Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
USAT Томас Х. Барри (AP-45) .jpg
USAT Томас Х. Барри , бывший SS Oriente , от Норфолка, штат Вирджиния.
История
Соединенные Штаты
Имя:

СС Ориенте (1930–41)

USAT Томас Х. Барри (1941–57)
Тезка:

Провинция Ориенте , Куба

Генерал армии США Томас Х. Барри
Владелец:Agwi Navigation Co, Inc [1]
Оператор:
  • Линия прихода [1] (1930–41)
  • Армия США (1941–50)
Порт регистрации:Нью-Йорк [1]
Строитель:Ньюпорт-Ньюс Судостроение [1]
Запущено:15 мая 1930 г.
Завершенный:1930 [1]
Приобретенный:для армии США: июнь 1941 г.
В сервисе:1930 г.
Не работает:1949 [2]
Переименовано:Томас Х. Барри , июнь 1941 г.
Реклассифицировано:AP-45 (не действует)
Домашний порт:Нью-Йорк
Идентификация:
Судьба:Приостановлен в резервном флоте национальной обороны в 1950 г .; слом 1957
Статус:слом 1957
Общие характеристики
Тип:океанский лайнер , затем военный корабль
Тоннаж:
Длина:508 футов (155 м) [1]
Луч:70,9 футов (21,6 м) [1]
Черновик:27 футов 3 дюйма (8,31 м)
Глубина:39,0 футов (11,9 м) [1]
Движение:паротурбоэлектрическая трансмиссия , [1] сдвоенные винты
Скорость:18 узлов (33 км / ч) [2]
Войска:3 609
Дополнение:50
Вооружение:
Ноты:сестринский корабль : SS  Morro Castle

USAT Thomas H. Barry , ранее SS Oriente , был океанским лайнером Ward Line, который во время Второй мировой войны стал военным кораблем армии США . Он предназначался для передачи ВМС США и имел бортовой номер AP-45 , но не был передан и остался в армии.

Строительство и гражданская служба [ править ]

Компания Newport News Shipbuilding and Drydock Company построила Oriente for Ward Line в качестве родственного корабля SS  Morro Castle . Ориенте был завершен в 1930 году, через два месяца после замка Морро . Каждое судно было 508 футов (155 метров) в длину, брутто-регистровыми тоннами  (GRT) 11 520  и имело турбо-электрическую трансмиссию с двойными турбогенераторами General Electric, подающими ток на пропульсивные двигатели на двойных гребных валах. [1] Два лайнера перевозили пассажиров между Нью-Йорком и Гаваной на Кубе.

В 1934 году пожар уничтожил замок Морро , погибли 135 человек. Ориенте оставался в службе Ward Line до 1941 года.

Армейская служба [ править ]

Oriente был среди кораблей, предназначенных для армии, среди 28 торговых судов (21 для военно-морского флота и 7 для армии), реквизированных Отделом аварийного судоходства Морской комиссии, о котором было объявлено 4 июня 1941 года. [4] Корабль был куплен и доставлен в Морской флот. Военное министерство США 14 июня 1941 года переименовало USAT Thomas H. Barry в военный корабль. [2] Судно было одним из относительно немногих транспортных средств, принадлежащих, а не арендованных без экипажа, армии. [5]

Томас Х. Барри был одним из семи транспортов, спешно собранных в Нью-Йорке и отплывших поздно вечером 22 января 1942 года (23 января по Гринвичу) в движении Poppy Force, которое на тот момент было крупнейшей попыткой переброски войск, также обозначалось как оперативная группа 6814 под командованием генерала Александра Патча. для обеспечения безопасности Новой Каледонии (кодовое название Poppy) на жизненно важном участке южной части Тихого океана, ведущего к Австралии. [6] На семи кораблях было почти 22 000 военнослужащих. [7] Целевая группа 6814 была позже организована в Новой Каледонии как Американская дивизия . [8]

29 сентября 1941 г. исполняющий обязанности начальника военно-морских операций контр-адмирал Роял Э. Ингерсолл направил начальнику Управления навигации меморандум , в котором перечислял ряд армейских транспортов, в том числе Томаса Х. Барри , которые должны были быть «в конечном итоге захвачены». над флотом ". [9] Довоенные планы призывали к передаче; тем не менее, армия сохранила за собой право получить дополнительную доставку в случае необходимости. Задержки с укомплектованием и переоборудованием ВМФ, а также требования реальных условий военного времени сделали массоперенос невозможным, поскольку ВМФ сосредоточился на кораблях для боевой загрузки и «атакующих» транспортов, а армия - на погрузке конвоев. [10] Томас Х. Баррипозже получил обозначение ВМФ AP-45, но так и не был принят военно-морским флотом и оставался под контролем армии до конца Второй мировой войны. [9]

