Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Авария в Сумеречной зоне
Bell UH-1B Iroquois на аэродроме.jpg
UH-1B похож на аварийный вертолет
Авария
Дата23 июля 1982 г.
РезюмеПотеря управления после отказа рулевого винта, вызванного пиротехникой
СайтИндийские дюны , Валенсия, Санта-Кларита, Калифорния.
Координаты : 34 ° 25′6,76 ″ с.ш., 118 ° 37′55,60 ″ з.д. / 34,4185444 ° с. Ш. 118,6321111 ° з. / 34.4185444; -118.6321111
Всего погибших3 (на земле, включая Вик Морроу )
Тотальные травмы6
Самолет
Тип самолетаBell UH-1B Ирокез
ОператорWestern Helicopters Inc.
Постановка на учет<Служители шаблон Airreg в настоящее время рассматривается для удаления .>  N87701 [1]
Жильцы6
Пассажиры5
Экипаж1
Смертельные случаи0
Травмы6
Выжившие6 (все на вертолете)
Пострадавшие на земле
Погибели на земле3

23 июля 1982 года вертолет Bell UH-1 Iroquois потерпел крушение у Индийских дюн [2] в Валенсии, Санта-Кларита, Калифорния , во время съемок фильма « Сумеречная зона: кино» . В результате крушения погибли три человека на земле и шесть пассажиров вертолета получили ранения. Погибшими были актер Вик Морроу и дети-актеры Мика Динь Ле и Рене Шин-И Чен. Инцидент привел к многолетним гражданским и уголовным искам и стал причиной введения новых процедур и стандартов безопасности в киноиндустрии.

Фон [ править ]

Фильм признакам четыре последовательности, один из которых был свободно основан на 1961 Сумеречная зона эпизод « A Качество Милосердия » (S03 E15), названного в дополнительном материале как «тайм - аут». В сценарии персонаж Билл Коннор (Морроу) переносится во времени в самый разгар войны во Вьетнаме , где он стал вьетнамцем, защищающим двоих детей от американских войск. [3]

Директор Джон Лэндис нарушил законы о детском труде в Калифорнии, наняв семь-летнего Myca Динь Ле и шесть-летний Рене Шин-Yi Chen ( китайский :陳欣怡; пиньинь : чен Xinyi ) [4] без необходимых разрешений. [3] Лэндис и несколько других сотрудников также несут ответственность за ряд нарушений трудового законодательства, связанных с другими людьми, участвовавшими в аварии, о которых стало известно после инцидента. [5] [6]

Детей взяли на работу после того, как к Питеру Вэй-Дэ Чену, дяде Рене, подошел коллега, жена которого работала секретарем по производству фильма. Чен сначала подумал о шестилетней дочери своего брата Рене, родители которой согласились позволить ей участвовать. Затем он позвонил вьетнамскому коллеге Даниэлю Ле, у которого был семилетний сын по имени Мика. Мика был общительным мальчиком, которому нравилось позировать для фотографий, поэтому его родители думали, что ему это будет интересно. Позже Чен показал, что ему никогда не сообщали, что кто-либо из детей будет находиться поблизости от вертолета или взрывчатых веществ. [7] [8]

Ле и Чен получали зарплату за нарушение законов Калифорнии о детском труде, которые не разрешали детям работать в ночное время. Ландис решил не добиваться специального отказа, либо потому, что не думал, что получит разрешение на такой поздний час, либо потому, что знал, что не получит разрешения на то, чтобы иметь маленьких детей в сцене с большим количеством взрывчатых веществ. Агенты по кастингу не знали, что в сцене будут участвовать дети. Ассоциированный продюсер Джордж Фолси-младший сказал родителям детей не рассказывать пожарным на съемочной площадке, что дети были частью сцены, и спрятал их от сотрудника пожарной безопасности, который также работал социальным работником. Офицер пожарной безопасности был обеспокоен тем, что взрывы приведут к аварии, но он не сказал Лэндису о своих опасениях. [3][9]

