Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Аллегис» перенаправляется сюда. Информацию о фирме по управлению талантами см. В Allegis Group .
Корпорация UAL
РаньшеUAL, Inc.
Allegis Corporation
ТипОбщественные
ПромышленностьТранспорт
ПреемникUnited Airlines Holdings, Inc.
Основан30 декабря 1968 г. ( 1968-12-30 )
ОсновательДжордж Кек
Несуществующий1 октября 2010 г. ( 2010-10-01 )
СудьбаСлияние с Continental Airlines в 2010 году.
Штаб-квартира
Чикаго , Иллинойс
,
нас
Обслуживаемая площадь
Мировой
Ключевые люди
Гленн Ф. Тилтон , исполнительный председатель , президент и генеральный директор
ДоходСнижаться 16,335 миллионов долларов США (2009 г.)
Увеличивать -651 миллион долларов США (2009 г.)
Количество работников
47 000 (2009)
Дочерние компанииUnited Airlines, Inc.
Сноски / ссылки
[1]

UAL Corporation - это прежнее название United Airlines Holdings, авиационной холдинговой компании , зарегистрированной в Делавэре со штаб-квартирой в Чикаго, штат Иллинойс . UAL владеет 100-процентным контрольным пакетом акций United Airlines, Inc. , одного из крупнейших авиаперевозчиков в мире, и является одним из основателей Star Alliance . 3 мая 2010 г. было объявлено, что UAL Corporation и Continental Airlines, Inc. будут проводить слияние в ожидании одобрения правительства. UAL Corporation приобретет Continental Airlines, Inc. и изменит свое название на United Continental Holdings (UCH). 1 октября 2010 г. UCH, ранее UAL Corporation, объявил о завершении слияния. [2]В четверг 27 июня 2019 года United изменила название своей материнской компании с United Continental Holdings на United Airlines Holdings . [3]

UAL Corp. передала своему преемнику свои основные операции в Чикаго-О'Хара , Денвере, Лос-Анджелесе, Сан-Франциско и Вашингтон-Даллес . United Airlines, Inc. владеет несколькими ключевыми правами на авиаперевозки, включая одного из двух американских перевозчиков, которым разрешено обслуживать Азию из Токио-Нарита . UAL United была крупнейшим авиаперевозчиком США в Китай и осуществляла операции по всей Азии. [4]

История [ править ]

UAL, Inc. была зарегистрирована 30 декабря 1968 года как корпорация в Делавэре в результате реорганизации United Airlines , ее крупнейшего дочернего предприятия с богатой историей. UAL, Inc. была создана тогдашним президентом United Airlines Джорджем Кеком, который сформировал холдинговую компанию, чтобы позволить United диверсифицироваться.

Между 1970 и 1988 годами UAL, Inc. приобрела гостиничные сети Westin и Hilton и компанию по аренде автомобилей Hertz , а также региональную авиакомпанию , сеть бронирования и несколько лизинговых и страховых компаний. 30 апреля 1987 г. UAL, Inc. сменила название на Allegis Corporation. . Аналитики Уолл-стрит считали, что дочерние компании Allegis стоили больше индивидуально, чем стоимость акций материнской компании. Реагируя на это мнение всего через несколько недель после того, как компания сменила название, группа во главе с сотрудниками United Airlines перешла в собственность. Однако группа не смогла получить необходимое финансирование, и впоследствии руководство Allegis продало (продало) свои дочерние компании, не связанные с авиаперевозками. 26 мая 1988 г. Allegis сменила название на UAL Corporation, единственной крупной дочерней компанией которой стала United Airlines, Inc. [5]

Непрерывные усилия сотрудников United Airlines по покупке материнской компании авиакомпании были реализованы в 1993 году. Совет директоров UAL в декабре 1993 года согласовал План владения акциями сотрудников (ESOP), в котором сотрудники соглашались на сокращение заработной платы и льгот и изменения правил работы в обмен. на складе. Сотрудники получили долю в 55%, что сделало их мажоритарными владельцами UAL Corporation. UAL стала крупнейшей в мире компанией, принадлежащей сотрудникам.

