Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
USCGC Onondaga (WPG-79)
USCGC Onondaga (WPG-79).
История
Соединенные Штаты
Тезка:Онондага
Запущено:2 августа 1934 г.
Введен в эксплуатацию:11 сентября 1934 г.
Списано:24 июля 1947 г.
Судьба:продан 7 декабря 1954 г.
Общие характеристики
Смещение:1005 длинных тонн (1021 т)
Длина:165 футов (50 м)
Луч:36 футов (11 м)
Проект:12 футов (3,7 м)
Скорость:13  узлов (24 км / ч; 15 миль / ч)
Дополнение:105
Вооружение:
  • 2 × 3 дюйма пушки
  • 3 × 20-мм зенитные орудия

USCGC Onondaga (WPG-79) , катер береговой охраны США , был построен компанией Defoe Boat Works в Бэй-Сити, штат Мичиган , введен в эксплуатацию 11 сентября 1934 года. С момента ввода в эксплуатацию до 1941 года Онондага находился в Астории, штат Орегон , где она выступала. важные правоохранительные органы и оказал большую помощь терпящим бедствие судам. Каждый год она патрулировала ежегодную миграцию пелагических тюленей на острова Прибылова и пыталась предотвратить внесезонный промысел палтуса .

Распоряжением 8929 от 1 ноября 1941 года береговая охрана передана флоту . Онондага продолжала нести общее патрулирование , а ее оперативная база чередовалась между Сиэтлом, Вашингтоном и Кетчиканом, Аляска . Когда 10 декабря 1941 года американский торговец Мауна Ала сел на мель на пляже Класоп, штат Орегон , во время испытания на затемнение, Онондага бросился на место и спас тридцать шесть членов экипажа.

Затем ей было поручено эскортное дежурство в районе Женского залива и Кадьяк, Аляска , позже ей было приказано сопровождать дежурство между мысом Спенсер и Датч-Харбор, Аляска , а также зенитным и эскортным патрулем у Датч-Харбор.

Когда флот узнал, что японцы планируют наступление в воды Аляски в рамках своей операции на полпути , адмирал Нимиц выделил пять крейсеров , четырнадцать эсминцев , шесть подводных лодок и подходящие вспомогательные средства для противодействия противостоящим силам на севере. За пять лет до начала войны этот район практически не защищался. Но к сентябрю 1941 года Ситка , Кадьяк и Датч-Харбор были введены в эксплуатацию как военно-морские авиационные станции , и Кадьяк и Ситка могли обслуживать подводные лодки. В середине 1940 г. армия создалаAlaska обороны команды , с бригадным генералом Симона Боливара Бакнер в команде; и военно-морской флот создал Аляскинский сектор под 13-м военно-морским округом , назначив его командующим капитана Ральфа К. Паркера .

«Военно-морской флот Аляски» Паркера состоял из канонерской лодки « Чарльстон» в качестве штаб-квартиры и флагмана, а также онондага и трех бывших рыбацких лодок ( YP-72 , YP-73 , YP-74 ), преобразованных в патрульные суда. Командир Чарльз Э. («Писклявый») Андерсон, USNR , «местный персонаж, обладающий бесконечными ресурсами, энергией и хитростью», контролировал флот YP с YP-72 в качестве своего неофициального флагмана. [1] Паркер также провел три тендера на маяки береговой охраны ( ольха , болиголов и кедр ) [2][3] [4] и старое аварийно-спасательное судно ( Rescuer ) под его командованием.

К маю 1942 года капитан Паркер расширил свой флот двумя старыми эсминцами ( King , Talbot ), четырьмя дополнительными катерами береговой охраны ( Haida , Atalanta , Aurora , Cyane ), [5] еще несколькими переоборудованными рыбацкими лодками ( YP-86 , YP-88). , YP-93 , YP-148 , YP-152 , YP-153 , YP-155 , YP-399 , YP-400 ), [6] три тендера на гидросамолеты ( Williamson , Gillis и Casco) с двадцатью PBY Catalinas , четырьмя катерами PT ( PT-22 , PT-24 , PT-27 , PT-28 ) и хорошо вооруженным переоборудованным плавучим маяком ( Swiftsure ), который будет служить в качестве исследовательского судна у входа в Ледяной пролив . Один только Чарльстон обладал гидролокатором или орудиями более трех дюймов. Она, вместе с эсминцами и катерами, постоянно использовалась в качестве эскорта для грузовых судов, которые доставляли рабочих и материалы на новые базы и аэродромы, ни один из которых в то время не был готов.