Несчастный случай [ править ]

Местом съемок было ранчо Indian Dunes, которое использовалось на протяжении 1980-х годов в фильмах и телешоу, включая «Пурпурный цвет» , « Побег из Нью-Йорка» , « МакГайвер» и « Чайна-Бич» . Место находилось в 30-мильной зоне , его открытое пространство позволяло больше пиротехнических эффектов, и можно было снимать ночные сцены без городских огней, видимых на заднем плане. 600 акров (2,4 км 2 ) Indian Dunes также характеризовались широкой топографией зеленых холмов, сухой пустыни, густых лесов и русел рек, похожих на джунгли, вдоль реки Санта-Клара.что сделало его подходящим для использования в регионах по всему миру, включая Афганистан, Мьянму, Бразилию и Вьетнам. [2] [10]

Ночная сцена требовала от персонажа Морроу вынести двоих детей из пустынной деревни через мелкую реку, а американские солдаты преследовали его в парящем вертолете. Вертолет пилотировал ветеран войны во Вьетнаме Дорси Уинго. [11] [12] Во время съемок Винго разместил свой вертолет в 25 футах (7,6 м) от земли, пока он парил возле большого миномета ; Затем он повернул самолет на 180 градусов влево для следующего снимка камеры. [13]Эффект сработал, когда хвостовой винт вертолета все еще находился над ним, в результате чего ротор вышел из строя и отсоединился от хвостового оперения. Низколетящий вертолет вышел из-под контроля. В то же время Морроу бросил Чена в воду. Он пытался схватить ее, когда вертолет упал на него и двоих детей. Морроу и Ле были обезглавлены лопастями несущего винта вертолета, а Чен был насмерть раздавлен правым заносом вертолета; все трое погибли мгновенно. [5]

На суде защита утверждала, что взрывы были произведены не в то время. Рэндалл Робинсон был помощником оператора на борту вертолета, и он засвидетельствовал, что руководитель производства Дэн Аллингхэм сказал Уинго: «Это уже слишком. Давайте убираться отсюда», когда произошли взрывы, но Лэндис крикнул по радио: «Спускайтесь ниже. ... ниже! Переберитесь [ниже]! " Робинсон сказал, что Уинго пытался покинуть этот район, но «мы потеряли контроль и восстановили его, а затем я почувствовал, как что-то отпустило, и мы начали кружиться по кругу». [14] Стивен Лайдекер, также оператор-оператор на борту, показал, что Лэндис ранее «проигнорировал» предупреждения о трюке с комментарием «мы можем потерять вертолет». [15]Лайдекер признал, что Лэндис, возможно, шутил, когда делал это замечание, но он сказал: «Я научился не воспринимать все сказанное человеком как шутку. Это было его отношение. У него не было времени на какие-либо предложения». [16]

Расследование [ править ]

В октябре 1984 года Национальный совет по безопасности на транспорте сообщил об аварии. Вероятной причиной аварии был взрыв обломков высокотемпературных спецэффектов вблизи низколетящего вертолета, что привело к повреждению одной лопасти несущего винта посторонними предметами и расслоению другой лопасти несущего винта из-за тепла, разделению лопасти вертолета. сборка рулевого винта и неконтролируемый спуск вертолета. Близость вертолета к взрывам со спецэффектами объяснялась тем, что не удалось установить прямую связь и координацию между пилотом, который руководил операцией вертолета, и режиссером, отвечавшим за съемку. [17]

Федеральное управление гражданской авиации (FAA) только установил правила , в марте того же года , чтобы определить , как самолеты должны регулироваться во время кино- и телевизионных постановок. Однако новые правила касались только самолетов, но не вертолетов. В результате несчастного случая со смертельным исходом Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) рекомендовал продлить эти условия и распространить их на все типы воздушных судов. [18] В ответ Федеральное управление гражданской авиации «внесло поправки в Приказ 8440.5A, глава 14, раздел 5, чтобы уточнить и подчеркнуть, что для съемок низкоуровневых фильмов с вертолетов требуется свидетельство об отказе от прав»; этот язык был официально включен в 1986 году. [19]

