 | Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . ( Июль 2010 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
.jpg/440px-USNS_Apache_(T-ATF_172).jpg) USNS Apache в Атлантическом океане, 2004 г. | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | USNS Apache |
| Тезка: | Apache , собирательный термин для нескольких культурно связанных групп коренных американцев родом из Юго - Запада |
| Оператор: | Военное командование морских перевозок |
| Строитель: | Маринетт Марин Корпорейшн , Маринетт , Висконсин |
| Положил: | 22 марта 1979 г. |
| Запущено: | 28 марта 1981 г. |
| При финансовой поддержке: | Миссис Джон Р. Янг |
| Приобретенный: | 23 июля 1981 г. |
| Домашний порт: | Норфолк , Вирджиния |
| Идентификация: |
|
| Девиз: | "Первый в буксировке и спасании" |
| Судьба: | в действующей службе |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Океанский буксир класса Powhatan |
| Смещение: |
|
| Длина: | 226 футов (69 м) |
| Луч: | 42 футов (13 м) |
| Черновой вариант: | 15 футов (4,6 м) |
| Установленная мощность: | 7200 л.с. (5400 кВт) |
| Движение: | Два дизельных двигателя GM EMD 20-645F7B по 3600 л.с. (2700 кВт) каждый; два вала; Насадки Корт ; гребные винты регулируемого шага ; носовое подруливающее устройство , 300 лошадиных сил (224 киловатт) |
| Скорость: | 14,5 узлов |
| Диапазон: | 10 000 морских миль (18 520 км) |
| Дополнение: | 18 мирных жителей, место для 25 проездных |
.jpg){kind=link}
USNS Apache (T-ATF-172) , пятые ВМС США корабль имени, является последним из Powhatan класса из флота океанских буксиров . Apache был доставлен ВМС США в 1981 году. Он эксплуатируется Командованием военного морского транспорта и имеет экипаж из 18 моряков гражданской службы (CIVMARS). Он предназначен для обеспечения ВМФ буксировочной службы, а при добавлении водолазов ВМФ помогает в подъёме сбитых самолетов и кораблей. На борту могут разместиться до 22 человек дополнительного персонала. [ необходима цитата ]
Фон [ править ]
Океанские буксиры флота используются для буксировки кораблей, барж и целей для артиллерийских учений. Они также используются в качестве платформ для спасательных и водолазных работ, в качестве участников военно-морских учений, для проведения поисково-спасательных операций, для оказания помощи в ликвидации разливов нефти и океанских аварий, а также для оказания помощи в борьбе с пожарами. [ необходима цитата ]
Особенности [ править ]
Apache оснащен краном грузоподъемностью 10 тонн и тяговым усилием не менее 87 тонн. В кормовой части установлена решетка палубы, которая содержит гнезда для болтов диаметром 1 дюйм (25 мм), расстояние между которыми составляет 24 дюйма (610 мм). Это позволяет крепить болтами большое разнообразие переносного оборудования. Большая задняя палуба также окрашена для работы с вертолетами, чтобы обеспечить возможность вертикального пополнения запасов в море. Есть два дизельных пожарных насоса GPH, которые снабжают три пожарных монитора производительностью до 2200 галлонов пены в минуту. Глубокий модуль может быть загружен для поддержки морских спасательных команд. [ необходима цитата ]
Двигательная установка [ править ]
Apache имеет два дизельных двигателя GM EMD 20-645F7B, обеспечивающих в общей сложности 7200 лошадиных сил на валу, способных буксировать большие буксиры со скоростью до 8 узлов (15 км / ч) и выше, а также легкую лодку со скоростью 14,5 узлов (26,9 км / ч). Валы соединены с гребными винтами регулируемого шага (ВРШ). Двигателями можно управлять с одного из трех постов на мостике, с поста управления двигателями и с кормового поста управления, смотрящего назад. Обычно управляемые с мостика палубными офицерами, они позволяют независимо управлять частотой вращения двигателей и шагом винта. Вместе со сдвоенными рулями направления и носовым подруливающим устройством мощностью 300 лошадиных сил (220 кВт) корабль обладает высокой маневренностью на малых скоростях и чрезвычайно быстрой реакцией двигателя. [цитата необходима ]
Буксирное оборудование [ править ]
Судно может использовать одну из двух лебедок для буксировки. Основная буксирная лебедка для буксировок на большие и длинные расстояния представляет собой однобарабанную лебедку с электрогидравлическим приводом SMATCO с замкнутым контуром, с ленточным тормозом с механическим, пневматическим или гидравлическим приводом и тормозом с пневмоприводом, способным удерживать 500000 фунтов силы напряжения. Лебедки имеет 2500 футов (760 м) 2¼ дюйма IWRC 6 × 37 троса с наливают концевой заделки и разрывной деформации (424000 фунт - сила 1,89 МН ). Трос весит приблизительно 8,5 фунтов на фут (12,6 кг / м), поэтому вес троса составляет приблизительно 21 500 фунтов (10,75 коротких тонн ) без учета веса любой цепной узды, используемой на буксируемом судне.
Вторая лебедка представляет собой тяговую машину, способную работать с синтетическими тросами длиной до 15 дюймов (380 мм), используемыми для буксировки на меньшие расстояния. Тяговая машина способна выдерживать тяговое усилие до 200 000 фунтов силы (890 кН).
В корме используется буксирный блок, способный захватывать трос или синтетические буксирные тросы, а также нормандские шкворни в четвертях. [ необходима цитата ]
История обслуживания [ править ]
Apache начал службу в Командовании военных морских перевозок в 1981 году в Атлантике . Среди ее ранних заданий была миссия в сентябре 1982 года по буксировке линкора USS Iowa (BB-61) с военно-морской верфи Филадельфии в Филадельфии , штат Пенсильвания, в Вествего , штат Луизиана , где Айова начала работы по модернизации перед возвращением на действительную службу.
Apache отбуксировал списанный эсминец USS Barry (DD-933) на реке Анакостия в Вашингтоне, округ Колумбия, 18 ноября 1983 года.
31 октября 2015 года Apache обыскала и обнаружила пропавшее грузовое судно SS El Faro , которое было потеряно всеми руками во время урагана Хоакин 1 октября 2015 года к востоку от Багамских островов. Apache использовал CURV 21, глубоководный дистанционно управляемый аппарат, чтобы обследовать и подтвердить личность обломков. Первоначальный поиск проводился в течение 3 дней с использованием пингер-локатора, пытаясь прослушать пинг от записывающего устройства черного ящика Эль-Фаро . Это было неудачно, поэтому Apache переключил оборудование на использование гидролокатора бокового обзора, который обнаружил обломки на глубине 15 000 футов.
[1] [2]
Ссылки [ править ]
- ^ https://www.msn.com/en-us/news/world/searchers-locate-wreckage-belved-to-be-el-faro-cargo-ship/ar-BBmFLCj?li=AAa0dzB&ocid=U142DHP
- ↑ The Federal Mariner, январь-март 2016 г. (стр. 3)
- Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
- Эта статья включает информацию, полученную из Регистра военно-морских судов , который, как публикация правительства США, находится в открытом доступе . Запись можно найти здесь .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме IMO 8832693 . |
- NavSource Online: Фотоархив служебного корабля USNS Apache (T-ATF-172)
- Инвентарь военного корабля управления морскими перевозками: USNS Apache (T-ATF-172)
- Подшивка ВМС США: флот океанских буксиров - T-ATF