К концу мая, когда японцы направили одну оперативную группу к Мидуэю, а другую - к Алеутским островам , напряженность в Тихом океане усилилась. Контр-адмирал Роберт А. Теобальд , USN, командующий Северо-Тихоокеанскими силами , штаб-квартира которого находился в Кадьяке в начале мая, вышел в море 1 июня в Нэшвилле (CL-43) и встретился со своей усиленной крейсерской оперативной группой, чтобы помешать предприятие японской Аляски. Однако «попытки встретить врага, - пишет Уиллоуби, - оказались безуспешными, и в водах Аляски действий флота не было».

Каттер Онондага под командованием лейтенанта С.П. Мельмана, USCG, присоединился к другим патрульным кораблям ( Charleston , Haida , Cyane , Aurora , Bonham и 14 патрульных судов YP) и старому океанскому буксиру ( Иволга ) сформировал группу поиска поверхности. этих сил северной части Тихого океана. [7] [8] [9] Им должна была помочь группа воздушного поиска , состоящая из двадцати PBY и одного B-17 Flying Fortress . Вместе эти силы должны были действовать как пикеты, сигнализируя о приближении японцев.

Фактически, японцы не стремились ничего захватить к востоку от Адака, который находится почти в пятистах милях от Датч-Харбор. Ни один японский план вторжения на Аляске материка, Канада или США не существует. Алеутский участок операции Мидуэй был в основном оборонительным, хотя и отвлекающим. Его целью было предотвратить вторжение США в Японию.

Американские поисковые полеты начались примерно 28 мая, и 5 катеров, 1 канонерская лодка и 14 переоборудованных рыболовных судов были размещены в качестве пикетов на подходах как к Тихому, так и к Беринговому морю к гавани Датч. Ввиду его ожидания нападения на голландскую гавань, район боевых действий адмирала Теобальда к югу от Кадьяка был выбран хорошо. Но из-за того, что он ошибся, основная часть его крейсерской оперативной группы была удалена с места действия.

3 июня японские авианосные самолеты совершили две атаки на Датч-Харбор , причинив значительный ущерб и убив около двадцати пяти американских солдат и моряков. Каттер Онондага и эсминцы King и Talbot , тендер для гидросамолетов Gillis , армейские транспорты « Президент Филмор и Морлен» и подводная лодка S-27 пошли в штаб-квартиру и поспешили двинуться в путь и выйти в море, но ни один из них не покинул гавань до тех пор, пока атака не закончилась. . Был сбит один японский самолет.

На следующий день японская авианосная атака была нанесена на Датч-Харбор. В результате этой атаки погибло еще около восемнадцати американцев, но по меньшей мере пять японских самолетов были сбиты. Алеутская часть операции Midway завершилась в середине июня. Японцы заняли Атту и Киска , два острова, которые мало что представляли, кроме неприятностей. Фаза началась 11 июня, когда японцы попытались удержать то, что у них было, в то время как американские войска готовились взорвать их.

По сути, битва за Алеут, как и Мидуэй, была борьбой авиации. Погода неизменно способствовала наступлению, окутывая корабли защитным туманом и очищая наземные цели. В мае 1943 года Атту был в руках американцев, а 15 августа американские войска обнаружили, что японцы полностью оставили Киску.

Каттер Онондага и другие корабли, приписанные к Северным Тихоокеанским силам, продолжали патрулировать северные воды до конца войны. Она вернулась в министерство финансов США 1 января 1946 года и возобновила патрулирование за пределами Астории.

Онондага также получил известность за то , что спасли выживших лайнера SS Yukon разбитого вблизи Сьюард, Аляска 4 февраля 1946 года [10]

Онондага был выведен из эксплуатации 24 июля 1947 года, он был продан 7 декабря 1954 года компании Foss Launch and Tug Company из Сиэтла, штат Вашингтон.