Последствия [ править ]

Авария привела к гражданским и уголовным искам против создателей фильма, которые длились почти десять лет. Отец Ли Дэниел Ли свидетельствовал, что он слышал, как Лэндис приказывал вертолету лететь ниже. [20] Все четыре родителя показали, что им никогда не говорили, что на съемочной площадке будут вертолеты или взрывчатка, и их заверили, что опасности не будет, только шум. [21] Ли пережил войну во Вьетнаме и иммигрировал с женой в Соединенные Штаты, и он был в ужасе, когда во вьетнамской деревне начались взрывы, вернувшие воспоминания о войне. [22] [23]

Лэндис, Фолси, Уинго, менеджер по производству Аллингхэм и специалист по взрывчатым веществам Пол Стюарт были преданы суду и оправданы по обвинению в непредумышленном убийстве в ходе девятимесячного судебного процесса в 1986 и 1987 годах. [9] [24] Семья Морроу поселилась в течение года; [25] семьи детей собрали миллионы долларов по нескольким гражданским искам. [26]

В результате аварии имя второго помощника режиссера Энди Хауса было удалено из титров и заменено псевдонимом « Алан Смитхи ». [9] Это был первый случай, когда режиссеру было предъявлено обвинение в связи со смертельным исходом на съемочной площадке. [26] [27] Суд был описан как «долгий, противоречивый и вызывающий резкие разногласия». [26]

Представитель Гильдии киноактеров Марк Лочер сказал по завершении судебного разбирательства: «Это испытание потрясло индустрию сверху донизу». [27] Warner Bros. учредила специальные комитеты по безопасности, чтобы установить приемлемые стандарты «для всех аспектов кинопроизводства, от стрельбы до самолетов, дыма и пиротехники». [11] [27] Стандарты регулярно выпускаются в виде бюллетеней по безопасности и публикуются в качестве Руководства по безопасности для телевизионных и игровых съемок Программы профилактики травм и заболеваний (IIPP) . Руководство IIPP представляет собой «общий план безопасных методов работы, который будет использоваться в качестве руководства для производств по обеспечению безопасной рабочей среды» и распространяется среди всех сотрудников студии.[11] [28]

Гильдия режиссеров Америки комитета по безопасности «s начал регулярно публиковать бюллетени безопасности для своих членов и создала горячую телефонную линию , чтобы„дать директорам , чтобы получить быстрые ответы на вопросы безопасности.“ [27] [29] Гильдия также начала наказывать своих членов за нарушения правил безопасности на съемках, чего она не делала до крушения. [27] Гильдия киноактеров ввела круглосуточную горячую линию и группу безопасности для своих членов и «призвала членов использовать право отказа, гарантированное контрактами, если они считают, что сцена небезопасна». [30] Количество несчастных случаев при съемках сократилось на 69,6% в период с 1982 по 1986 год, хотя на съемках все еще было шесть смертей. [27] [30]

Лэндис рассказал об аварии в интервью 1996 года: «Во всей этой истории не было абсолютно ничего хорошего. Трагедия, о которой я думаю каждый день, оказала огромное влияние на мою карьеру, от которой она, возможно, никогда не оправится». [26] [30] [31]

