Triumph Thunderbird является британским мотоциклом , который был введен Triumph в 1949 году и производится во многих формах до 1966 года [1] название использовалось еще три раза для новых и различных моделей Triumph.
Производитель | ООО "Триумф Инжиниринг" |
---|---|
Также называемый | 6T, TR65 |
Производство | 1949–1966 |
Предшественник | Speed Twin |
Двигатель | Четырехтактный Параллельно-Твин |
Мощность | 34 л.с. (25 кВт) при 6300 оборотах в минуту |
Передача инфекции | Четыре скорости |
Колесная база | 55 дюймов (1397 мм) |
Габаритные размеры | Ш : 27,5 дюйма (698 мм) |
Высота сиденья | 31,5 дюйма (800 мм) |
Масса | 385 фунтов (175 кг) ( сухая ) 397 фунтов (180 кг) ( влажная ) |
Связанный | Тигр Т110 |
Оригинальный триумф: 6T Thunderbird
Для захвата американского рынка в 6T Thunderbird использовался вариант параллельного сдвоенного двигателя более ранней модели Speed Twin с объемом отверстий от 500 до 650 куб.см, чтобы обеспечить дополнительную мощность, которую требовали американские покупатели. [2] Концепция увеличения Speed Twin, название Thunderbird и его логотип «бумажный дротик» были придуманы управляющим директором Эдвардом Тернером во время одной из его регулярных поездок на предприятия Triumph в США. Логотип «бумажный дротик» был тиснен на крышке корпуса цепи на Thunderbirds с 1955 по 1962 год, и его можно увидеть при ближайшем рассмотрении на прилагаемой фотографии модели 1962 года. Раньше она была наклейкой на гондоле фары .
6T Thunderbird был публично представлен в Монлери недалеко от Парижа, где три мотоцикла стандартного производства объезжали трассу командой гонщиков, которые между собой разгонялись до 92 миль в час (148 км / ч) на расстоянии 500 миль (800 миль). км). Все три машины отправились на трассу и вернулись на завод в Меридене. [3]
Триумф получил дальнейшую продолжительную известность благодаря фильму Марлона Брандо 1953 года «Дикий» , в котором он ездил на 6T Thunderbird 1950 года. В книге Triumph Motorcycles In America воспроизводится письмо импортеров Triumph, в котором они возражают продюсерам относительно использования их машин в этом фильме о шумных мотоциклетных бандах. [4]
С 1960 года Thunderbird приобрел задний обтекатель Тернера, получивший прозвище «ванна» из-за его формы. Эта непопулярная особенность, быстро исчезнувшая на рынке США, оставалась в постоянно сокращаемых формах для внутреннего рынка до полного исчезновения в последний год производства, 1966. До этого, в 1963 году, Thunderbird вместе с другими моделями Triumph объемом 650 куб. получил спроектированный Тернером единичный двигатель . Однако все это время Thunderbird сохранил свою отличительную гондолу . [5] Thunderbird 1966 года широко использовался в популярном романтическом фильме 2006 года Once .
Кооператив Триумф Мериден: TR65 Thunderbird
Кооперативное триумф работника в Мериден завода повторно введенной модели имени Thunderbird их диапазона , в апреле 1981 г. [6] Триумф TR65 Thunderbird 650 куб.см параллельно-твин был коротким ходом версия 750 куб.см T140 Bonneville двигателя и была самой дешевой моделью в линейке Triumph с такими бюджетными функциями, как барабанный, а не дисковый задний тормоз, отсутствие тахометра, объединенная выхлопная система, окрашенный, а не полированный сплав, и экономичные шины Dunlop Gold Seal. Более того, в то время как линейка Triumph 750 куб. См была оснащена электронным зажиганием, TR65 был оборудован контактными прерывателями . Уважая свое происхождение, модель сохранила разработанный Тернером логотип «бумажный дротик» на боковых панелях, но с другим, обновленным шрифтом «Thunderbird». TR65 продавался по цене 1829,82 фунтов стерлингов. Экономичная отделка была модернизирована для экспортных моделей 1982 года, хотя точки размыкания контактов и барабанный задний тормоз остались.
Серийная версия TR65, TR65T , также была представлена в 1981 году, но, вероятно, поскольку она была оценена так же, как версия 750 куб.см, плохо продавалась и была исключена из ассортимента в конце 1982 года [7].
Запланированный на 1984 год, TR60 600 куб.см Thunderbird в индивидуальном стиле и с дополнительными рукавами был выставлен, но не произведен, [8] [9] кооператив закрылся к концу 1983 года. Планируемая цена на эту модель составляла 2181 фунт стерлингов. . Прототип Thunderbird 600 был преобразован на заводе в обычный TR65 по заказу Министерства обороны. Судя по производственным рекордам завода Meriden Triumph , хранящимся в Vintage Motor Cycle Club , TR65, выпущенный 1 июня 1983 года, был последним мотоциклом объемом 650 куб.см и вторым последним мотоциклом, произведенным в Меридене перед закрытием завода в августе того же года.
