 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( январь 2019 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
 | Эта статья может быть дополнена текстом, переведенным из соответствующей статьи на немецком языке . (Декабрь 2012 г.) Щелкните [показать], чтобы просмотреть важные инструкции по переводу.
|
| U3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Карта берлинского метро линии U3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Быстрый транзит | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Берлинская метро | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Berliner Verkehrsbetriebe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия открыта | 12 октября 1913 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обозначение U3 | 12 декабря 2004 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 12,1 км (7,5 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Профиль | Клейнпрофиль | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 750 В постоянного тока, третий рельс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
U3 - линия берлинской U-Bahn, созданная в ее текущей версии 7 мая 2018 года.
Маршрут в основном такой же, как и у предыдущего U2 до 1993 года, но он проходит от Крумме-Ланке до Виттенбергплац. Маршрут был перенумерован на U1 с 1993 по 2004 год. Он был продлен на одну станцию дальше на восток до Nollendorfplatz, чтобы можно было реверсировать поезда и разрешить пересадку в одну остановку на U4 в 2003 году. 7 мая 2018 года U3 был продлен. по трассе U1 до Warschauer Straße.
Маршрутизация [ править ]
Линия до станции Крумме-Ланке за время своего существования менялась несколько раз. Первоначально линия А соединяла Крумме-Ланке на юго-западе Берлина с Панковом на севере и была отмечена красным цветом на планах сети. С 1957 г. юго-западный участок маршрута обслуживали две линии: красный маршрут AII до Панкова, как и прежде, и зеленый маршрут BII до Warschauer Brücke. После строительства Берлинской стены в 1961 году небольшая профильная сеть была полностью реконструирована в 1966 году. Маршрут до Далема получил обозначение линии 2, ведущей сначала к Глайсдрайеку через Бюловштрассе, а с 1972 года - только к Виттенбергплац. Третья линия - с темно-зеленым цветовым кодом - была назначена на тупик Uhlandstraße - Wittenbergplatz. Это снова изменилось в 1993 году, когда маршрут снова был обозначен зеленым цветом и получил номер линии U1,который вёл на Warschauer Straße. Обозначение U3 для маршрута к Uhlandstraße, однако, отпало, поскольку теперь он обслуживает линию U15, также и Warschauer Straße. Наконец, линия была изменена с изменением расписания движения в декабре 2004 года на бирюзовую линию U3. С 2005 года линия работает также в ночном движении. С 4 по 7 марта 2013 года поезда из-за условно-строительных работ на участке между Уландштрассе и Курфюрстендамм были снова обозначены как U1 между Крумме-Ланке и Варшава-штрассе. В отличие от аналогичных случаев (U12), здесь не вводилось соответствующее обозначение линии (U13).В связи с изменением расписания сети в декабре 2004 года линия была изменена на бирюзовую U3. С 2005 года линия работает также в ночном движении. С 4 по 7 марта 2013 года поезда из-за условно-строительных работ на участке между Уландштрассе и Курфюрстендамм были снова обозначены как U1 между Крумме-Ланке и Варшава-штрассе. В отличие от аналогичных случаев (U12), здесь не вводилось соответствующее обозначение линии (U13).В связи с изменением расписания сети в декабре 2004 года линия была изменена на бирюзовую U3. С 2005 года линия работает также в ночном движении. С 4 по 7 марта 2013 года поезда из-за условно-строительных работ на участке между Уландштрассе и Курфюрстендамм были снова обозначены как U1 между Крумме-Ланке и Варшава-штрассе. В отличие от аналогичных случаев (U12), здесь не вводилось соответствующее обозначение линии (U13).
Расширение [ править ]
На юге планируется продлить магистраль U3 в направлении станции Berlin Mexikoplatz через Lindenthaler Allee, Düppel, Kleinmachnow Nord, Hakenheide, Förster-Funke-Allee и в сторону Machnower Schleuse. Несмотря на то, что для этого потребуется всего 700 метров новых путей, бюджетные ограничения Сената Берлина препятствуют завершению строительства.
Расширение 2018 [ править ]
С 7 мая 2018 года в дневное время линия U3 была продлена от Ноллендорфплац до Варшавской улицы . Линия курсирует в течение дня по всей линии каждые 5 минут с понедельника по пятницу. Рано утром и поздно вечером и по субботам / воскресеньям поезд будет ходить каждые десять минут. Из-за низкого спроса в ночное время и рано утром (в будние дни до 06:00 и в выходные до 10:00) линия заканчивается на Nollendorfplatz . [1]
Частота [ править ]
Частота поездов составляла 5 минут по будням, 10 минут по выходным, а с 2006 года 15-минутное ночное обслуживание предлагалось по выходным, а «N3» предлагалось в будние дни.
Бывший U3 [ править ]
| Linie (планирование) CBTC Driverless Line | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 31,8 км (19,8 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
До 1993 года U3 относился к участку линии между Виттенбергплац и Уландштрассе, ранее он имел номер B II (до 1957 года), B IV (с 1957 по 1966 год) и линия 3 (с 1966 по 1984 год), а затем был переименован в U3. В 1993 году номер этого участка был изменен на U15 и он стал филиалом U1 .
С изменением номеров поездов в декабре 2004 года возникла некоторая путаница, связанная с запланированным заключительным этапом линии U3 от Теодор-Хойсс-Платц через Весткройц, Аденауэрплац, Курфюрстендамм, Виттенбергплац, Лутцовплац, Потсдамскую площадь и Лейпцигер-штрассе до Александерплац оттуда до Weißensee и Karow-Ost будет пересекаться с нынешним курсом U3, так как временное название будет с поездами Alstom Metropolis без водителя, которые будут приобретены для U3. Однако эти планы были отменены.
Ссылки [ править ]
- ^ "Хох дрей" . bvg.de . 7 марта 2018 . Проверено 9 марта 2018 .
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с U3 (Берлинская U-Bahn) на Викискладе?