Режиссер Стивен Спилберг был сопродюсером фильма с Лэндисом, но после аварии он разорвал их дружбу. [12] [32] Спилберг сказал, что авария «заставила меня еще немного повзрослеть» и оставила всех, кто работал над фильмом, «больными до глубины души». Он добавил: «Ни один фильм не заслуживает смерти. Я думаю, что люди сейчас гораздо больше, чем когда-либо прежде, заступаются перед продюсерами и режиссерами, которые просят слишком многого. Если что-то небезопасно, это право и ответственность каждого актера или члена съемочной группы. кричать: «Стой!» » [33]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Реестр FAA (N87701)" . Федеральное управление гражданской авиации .
  2. ^ a b Аркуш, Майкл (9 ноября 1990 г.). «Голливуд теряет Вьетнам: индийские дюны: теле- и кинопродюсеры оплакивают грядущую новую роль популярного места съемок Валенсии» . Лос-Анджелес Таймс . Архивировано из оригинала 18 июня 2019 года.
  3. ^ a b c Ноэ, Дениз. «Трагедия Сумеречной зоны: Введение» . Криминальная библиотека . Проверено 26 августа 2013 года .
  4. ↑ Могила Рене Шин-И Чен
  5. ^ a b Ноэ, Дениз. «Трагедия Сумеречной зоны: Вне Сумеречной зоны» . Криминальная библиотека . Архивировано из оригинала на 2 марта 2014 года . Проверено 26 августа 2013 года .
  6. ^ Мюррей, Робин Л .; Хойманн, Джозеф К. Экология и популярный фильм: кино на грани . Олбани, штат Нью-Йорк: Государственный университет Нью-Йорка . п. 17. ISBN 9780791477175.
  7. ^ Дойч, Линда. «Присяжные слушают свидетельские показания о юных жертвах киноаварии» . AP News . AP News . Проверено 13 февраля 2021 года .
  8. ^ AP. «ОТЕЦ 6-ЛЕТНИХ СВИДЕТЕЛЬСТВ ПО СУДЕБНОМУ СМЕРТИ В ФИЛЬМЕ» . NY Times . Нью-Йорк Таймс . Проверено 13 февраля 2021 года .
  9. ^ a b c Фарбер, Стивен; Грин, Марк (1988). Возмутительное поведение: искусство, эго и дело Twilight Zone . Беседка (Морроу).
  10. ↑ Пуч, Клаудия (17 февраля 1987 г.). Сайт «Сумеречной зоны»: Индийские дюны остаются звездой во всех ее обличьях » . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 8 марта 2015 года .
  11. ^ a b c Вайнтрауб, Роберт (26 июля 2012 г.). «Новое измерение кинопроизводства» . Шифер . Проверено 19 октября 2013 года .
  12. ^ а б Фарбер, Стивен; Грин, Марк (28 августа 1988 г.). «ЗАПИСАННЫЕ В СУМЕРНОЙ ЗОНЕ: через год после испытания, через шесть лет после трагедии, участники были затронуты удивительно разными способами» . Лос-Анджелес Таймс . Лос-Анджелес . Проверено 19 октября 2013 года .
  13. ^ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО БЕЗОПАСНОСТИ A-84-16 (PDF) . Национальный совет по безопасности на транспорте . 1984 . Проверено 8 октября 2013 года .
  14. ^ «Пилот озвучил страхи, говорит сотрудник« Зоны »» . Вашингтон Пост . Вашингтон, округ Колумбия , 6 января, 1987. Архивировано из оригинала на 10 июня 2014 года . Проверено 23 декабря 2013 года .  - через HighBeam (требуется подписка)
  15. ↑ Специально для The New York Times (8 января 1987 г.). «Предупреждение об аварии на съемочной площадке» . Нью-Йорк Таймс .
  16. ^ « „ Сумерки“Кинооператор потерял работу» . Вашингтон Пост . Вашингтон, округ Колумбия , 8 января, 1987. Архивировано из оригинала на 10 июня 2014 года . Проверено 23 декабря 2013 года .  - через HighBeam (требуется подписка)