Нортон-Вилье-Триумф (NVT): T180 Thunderbird III
В 1975 году был разработан трехместный прототип NVT объемом 870 куб. См, T180 [10] Triumph Thunderbird III. Это была увеличенная версия Triumph T160 , но T180 не был запущен в производство. NVT передала прототип кооперативу Meriden, который также решил не приступать к производству, несмотря на эксперименты с установкой двигателя в маслосодержащую раму. [11]
Триумф Хинкли: T309RT Thunderbird (тройной)
Новая компания Triumph, базирующаяся в Хинкли, представила Triumph Thunderbird 900 в конце 1994 года. [12] Кодированный T309RT, [13] новый Thunderbird сыграл важную роль в успешном возвращении Triumph на рынок США.
Название Thunderbird и стиль ретро напоминают о золотых годах 1960-х годов оригинальной компании Triumph. Это был первый «классический» Triumph, выпущенный возрождающейся компанией. Двигатель, переработанный, чтобы придать старинный вид, и доработанный для увеличения крутящего момента на более низких оборотах , был вариантом тройного двигателя объемом 885 куб. Пиковая мощность снизилась до 69 л.с. (51 кВт) с 98 л.с. (73 кВт).
Было произведено несколько вариантов Thunderbird, Triumph T309TT Legend , Triumph T309RC Adventurer и Triumph T309RD Thunderbird Sport , которые выдавали заявленные 82 л.с. Thunderbird производился до 2003 года, а Thunderbird Sport - до 2004 года.
Hinckley также произвел сопутствующий ассортимент одежды, состоящий из нашивных нашивок, кожаной куртки и ботильонов, все с оригинальным логотипом Thunderbird Эдварда Тернера в виде бумажного дротика.
Triumph Hinckley: 1600 куб.см и 1700 куб.см Thunderbirds (близнецы)
В июле 2008 года Triumph анонсировал новый Thunderbird - круизер с параллельным твином объемом 1597 куб. См (97,5 куб. Дюймов) с жидкостным охлаждением, шестью передачами и ременным приводом. [14] Thunderbird поступил в продажу в июне 2009 года. [15] Для модели Thunderbird 2009–2010 годов Triumph продавал альтернативный хромированный аксессуар для крышки сцепления с оригинальным логотипом Thunderbird «бумажный дротик» Эдварда Тернера и надписью, которая восходит к крышка корпуса цепи более позднего предварительного блока Thunderbird, как показано на рисунке. Модель Thunderbird Storm 2011 с черной отделкой с ранее опциональным двигателем объемом 1700 куб. См, установленным в стандартной комплектации, также имеет тот же логотип Thunderbird «бумажный дротик», что и стандартный, тисненый над словом «Storm» на крышке сцепления. [16] Это поколение Thunderbird последний раз производилось в 2019 модельном году. [17]
Смотрите также
- Список мотоциклов 1940-х годов
- Список мотоциклов 1950-х годов
- Список мотоциклов 1960-х годов
Рекомендации
Заметки
- Перейти ↑ Bacon 1995 , p. 52.
- ^ Дэвис 1998 , стр. 105.
- ^ Дэвис 1998 , стр. 108.
- ^ Brooke & Gaylin 1992 .
- ^ Дэвис 1984 .
- Перейти ↑ Bacon 1995 , p. 104.
- Перейти ↑ Bacon 1995 , p. 106.
- ^ Направляющие линии (Cycle Guide 6/83)
- ^ Daytona Return! Новости мотоциклов (02.03.83)
- ^ Brooke2002 , стр. 125.
- ^ Розамонд 2009 .
- ^ МакДирмид 1998 , стр. 74.
- ^ "Список моделей мотоциклов Triumph" . www.ianchadwick.com .
- ^ Triumph Мотоциклы - Новости архивации 25 июля 2008 в Wayback Machine
- ^ Эш, Кевин (22 мая 2009 г.). «Обзор Triumph Thunderbird» . Daily Telegraph . Проверено 23 мая 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Обзор шторма Triumph Thunderbird 2011» .
- ^ «Triumph Thunderbird Storm - Технические данные, изображения, обсуждения» .
Библиография
- Бэкон, Рой (1995). Триумф Близнецы и Тройки . Нитон Паблишинг. ISBN 978-1-85579-026-1. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Брук, А. Линдси; Гейлин, Дэвид (1992). Мотоциклы Triumph в Америке . Motorbooks International. ISBN 9780879387464.
- Брук, Линдси (2002). Триумф: век страсти и силы . MotorBooks International. ISBN 9781610592277.
- Дэвис, Айвор (1998). Триумф-Полная история . The Crowood Press. ISBN 978-1-86126-149-6. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Дэвис, Айвор (1984). Triumph Thunderbird (Super Profile) (Первое издание ред.). ISBN GT Foulis & Co Ltd. 9780854293537. ASIN 0854293531 .
- МакДиармид, Мак (1998). Триумф-Легенда . Издательство Паррагон. ISBN 978-0-7525-2080-3. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Розамонд, Джон (2009). Спасите триумф Бонневиль: внутренняя история кооператива рабочих Меридена . ISBN Veloce Publishing Ltd. 9781845842659.