Обновить [ изменить ]

В апреле 2011 года водолазы Агентства по охране окружающей среды обследовали корпус онондага, который был лишен надстройки, затонувшего на пирсе в Корабельном канале озера Вашингтон недалеко от Сиэтла. Они не обнаружили никаких загрязняющих веществ, но недавно принятый закон штата, призывающий к удалению брошенных лодок и барж в водах штата Вашингтон, может предвещать ее гибель. [11]

Два корабля сестер Онондага стали кораблями-музеями. Comanche (РГГ-76) служил в качестве музейного корабля в Пойнт Патриота, Южная Каролина , прежде чем потоплен в качестве искусственного рифа. Mohawk (РГГ-78) служил музейного корабля в Ки - Уэст, штат Флорида , прежде чем потоплен в качестве искусственного рифа в июле 2012 года.

2 июня 2011 года в Nome Nugget появилось письмо, в котором отмечалось, что на Аляске не хватает музеев Второй мировой войны и / или мемориальных кораблей, несмотря на то, что они и Гавайи были на передовой линии конфликта. Четыре корабля были выделены на Гавайях в качестве мемориальных и / или музейных кораблей. Это USS Arizona, USS Utah, USS Missouri и USS Bowfin. [12] В письме содержится призыв к возвращению онондага с этой целью, используя в качестве прецедента спасение и восстановление турецкого минного заградителя времен Первой мировой войны « Нусрет» . На момент написания этой статьи TGC Nusret N-16 находился в таком же ветхом состоянии, как и Onondaga.

Ссылки [ править ]

Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей .
  1. ^ Словарь американских военно-морских боевых кораблей, Том 5 . ВМС США , Отдел истории военно-морского флота . 1970. С. 157–159. ASIN  B000TRP0JU .
  2. ^ Береговая охрана на войне . Береговая охрана США . 15 февраля 1946 г. с. 59. В округе также действовали три тендера: ольха, кедр и болиголов.
  3. ↑ Сильверстоун, Пол (10 сентября 2012 г.). Военно-морской флот времен Второй мировой войны 1922-1947 гг . Рутледж . п. 370. ASIN B009E1NGUM . 
  4. ^ Сильверстоун, стр. 373
  5. ↑ Остром, Томас П. (13 мая 2009 г.). Береговая охрана США во Второй мировой войне: история действий внутри страны и за рубежом . McFarland & Company . п. 140. ISBN 9780786442560.
  6. ^ "Алеутские герои," йиппи " ". Тихоокеанский моторный катер . Апрель 1943. С. 7–10.
  7. ^ Vego, Милан (1 января 2016). HM 22 2-е изд .: Основные операции флота против флота в войне на Тихом океане, 1941–1945 . Военно-морское училище . п. 126.
  8. ^ КАМПАНИИ ТИХОЙ ВОЙНЫ (PDF) . Военно-морской флот США Отдел анализа стратегических бомбардировок США (PACIFIC). 1946. с. 101. Поверхностный поиск группы, командир Аляскинский Sector (капитан Паркер.): Один сторожевой катер, 1 тральщик, 5 катера береговой охраны, 14 малых патрульных судов
  9. ^ Vego перечисляет иволгу как масленка (АО)хотя она была назначена буксиры (старое) или АТО 15 мая 1944 г. стратегических бомбардировокспискам обследования тральщика (AM)который был обозначением иволги, пока 1 июнь 1942когда она была назначена океанский буксир (AT)
  10. ^ «Аляскинский корабль разбивается, спасательные работы продолжаются» . Саскатун Стар-Феникс . 5 февраля 1946 года.
  11. ^ http://seattletimes.nwsource.com/html/localnews/2014884767_apwaepadive.html
  12. ^ http://www.nomenugget.net/20110602/index.php

Внешние ссылки [ править ]

  • uscg: mil: катер береговой охраны США Onondaga WPG-79
  • history.navy.mil: Каттер береговой охраны США Онондага (CG-59, позже WPG-79), 1934-1954 гг.
  • history.navy.mil: запись DANFS на USS Onondaga
  • Корабль на Аляске разбился, спасательные работы продолжаются
  • Водолазы EPA обследуют затонувшее судно в корабельном канале озера Вашингтон
  • «Журналы учета береговой охраны и налоговой службы США - Национальная архивная группа 26: отчеты береговой охраны США, 1785-2005 гг.» . Национальное управление океанических и атмосферных исследований . Проверено 21 марта 2020 года .