 | |
| Производитель | Триумф |
|---|---|
| Производство | 1949–1958 |
| Класс | Стандарт |
| Двигатель | 498 куб.см (30,4 у.е.) OHV, четырехтактный, параллельный двухцилиндровый |
TR5 Трофей был стандартный мотоцикл сделал Triumph Engineering на Meriden заводе в период с 1949 по 1958 год [1]
Развитие [ править ]
Основанный на Speed Twin , TR5 был испытательной машиной, разработанной для бездорожья с высоким уровнем выхлопа «два в один» и хорошей управляемостью на дорогах общего пользования. [2] Название «Трофей» произошло от трех «особых», которые Triumph построил для итальянского международного шестидневного испытания в 1948 году, в результате чего были завоеваны три золотые медали и трофей команды производителей. [3] Гонки в классе C Американской ассоциации мотоциклистов (AMA) до 1969 года, американские экспортные модели включали компоненты от Tiger 100 для создания мотоцикла для соревнований в пустыне. [4]
В оригинальных моделях TR5 Trophy 1949 года использовались алюминиевые цилиндрические стволы и головки от электродвигателя-генератора, который Triumph поставил для военного министерства во время Второй мировой войны. Это была первая алюминиевая головка блока цилиндров / цилиндр Triumph, и во время войны сотрудники завода предположили, что головки из сплава с их превосходными охлаждающими свойствами могут быть легко адаптированы для мотоцикла. В моделях TR5 Trophy 1949-50 годов использовались модифицированные версии этих головок цилиндров, получившие прозвище «квадратный ствол». [3] С 1951 года двигатель объемом 498 куб. См (30,4 куб. Дюйма) был обновлен за счет новых стволов и головок из легкого сплава с более мелкими ребрами и закругленным профилем, как и у модели Tiger 100. В 1959 году TR5 был заменен новой линейкой двойных блоков конструкции [3].
Название трофея [ править ]
Название Trophy было расширено до TR6 Trophy и возрождено для Trophy 500 (T100C) в 1971 году, который, в свою очередь, был заменен Trophy Trail (TR5T) в 1973 году. Эта модель пользовалась успехом на соревнованиях, завоевывая индивидуальные золотые медали британской команды и 2-е общее место в конкурсе ISDT 1973 года, проведенном на критически важном рынке США. Новая компания Triumph Motorcycles также использовала название Trophy для моделей Trophy 900 и Trophy 1200.
Джеймс Дин [ править ]
Вдохновленный Марлон Брандо «s 6T Triumph Thunderbird в The Wild One , Джеймс Дин купил Triumph TR5 Trophy. В серии культовых фотографий Дина Фила Стерна запечатлены на этом байке. Он был продан после смерти актера, а затем был найден, восстановлен и выставлен в галерее Джеймса Дина в Фэрмаунте, штат Индиана . [5] [6] [7]
Счастливые дни [ править ]
Fonz , персонаж играет Генри Уинклер в популярном и долгоиграющем американском сидячем ком Happy Days , ехал мягко настроенный 1949 Trophy TR5. Мотоцикл предоставил каскадер и дилер Triumph Бад Экинс , который снял переднее крыло, покрасил топливный бак в серебристый цвет и заменил руль. Велосипед, использованный в ситкоме, был выставлен на аукцион в октябре 2011 года. [8] [9]
См. Также [ править ]
- Список мотоциклов Триумф
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Triumph TR5 Trophy . |
- ↑ Клемент Сальвадори (январь – февраль 2010 г.). "1973 Triumph TR5T Trophy Trail 500" . Мотоциклетная классика . Проверено 21 мая 2010 года .
- ^ "Трофей 500" . Проверено 7 сентября 2008 года .
- ^ a b c Ремус, Тим (1997). Мотоциклы Триумф: Близнецы и Тройки . Издательская компания МБИ. ISBN 978-0-7603-0312-2.
- ^ «Хронология Триумфа» . Проверено 7 сентября 2008 года .
- ^ Поездка Бебеля ( Cycle World 4/92)
- ^ Wasef, Basem; Лено, Джей (2007), Legendary Motorcycles , Motorbooks International , стр. 13–19, ISBN 978-0-7603-3070-8, получено 20 мая 2012 г.
- ^ Галерея Джеймса Дина в Fairmont Проверено 25 октября 2014 г.
- ^ Барри, Кит (10 октября 2011), Aaayyy! Fonzie's Bike Is for Sale , получено 10 октября 2011 г.
- ^ "Bonhams: потерянный и найденный Триумф Фонзи из сериала Happy Days, 1949 Triumph Trophy 500 Custom Frame No. 11198T Engine No. TR59016133" . www.bonhams.com .