  17. ^ Отчет Самолет бедствие архивации 5 марта 2012, в Wayback Machine
  18. ^ Aircraft Accident Report Western Helicopters, Inc. Bell UH-1B, N87701 Валенсия, Калифорния, 23 июля, 1982 (PDF) . Национальный совет по безопасности на транспорте . 1982 . Проверено 8 октября 2013 года .
  19. ^ «Рекомендация по безопасности A-84-016» . NTSB . 9 марта 1984 . Проверено 27 мая 2020 года .
  20. ^ «Родители рассказывают о смертях на съемках фильма» . День, Нью-Лондон, штат Коннектикут. 12 января 1984 . Проверено 13 ноября 2014 года .
  21. ^ «МАТЬ НАСЧИВАЕТ СМЕРТИ ИЗ ФИЛЬМА» . Нью-Йорк Таймс. AP. 11 января 1984 . Проверено 13 ноября 2014 года .
  22. ^ «Мама не выдерживает испытания« Сумерек »» . Регистр-гвардия, Евгений, Орегон. AP. 12 января 1984 . Проверено 13 ноября 2014 года .
  23. ^ Фарбер, Стивен; Грин, Марк (28 августа 1988 г.). «ЗАГРУЖЕН В СУМЕРКИ» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 13 ноября 2014 года .
  24. Перейти ↑ Feldman, Paul (29 мая 1987 г.). «Джон Лэндис не виновен в трех случаях смерти в« Сумеречной зоне »: присяжные также оправдывают четырех других» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 26 июля 2012 года .
  25. ↑ Нет, Дениз. «Трагедия Сумеречной зоны: похороны и вина» . Криминальная библиотека . Архивировано из оригинала на 10 марта 2014 года . Проверено 26 августа 2013 года .
  26. ^ а б в г Макбрайд, Джозеф (2010). Стивен Спилберг: биография . Джексон, MS: Университетское издательство Миссисипи . п. 344. ISBN 9781604738377.
  27. ^ Б с д е е Дэвис, Ивором (1 июня 1987 года). «Испытание потрясает киноиндустрию». The Times . Лондон. п. 7.
  28. ^ "Программа профилактики травм и болезней" . Warner Bros. 2013. Архивировано из оригинального 25 августа 2013 года . Проверено 29 октября 2013 года .
  29. ↑ Томпсон, Энн (8 сентября 1988 г.). «Непристойная тишина приветствует книгу« Сумеречная зона »» . Чикаго Трибьюн . Проверено 29 октября 2013 года .
  30. ^ a b c Армстронг, Скотт (1 июня 1987 г.). «Кинематографисты решают проблему безопасности» . Монитор христианской науки . Бостон, Массачусетс . Проверено 31 октября 2013 года .
  31. ↑ Эндрюс, Найджел (5 августа 1996 г.). «Золотой мальчик воет на луну: Джона Лэндиса чествовали в Голливуде за его комедии - потом все изменилось». Financial Times . Лондон. п. 11.
  32. ↑ Киршнер, Лиза (19 января 2012 г.). «Интервью с режиссером Джоном Лэндисом» . cine УДИВИТЕЛЬНЫЙ! . Архивировано из оригинала на 2 ноября 2013 года . Проверено 31 октября 2013 года .
  33. ^ Макбрайд, Джозеф (2010). Стивен Спилберг: биография . Джексон, MS: Университетское издательство Миссисипи . п. 350. ISBN 9781604738360.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Фарбер, Стивен; Грин, Марк (июнь 1988 г.). Возмутительное поведение: искусство, эго и дело Twilight Zone . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Беседка / Уильям Морроу . ISBN 9780877959489.
  • Кай Ли Смит, Хенаро (2007). Ежедневные газеты . Проект писателей Санта-Фе.
  • Лабрек, Рон (1988). Спецэффекты: Катастрофа в «Сумеречной зоне» Трагедия и суд . Нью-Йорк: Сыновья Чарльза Скрибнера. ISBN 0684189437.
  • Chopper Down: Helicopter Deaths In The Movies (фильм)