Перейти к навигации Перейти к поиску
 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( июнь 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Палас | |
|---|---|
-1.JPG/440px-Turbomeca_Palas_cutaway_(MAA)-1.JPG) | |
| Разделенный Turbomeca Palas | |
| Тип | Турбореактивный |
| национальное происхождение | Франция |
| Производитель | Turbomeca |
| Основные приложения | Майлз Спэрроуджет Шорт SB.4 Sherpa |
| Разработано из | Turbomeca Piméné |
-1.JPG){kind=link}
Turbomeca Palas является миниатюрным центробежным потоком турбореактивного двигателя летательного аппарата используется для питания света. Расширение Turbomeca Piméné , то Palas был разработан в 1950 году французским производителем Société Turbomeca , [1] и был также подготовлен в соответствии с лицензией Blackburn и General Aircraft в Соединенном Королевстве и Teledyne Continental Motors в Соединенных Штатах , как Continental Модель 320 .
Приложения [ править ]
Douglas DC-3 компании Aigle Azur (Франция) прибывает в аэропорт Манчестера 3 апреля 1953 года. Он оснащен подфюзеляжным реактивным двигателем Turbomeca Palas для «горячих и тяжелых операций».
- Капрони Тренто F.5
- Curtiss C-46 Commando (два под фюзеляжем, первый полет в октябре 1952 г.)
- Curtiss C-46F Commando (два под крыльями)
- CVV-6 Кангуро Палас
- Douglas DC-3 (в качестве разгонного двигателя)
- Fouga CM-8 R9.8 Циклоп
- Карлик Fouga CM-8 R8.3
- Fouga CM.130
- Икарус 451
- Икарус С451М
- Икарус 452М
- Мантелли АМ-12
- Майлз Воробей
- Payen Pa 49
- Короткий SB.4 Sherpa
- SIPA S.200 Minijet
- SIPA S.300
- Сомерс-Кендалл СК-1
- Sud-Ouest Bretagne
Технические характеристики [ править ]
Данные авиационных двигателей мира 1953 г. [2]
Общие характеристики
- Тип: Турбореактивный
- Длина: 1200 мм (47 дюймов)
- Диаметр: 408 мм (16,1 дюйма)
- Сухой вес: 72 кг (159 фунтов)
Составные части
- Компрессор: одноступенчатый центробежный
- Камеры сгорания : кольцевые с роторным впрыском топлива
- Турбина : одноступенчатая с 24 или 25 лопатками
- Тип топлива: Jet A1
- Масляная система: сухой картер с шестеренчатым насосом Turbomeca при 3,0 бар (43 фунта на кв. Дюйм)
Спектакль
- Максимальная тяга :
- Взлетная: 1,6 кН (350 фунтов-силы)
- Максимальный продолжительный: 1,27 кН (285 фунтов силы)
- Крейсерская: 0,98 кН (220 фунтов силы)
- Общий коэффициент давления : 4: 1
- Массовый расход воздуха: 3,1 кг / с (6,8 фунт / с)
- Температура на входе в турбину:
- TIT : 1123,15 К (850 ° C)
- JPT : 973,15 К (700 ° C)
- Удельный расход топлива : 110 кг / кН / ч (1,1 фунт / фунт-сила / ч)
- Удельная тяга : 2,20 (взлетная), 1,79 (максимальная продолжительная), 1,38 (крейсерская).
См. Также [ править ]
Связанные списки
- Список авиационных двигателей
Ссылки [ править ]
- Примечания
- ^ Gunston 1989, стр. 169.
- ^ Уилкинсон, Пол Х. (1953). Авиационные двигатели мира 1953 г. (11-е изд.). Лондон: сэр Исаак Питман и сыновья Ltd., стр. 162–163.
- Библиография
- Ганстон, Билл. Всемирная энциклопедия авиационных двигателей . Кембридж, Англия. Патрик Стивенс Лимитед, 1989. ISBN 1-85260-163-9
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Turbomeca Palas . |
- Палас на Minijets.org