В середине 1990-х эта схема хорошо себя зарекомендовала для UAL. Компания смогла стабилизировать свои финансы, которые были ослаблены рецессией в начале десятилетия и продажей прибыльных активов Allegis. В конце 1990-х годов дочерняя компания UAL United Airlines стала крупнейшей в мире авиакомпанией, а также одной из самых прибыльных.

Однако в 2000 году состояние UAL начало тускнеть. В апреле 2000 года закончился инвестиционный период ESOP для большинства сотрудников США, что побудило профсоюзы United бороться за повышение заработной платы. Проблемы с персоналом, загруженность авиалайнеров и плохая погода вызвали массовые отмены рейсов летом 2000 года, что нанесло ущерб репутации авиакомпании. Тогда корпорация UAL объявила о намерении слиться с US Airways Group, Inc., оператором US Airways . Сделка была сорвана в середине 2001 года из-за противодействия правительства и служащих США. Затем произошла трагедия 11 сентября . Компания закончила 2001 год с рекордным убытком в 2,1 миллиарда долларов. [5]

Поскольку убытки продолжались и в 2002 году, Совет директоров UAL пригласил Гленна Тилтона, бывшего генерального директора Texaco с опытом работы в проблемной компании, чтобы предотвратить банкротство или, при необходимости, провести компанию через банкротство. Тилтон был назначен председателем, президентом и главным исполнительным директором UAL Corporation и United Airlines, Inc. в сентябре 2002 года. Тилтон добивался снижения заработной платы сотрудников и подал заявку на получение гарантии правительства США по ссуде, чтобы избежать банкротства. К началу декабря компания достигла соглашений с большинством своих профсоюзов о сокращении заработной платы, но ее заявка на получение ссуды была отклонена 4 декабря. 9 декабря UAL и ее дочерние компании подали заявление о реорганизации согласно Главе 11. УАЛ быстро получил в собственность должника(DIP) финансирование, чтобы позволить ему продолжать «бизнес как обычно», пока он реорганизует свою структуру долга, капитала и затрат. Год закончился тем, что UAL потребовала немедленного добровольного снижения заработной платы всех групп сотрудников или разрешения суда по делам о банкротстве на применение этих сокращений для выполнения строгих условий, установленных кредиторами DIP. [5]

За этим последовало одно из самых крупных, длительных и сложных дел о банкротстве в истории США. [6] Корпорация UAL и ее дочерние компании вышли из процедуры защиты от банкротства 1 февраля 2006 года.

8 декабря 2009 г. корпорация UAL объявила о заказе 25 самолетов Airbus A350 и 25 самолетов Boeing 787 с правом покупки еще 50 самолетов каждого типа. UAL Corp. стала вторым авиаперевозчиком в США, эксплуатирующим Airbus A350. [7]

Годы после выхода из банкротства принесли UAL неоднозначные результаты. Компания получила прибыль в 2007 году, но топливный кризис летом 2008 года, когда цена на нефть на короткое время достигла 147 долларов за баррель, подтолкнул компанию к убыткам. [8] После десятилетий циклов взлетов и падений генеральный директор Тилтон настаивал на слиянии с другим крупным американским перевозчиком. Тилтон заявил, что большая доля рынка и более разнообразная сеть маршрутов позволили UAL достичь устойчивой прибыльности, хотя многие, в том числе профсоюзы UAL, категорически не согласны с этим. В начале 2008 года UAL Corporation провела переговоры о слиянии с американским авиаперевозчиком Continental Airlines, Inc.Сделка была отменена после того, как проблемы на кредитных рынках, а также слабая поддержка со стороны рабочих групп помешали слиянию. Затем United UAL решила заключить альянс с Continental.

В мае 2010 года United объявила о полном слиянии двух перевозчиков. Объединенная авиакомпания использует торговое название United Airlines с логотипом Continental Globe.

