2 часов каждый день. Среднее время ожидания на остановке или остановке общественного транспорта составляет 13 минут, в то время как 18% пассажиров ждут в среднем более 20 минут каждый день. Среднее расстояние, на которое люди обычно проезжают за одну поездку на общественном транспорте, составляет 9 км, а 21% едут более 12 км в одном направлении. ^[24]

Покровительство [ править ]

Карта основной транспортной инфраструктуры сети пассажирского общественного транспорта в Сиднее в Новом Южном Уэльсе. Карта всех станций Sydney Trains, причалов Sydney Ferries и остановок легкорельсового транспорта

В 2010-е годы были сделаны крупные инвестиции в инфраструктуру общественного транспорта Сиднея . Внедрение сети метро и значительное расширение скоростного трамвая приведет к существенному изменению модального состава города по мере завершения этих проектов.

См. Также [ править ]

• Такси в Новом Южном Уэльсе

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• NSW TransportInfo - исчерпывающая информация о поездах, автобусах и паромах.
• Велосипедный план штата Новый Южный Уэльс - информация о велосипедах для Нового Южного Уэльса