Трестлс-Бридж , более формально известный как Железнодорожный мост 207.6 или мост Сан-Матео-Крик, представляет собой невысокий железнодорожный виадук на побережье Южной Калифорнии , в северной части округа Сан-Диего, недалеко от границы с округом Ориндж . Мост лежит в пределах Сан - Онофре State Beach и дал свое имя знаменитому Trestles серфинга сайта на этом пляже. [1] [2] [3] [4] [5]
Эстакадный мост | |
---|---|
Несет | Amtrak Pacific Surfliner , Metrolink Orange County Line , грузовые поезда BNSF Railway |
Кресты | Сан-Матео-Крик |
Locale | северный округ Сан-Диего, Калифорния |
Официальное имя | Железнодорожный мост 207,6 |
Другие названия) | Мост Сан-Матео-Крик |
Владелец | Транспортный округ Северного округа |
Характеристики рельса | |
Кол- во треков | Один |
Ширина колеи | 4 фута 8+1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи |
История | |
Открыт | 1941 г. |
Перестроен | 1992 и 2010–2012 гг. |
Статистика | |
Ежедневный трафик | 45 поездов в сутки |
Применение
Мост, по которому проходит один железнодорожный путь, является частью единственного северного железнодорожного соединения из Сан-Диего и частью коридора ЛОССАН, второго по загруженности участка железной дороги в Соединенных Штатах. Примерно 45 поездов в день и 2,7 миллиона человек в год ездят по мосту; она используется AMTRAK «S Pacific Surfliner поездов, в Orange County Line от Метролинк железнодорожного пригородного обслуживания и грузовых поездов на BNSF Railway . [1] [3] [4] [6]
История
Железная дорога впервые пересекла ручей в этом месте в 1891 году. [2] В 1941 году в этом месте был построен деревянный эстакадный мост длиной 858 футов (262 м). [1] [2] [7] На близлежащих волнах занимались серфингом еще в 1937 году, а к 1951 году местные серферы назвали пляж и его разлом для серфинга «эстакадой», в честь находящегося там моста. [8]
В 1992 году железнодорожная линия, через которую проходит мост, была куплена Транспортным районом Северного графства у железных дорог Атчисон, Топика и Санта-Фе . [3] Штормы, вызванные Эль-Ниньо 1998 года, повредили мост, в результате чего центральная секция моста длиной 200 футов (61 м) была заменена бетоном, оставив отдельные деревянные секции длиной 100 футов (30 м) на юге и 558 футов (170 м) в длину на севере. [2] [7] [9]
К 2007 году инспекторы определили, что северный сегмент моста нуждается в замене. [2] Соль из окружающей среды пляжа сгнила деревянные опорные балки, они были повреждены пожарами, устроенными посетителями пляжа, креозот, защищающий балки, был изношен, а мост не соответствовал сейсмическим стандартам. [2] [3] [6] [7] Поезда не могли двигаться по мосту на полной скорости [1] [7], а частое техническое обслуживание моста обходилось в 250 000 долларов США в год. [5] [10] Строительство началось в 2010 году, [3] [6] [11] и новая бетонная замена для этого сегмента моста открылась в 2012 году за восемь миллионов долларов [1] [4], оплаченных из федеральных средств. из Закона США о восстановлении и реинвестировании от 2009 года . [7]
Дизайн
Чтобы защитить сегмент моста 2012 года от коррозии, его арматурный стержень был защищен эпоксидным покрытием, а нитрит кальция был добавлен в качестве ингибитора коррозии в его железобетон . [12] На новых бетонных опорах конструкции моста выгравированы буквы, означающие «Козелки», прозвище моста. [1] [4]
Рекомендации
- ^ a b c d e f Рохас, Рик (14 мая 2012 г.), «Новый мост Трестлс открывается: большая часть оригинального деревянного строения 1941 года рядом со знаменитым местом для серфинга в округе Сан-Диего была заменена - в рамках бюджета и на шесть месяцев раньше срока. график - с железобетоном » , Los Angeles Times , стр. AA3.
- ^ а б в г д е Вольцке, Джонатан (29 апреля 2009 г.), «Козлы теряют козлы» , San Clemente Times.
- ^ а б в г д Замена моста через ручей Сан-Матео на пляже Трестлс Информационный бюллетень , Транспортный округ Северного округа, апрель 2011 г. , получено 15 мая 2012 г..
- ^ а б в г Свеглс, Фред (14 мая 2012 г.), «Новый сверкающий мост украшает культовое место для серфинга на эстакаде» , Orange County Register.
- ^ а б Антон, Майк (6 сентября 2009 г.), «Эстакада со временем теряет свою популярность: большая часть деревянного моста старого моста, проход к одному из лучших мест для серфинга на побережье, скоро будет заменена бетоном» , Los Angeles Times.
- ^ а б в Джойс, Эд (31 августа 2010 г.), Бетон для замены деревянного моста через эстакады в Сан-Онофре: соленый воздух, пожары, вандализм повлияли на 70- летнюю структуру , KPBS.
- ^ а б в г д Сиссон, Пол (17 апреля 2009 г.), САН-ОНОФРЕ: Знаменитый железнодорожный мост на Трестлз. Только 100 футов оригинальной деревянной конструкции останутся.
- ^ Пецман, Стив (2006), «Каперсы в тональности« Т »: Воспоминания о эстакаде», в Даймонде, Пол (изд.), «Величайшие злоключения серфинга: неожиданное появление» , Casagrande Press, стр. 139-156, ISBN 9780976951605.
- ^ «Первая часть работ по ремонту устья ручья близится к завершению», The San Diego Union-Tribune , 22 декабря 1998 г..
- ^ Trestles Bridge Improvements , TransNet , получено 15 мая 2012 г..
- ^ Хокинс, Роберт Дж. (31 августа 2010 г.), «Трестлс-Бридж близится к концу» , газета The San Diego Union-Tribune.
- ^ Smith, BG; Creveling, M .; Тейг, Дж. У. (2011 г.), « Рациональные конструкции бетонных смесей для 100-летнего срока службы мостов в прибрежной среде округа Сан-Диего» , прибрежная инженерная практика : 184–197. См., В частности, пример 4.2, Железнодорожный мост Сан-Матео-Крик 207.6, стр. 195–196.
Координаты :33 ° 23′12 ″ с.ш. 117 ° 35′38 ″ з.д. / 33,38659 ° с.ш.117,59385 ° з.д. / 33.38659; -117,59385