Директора [ править ]

Директорами UAL Corporation на момент слияния были:

  • Гленн Ф. Тилтон , председатель / президент / генеральный директор
  • Венди Морс (Союз пилотов)
  • Стивен Р. Канале (Профсоюз машинистов и аэрокосмических рабочих)
  • У. Джеймс Фаррелл
  • Дэвид Дж. Витале
  • Роберт Д. Кребс
  • Стив Миллер
  • Джеймс Дж. О'Коннор (ведущий директор)
  • Мэри К. Буш
  • Джон Х. Уокер
  • Ричард Дж. Алмейда
  • Уолтер Исааксон
  • Джейн Ф. Гарви

Дочерние компании [ править ]

Мировая штаб-квартира UAL Corporation, 77 West Wacker Drive в центре Чикаго

Дочерними предприятиями компании на момент слияния были:

  • United Airlines, Inc. (включая United Cargo) [9]
    • Ковиа, ООО
    • Domicile Management Services, Inc. (также дочерняя компания Air Wis Services)
    • Кион де Мехико, SA de CV
    • Кион Лизинг, Инк.
    • Premier Meeting and Travel Services, Inc.
    • UAL Loyalty Services Inc. (программы лояльности и туристические клубы, включая United Cruises)
      • Пробег Plus Holdings Inc.
        • Пробег Plus Marketing, Inc. (управляет программой для часто летающих пассажиров Пробег Plus )
      • ULS Ventures, Inc.
    • United Airlines Ventures, Inc.
    • United Aviation Fuels Corporation (подразделение по закупке топлива)
    • United Cogen, Inc. (разрабатывает и управляет проектами когенерации и энергетики)
    • United GHS, Inc. (наземное обслуживание)
    • United Vacations Inc. [10]
    • Объединенная всемирная корпорация
  • Air Wis Services, Inc.
    • Air Wisconsin, Inc. (не путать с Air Wisconsin Airlines Corporation , независимой корпорацией и бывшим партнером United Express )
    • Domicile Management Services, Inc. (также дочерняя компания United Airlines)
  • Страховая компания "Четыре звезды", ООО.
  • Four Star Leasing, Inc.
  • UAL Benefits Management, Inc.
  • UAL Company Services Inc. [11]

Ссылки [ править ]

  • Гарви, Уильям и Дэвид Фишер. Эпоха полета: история американской авиакомпании-первопроходца . Гринсборо, Северная Каролина: Pace Communications, 2002.
  1. ^ «Годовые отчеты корпорации UAL (10-K)» . Ir.unitedcontinentalholdings.com . Проверено 21 января 2013 .
  2. ^ "United Continental Holdings, Inc. - Связи с инвесторами - Новости" . Ir.unitedcontinentalholdings.com. Архивировано из оригинала на 2012-07-10 . Проверено 21 января 2013 .
  3. ^ "United Airlines удаляет 'Continental' из названия материнской компании" . Проверено 29 июня 2019 .
  4. ^ Информационный бюллетень United Airlines , UAL Corporation, ноябрь 2009 г. , получено 17 сентября 2010 г.
  5. ^ a b c [1] Архивировано 13 июня 2011 года в Wayback Machine.
  6. ↑ The Oil Man in the Jump Seat: How Glenn Tilton пытается остановить падение United Airlines , The Economist , 30 сентября 2004 г., получено 28 мая 2018 г.
  7. ^ «United Invests in Future, размещает заказ на самолеты следующего поколения» (пресс-релиз). Корпорация УАЛ. 9 декабря 2009 года Архивировано из оригинала 24 июля 2011 года.
  8. ^ Чтение, Madlen (11 июля 2008). «Нефть устанавливает новый торговый рекорд - выше 147 долларов за баррель» . USA Today . Архивировано 18 марта 2009 года . Проверено 13 февраля 2009 года .
  9. ^ "Unitedcargo.com" . Unitedcargo.com . Проверено 21 января 2013 .
  10. ^ "unitedvacations.com" . unitedvacations.com. 2013-01-17 . Проверено 21 января 2013 .
  11. ^ "unitedsvcs.com" . unitedsvcs.com . Проверено 21 января 2013 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Информация о компании UAL
  • Единая корпоративная структура
  • UAL Corporation - профиль компании Hoovers
  • UAL Corporation - листинг акций