Барри был одним из трех транспортов, другими были USS  Munargo и USS  Siboney , которые 31 мая 1942 года отправились из порта посадки в Нью-Йорке в Соединенное Королевство, реализовав «двойное размещение», при котором двум мужчинам была выделена одна койка для увеличения вместимости. до максимума, разрешенного спасательным оборудованием и другими правилами безопасности. [11]

Утром 21 октября 1945 года примерно на 40,41 ° северной широты и 67,18 ° западной долготы, примерно в 150 милях (241 км) к востоку от Нью-Бедфорда, штат Массачусетс , в сильном тумане Барри протаранил и разрезал пополам 233-тонный рыболовный траулер Medford с одним человек на траулере убит, шесть пропавших без вести и десять выживших подобраны Барри . Транспорт, предназначенный для Гавра, Франция , с более чем 3000 пассажиров, включая работников Красного Креста, гражданских лиц и оккупационные войска, вернулся в Нью-Йорк с поврежденной носовой частью для постановки в сухой док. Этот траулер недавно был приобретен ВМФ для морского противолодочного патрулирования и был возвращен для покупки компанией New Bedford. [12] [13]

Хранение и утилизация [ править ]

При массовой передаче армейских кораблей флоту Томас Х. Барри был объявлен излишком для нужд ВМФ; название было передано в морской комиссию 12 декабря 1949 года с кораблем законсервирован в национальной обороне резервного флота на реке Джеймс , Вирджиния, 24 января 1950 г. Она оставалась там до 4 ноября 1957 года, когда удален Вифлеем судостроительной корпорации , которая купила судно 21 октября за 276 780 долларов на слом. [2] [14]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n Регистр Ллойда, пароходы и моторные суда (PDF) . Лондон: Регистр Ллойда . 1934 . Дата обращения 5 мая 2013 .
  2. ^ a b c d Морская администрация. " Ориенте " . База данных истории судов Карта статуса судна . Министерство транспорта США, Морская администрация . Проверено 8 сентября 2014 года .
  3. ^ Регистр Ллойда, пароходы и моторные суда (PDF) . Лондон: Регистр Ллойда . 1934 . Проверено 20 мая 2013 года .
  4. Перейти ↑ Pacific Marine Review (1941). «Морская комиссия теперь полностью контролирует прибрежное, межбережное и заморское судоходство - приобретение судов для чрезвычайных ситуаций» . Сводный выпуск 1941 г. (июль 1941 г.). Официальный орган: Тихоокеанская ассоциация американских пароходов / Ассоциация судовладельцев Тихоокеанского побережья: 45 . Проверено 8 сентября 2014 года . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  5. ^ Гровер, Дэвид (1987). Корабли и плавсредства армии США времен Второй мировой войны . Издательство Военно-морского института . п. 11. ISBN 0-87021-766-6. LCCN  87-15514 .
  6. ^ Лейтон, Ричард М; Коукли, Роберт В. (1995). Военное министерство - глобальная логистика и стратегия 1940–1943 гг . Армия Соединенных Штатов во Второй мировой войне. Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории, Армия Соединенных Штатов. п. 157. LCCN 55-60001 . 
  7. ^ Матлофф, Морис; Снелл, Эдвин М. (1999). Военное ведомство: стратегическое планирование коалиционной войны 1941-1942 гг . Армия Соединенных Штатов во Второй мировой войне. Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории, Армия Соединенных Штатов. п. 117. LCCN 53-61477 . 
  8. ^ Томпсон, Джордж Рейнор; Харрис, Дикси Р. (1966). Технические службы - Корпус связи: результат (с середины 1943 г. по 1945 г.) . Армия Соединенных Штатов во Второй мировой войне. Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории, Армия Соединенных Штатов. п. 206, примечание 7. LCCN 64-60001 . 
  9. ^ a b Военно-морское командование истории и наследия. «Томас Х. Барри» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское командование истории и наследия . Проверено 19 августа 2013 года .
  10. ^ Лейтон, Ричард М; Коукли, Роберт В. (1995). Военное министерство - глобальная логистика и стратегия 1940–1943 гг . Армия Соединенных Штатов во Второй мировой войне. Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории, Армия Соединенных Штатов. С. 121–123. LCCN 55-60001 . 
  11. ^ Bykofsky, Иосиф; Ларсон, Гарольд (1990). Технические службы - транспортный корпус: операции за рубежом . Армия Соединенных Штатов во Второй мировой войне. Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории, Армия Соединенных Штатов. п. 74. LCCN 56-60000 . 
  12. ^ "Медфорд" . Из Глочестера . Проверено 19 августа 2013 года .
  13. ^ USMM. «Хронологический список кораблей США, затонувших или поврежденных в 1945 году» . Американский торговый флот в состоянии войны . USMM . Проверено 9 марта 2012 года .
  14. ^ "USAT Томас Х. Барри (AP-45)" . Фотоархив служебного корабля . NavSource Online.

Внешние ссылки [ править ]

  • Томас Х. Барри (AP-45)